CN109847232A - 一种遮罩式消防系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种遮罩式消防系统，包括消防罩，所述消防罩与车体的形状相适应，并包括防火的罩架和罩衣，所述罩衣设置在所述罩架上，以形成遮罩式灭火容腔，所述罩架与地面的接触处设有滑轮，所述消防罩的至少一侧面部可打开，以用于将所述车体置于所述灭火容腔。本发明的消防罩对运输车辆要求低，便于机动灵活地装载运输及投入使用，其能够迅速控制火势，不仅利于降低灭火难度和车货损失，而且所耗费的消防介质少，特别适用于道路火灾的消防。

Description

一种遮罩式消防系统

技术领域

本发明涉及消防领域，具体涉及一种遮罩式消防系统。

背景技术

随着经济的高速发展，道路交通日益繁忙，货物的往来流通日益频繁，高速路网的建设如火如荼。由于行驶在道路上的车辆越来越多，相关的交通事故也开始增多，近年频见人员伤亡和财产损失的新闻报道。

当发生道路交通事故时，有时会引发火灾，由于此类火灾的地点比较随机，多远离生活集聚区，附件灭火资源短缺，使得道路消防变得困难。

人们为了应对道路消防隐患，相关部门规定车辆必须随车携带消防设施，如车载灭火器，此类消防设施只有在火灾的初期阶段方可起到灭火效果，一旦火势蔓延开来，已于事无补。

消防人员处理道路火灾警情时，一方面要考虑距离和道路交通情况，另一方面还需车载灭火资源，如水、灭火器等，如果是在高速公路上发生火灾，还会受到高速公路自身特点的限制，等到消防人员赶到火灾现场，往往车货焚毁殆尽，消防效果大打折扣，有时还会出现灭火资源不够用，让人束手无策的情况。

目前消防站配备的消防车，多为针对生活集聚区的，此类的与火灾地点的消防栓对接即可展开灭火作业；还有一类可以车载水、灭火器，此类的多为针对上一类的补充。也就是说，目前的消防车难以适应道路消防的特点，道路消防已成为当下亟需解决的难题。

发明内容

为克服现有技术存在的上述不足，本发明提供一种适用于道路火灾的遮罩式消防系统。本发明通过以下技术方案实现：一种遮罩式消防系统，包括消防罩，所述消防罩与车体的形状相适应，并包括防火的罩架和罩衣，所述罩衣设置在所述罩架上，以形成遮罩式灭火容腔，所述罩架与地面的接触处设有滑轮，所述消防罩的至少一侧面部可打开，以用于将所述车体置于所述灭火容腔。

优选的，还包括主控装置和第一驱动机构，所述第一驱动机构设置在所述消防罩上，所述主控装置通过操控所述第一驱动机构，驱动所述滑轮转动。

优选的，还包括伸缩装置，所述伸缩装置设在所述罩架上，所述主控装置通过操控所述伸缩装置，使所述罩架沿所述罩架的长度、宽度和高度中的至少一种的方向上伸缩。

优选的，所述消防罩上还设有用于输送消防介质的管路，所述管路的输出口位于所述消防罩内对应所述灭火容腔处，所述管路的输入口与消防介质储存容器连接。

优选的，还包括运输车，所述运输车的尾部装设有尾板，所述尾板用于供所述消防罩从所述运输车上滑下。

优选的，还包括第二驱动机构，所述第二驱动机构设置在所述消防罩上，所述主控装置通过操控所述第二驱动机构，打开或关闭所述的侧面部。

优选的，所述罩架呈U形槽状，并具有呈X形的铰接结构。

本发明的消防罩对运输车辆要求低，便于机动灵活地装载运输及投入使用，其能够迅速控制火势，不仅利于降低灭火难度和车货损失，而且所耗费的消防介质少，特别适用于道路火灾的消防。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明实施例的前视结构示意图；

图2为图1中消防罩的罩架的前视结构示意图。

图中各标号对应如下，运输车1，消防罩2，尾板3，铰接轴21，伸缩横杆22，伸缩尾杆23，铰接轴24，第一斜杆25，第二斜杆26，滚轮27。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行进一步的描述：

作为一种示例，本实施例的遮罩式消防系统，如图1至2所示，包括运输车1、消防罩2和主控装置。

具体地，运输车1主要用于装载运输消防罩2、主控装置，以及容置有消防介质的容器，消防介质的类型可以为水、泡沫、干粉、灭火气体等，由于消防罩2等相关设施的运输要求不高，所以与传统消防车相比，运输车1的技术参数可根据道路消防的特点进行改装或升级，适当降低车宽，增强灵活性，以适应道路可能出现的拥堵情况，争取在尽可能短的时间内，将消防罩2等相关设施运抵道路火灾现场。运输车1的尾部优选设置有可液压开闭的尾板3，以方便消防罩2及相关设施的装卸、连接等，缩短灭火作业的准备时间。

消防罩2与常见车体的形状相适应，以能够将车体罩住为宜。消防罩2包括防火的罩架和罩衣，罩衣由防火布料制成，罩衣设置在罩架上，以形成遮罩式的灭火容腔。罩架呈U形槽状，如图2所示，罩架的前后对向两侧均具有呈X形的铰接结构，该铰接结构的上部通过伸缩横杆连接，下部与滚轮连接，结合其中一个X形的铰接结构对罩架进一步说明如下：罩架的前侧包括第一斜杆25和第二斜杆26，第一斜杆25和第二斜杆26于其中部处铰接，形成呈X形的铰接结构，在该铰接结构的上部处，第二斜杆26通过铰接轴21与伸缩横杆22的一端铰接，伸缩横杆22的另一端通过铰接轴24与第一斜杆25铰接，铰接轴24还与伸缩尾杆23的一端固接，第二斜杆26的下部连接有与地面接触的滚轮27。

主控装置可通过操控伸缩横杆22的伸缩，使罩架沿罩架的长度方向伸展或收缩起来，应当理解的是，在其他一些实施例中，可以在罩架的前后两侧的斜杆上设置伸缩装置，实现在高度方向的伸缩，还可以在罩架的前后两侧之间连接的连杆上设置伸缩装置，实现在宽度方向的伸缩，该结构可使消防罩能够适应火灾现场不同长宽高的车体及其可能的形状变化、位置朝向，适用性更强。

消防罩上优选设有第一、第二驱动机构，主控装置可通过操控第一驱动机构，驱动滚轮27转动；主控装置可通过操控第二驱动机构，驱动铰接轴24转动，进而带动伸缩尾杆23转动一定的角度，以打开或关闭消防罩的右侧面部。驱动机构具体实施时，可选以电机、齿轮形式实施。第一驱动机构的设置，可实现远程操控防护罩的位移，特别适用于危化品、易燃易爆品运输车辆的火灾消防作业。第二驱动机构的设置，可实现远程操控消防罩的打开及关闭，保障消防作业人员的人身安全，使将着火的车体装入灭火容器更快速、容易。

消防罩上优选还设有用于输送消防介质的管路，该管路的输出口位于消防罩内对应灭火容腔处，该管路的输入口与消防介质储存容器连接。输出口的形式可以为喷淋式，并可依次间隔设置多个，实现对灭火容腔内车体的全覆盖，以此输出的消防介质可同时同步发挥灭火作用，协同性更好，可用最少的消防介质发挥最大的灭火效果。

当着火的车体被消防罩遮罩后，消防罩可以起到减少甚至阻断内外气体交换的作用，外部空气中的氧气难以进入灭火容腔内，随着灭火容腔内氧气的消耗殆尽，以及燃烧产生的浓烟的综合作用，将火势迅速控制，这极大降低了灭火难度，只需消耗少量的消防介质即可灭火，并降低车货损失。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

上面对本发明专利进行了示例性的描述，显然本发明专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种遮罩式消防系统，其特征在于，包括消防罩，所述消防罩与车体的形状相适应，并包括防火的罩架和罩衣，所述罩衣设置在所述罩架上，以形成遮罩式灭火容腔，所述罩架与地面的接触处设有滑轮，所述消防罩的至少一侧面部可打开，以用于将所述车体置于所述灭火容腔。

2.根据权利要求1所述的一种遮罩式消防系统，其特征在于，还包括主控装置和第一驱动机构，所述第一驱动机构设置在所述消防罩上，所述主控装置通过操控所述第一驱动机构，驱动所述滑轮转动。

3.根据权利要求2所述的一种遮罩式消防系统，其特征在于，还包括伸缩装置，所述伸缩装置设在所述罩架上，所述主控装置通过操控所述伸缩装置，使所述罩架沿所述罩架的长度、宽度和高度中的至少一种的方向上伸缩。

4.根据权利要求2所述的一种遮罩式消防系统，其特征在于，所述消防罩上还设有用于输送消防介质的管路，所述管路的输出口位于所述消防罩内对应所述灭火容腔处，所述管路的输入口与消防介质储存容器连接。

5.根据权利要求2所述的一种遮罩式消防系统，其特征在于，还包括运输车，所述运输车的尾部装设有尾板，所述尾板用于供所述消防罩从所述运输车上滑下。

6.根据权利要求2所述的一种遮罩式消防系统，其特征在于，还包括第二驱动机构，所述第二驱动机构设置在所述消防罩上，所述主控装置通过操控所述第二驱动机构，打开或关闭所述的侧面部。

7.根据权利要求1所述的一种遮罩式消防系统，其特征在于，所述罩架呈U形槽状，并具有呈X形的铰接结构。