CN109840998A - 车辆与油枪匹配的方法及第一集线器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆与油枪匹配的方法及用于车辆与油枪匹配的第一集线器。方法包括：第一集线器接收控制器发送的车辆标识，其中，车辆标识包括第一授权码；第一集线器接收油枪发送的油枪标识，其中，油枪标识包括第二授权码；第一集线器根据第一授权码、第二授权码关联油枪标识与车辆标识。本发明能够根据生成的第一授权码、用户在加油机上输入的第二授权码准确的匹配车辆与油枪，进而使用户能够通过电子支付的方式进行加油。

Description

车辆与油枪匹配的方法及第一集线器

技术领域

本发明涉及电子支付技术，尤其涉及一种车辆与油枪匹配的方法及第一集线器。

背景技术

随着社会发展，交通出行已经成为人们生活的一部分，而交通支付则是交通出行中所可能发生的有关于交通的交易行为。举例来说，在利用汽车出行的过程中，为汽车进行加油时的加油支付则为交通支付的一种。

传统的汽车加油中的支付系统一般是由管控系统、加油机、以及设置在加油机上的交通支付卡的读卡设备组成的。当车辆加油完毕时，加油机将根据该车辆的加油数据生成相应的账单信息，分别发送至读卡设备以及管控中心，以供读卡设备根据账单信息从交通支付卡中扣取相应费用，管控中心根据该账单信息进行结算。

但是，采用这样的汽车交通支付系统需要将读卡设备集成在加油机上，由于加油机所处环境相对恶劣，读卡设备容易发生故障，这使得读卡设备在根据该收费指令从交通支付卡中扣取相应费用时容易发生扣费失败的问题，用户需要重复多次插卡才能完成支付，交通支付的效率很低。

因此,现有技术中亟需一种无需在加油机中插入加油卡就能够支付的电子支付方式进行加油的方法。但是，发明人发现，由于采用采用传统支付方式进行加油时,用户可以直接将加油卡或支付卡插入加油机内,加油机就能够加油卡信息,若采用电子支付的方式进行加油，加油机无法获取用户的支付卡信息，因此，若想要得到安全性、准确性较高的电子支付的加油方式，首先需要解决的问题是如何匹配车辆信息与向其加油的加油机。

发明内容

本发明提供一种车辆与油枪匹配的方法及用于车辆与油枪匹配的第一集线器，能够根据生成的第一授权码、用户在加油机上输入的第二授权码准确的匹配车辆与油枪，进而使用户能够通过电子支付的方式进行加油。

本发明的第一个方面是提供一种车辆与油枪匹配的方法，包括：

第一集线器接收控制器发送的车辆标识，其中，所述车辆标识包括第一授权码；

所述第一集线器接收油枪发送的油枪标识，其中，所述油枪标识包括第二授权码；

所述第一集线器根据所述第一授权码、所述第二授权码关联所述油枪标识与所述车辆标识。

可选的，所述第一集线器根据所述第一授权码、所述第二授权码关联所述油枪标识与所述车辆标识，包括：

对比所述第一授权码与所述第二授权码是否相同，若是，则所述第一集线器关联所述油枪标识与所述车辆标识。

可选的，还包括：

所述第一集线器接收所述控制器发送的第一数据包，其中，所述第一数据包包括所述车辆标识；

所述第一集线器根据所述车辆标识确定与所述车辆标识关联的所述油枪标识；

所述第一集线器根据所述油枪标识发送所述第一数据包。

可选的，所述油枪标识还包括：油枪编号、第二集线器标识；

相应的，所述第一集线器根据所述油枪标识发送所述第一数据包，包括：

所述第一集线器判断所述第二集线器标识与其自身的标识是否相同；

若相同，则所述第一集线器将所述第一数据包发送至所述油枪标识对应的油枪；

否则，所述第一集线器将所述第一数据包、所述第二集线器标识以及所述油枪标识发送至与其相连的中间集线器，以使所述中间集线器发送所述第一数据包。

可选的，还包括：

所述第一集线器接收所述油枪发送的第二数据包，其中，所述第二数据包包括所述油枪标识；

所述第一集线器根据所述油枪标识发送所述第二数据包。

可选的，所述第一集线器接收所述油枪发送的第二数据包，包括：

所述第一集线器接收所述油枪直接发送的第二数据包，和/或，所述第一集线器接收所述油枪通过中间集线器发送的第二数据包。

可选的，所述车辆标识还包括：车载终端标识；

相应的，所述第一集线器根据所述油枪标识发送所述第二数据包，包括：

所述第一集线器根据所述油枪标识确定与所述油枪标识对应的车载终端标识；

所述第一集线器将所述第二数据包以及所述车载终端标识发送至所述控制器，以使所述控制器根据所述车载终端标识发送所述第二数据包。

本发明的另一个方面是提供一种用于车辆与油枪匹配的第一集线器，包括：

接收模块，用于接收控制器发送的车辆标识，其中，所述车辆标识包括第一授权码；

所述接收模块还用于接收油枪发送的油枪标识，其中，所述油枪标识包括第二授权码；

关联模块，用于根据所述第一授权码、所述第二授权码关联所述油枪标识与所述车辆标识；

所述关联模块具体用于对比所述第一授权码与所述第二授权码是否相同，若是，则关联所述油枪标识与所述车辆标识。

可选的，所述接收模块还用于接收所述控制器发送的第一数据包，其中，所述第一数据包包括所述车辆标识；

所述第一集线器还包括：

确定模块，用于根据所述车辆标识确定与所述车辆标识关联的所述油枪标识；

发送模块，用于根据所述油枪标识发送所述第一数据包。

可选的，所述接收模块还用于接收所述油枪发送的第二数据包，其中，所述第二数据包包括所述油枪标识；

所述第一集线器还包括：

发送模块，用于根据所述油枪标识发送所述第二数据包。

本实施例提供的车辆与油枪匹配的方法及第一集线器，包括接收控制器发送的车辆标识，其中，车辆标识包括第一授权码；接收油枪发送的油枪标识，其中，油枪标识包括第二授权码；根据第一授权码、第二授权码关联油枪标识与车辆标识。本实施例提供的方法及第一集线器，能够根据生成的第一授权码、用户在加油机上输入的第二授权码准确的匹配车辆与油枪，进而使用户能够通过电子支付的方式进行加油。

附图说明

图1为本发明一示例性实施例示出的车辆与油枪匹配的方法的流程图；

图2为本发明另一示例性实施例示出的车辆与油枪匹配的方法的流程图；

图3为本发明一示例性实施例示出的用于车辆与油枪匹配的第一集线器的结构图；

图4为本发明另一示例性实施例示出的用于车辆与油枪匹配的第一集线器的结构图。

具体实施方式

图1为本发明一示例性实施例示出的方法的流程图。

如图1所示，本实施例提供的车辆与油枪匹配的方法包括：

步骤101，第一集线器接收控制器发送的车辆标识，其中，车辆标识包括第一授权码。

其中，第一集线器、控制器可以通过有线或无线的方式连接。控制器还可以通过无线连接的方式与车载支付终端或移动支付终端连接，从而使第一集线器、控制器与车载支付终端或移动支付终端依次连接。

当车载支付终端或移动终端通过通信天线与控制器连接时，控制器可以通过通信天线读取车载支付终端或移动终端对应的车辆标识。车辆标识为用于标识车辆身份的标识信息。具体的，控制器中可设置第一存储单元；该第一存储单元中存储有第一授权码，其中的第一授权码是车载无线终端与通信天线取得无线连接之后，按照预设协议生成的。

进一步举例来说，为了便于使用该授权码可为四位数字码，预设的协议则可例如由车载无线终端生成一第一随机码，并发送至控制器，控制器根据该随机码在第一存储单元中确定该第一随机码是否被使用，若是，则可生成一未被使用的第二随机码，将该第二随机码作为该车载无线终端的第一授权码进行存储，并告知于车载无线终端；若第一随机码没有被使用，则控制器可直接将第一随机码作为该车载无线终端的第一授权码进行存储，并告知于车载无线终端。此外，可知的是，本领域技术人员还可采用其他预设协议生成或获得该第一授权码，本实施例对此不进行限制。

另外，还可以在车载终端与通信天线连接后，控制器读取车载终端信息，再根据车载终端信息生成第一授权码，例如，根据车载终端信息中包括的车牌信息生成第一授权码。

控制器确定出第一授权码以后，将包括第一授权码的车辆标识发送至第一集线器，以使第一集线器存储该车辆标识。其中，车辆标识还可以包括：车牌信息、车架号信息、车辆所有人信息等。

另外，车载支付终端还预先与加油卡或支付卡绑定，使电子支付加油系统能够通过车载支付终端确定与其绑定的加油卡信息，从而在用户加完油以后，可以根据加油卡信息进行扣费。

步骤102，第一集线器接收油枪发送的油枪标识，其中，油枪标识包括第二授权码。

其中，控制器确定出第一授权码之后，还发送至车载支付终端，以使车载支付终端以显示或语音的方式告知用户。用户可以将看到或听到的授权码输入到加油机的键盘中。

具体的，加油机可能设置有多个油枪，则每个油枪包括一个标识号，且每个油枪设置有一个输入键盘，当用户在一个键盘中输入第二授权码时，该油枪获取自身的油枪号，并与第二授权码一同发送至第一集线器。

进一步的，若加油机与第一集线器通过有线连接的方式相连，可能存在着加油站的油枪过多，导致第一集线器的接口不够用的情况，此时，还可以设置从属集线器，将从属集线器与第一集线器连接，再通过从属集线器与油枪连接。具体可以通过以太网口连接各个集线器。如油枪是与从属集线器连接的，则可以通过从属集线器将油枪标识发送至第一集线器。

步骤103，第一集线器根据第一授权码、第二授权码关联油枪标识与车辆标识。

实际应用时，若第一授权码与第二授权码相同，则关联油枪标识与车辆标识。

其中，若第一授权码与第二授权码相同，则可以认为用户输入了正确的认证信息，即认为该用户是第一授权码所对应的车辆标识的所有人。也就是可以将包括第二授权码的油枪标识与包括第一授权码的车辆标识相关联，在该油枪加油完毕后，将该油枪加油所产生的费用记在第一授权码对应的车辆标识中。

本实施例提供的车辆与油枪匹配的方法，包括第一集线器接收控制器发送的车辆标识，其中，车辆标识包括第一授权码；第一集线器接收油枪发送的油枪标识，其中，油枪标识包括第二授权码；第一集线器根据第一授权码、第二授权码关联油枪标识与车辆标识。本实施例提供的方法，能够根据生成的第一授权码、用户在加油机上输入的第二授权码准确的匹配车辆与油枪，进而使用户能够通过电子支付的方式进行加油。

图2为本发明另一示例性实施例示出的车辆与油枪匹配的方法的流程图。

如图2所示，本实施例提供的车辆与油枪匹配的方法，包括：

步骤201，第一集线器接收控制器发送的车辆标识，其中，所述车辆标识包括第一授权码。

步骤201与步骤101的原理相似，在此不再赘述。

步骤202，第一集线器接收油枪发送的油枪标识，其中，所述油枪标识包括第二授权码。

步骤202与步骤102的原理相似，在此不再赘述。

步骤203，对比第一授权码与第二授权码是否相同，若是，则第一集线器关联油枪标识与车辆标识。

其中，若第一授权码与第二授权码相同，则可以认为用户输入了正确的认证信息，即认为该用户是第一授权码所对应的车辆标识的所有人。也就是可以将包括第二授权码的油枪标识与包括第一授权码的车辆标识相关联，在该油枪加油完毕后，将该油枪加油所产生的费用记在第一授权码对应的车辆标识中。

步骤204，第一集线器接收控制器发送的第一数据包，其中，第一数据包包括车辆标识。

具体的，第一集线器可以与控制器、加油机、加油站的后台控制系统等连接，控制器还通过通信天线与车载支付终端连接，车载支付终端或后台控制系统可以通过控制器向油枪发送第一数据包。

进一步的，第一数据包中包括车辆标识，以使第一集线器根据车辆标识确定与白第一数据包相应的油枪。

步骤205，第一集线器根据车辆标识确定与车辆标识关联的油枪标识。

其中，在步骤203中，第一集线器关联了车辆标识与油枪标识。若第一数据包中包括车辆标识，则第一集线器可以根据预先的关联关系确定出与该车辆标识对应的油枪标识。例如，可以在第一集线器中存储多个表，每个表中存储一对关联的车辆标识和油枪标识，当第一集线器接收到第一数据包后，对其进行解析，得到其中包括的车辆标识，再将根据车辆标识确定其相应的油枪标识。

具体的，车辆标识包括但不限于：车牌信息、车架号信息、车辆所有人信息等。

步骤206，第一集线器根据油枪标识发送第一数据包。

第一集线器将第一数据包转发至油枪标识对应的油枪中。另外，第一集线器还可以对第一数据包进行解析，将其中的预设字段发送至油枪。

可选的，步骤202中，第一集线器接收的油枪标识还包括：油枪编号、第二集线器标识。第一集线器中存储的车辆标识与油枪标识中，也包括油枪编号和第二集线器标识。则在步骤205中，第一集线器根据第一数据包确定的油枪标识中，包括第二集线器标识和油枪编号。

其中，第二集线器标识是指与油枪连接的集线器的标识。油枪编号是指油枪自身的编号。例如，可以包括30个油枪，其中0～9号油枪与第一集线器连接，10～19号油枪与第二集线器连接，20～29号油枪与第三集线器连接。相似的，集线器也可以有自己的编号，如设置有三个集线器，编号分别为0～2。

相应的，第一集线器根据油枪标识发送第一数据包，包括：

第一集线器判断第二集线器标识与其自身的标识是否相同。

若第一集线器的标识与第二集线器标识相同，也就是与油枪所连接的集线器的标识相同，则可以认为该油枪连接在第一集线器上，则第一集线器将第一数据包发送至油枪标识对应的油枪。

若第一集线器的标识与第二集线器标识不同，也就是与油枪所连接的集线器的标识不同，则第一集线器将第一数据包、第二集线器标识以及油枪标识发送至与其相连的中间集线器，以使中间集线器发送第一数据包。

具体的，若第二集线器标识与中间集线器的标识相同，则中间集线器将第一数据包发送至与油枪编号匹配的油枪，否则继续将第一数据包发送至其他的集线器中。

步骤207，第一集线器接收油枪发送的第二数据包，其中，第二数据包包括油枪标识。

第一集线器不仅能够将其他设备发送的数据包转发至油枪，还可以将油枪发送的第二数据包发送至其他设备。

油枪上传至第一集线器的第二数据包中包括油枪标识，油枪标识中可以包括与其相连的第二集线器的标识，以及其自身的编号。

可选的，第一集线器接收油枪直接发送的第二数据包，和/或，第一集线器接收油枪通过中间集线器发送的第二数据包。

若第一集线器与该油枪连接，则第一集线器可以直接接受油枪发送的第二数据包，若油枪通过其他集线器与第一集线器连接，则油枪可以通过其他集线器将第二数据包发送至第一集线器，以使第一集线器能够将第二数据包发送至其他设备，如控制器、后台系统。

步骤208，第一集线器根据油枪标识发送第二数据包。

其中，第一集线器根据关联关系，确定出与油枪标识相关联的车辆标识，再在第二数据包中加入车辆标识，将其发送至后台系统或控制器。若第二数据包中的目标地址是后台系统，则第一集线器可以根据车辆与油枪的关联关系，确定与油枪标识匹配的车辆标识，再在第二数据包中加入车辆标识，将其一同发送至后台系统，以使后台系统获知该第二数据包所对应的车辆标识。

具体的，车辆标识还包括：车载终端标识；

相应的，第一集线器根据油枪标识发送第二数据包，包括：

第一集线器根据油枪标识确定与油枪标识对应的车载终端标识。

第一集线器将第二数据包以及车载终端标识发送至控制器，以使控制器根据车载终端标识发送第二数据包。

进一步的，若第二数据包中的目标地址是控制器，则第一集线器可以根据车辆与油枪的关联关系，确定与油枪标识匹配的车辆标识，再将第二数据包发送至与车辆标识相应的车载支付终端。

图3为本发明一示例性实施例示出的用于车辆与油枪匹配的第一集线器的结构图。

如图3所示，本实施例提供的用于车辆与油枪匹配的第一集线器，包括：

接收模块31，用于接收控制器发送的车辆标识，其中，所述车辆标识包括第一授权码；

所述接收模块31还用于接收油枪发送的油枪标识，其中，所述油枪标识包括第二授权码；

关联模块32，用于根据所述第一授权码、所述第二授权码关联所述油枪标识与所述车辆标识；

所述关联模块32具体用于对比所述第一授权码与所述第二授权码是否相同，若是，则关联所述油枪标识与所述车辆标识。

本实施例提供的用于车辆与油枪匹配的第一集线器，包括接收控制器发送的车辆标识，其中，车辆标识包括第一授权码；接收油枪发送的油枪标识，其中，油枪标识包括第二授权码；根据第一授权码、第二授权码关联油枪标识与车辆标识。本实施例提供的第一集线器，能够根据生成的第一授权码、用户在加油机上输入的第二授权码准确的匹配车辆与油枪，进而使用户能够通过电子支付的方式进行加油。

本实施例提供的用于车辆与油枪匹配的第一集线器的具体原理和实现方式均与图1所示的实施例类似，此处不再赘述。

图4为本发明另一示例性实施例示出的用于车辆与油枪匹配的第一集线器的结构图。

如图4所述，在上述实施例的基础上，本实施例提供的第一集线器，所述接收模块31还用于接收所述控制器发送的第一数据包，其中，所述第一数据包包括所述车辆标识；

所述第一集线器还包括：

确定模块33，用于根据所述车辆标识确定与所述车辆标识关联的所述油枪标识；

发送模块34，用于根据所述油枪标识发送所述第一数据包。

可选的，所述接收模块31还用于接收所述油枪发送的第二数据包，其中，所述第二数据包包括所述油枪标识；

所述发送模块34，用于根据所述油枪标识发送所述第二数据包。

可选的，所述油枪标识还包括：油枪编号、第二集线器标识；

相应的，所述发送模块34，包括：判断单元、发送单元；

判断单元用于判断所述第二集线器标识与其自身的标识是否相同；

若相同，则发送单元将所述第一数据包发送至所述油枪标识对应的油枪；

否则，所述发送单元将所述第一数据包、所述第二集线器标识以及所述油枪标识发送至与其相连的中间集线器，以使所述中间集线器发送所述第一数据包。

可选的，所述接收模块具体用于：接收所述油枪直接发送的第二数据包，和/或，所述第一集线器接收所述油枪通过中间集线器发送的第二数据包。

可选的，所述车辆标识还包括：车载终端标识；

相应的，所述发送模块还包括：

确定单元，用于根据所述油枪标识确定与所述油枪标识对应的车载终端标识；

发送单元还用于将所述第二数据包以及所述车载终端标识发送至所述控制器，以使所述控制器根据所述车载终端标识发送所述第二数据包。

本实施例提供的用于车辆与油枪匹配的第一集线器的具体原理和实现方式均与图2所示的实施例类似，此处不再赘述。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车辆与油枪匹配的方法，其特征在于，包括：

第一集线器接收控制器发送的车辆标识，其中，所述车辆标识包括第一授权码；

所述第一集线器接收油枪发送的油枪标识，其中，所述油枪标识包括第二授权码；

所述第一集线器根据所述第一授权码、所述第二授权码关联所述油枪标识与所述车辆标识。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一集线器根据所述第一授权码、所述第二授权码关联所述油枪标识与所述车辆标识，包括：

对比所述第一授权码与所述第二授权码是否相同，若是，则所述第一集线器关联所述油枪标识与所述车辆标识。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，还包括：

所述第一集线器接收所述控制器发送的第一数据包，其中，所述第一数据包包括所述车辆标识；

所述第一集线器根据所述车辆标识确定与所述车辆标识关联的所述油枪标识；

所述第一集线器根据所述油枪标识发送所述第一数据包。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述油枪标识还包括：油枪编号、第二集线器标识；

相应的，所述第一集线器根据所述油枪标识发送所述第一数据包，包括：

所述第一集线器判断所述第二集线器标识与其自身的标识是否相同；

若相同，则所述第一集线器将所述第一数据包发送至所述油枪标识对应的油枪；

否则，所述第一集线器将所述第一数据包、所述第二集线器标识以及所述油枪标识发送至与其相连的中间集线器，以使所述中间集线器发送所述第一数据包。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，还包括：

所述第一集线器接收所述油枪发送的第二数据包，其中，所述第二数据包包括所述油枪标识；

所述第一集线器根据所述油枪标识发送所述第二数据包。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一集线器接收所述油枪发送的第二数据包，包括：

所述第一集线器接收所述油枪直接发送的第二数据包，和/或，所述第一集线器接收所述油枪通过中间集线器发送的第二数据包。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆标识还包括：车载终端标识；

相应的，所述第一集线器根据所述油枪标识发送所述第二数据包，包括：

所述第一集线器根据所述油枪标识确定与所述油枪标识对应的车载终端标识；

所述第一集线器将所述第二数据包以及所述车载终端标识发送至所述控制器，以使所述控制器根据所述车载终端标识发送所述第二数据包。

8.一种用于车辆与油枪匹配的第一集线器，其特征在于，包括：

接收模块，用于接收控制器发送的车辆标识，其中，所述车辆标识包括第一授权码；

所述接收模块还用于接收油枪发送的油枪标识，其中，所述油枪标识包括第二授权码；

关联模块，用于根据所述第一授权码、所述第二授权码关联所述油枪标识与所述车辆标识；

所述关联模块具体用于对比所述第一授权码与所述第二授权码是否相同，若是，则关联所述油枪标识与所述车辆标识。

9.根据权利要求8所述的第一集线器，其特征在于，

所述接收模块还用于接收所述控制器发送的第一数据包，其中，所述第一数据包包括所述车辆标识；

所述第一集线器还包括：

确定模块，用于根据所述车辆标识确定与所述车辆标识关联的所述油枪标识；

发送模块，用于根据所述油枪标识发送所述第一数据包。

10.根据权利要求8所述的第一集线器，其特征在于，

所述接收模块还用于接收所述油枪发送的第二数据包，其中，所述第二数据包包括所述油枪标识；

所述第一集线器还包括：

发送模块，用于根据所述油枪标识发送所述第二数据包。