KR101108006B1 - 수직 순환식 주차장치 - Google Patents
수직 순환식 주차장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR101108006B1 KR101108006B1 KR1020110034260A KR20110034260A KR101108006B1 KR 101108006 B1 KR101108006 B1 KR 101108006B1 KR 1020110034260 A KR1020110034260 A KR 1020110034260A KR 20110034260 A KR20110034260 A KR 20110034260A KR 101108006 B1 KR101108006 B1 KR 101108006B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- hanger
- lifting
- pallet
- bar
- frame
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/14—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with endless conveyor chains having load-carrying parts moving vertically, e.g. paternoster lifts also similar transport in which cells are continuously mechanically linked together
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
본 발명 장치는 무한궤도 방식으로 회전되는 현가체인과, 행거 지지판을 매개로 현가체인을 따라 회전 되는 행거와, 현가체인측에 순환 회전력을 부여하여 상기 행거들을 회전시키는 구동수단과, 행거들 중 최 하단에 위치하는 파레트를 수직으로 승강시키기 위한 리프팅수단과, 행거들 중 최 하단에 위치하는 파레트를 회전시키는 회전수단을 구비한다.
Description
본 발명은 수직 순환식 주차장치에 관한 것으로, 특히 간단한 구조로 파레트의 리프팅 및 방향전환이 가능하도록 하고, 파레트의 낙하를 방지하여 안전사고를 예방할 수 있도록 그 구조가 개선된 수직 순환식 주차장치에 관한 것이다.
좁은공간에 많은 차량을 주차시킬 수 있도록 한 주차장치에는 수평순환식 주차장치와 수직순환식 주차장치가 이용되고 있다.
수평 순환식 주차장치는 토지의 점유공간을 많이 차지하는 반면에, 수직 순환식 주차장치는 토지의 점유공간을 적게 차지하는 대신에 지상의 상부공간을 많이 이용하게 된다.
종래 수직 순환식 주차장치는, 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 자동차가 안착되는 주차파레트(1)와, 주차파레트(1)를 지지하기 위해 결합되는 행거부(2)와, 상기 행거부(2)가 결합되는 행거브라켓(3)과, 상기 행거브라켓(3)을 순환시키는 순환부(4)로 구성된다.
구체적으로 상기 행거부(2)는 주차파레트(1)의 전후면 측에 각각 결합되는 제1행거부(2a)와, 상기 제1행거부(2a)를 서로 연결하는 제2행거부(2b)를 구비하고, 상기 제2행거부(2b)는 행거브라켓(3)에 회동가능하게 삽입 결합된다.
순환부(4)는 구동모터(4a)와 체인(4b)을 포함하며, 상기 체인(4b)에 상기 행거브라켓(3)이 결합되고, 상기 체인(4b)은 메인스프로켓(5)에 결합되어 회전한다.
그런데, 종래 수직 순환식 주차장치는, 주차장치로부터 차량이 빠져나올 때 차량이 들어온 방향으로 다시 후진하여 빠져나오거나 들어온 방향으로 전진하여 주차장치를 빠져나가도록 설계된다(도 1b에서의 화살표 방향으로 출차됨). 즉 종래 수직순환식 주차장치는 진출입 방향이 극히 제한적이다. 따라서, 건물의 설계 상태 또는 주변 시설물과의 관계를 고려하여 주차장치로부터 출차 방향을 다양하게 변경할 수 있도록 한 주차장치가 요구된다.
이를 극복하기 위한 종래 선행기술의 일 예로는, 본 출원인이 선출원한 특허 출원번호 제 10-2010-082101호에 개시되고, 도 2a,2b,2c,2d에 도시된 바와 같이, 주차파레트(10)가 안착되며 회전가능한 안착대(60)와, 주차파레트(10)를 안착대(60)에 대하여 상,하방향으로 이동시키는 상하이동부(50)를 포함하며, 상기 상하이동부(50)에 의해 상기 주차파레트(10)의 하강시 상기 행거부(20)가 행거브라켓(30)에 삽입되고, 상기 주차파레트(10)의 상승시 상기 행거부(20)가 상기 행거브라켓(30)으로부터 분리되는 구조로 된 것이다.
상기 행거부(20)는 상기 주차파레트(10)의 전후방 측에 각각 결합된 제1행거부(21)와, 자동차의 길이방향으로 연장되어 각 제1행거부(21)를 연결하는 제2행거부(22)를 포함한다.
행거브라켓(30)은 하측에 제2행거부(22)의 단부가 안착되도록 보강리브(32)가 형성되어 있다.
안착대(60)는 복수개의 롤러(74)들에 의해서 회전가능하게 지지되어 있다.
상기 상하이동부(50)는 구동모터(51)와, 상기 구동모터(51)의 동력으로 회전하는 회전부재(52)와, 상기 회전부재(52)의 회전중심축에 대하여 편심된 중심축을 갖는 가이드봉(53)과, 상기 가이드봉(53)에 지지되어 상기 안착대(60)에 대해 승강되는 지지바(54)를 갖는다.
참조번호 80은 지지바(54)드르이 양단부를 연결하는 지지프레임(80)이다. 참조번호 90은 일단부가 상기 안착대(60)에 연결되고 타단부가 상기 지지바(54)에 연결되어 상기 지지바(54)가 승강할 때 접철되는 지지부이다.
행거브라켓(30)을 순환시키는 수단은 기존과 동일하게 모터(41)와 체인을 포함하여 구성된다.
안착대(60)는 복수개의 롤러(74)들에 의해서 회전가능하게 지지되어 있다.
상기 상하이동부(50)는 구동모터(51)와, 상기 구동모터(51)의 동력으로 회전하는 회전부재(52)와, 상기 회전부재(52)의 회전중심축에 대하여 편심된 중심축을 갖는 가이드봉(53)과, 상기 가이드봉(53)에 지지되어 상기 안착대(60)에 대해 승강되는 지지바(54)를 갖는다.
참조번호 80은 지지바(54)드르이 양단부를 연결하는 지지프레임(80)이다. 참조번호 90은 일단부가 상기 안착대(60)에 연결되고 타단부가 상기 지지바(54)에 연결되어 상기 지지바(54)가 승강할 때 접철되는 지지부이다.
행거브라켓(30)을 순환시키는 수단은 기존과 동일하게 모터(41)와 체인을 포함하여 구성된다.
안착대(60)는 회전부(70)에 의해 회전되며, 회전부(70)는 모터(71)와 제1,2 구동롤러(72,73)를 구비한다.
삭제
삭제
삭제
이러한 선행기술은 출차 방향을 조절할 수 있으나, 상하이동부의 구성이 복잡하고 행거부의 순환 이동시 이탈되는 오동작이 발생할 수가 있으며, 이로 인해 안전사고의 우려가 있다.
본 발명의 목적은 수직 순환식 주차장치에서 최 하단에 위치한 파레트의 턴테이블장치의 구성을 간단히 하고 간편하게 동작이 수행되도록 함으로써, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 수직 순환식 주차장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 행거 프레임과 행거 바아의 이탈 및 상호 간의 구속이 간편하게 이루어지도록 함과 아울러, 오동작을 차단할 수 있도록 하고, 파레트의 이탈을 방지하여 안전성이 증대되도록 그 구조가 개선된 수직 순환식 주차장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 턴테이블 동작이 원활하게 이루어지도록 그 구조가 개선된 수직 순환식 주차장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 바닥에 고정된 프레임에 대해 무한궤도로 순환 회전되며, 동일 간격으로 다수개의 행거 지지판이 배치되는 현가체인과;
차량의 탑재가 가능한 파레트와, 상기 파레트를 지지하는 행거 바아 및 상기 행거 지지판에 각각 연결되어 상기 행거 바아를 지지하는 행거 프레임을 갖는 복수의 행거와;
상기 현가체인에 순환 회전력을 부여하여 상기 행거들을 회전시키는 구동수단과;
상기 프레임의 하부에 배치되고 승강용 모터의 구동력으로 회전되는 링크부재를 매개로 상기 행거들 중 최 하단에 위치하는 파레트를 수직으로 승강시키기 위한 리프팅수단과;
상기 프레임의 하부에 배치되어 상기 리프팅수단에 의해 상승된 파레트를 회전시키는 회전수단;을 구비하며,
상기 리프팅수단은 승강용 모터와, 상기 승강용 모터의 동력으로 회전되는 한 쌍의 회전축과, 상기 각 회전축의 양단부에 각 일단부가 결합되어 회전축의 회전과 함께 회동되는 링크부재들과, 상기 각 링크부재들의 타단부에 회전가능하게 결합되는 승강롤러들과, 상기 각 회전축의 양단부측에 각각 배치되어 상기 승강롤러에 안착되고 그 상면부가 상기 파레트의 하면에 접촉하여 상기 파레트를 지지시키며 채널형상으로서 한쌍의 승강바아를 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 장치에 있어서, 상기 리프팅수단은 일단부가 상기 승강 바아의 하부와 연결되고 타단부가 바닥에 고정된 지지브라켓에 연결되는 적어도 한쌍의 스프링부재를 더 구비하여서,
상기 승강롤러에 상기 승강바아가 원위치에 위치될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 장치에 있어서, 상기 회전수단은 중심축을 중심으로 회전 가능하게 마련되는 테이블 본체와, 상기 테이블 본체의 외주면 둘레에 배치되어 상기 테이블 본체의 회전 동작을 가이드하며 내측에 환형레일이 형성된 환형의 고정체와, 일단부가 상기 테이블 본체에 고정되고 타단부가 자유단이며 탄성을 갖는 판 형태의 연결부재와, 상기 연결부재에 고정되며 회전동력을 발생하는 회전용 모터와, 상기 회전용 모터의 동력으로 회전되며 상기 환형레일의 저면에 마찰 구름 운동되는 구동롤러를 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 장치는 상기 연결부재에 회전가능하게 마련되며 상기 환형레일의 상면에 구름 접촉되는 스냅롤러와, 상기 테이블 본체의 가장자리에 지지되며 상기 고정체에 구름 접촉되는 복수의 지지롤러를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명장치는 상기 승강 바아의 상승시 상기 파레트들 중 최 하단에 위치하는 파레트의 행거 바아를 상기 행거 프레임으로부터 이탈시키고, 최 하단에 위치한 파레트를 제외한 나머지 파레트들은 행거 프레임에 구속시키는 록킹수단을 더 구비하되,
상기 록킹수단은 상기 행거 바아의 양측 단부에 연장되도록 형성되고 단부에 끼움구가 형성된 고정부재와, 상기 행거 프레임의 내측면에 연장되도록 형성되고 상기 끼움구가 끼움 결합되도록 결합공이 형성된 고정브라켓과, 상기 끼움구의 상측에 배치되며 상기 현가체인의 회전에 의한 상기 행거 지지판의 이동에 따라 연동 회전되며 상기 끼움구와 접촉 또는 분리되는 반달형상의 캠기구를 구비한 것을 특징으로 한다.
차량의 탑재가 가능한 파레트와, 상기 파레트를 지지하는 행거 바아 및 상기 행거 지지판에 각각 연결되어 상기 행거 바아를 지지하는 행거 프레임을 갖는 복수의 행거와;
상기 현가체인에 순환 회전력을 부여하여 상기 행거들을 회전시키는 구동수단과;
상기 프레임의 하부에 배치되고 승강용 모터의 구동력으로 회전되는 링크부재를 매개로 상기 행거들 중 최 하단에 위치하는 파레트를 수직으로 승강시키기 위한 리프팅수단과;
상기 프레임의 하부에 배치되어 상기 리프팅수단에 의해 상승된 파레트를 회전시키는 회전수단;을 구비하며,
상기 리프팅수단은 승강용 모터와, 상기 승강용 모터의 동력으로 회전되는 한 쌍의 회전축과, 상기 각 회전축의 양단부에 각 일단부가 결합되어 회전축의 회전과 함께 회동되는 링크부재들과, 상기 각 링크부재들의 타단부에 회전가능하게 결합되는 승강롤러들과, 상기 각 회전축의 양단부측에 각각 배치되어 상기 승강롤러에 안착되고 그 상면부가 상기 파레트의 하면에 접촉하여 상기 파레트를 지지시키며 채널형상으로서 한쌍의 승강바아를 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 장치에 있어서, 상기 리프팅수단은 일단부가 상기 승강 바아의 하부와 연결되고 타단부가 바닥에 고정된 지지브라켓에 연결되는 적어도 한쌍의 스프링부재를 더 구비하여서,
상기 승강롤러에 상기 승강바아가 원위치에 위치될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 장치에 있어서, 상기 회전수단은 중심축을 중심으로 회전 가능하게 마련되는 테이블 본체와, 상기 테이블 본체의 외주면 둘레에 배치되어 상기 테이블 본체의 회전 동작을 가이드하며 내측에 환형레일이 형성된 환형의 고정체와, 일단부가 상기 테이블 본체에 고정되고 타단부가 자유단이며 탄성을 갖는 판 형태의 연결부재와, 상기 연결부재에 고정되며 회전동력을 발생하는 회전용 모터와, 상기 회전용 모터의 동력으로 회전되며 상기 환형레일의 저면에 마찰 구름 운동되는 구동롤러를 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 장치는 상기 연결부재에 회전가능하게 마련되며 상기 환형레일의 상면에 구름 접촉되는 스냅롤러와, 상기 테이블 본체의 가장자리에 지지되며 상기 고정체에 구름 접촉되는 복수의 지지롤러를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명장치는 상기 승강 바아의 상승시 상기 파레트들 중 최 하단에 위치하는 파레트의 행거 바아를 상기 행거 프레임으로부터 이탈시키고, 최 하단에 위치한 파레트를 제외한 나머지 파레트들은 행거 프레임에 구속시키는 록킹수단을 더 구비하되,
상기 록킹수단은 상기 행거 바아의 양측 단부에 연장되도록 형성되고 단부에 끼움구가 형성된 고정부재와, 상기 행거 프레임의 내측면에 연장되도록 형성되고 상기 끼움구가 끼움 결합되도록 결합공이 형성된 고정브라켓과, 상기 끼움구의 상측에 배치되며 상기 현가체인의 회전에 의한 상기 행거 지지판의 이동에 따라 연동 회전되며 상기 끼움구와 접촉 또는 분리되는 반달형상의 캠기구를 구비한 것을 특징으로 한다.
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
본 발명 장치는 캠기구(530)와 끼움구(515)의 채용으로 파레트의 순환중 낙하를 방지하여 안전사고를 예방한다.
또한, 주차장치의 턴테이블과 리프팅 수단의 구성이 간단하여 편의성이 증대되고,오동작을 줄이며 제조비용을 절감시킨다.
또한, 주차장치의 턴테이블과 리프팅 수단의 구성이 간단하여 편의성이 증대되고,오동작을 줄이며 제조비용을 절감시킨다.
도 1a는 기존 수직 순환식 주차장치의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도이고, 도 1b는 도 1a의 요부를 발췌한 도면.
도 2a는 종래 수직 순환식 주차장치의 나타낸 구성도이고, 도 2b는 도2a의 요부를 발췌한 도면이며, 도 2c는 종래 상하 이동부를 나타낸 도면이고, 도 2d는 도 2c의 요부를 발췌한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 턴테이블 회전수단과 리프팅수단을 나타낸 사시도.
도 4는 도 3의 평면도.
도 5는 본 발명 리프팅수단의 사용상태를 보인 정면도.
도 6은 본 발명 턴테이블 회전수단을 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명 턴테이블 회전수단의 결합구조를 나타낸 측면도.
도 8는 도 7의 정면도.
도 9a, 9b는 본 발명 행거를 나타낸 정면도와 평면도이고, 도 9c는 도 9a의 A부위를 확대하여 나타낸 도면.
도 10a,10b,10c,10d는 본 발명 캠기구의 동작을 개략적으로 구간별로 나타낸 사용상태도.
도 11은 본 발명의 턴테이블 회전수단과 리프팅수단이 배치된 결합상태도.
도 2a는 종래 수직 순환식 주차장치의 나타낸 구성도이고, 도 2b는 도2a의 요부를 발췌한 도면이며, 도 2c는 종래 상하 이동부를 나타낸 도면이고, 도 2d는 도 2c의 요부를 발췌한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 턴테이블 회전수단과 리프팅수단을 나타낸 사시도.
도 4는 도 3의 평면도.
도 5는 본 발명 리프팅수단의 사용상태를 보인 정면도.
도 6은 본 발명 턴테이블 회전수단을 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명 턴테이블 회전수단의 결합구조를 나타낸 측면도.
도 8는 도 7의 정면도.
도 9a, 9b는 본 발명 행거를 나타낸 정면도와 평면도이고, 도 9c는 도 9a의 A부위를 확대하여 나타낸 도면.
도 10a,10b,10c,10d는 본 발명 캠기구의 동작을 개략적으로 구간별로 나타낸 사용상태도.
도 11은 본 발명의 턴테이블 회전수단과 리프팅수단이 배치된 결합상태도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하되, 종래 기술과 동일한 구성요소에 대해서는 중복되는 설명은 생략하며 기존 구성요소와 동일 구성요소인 현가체인(4b)에 대해서는 도 1을 참조하여 동일한 부호로 기재하고 다른 구성요소에 대해서는 다른 도면 부호를 기재하기로 한다.
본 발명에 따른 수직 순환식 주차장치는, 도 3 내지 도 11을 참조하여 설명하되, 기존의 도 1과 도 2를 같이 참조하면, 그 구성은 무한궤도 방식으로 회전되는 현가체인(4b)(도 1참조)과, 행거 지지판(140)(도 9a참조)을 매개로 현가체인(4b)을 따라 회전 되는 행거(120)(도 5, 도 9a 참조)와, 현가체인(4b)측에 순환 회전력을 부여하여 상기 행거(120)와 파레트(121)(도 9a 참조)들을 회전시키는 구동수단과, 최 하단에 위치하는 파레트(121)를 수직으로 승강시키기 위한 리프팅수단과, 최 하단에 위치하는 파레트(121)를 수평으로 회전시키는 턴테이블 회전수단으로 대별된다.
더 상세히 설명하면, 도 1 및 도 9를 참조하면, 현가체인(4b)은 프레임에 대해 무한궤도로 순환 회전되며, 현가체인(4b)에 일정간격으로 다수개의 행거 지지판(140)이 결합된 구조를 갖는다.
행거 지지판(140)은 행거 프레임(124)과 연결되고 파레트(121)들을 견인하여 순환 회전시키는 기능을 갖는다.
행거(120)는 하측에 각각 배치되어 차량의 탑재가 가능한 파레트(121)와, 상기 파레트(121)를 지지하는 행거 바아(122)와, 행거 지지판(140)에 각각 연결되어 상기 행거 바아(122)를 지지하는 행거 프레임(124)으로 구성된다.
상기 구동수단은 기존의 구성과 동일한 구성으로 이루어지므로 설명을 생략한다.
도 3 내지 도 5 및 도 11을 참조하면, 상기 최 하단의 파레트(121)와 행거(120)를 수평 회전시키기 위한 리프팅수단은 바닥면(10)의 내부에 함몰된 형태의 홈(12)이 형성되고, 홈(12) 내부에 승강 가능하게 배치되며 상승 동작시 최 하단에 위치하는 파레트(121)를 밀어 올리는 채널형상의 승강 바아(310)와, 승강 바아(310)의 내부에 수용되며 링크부재(330)의 단부에 회전가능하게 배치되어 승강 바아(310)의 하부면과 접촉되어 구름 운동되는 승강롤러(320)와, 링크부재(330)의 하단부에 축 결합되어 회전 가능하게 배치되고 외주면에 스프라켓(342)이 형성된 회전축(340)과, 회전축(340)의 스프라켓(342)에 전동 체인(365)을 매개로 연동 가능하게 연결되어 상기 회전축(340)에 회전력을 부여하여 턴테이블을 승강시키는 승강용 모터(360)로 구성된다.
승강 바아(310)는 하부가 개구된 채널 형태로 형성되고, 개구된 하부가 승강롤러(320)에 안착된다.
또한, 승강 바아(310)는 복수개로 구성되고, 서로 이격된 위치에 배치된다.
링크부재(330)는 하부가 회전축(340)의 단부에 축 결합되어 회전축(340)의 회전 동작과 연계되어 회전 동작되며, 회동시 승강롤러(320)를 매개로 승강 바아(310)를 승강시키는 구조를 갖는다.
회전축(340)은 승강용 모터(360)의 회전 구동력을 전달받아 회전되며, 이 구동력의 전달순서는 승강용모터(360), 모터기어(362), 감속기어(370), 전동체인(365) 및 회전축(340)의 순서로 동력이 전달된다.
도 5를 참조하면, 리프팅수단은 일단부가 승강 바아(310)의 하부와 연결되고 타단부가 바닥에 고정된 지지브라켓(355)에 연결되어 상기 승강 바아(310)의 하강 동작시 원 위치로 복귀시키기 위한 한 쌍의 스프링부재(350)를 더 구비한다.
스프링부재(350)는 승강 바아(310)를 승강롤러(320)에 밀착되게 지지함과 아울러, 승강 바아(310)의 승강 동작시 원 위치로 복귀시키는 기능을 수행하게 된다.
즉, 승강 바아(310)는 승강롤러(320)에 단순 안착되는 구조를 가지므로, 링크부재(330)의 회동시 승강롤러(320)로부터 슬라이딩되어 위치 이탈될 수 있게 되는데, 스프링부재(350)는 승강 바아(310)의 위치 이탈을 방지하는 자동조심 기능을 수행한다.
도 3, 도 4, 도6 내지 도8을 참조하면, 턴테이블 회전수단은 상기한 바닥면(10)의 홈(12) 내부에 고정되도록 배치되며 내주면에 수평으로 연장되는 환형레일(415)이 형성되는 환형의 고정체(410)와, 고정체(410)의 내측에서 중심축(710)을 중심으로 회전 가능하게 마련되는 테이블 본체(420)와, 테이블 본체(420)에 일단이 고정되는 연결부재(430)와, 상기 연결부재(430)에 탑재되며 구동롤러(450)를 가지는 회전용 모터(440)를 구비한다.
상기 구동롤러(450)는 상기 환형레일(415)의 저면과 마찰회전되어 테이블본체(420)를 회전시킨다.
연결부재(430)는 외팔보(cantilever) 형태로 테이블 본체(420)에 고정되며 탄성을 갖는 금속판 또는 합성수지재판으로 형성된다.
또한, 연결부재(430)에는 환형레일(415)의 상면에 구름 접촉하는 스냅롤러(610)가 마련되어 있고, 테이블본체(420)의 가장자리에는 고정체(410)와 구름 접촉되는 복수의 지지롤러(620)들이 회전가능하게 지지되어 있다.
환형레일(415)에 굴곡이 형성된 경우 연결부재(430)의 탄성과 스냅롤러(610)의 자중에 의해서 스냅롤러(610)는 굴곡된 환형레일(415)의 상면에 항상 구름 접촉된다.
상기 스냅롤러(610)와 구동롤러(450) 사이의 간격은 상기 환형레일(415)의 두께에 상당하다.
도 5, 도 9 및 도 10을 참조하면, 본 발명 장치는 승강 바아(310)의 상승시 상기 파레트(121)들 중 최 하단에 위치하는 파레트(121)의 행거 바아(122)를 행거 프레임(124)으로부터 들어 올려서 이탈시키고, 최 하단에 위치한 행거(120)를 제외한 나머지 행거(120)들은 행거 지지판(140)에 의해 연동되는 캠기구(530)를 이용하여 행거 바아(122)를 행거 프레임(124)에 구속시키는 록킹수단을 구비한다.
록킹수단은 행거 바아(122)의 양측 단부에 연장되도록 형성되고 단부에 롤 형태의 끼움구(515)가 형성된 고정부재(510)와, 행거 프레임(124)의 내측면에 연장되도록 형성되고 상기 끼움구(515)가 끼움 결합되도록 결합공(522)이 형성된 고정브라켓(520)과, 고정브라켓(520)의 상측에 배치되며 현가체인(4b)의 회전에 의한 행거 지지판(140)의 이동에 따라 연동 회전되는 반달 형상의 캠기구(530)로 구성된다.
캠기구(530)는 행거 프레임(124)과 동축선상에 결합되며, 행거프레임(124)이 현가체인(4b)과 함께 회전 순환될때 도 10a 내지 도 10d에서와 같이 방향전환된다.
즉, 캠기구(530)는 구조적 특성상 행거 지지판(140)의 위치가 수직으로 이동중인 수직구간(도 10b참조)과 프레임(100)의 최 상단에 위치하는 구간(도 10c참조)에서는 결합공(522)에 안착된 끼움구(515)와 접촉되어 구속력에 의해 끼움구(515)의 이탈을 방지하게 되고, 행거 지지판(140)이 프레임(100)의 최 하단에 위치할 때(도 10a참조)에는 끼움구(515)와의 록킹 상태가 해제되어 이탈이 가능한 상태가 된다.
도 10d를 참조하면, 리프팅수단의 리프팅 동작시 끼움구(515)가 상승되어 결합공(522)으로부터 이탈된 상태가 된다.
이러한 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 수직 순환식 주차장치는, 행거 지지판(140)이 현가체인(4b)을 따라 수직 순환되는 과정 및 이를 위한 구동수단의 동작은 기존과 동일하므로 이에 대한 자세한 설명은 생략하되, 앞서 설명한 바와 같이 행거 지지판(140)의 구간별 위치에 따라 록킹수단의 해제 및 록킹 결합이 구분된다.
행거지지판(140)에 견인된 행거(120)들 중 최 하단 위치에 위치하는 행거(120)는 리프팅 및 턴테이블 동작 전에 록킹수단의 끼움구(515)와 캠기구(530)의 구속상태가 해제되어 끼움구(515)의 상승이 가능한 상태를 유지하게 된다.(도 10a 참조)
도 3 및 도 5를 참조하면, 최 하단 위치에 위치하는 행거(120)의 리프팅 동작을 위해 승강용 모터(360)를 구동시키면, 승강용 모터(360)의 모터기어(362)와 치합된 감속기어(370)에 회전 구동력이 전달되고, 이어서 그 구동력이 전동체인(365)을 통해 회전축(340)에 전달되어 회전축(340)과 링크부재(330)를 회전시키게 된다.
승강롤러(320)가 승강 바아(310)의 개구된 하부면을 통해 내부에 수용된 상태에서 접촉되어 있으므로, 링크부재(330)의 회동시 승강 바아(310)가 승강롤러(320)를 매개로 수직으로 상승하게 된다.
이어서, 승강 바아(310)는 차량이 탑재된 파레트(121)를 들어 올려 행거 바아(122)와 행거 프레임(124)의 결합상태를 해제시킨다.
이때, 행거 바아(122)측에 형성된 끼움구(515)가 상승되면서 고정브라켓(520)의 결합공(522)으로부터 이탈된다.(도 10d 참조)
이러한 리프팅 동작이 완료된 후에 턴테이블 회전수단의 동작이 연계되도록 이루어진다.
턴테이블 회전수단의 동작 과정은 회전용 모터(440)를 구동시키면, 구동롤러(450)가 환형레일(415)과 마찰접촉되면서 테이블 본체(420)를 회전시킨다.
테이블 본체(420)의 회전시 스냅롤러(610)와 지지롤러(620)가 환형레일(415)의 상부면에 접촉된 상태로 구름 운동하게 되어 테이블 본체(420)의 회전을 가이드하게 되어 중심축(710)을 축으로 하여 수평 회전하게 된다.
또한, 스냅롤러(610)는 구동롤러(450)의 상부에 배치되어 연결부재(430)의 처짐을 방지하는 기능을 수행할 수 있다.
따라서, 본 발명은 행거 지지판(140)이 최 하단에 위치하는 경우에만 록킹수단이 해제되고, 나머지 다른 구간에서는 록킹 상태가 유지되어 오동작을 방지하여 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 턴테이블과 리프팅 동작을 수행하기 위한 수단들의 구성이 단순 구성으로 구성되어 고장 요인을 줄일 수 있으며 간편하게 동작이 이루어지는 이점을 갖는다.
본 발명에 따른 수직 순환식 주차장치는, 도 3 내지 도 11을 참조하여 설명하되, 기존의 도 1과 도 2를 같이 참조하면, 그 구성은 무한궤도 방식으로 회전되는 현가체인(4b)(도 1참조)과, 행거 지지판(140)(도 9a참조)을 매개로 현가체인(4b)을 따라 회전 되는 행거(120)(도 5, 도 9a 참조)와, 현가체인(4b)측에 순환 회전력을 부여하여 상기 행거(120)와 파레트(121)(도 9a 참조)들을 회전시키는 구동수단과, 최 하단에 위치하는 파레트(121)를 수직으로 승강시키기 위한 리프팅수단과, 최 하단에 위치하는 파레트(121)를 수평으로 회전시키는 턴테이블 회전수단으로 대별된다.
더 상세히 설명하면, 도 1 및 도 9를 참조하면, 현가체인(4b)은 프레임에 대해 무한궤도로 순환 회전되며, 현가체인(4b)에 일정간격으로 다수개의 행거 지지판(140)이 결합된 구조를 갖는다.
행거 지지판(140)은 행거 프레임(124)과 연결되고 파레트(121)들을 견인하여 순환 회전시키는 기능을 갖는다.
행거(120)는 하측에 각각 배치되어 차량의 탑재가 가능한 파레트(121)와, 상기 파레트(121)를 지지하는 행거 바아(122)와, 행거 지지판(140)에 각각 연결되어 상기 행거 바아(122)를 지지하는 행거 프레임(124)으로 구성된다.
상기 구동수단은 기존의 구성과 동일한 구성으로 이루어지므로 설명을 생략한다.
도 3 내지 도 5 및 도 11을 참조하면, 상기 최 하단의 파레트(121)와 행거(120)를 수평 회전시키기 위한 리프팅수단은 바닥면(10)의 내부에 함몰된 형태의 홈(12)이 형성되고, 홈(12) 내부에 승강 가능하게 배치되며 상승 동작시 최 하단에 위치하는 파레트(121)를 밀어 올리는 채널형상의 승강 바아(310)와, 승강 바아(310)의 내부에 수용되며 링크부재(330)의 단부에 회전가능하게 배치되어 승강 바아(310)의 하부면과 접촉되어 구름 운동되는 승강롤러(320)와, 링크부재(330)의 하단부에 축 결합되어 회전 가능하게 배치되고 외주면에 스프라켓(342)이 형성된 회전축(340)과, 회전축(340)의 스프라켓(342)에 전동 체인(365)을 매개로 연동 가능하게 연결되어 상기 회전축(340)에 회전력을 부여하여 턴테이블을 승강시키는 승강용 모터(360)로 구성된다.
승강 바아(310)는 하부가 개구된 채널 형태로 형성되고, 개구된 하부가 승강롤러(320)에 안착된다.
또한, 승강 바아(310)는 복수개로 구성되고, 서로 이격된 위치에 배치된다.
링크부재(330)는 하부가 회전축(340)의 단부에 축 결합되어 회전축(340)의 회전 동작과 연계되어 회전 동작되며, 회동시 승강롤러(320)를 매개로 승강 바아(310)를 승강시키는 구조를 갖는다.
회전축(340)은 승강용 모터(360)의 회전 구동력을 전달받아 회전되며, 이 구동력의 전달순서는 승강용모터(360), 모터기어(362), 감속기어(370), 전동체인(365) 및 회전축(340)의 순서로 동력이 전달된다.
도 5를 참조하면, 리프팅수단은 일단부가 승강 바아(310)의 하부와 연결되고 타단부가 바닥에 고정된 지지브라켓(355)에 연결되어 상기 승강 바아(310)의 하강 동작시 원 위치로 복귀시키기 위한 한 쌍의 스프링부재(350)를 더 구비한다.
스프링부재(350)는 승강 바아(310)를 승강롤러(320)에 밀착되게 지지함과 아울러, 승강 바아(310)의 승강 동작시 원 위치로 복귀시키는 기능을 수행하게 된다.
즉, 승강 바아(310)는 승강롤러(320)에 단순 안착되는 구조를 가지므로, 링크부재(330)의 회동시 승강롤러(320)로부터 슬라이딩되어 위치 이탈될 수 있게 되는데, 스프링부재(350)는 승강 바아(310)의 위치 이탈을 방지하는 자동조심 기능을 수행한다.
도 3, 도 4, 도6 내지 도8을 참조하면, 턴테이블 회전수단은 상기한 바닥면(10)의 홈(12) 내부에 고정되도록 배치되며 내주면에 수평으로 연장되는 환형레일(415)이 형성되는 환형의 고정체(410)와, 고정체(410)의 내측에서 중심축(710)을 중심으로 회전 가능하게 마련되는 테이블 본체(420)와, 테이블 본체(420)에 일단이 고정되는 연결부재(430)와, 상기 연결부재(430)에 탑재되며 구동롤러(450)를 가지는 회전용 모터(440)를 구비한다.
상기 구동롤러(450)는 상기 환형레일(415)의 저면과 마찰회전되어 테이블본체(420)를 회전시킨다.
연결부재(430)는 외팔보(cantilever) 형태로 테이블 본체(420)에 고정되며 탄성을 갖는 금속판 또는 합성수지재판으로 형성된다.
또한, 연결부재(430)에는 환형레일(415)의 상면에 구름 접촉하는 스냅롤러(610)가 마련되어 있고, 테이블본체(420)의 가장자리에는 고정체(410)와 구름 접촉되는 복수의 지지롤러(620)들이 회전가능하게 지지되어 있다.
환형레일(415)에 굴곡이 형성된 경우 연결부재(430)의 탄성과 스냅롤러(610)의 자중에 의해서 스냅롤러(610)는 굴곡된 환형레일(415)의 상면에 항상 구름 접촉된다.
상기 스냅롤러(610)와 구동롤러(450) 사이의 간격은 상기 환형레일(415)의 두께에 상당하다.
도 5, 도 9 및 도 10을 참조하면, 본 발명 장치는 승강 바아(310)의 상승시 상기 파레트(121)들 중 최 하단에 위치하는 파레트(121)의 행거 바아(122)를 행거 프레임(124)으로부터 들어 올려서 이탈시키고, 최 하단에 위치한 행거(120)를 제외한 나머지 행거(120)들은 행거 지지판(140)에 의해 연동되는 캠기구(530)를 이용하여 행거 바아(122)를 행거 프레임(124)에 구속시키는 록킹수단을 구비한다.
록킹수단은 행거 바아(122)의 양측 단부에 연장되도록 형성되고 단부에 롤 형태의 끼움구(515)가 형성된 고정부재(510)와, 행거 프레임(124)의 내측면에 연장되도록 형성되고 상기 끼움구(515)가 끼움 결합되도록 결합공(522)이 형성된 고정브라켓(520)과, 고정브라켓(520)의 상측에 배치되며 현가체인(4b)의 회전에 의한 행거 지지판(140)의 이동에 따라 연동 회전되는 반달 형상의 캠기구(530)로 구성된다.
캠기구(530)는 행거 프레임(124)과 동축선상에 결합되며, 행거프레임(124)이 현가체인(4b)과 함께 회전 순환될때 도 10a 내지 도 10d에서와 같이 방향전환된다.
즉, 캠기구(530)는 구조적 특성상 행거 지지판(140)의 위치가 수직으로 이동중인 수직구간(도 10b참조)과 프레임(100)의 최 상단에 위치하는 구간(도 10c참조)에서는 결합공(522)에 안착된 끼움구(515)와 접촉되어 구속력에 의해 끼움구(515)의 이탈을 방지하게 되고, 행거 지지판(140)이 프레임(100)의 최 하단에 위치할 때(도 10a참조)에는 끼움구(515)와의 록킹 상태가 해제되어 이탈이 가능한 상태가 된다.
도 10d를 참조하면, 리프팅수단의 리프팅 동작시 끼움구(515)가 상승되어 결합공(522)으로부터 이탈된 상태가 된다.
이러한 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 수직 순환식 주차장치는, 행거 지지판(140)이 현가체인(4b)을 따라 수직 순환되는 과정 및 이를 위한 구동수단의 동작은 기존과 동일하므로 이에 대한 자세한 설명은 생략하되, 앞서 설명한 바와 같이 행거 지지판(140)의 구간별 위치에 따라 록킹수단의 해제 및 록킹 결합이 구분된다.
행거지지판(140)에 견인된 행거(120)들 중 최 하단 위치에 위치하는 행거(120)는 리프팅 및 턴테이블 동작 전에 록킹수단의 끼움구(515)와 캠기구(530)의 구속상태가 해제되어 끼움구(515)의 상승이 가능한 상태를 유지하게 된다.(도 10a 참조)
도 3 및 도 5를 참조하면, 최 하단 위치에 위치하는 행거(120)의 리프팅 동작을 위해 승강용 모터(360)를 구동시키면, 승강용 모터(360)의 모터기어(362)와 치합된 감속기어(370)에 회전 구동력이 전달되고, 이어서 그 구동력이 전동체인(365)을 통해 회전축(340)에 전달되어 회전축(340)과 링크부재(330)를 회전시키게 된다.
승강롤러(320)가 승강 바아(310)의 개구된 하부면을 통해 내부에 수용된 상태에서 접촉되어 있으므로, 링크부재(330)의 회동시 승강 바아(310)가 승강롤러(320)를 매개로 수직으로 상승하게 된다.
이어서, 승강 바아(310)는 차량이 탑재된 파레트(121)를 들어 올려 행거 바아(122)와 행거 프레임(124)의 결합상태를 해제시킨다.
이때, 행거 바아(122)측에 형성된 끼움구(515)가 상승되면서 고정브라켓(520)의 결합공(522)으로부터 이탈된다.(도 10d 참조)
이러한 리프팅 동작이 완료된 후에 턴테이블 회전수단의 동작이 연계되도록 이루어진다.
턴테이블 회전수단의 동작 과정은 회전용 모터(440)를 구동시키면, 구동롤러(450)가 환형레일(415)과 마찰접촉되면서 테이블 본체(420)를 회전시킨다.
테이블 본체(420)의 회전시 스냅롤러(610)와 지지롤러(620)가 환형레일(415)의 상부면에 접촉된 상태로 구름 운동하게 되어 테이블 본체(420)의 회전을 가이드하게 되어 중심축(710)을 축으로 하여 수평 회전하게 된다.
또한, 스냅롤러(610)는 구동롤러(450)의 상부에 배치되어 연결부재(430)의 처짐을 방지하는 기능을 수행할 수 있다.
따라서, 본 발명은 행거 지지판(140)이 최 하단에 위치하는 경우에만 록킹수단이 해제되고, 나머지 다른 구간에서는 록킹 상태가 유지되어 오동작을 방지하여 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 턴테이블과 리프팅 동작을 수행하기 위한 수단들의 구성이 단순 구성으로 구성되어 고장 요인을 줄일 수 있으며 간편하게 동작이 이루어지는 이점을 갖는다.
그리고, 본 발명은 본 출원인이 선출원한 특허 등록번호 제0485605호와 실용신안 등록번호 제0326138 및 특허출원번호 제 10-2010-082101호에도 적용되어 사용할 수 있다.
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 바닥면
120 : 행거 121 : 파레트
122 : 행거 바아 124 : 행거 프레임
130 : 현가 체인 140 : 행거 지지판
310 : 승강 바아 320 : 승강롤러
330 : 링크부재 340 : 회전축
342 : 스프라켓 350 : 스프링부재
355 : 지지브라켓 360 : 승강용 모터
410 : 고정체 415 : 환형레일
420 : 턴테이블 본체 430 : 연결부재
440 : 회전용 모터 450 : 구동롤러
510 : 고정부재 515 : 끼움구
520 : 고정브라켓 522 : 결합공
530 : 캠기구 610 : 스냅롤러
620 : 지지롤러 710 : 중심축
10 : 바닥면
120 : 행거 121 : 파레트
122 : 행거 바아 124 : 행거 프레임
130 : 현가 체인 140 : 행거 지지판
310 : 승강 바아 320 : 승강롤러
330 : 링크부재 340 : 회전축
342 : 스프라켓 350 : 스프링부재
355 : 지지브라켓 360 : 승강용 모터
410 : 고정체 415 : 환형레일
420 : 턴테이블 본체 430 : 연결부재
440 : 회전용 모터 450 : 구동롤러
510 : 고정부재 515 : 끼움구
520 : 고정브라켓 522 : 결합공
530 : 캠기구 610 : 스냅롤러
620 : 지지롤러 710 : 중심축
Claims (5)
- 바닥에 고정된 프레임에 대해 무한궤도로 순환 회전되며, 동일 간격으로 다수개의 행거 지지판(140)이 배치되는 현가체인(4b)과;
차량의 탑재가 가능한 파레트(121)와, 상기 파레트(121)를 지지하는 행거 바아(122) 및 상기 행거 지지판(140)에 각각 연결되어 상기 행거 바아(122)를 지지하는 행거 프레임(124)을 갖는 복수의 행거(120)와;
상기 현가체인(4b)에 순환 회전력을 부여하여 상기 행거(120)들을 회전시키는 구동수단과;
상기 프레임의 하부에 배치되고 승강용 모터(360)의 구동력으로 회전되는 링크부재(330)를 매개로 상기 행거(120)들 중 최 하단에 위치하는 파레트(121)를 수직으로 승강시키기 위한 리프팅수단과;
상기 프레임의 하부에 배치되어 상기 리프팅수단에 의해 상승된 파레트(121)를 회전시키는 회전수단;을 구비하며,
상기 리프팅수단은 승강용 모터(360)와, 상기 승강용 모터(360)의 동력으로 회전되는 한 쌍의 회전축(340)과, 상기 각 회전축(340)의 양단부에 각 일단부가 결합되어 회전축(340)의 회전과 함께 회동되는 링크부재(330)들과, 상기 각 링크부재(330)들의 타단부에 회전가능하게 결합되는 승강롤러(320)들과, 상기 각 회전축(340)의 양단부측에 각각 배치되어 상기 승강롤러(320)에 안착되고 그 상면부가 상기 파레트(121)의 하면에 접촉하여 상기 파레트(121)를 지지시키며 채널형상으로서 한쌍의 승강바아(310)를 구비하되, 일단부가 상기 승강 바아(310)의 하부와 연결되고 타단부가 바닥에 고정된 지지브라켓(355)에 연결되는 적어도 한쌍의 스프링부재(350)를 더 구비하여서,
상기 승강롤러(320)에 상기 승강바아(310)가 원위치에 위치될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 수직 순환식 주차장치. - 삭제
- 제 1항에 있어서, 상기 회전수단은 중심축(710)을 중심으로 회전 가능하게 마련되는 테이블 본체(420)와,
상기 테이블 본체(420)의 외주면 둘레에 배치되어 상기 테이블 본체(420)의 회전 동작을 가이드하며 내측에 환형레일(415)이 형성된 환형의 고정체(410)와,
일단부가 상기 테이블 본체(420)에 고정되고 타단부가 자유단이며 탄성을 갖는 판 형태의 연결부재(430)와,
상기 연결부재(430)에 고정되며 회전동력을 발생하는 회전용 모터(440)와,
상기 회전용 모터(440)의 동력으로 회전되며 상기 환형레일(415)의 저면에 마찰 구름 운동되는 구동롤러(450)를 구비한 것을 특징으로 하는 수직 순환식 주차장치. - 제 3항에 있어서, 상기 연결부재(430)에 회전가능하게 마련되며 상기 환형레일(415)의 상면에 구름 접촉되는 스냅롤러(610)와,
상기 테이블 본체(420)의 가장자리에 지지되며 상기 고정체(410)에 구름 접촉되는 복수의 지지롤러(620)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 수직 순환식 주차장치. - 제 1항에 있어서, 상기 승강 바아(310)의 상승시 상기 파레트(121)들 중 최 하단에 위치하는 파레트(121)의 행거 바아(122)를 상기 행거 프레임(124)으로부터 이탈시키고, 최 하단에 위치한 파레트(121)를 제외한 나머지 파레트(121)들은 행거 프레임(124)에 구속시키는 록킹수단을 더 구비하되,
상기 록킹수단은 상기 행거 바아(122)의 양측 단부에 연장되도록 형성되고 단부에 끼움구(515)가 형성된 고정부재(510)와, 상기 행거 프레임(124)의 내측면에 연장되도록 형성되고 상기 끼움구(515)가 끼움 결합되도록 결합공(522)이 형성된 고정브라켓(520)과, 상기 끼움구(515)의 상측에 배치되며 상기 현가체인(4b)의 회전에 의한 상기 행거 지지판(140)의 이동에 따라 연동 회전되며 상기 끼움구(515)와 접촉 또는 분리되는 반달형상의 캠기구(530)를 구비한 것을 특징으로 하는 수직 순환식 주차장치.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020110034260A KR101108006B1 (ko) | 2011-04-13 | 2011-04-13 | 수직 순환식 주차장치 |
| PCT/KR2011/005095 WO2012141382A1 (ko) | 2011-04-13 | 2011-07-12 | 수직 순환식 주차장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020110034260A KR101108006B1 (ko) | 2011-04-13 | 2011-04-13 | 수직 순환식 주차장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101108006B1 true KR101108006B1 (ko) | 2012-01-31 |
Family
ID=45614579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020110034260A KR101108006B1 (ko) | 2011-04-13 | 2011-04-13 | 수직 순환식 주차장치 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101108006B1 (ko) |
| WO (1) | WO2012141382A1 (ko) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105604363A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-05-25 | 许卫军 | 一种新型立体停车充电站 |
| CN105971333A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-09-28 | 长治市长清科技有限公司 | 一种旋转升降无避让多车位停车平台 |
| CN108590280A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-09-28 | 河北高西宅智能车库工程有限公司 | 一种循环托盘升降旋转装置 |
| CN108590279A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-09-28 | 河北高西宅智能车库工程有限公司 | 一种旋转式垂直循环机械停车设备 |
| WO2018212381A1 (ko) * | 2017-05-19 | 2018-11-22 | 동양피씨(주) | 수직순환식 주차장치 |
| CN109162504A (zh) * | 2018-10-07 | 2019-01-08 | 山东九路泊车设备股份有限公司 | 带有转台及车门防护装置的垂直循环立体车库载车吊架 |
| CN110778184A (zh) * | 2019-11-18 | 2020-02-11 | 樊能 | 一种循环式立体车库 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110300830B (zh) * | 2017-02-21 | 2021-11-05 | 株式会社苍空驻车产业 | 垂直循环型停车设备 |
| CN108086746A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-05-29 | 大连益利亚工程机械有限公司 | 一种可通过式垂直循环立体车库 |
| CN109869025B (zh) * | 2019-03-05 | 2020-08-07 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种具有安全防护功能的机械式升降横移停车位 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040000525A (ko) * | 2002-06-21 | 2004-01-07 | 현대자동차주식회사 | 밸브 시트용 내마모 소결합금 및 이의 제조방법 |
| KR20040046291A (ko) * | 2002-11-26 | 2004-06-05 | 서정수 | 물의 교반 장치 |
| KR200400525Y1 (ko) | 2005-08-26 | 2005-11-08 | 심근섭 | 턴테이블 내장형 수직 순환식 주차설비 |
| KR200446291Y1 (ko) * | 2009-03-09 | 2009-10-14 | 김봉춘 | 수직 순환식 주차장치 |
| KR20100009826A (ko) * | 2008-07-21 | 2010-01-29 | 주식회사 창공주차산업 | 로터리 주차 장치 |
| KR20100053334A (ko) * | 2008-11-12 | 2010-05-20 | 주식회사 창공주차산업 | 작동의 정확성을 높인 로터리 주차 장치 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100632848B1 (ko) * | 2005-08-29 | 2006-10-16 | 심근섭 | 턴테이블 내장형 수직 순환식 주차설비 |
| JP2009249912A (ja) * | 2008-04-07 | 2009-10-29 | Ishikawajima Transport Machinery Co Ltd | 垂直循環式駐車装置の改造方法及びその垂直循環式駐車装置 |
-
2011
- 2011-04-13 KR KR1020110034260A patent/KR101108006B1/ko active IP Right Grant
- 2011-07-12 WO PCT/KR2011/005095 patent/WO2012141382A1/ko active Application Filing
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040000525A (ko) * | 2002-06-21 | 2004-01-07 | 현대자동차주식회사 | 밸브 시트용 내마모 소결합금 및 이의 제조방법 |
| KR20040046291A (ko) * | 2002-11-26 | 2004-06-05 | 서정수 | 물의 교반 장치 |
| KR200400525Y1 (ko) | 2005-08-26 | 2005-11-08 | 심근섭 | 턴테이블 내장형 수직 순환식 주차설비 |
| KR20100009826A (ko) * | 2008-07-21 | 2010-01-29 | 주식회사 창공주차산업 | 로터리 주차 장치 |
| KR20100053334A (ko) * | 2008-11-12 | 2010-05-20 | 주식회사 창공주차산업 | 작동의 정확성을 높인 로터리 주차 장치 |
| KR200446291Y1 (ko) * | 2009-03-09 | 2009-10-14 | 김봉춘 | 수직 순환식 주차장치 |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105604363A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-05-25 | 许卫军 | 一种新型立体停车充电站 |
| CN105971333A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-09-28 | 长治市长清科技有限公司 | 一种旋转升降无避让多车位停车平台 |
| CN105971333B (zh) * | 2016-06-30 | 2018-05-11 | 长治市长清科技有限公司 | 一种旋转升降无避让多车位停车平台 |
| WO2018212381A1 (ko) * | 2017-05-19 | 2018-11-22 | 동양피씨(주) | 수직순환식 주차장치 |
| CN110959058A (zh) * | 2017-05-19 | 2020-04-03 | 东洋Pc株式会社 | 垂直循环式驻车装置 |
| CN110959058B (zh) * | 2017-05-19 | 2021-09-21 | 东洋Pc株式会社 | 垂直循环式驻车装置 |
| CN108590280A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-09-28 | 河北高西宅智能车库工程有限公司 | 一种循环托盘升降旋转装置 |
| CN108590279A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-09-28 | 河北高西宅智能车库工程有限公司 | 一种旋转式垂直循环机械停车设备 |
| CN109162504A (zh) * | 2018-10-07 | 2019-01-08 | 山东九路泊车设备股份有限公司 | 带有转台及车门防护装置的垂直循环立体车库载车吊架 |
| CN109162504B (zh) * | 2018-10-07 | 2024-06-11 | 山东九路泊车设备股份有限公司 | 带有转台及车门防护装置的垂直循环立体车库载车吊架 |
| CN110778184A (zh) * | 2019-11-18 | 2020-02-11 | 樊能 | 一种循环式立体车库 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2012141382A1 (ko) | 2012-10-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101108006B1 (ko) | 수직 순환식 주차장치 | |
| JP4708955B2 (ja) | 機械式駐車装置のリフト | |
| KR100964493B1 (ko) | 축적식 이송장치 | |
| KR20100042034A (ko) | 수직순환식 주차장치 | |
| KR20180119117A (ko) | 다층 구조의 스마트 주차 시스템 | |
| US20040067124A1 (en) | Device and method for automatic transfer of car in parking system | |
| KR100568463B1 (ko) | 피킹 및 상승 연속동작이 가능한 주차설비용 차량이송장치 | |
| KR100632848B1 (ko) | 턴테이블 내장형 수직 순환식 주차설비 | |
| WO2015052985A1 (ja) | スラットコンベヤ | |
| CN111287515A (zh) | 一种平面立体停车库中的车辆升降机构 | |
| CN109488078B (zh) | 一种基于agv的车辆搬运系统 | |
| CN108313083B (zh) | 货运动车智能装载系统及智能货运动车 | |
| JP6442350B2 (ja) | エレベータ式駐車装置とその制御方法 | |
| CN211499978U (zh) | 一种车辆位置调整装置、升降机及立体车库 | |
| JPH04121394A (ja) | オーバーヘッドコンベア | |
| CN207553688U (zh) | 一种垂直循环立体驻车装置 | |
| JP2001097534A (ja) | 移動体 | |
| JP2882776B2 (ja) | 立体駐車装置 | |
| CN215760770U (zh) | 一种车辆提升装置及立体车库 | |
| CN211081197U (zh) | 车辆阻挡装置及立体车库 | |
| JP2001227189A (ja) | 円形循環式駐車装置 | |
| KR102582834B1 (ko) | 벨트식 주차 타워 시스템 | |
| CN214236930U (zh) | 一种优化插销机构的车厢底板翻转机 | |
| JPH05238508A (ja) | 倉庫用クレーンの昇降キャレッジ駆動装置 | |
| KR200386324Y1 (ko) | 피킹 및 상승 연속동작이 가능한 주차설비용 차량이송장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| A302 | Request for accelerated examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20141212 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20151026 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20161020 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20181114 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20191024 Year of fee payment: 9 |