CN109834183A - 斜楔机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种斜楔机构，其包括分设于动模座和定模座上的斜楔滑块与斜楔导向块，且于斜楔滑块上固设有成型镶块，其还包括滑动设于定模座上的、并因承接外力而可相对于定模座滑动的滑动组件，所述斜楔导向块固设于该滑动组件上，并因随动于滑动组件而可于工作位置及非工作位置间转换；斜楔滑块可随动于动模座而与位于工作位置上的斜楔导向块构成导向配合，以可由斜楔导向块的导向而使成型镶块具有成型行程，该斜楔机构还包括固设于定模座上的、以为滑动组件提供所述外力的动力装置。本发明的斜楔机构可主动选择是否使成型镶块具有成型行程，而使应用该斜楔机构的冲压模具可生产两种不同状态的制件，从而降低模具开发成本。

Description

斜楔机构

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，特别涉及一种斜楔机构。

背景技术

在采用冲压模具生产制件的过程中，通常会遇到两种制件仅存在细微区别的情况，比如某两个制件的区别仅在于两个制件的长度不同，又如某两个制件的区别仅在于两种制件的同一位置是否存在孔，再如某两个制件的区别仅在于是否需要进行翻边。现有的冲压模具中，对上述仅存在细微区别的两个制件，也需要开发两套相应的模具，导致开发成本高，而且交替生产上述具有细微区别的两种制件时，更换模具也会浪费大量的时间。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种斜楔机构，以能够选择设置在斜楔机构上的成型镶块是否进行成型动作，而可在同一套模具上，生产两种不同状态的制件。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种斜楔机构，包括分别设于动模座和定模座上的斜楔滑块与斜楔导向块，且于所述斜楔滑块上固设有成型镶块，所述斜楔机构还包括：

滑动组件，设于所述定模座上，所述滑动组件因承接外力可具有相对于所述定模座的滑动，所述斜楔导向块固设于所述滑动组件上，并随动于所述滑动组件而可具有位于所述定模座上的工作位置和非工作位置；且于所述动模座相对于所述定模座运动时，所述斜楔滑块随动于所述动模座可构成与位于所述工作位置上的所述斜楔导向块间的导向配合，以由所述斜楔导向块的导向而使所述成型镶块具有成型行程；

动力装置，固设于所述定模座上，并与所述滑动组件驱动相连，以提供所述外力。

进一步的，于所述滑动组件上设有以构成所述斜楔导向块于所述工作位置上定位的定位单元。

进一步的，所述定位单元包括固设于所述滑动组件上的、可与所述定模座构成阻挡配合的定位块。

进一步的，于所述定模座上固设有相对布置的两压板，且两所述压板可与所述定模座围成T型槽，所述滑动组件包括与所述T型槽适配、而可于所述T型槽内导向滑动的滑车。

进一步的，于所述T型槽的底面上固设有滑车导板，所述斜楔导向块滑动设于所述滑车导板上。

进一步的，所述滑车导板为两个，且两个所述滑车导板分别位于所述T型槽底面的两相对侧，并于所述滑车的底部构造有外凸于所述滑车的、与两所述滑车导板分别相抵接的两个滑动块。

进一步的，所述动力装置采用直线动力输出装置。

进一步的，所述直线动力输出装置采用气缸。

进一步的，于所述斜楔导向块上构成有V形导滑面，并于所述斜楔滑块上构造有与所述V形导滑面相匹配的V形槽。

进一步的，所述成型镶块为修边镶块、冲孔镶块及翻边整形镶块中的任一种。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明所述的斜楔机构，通过由动力装置控制滑动组件在定模座上的位置，也即斜楔导向块在定模座上的位置，可选择性的使斜楔滑块与斜楔导向块相配合，以通过成型镶块是否工作，而可在同一套模具上，生产两种不同状态的制件，相比于现有技术中需要开发两套相应模具的方式，本发明节省了一套模具的开发，降低了模具的生产成本，并能够节省更换模具所需要的时间。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的斜楔机构的整体结构轴测图；

图2为图1中隐去斜楔滑块后的示意图；

图3为本发明实施例所述的斜楔滑块的结构示意图；

图4为本发明实施例所述的斜楔机构整体结构俯视图；

图5为图4中A-A处的剖视图；

图6为本发明实施例所述的斜楔导向块处于非工作位置时斜楔机构的示意图；

附图标记说明：

1-定模座，11-压板，12-滑车导板，13-挡板，101-T型槽，2-斜楔滑块，21-斜楔滑块安装部，22-V型槽，3-斜楔导向块，31-V形导滑面，4-滑动组件，41-滑动块，42-定位单元，5-动力装置。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本实施例涉及一种斜楔机构，如图1和图2所示，其包括分设于动模座和定模座1上的斜楔滑块2与斜楔导向块3，且于斜楔滑块2上固设有成型镶块。需要说明的是，动模座和成型镶块未在本实施例的附图中示出。该斜楔机构还包括滑动设于定模座1上的滑动组件4，该滑动组件4可带动斜楔导向块3相对于定模座1移动，以在动模座相对于定模座1运动而合模时，通过改变斜楔导向块3相对于定模座1的位置，而可主动选择是否构成斜楔滑块2与斜楔导向块3的导向配合。

上述的斜楔滑块2的具体结构、斜楔导向块3的具体结构以及斜楔滑块2于动模座上的固定可采用现有成熟技术。一种示意性说明如下，如图1至图3所示，在动模座上固设有斜楔滑块安装部21，斜楔滑块2可滑动的设于该斜楔滑块安装部21上，并在斜楔滑块2和斜楔滑块安装部21之间设置有驱使斜楔滑块2复位的弹性件。在斜楔导向块3上构造有V形导滑面31，并相应的在斜楔滑块2上构造有与该V形导滑面31相匹配的V型槽22，当然，在斜楔滑块2及斜楔导向块3上设置相对应的导滑平面也是可行的。

在动模座与定模座1扣合后，斜楔滑块2上的V型槽22与斜楔导向块3上的V形导滑面31相配合，当斜楔滑块2承受水平或竖直方向的外力时，本实施例中为竖直方向的力，因V型槽22与V形导滑面31的导向配合，可使斜楔滑块2具有相对于斜楔滑块安装部21的、沿斜向的运动，从而带动成型镶块并使成型镶块具有所需的成型行程。

其中，上述的成型镶块具体可以为修边镶块、冲孔镶块及翻边整形镶块中的任一种，且各类型成型镶块的具体结构及其于斜楔滑块2上的固定方式可采用现有成熟技术，在此不再赘述。另外，在下述时，本实施例将以修边镶块为例对该斜楔结构进行介绍，冲孔镶块及翻边整形镶块具有相同的工作原理。

上述滑动组件4的一种优选结构如图4和图5所示，在定模座1上固设有相对布置的两压板11，且该两压板11可与定模座1的上表面围成T型槽101结构，而滑动组件4具体由与该T型槽101适配、以可在沿该T型槽101导向滑动的滑车构成。当然，除了上述的使滑动组件4可相对于定模座1滑动的方式外，亦可在定模座1上布置导轨，并于滑动组件4上设置与导轨相适配的滑块。

上述的斜楔导向块3固设在该滑车上，以可随动于滑车而相对于定模座1移动，从而可相对于定模座1具有工作位置及非工作位置。具体的，如图1所示，在该斜楔导向块3处于工作位置时，在动模座和定模座1的合模后，上述的斜楔滑块2的V型槽22才可与斜楔导向块3的V形导滑面31相配合，斜楔滑块2受驱动力驱动时，因斜楔导向块3的斜向导向，可使修边镶块具有修边行程，比如将制件的端部切除一部分，应用该斜楔机构的模具可生产较短的制件。如图6所示，若斜楔导向块3处于非工作位置，在动模座和定模座1合模后，上述的斜楔滑块2的V型槽22的位置会与斜楔导向块3的V形导滑面31的位置相错开，斜楔滑块2受驱动力驱动时，不会带动修边镶块进行上述的切除制件端部的修边动作，应用该斜楔机构的模具则会生产较长的制件，以最终可在一套模具上，生产两种状态的制件。

为了驱使滑动组件4在定模座1上进行上述的滑动，本实施例中，如图1、图2、图4和图6所示，在定模座1上还固设有以向滑动组件4提供外力的动力装置5。该动力装置5优选采用直线动力装置5，更具体的，该动力装置5优选采用气缸，以便于控制，降低成本。当然，除了上述的动力装置5外，也可由电动马达等作为动力装置并配合齿轮及齿条，带动滑动组件4相对于定模座1沿直线运动。

为提高滑动组件4于定模座1上的滑动效果，本实施例中，如图5所示，在上述T型槽101的底面上固设有滑车导板12，上述的滑动组件4也即滑车具体在该滑车导板12上导向滑动。

为进一步提高滑车于定模座1上的滑动效果，本实施例中，如图5所示，上述的滑车导板12具体为布置在T型槽101底面两侧的两个，并对应的，在滑车的底部构造有外凸的、分别与两滑车导板12相抵接的两个滑动块41。因通常滑车导板12的滑动面需要进行精加工，故设置两个间隔布置的滑动块41，通过对两个滑动块41的底面，而非将整个滑车的底面进行加工，可减少加工面积，降低加工成本。

另外，为保证斜楔导向块3移动至工作位置，避免斜楔导向块3的工作位置发生偏差，而影响斜楔滑块2与斜楔导向块3的配合效果。本实施例中，在滑动组件4上设有定位单元42，该定位单元42可构成斜楔导向块3于工作位置上的定位。作为定位单元42的一个优选方案，如图1、图2和图3所示，该定位单元42为固设于滑车端面上的定位块，该定位块随动于滑车时，可被设置在定模座1上的挡板13所阻挡，此时，即构成了斜楔导向块3在工作位置上的定位。

综上所述，本实施例的斜楔机构应用于冲压模具上时，可主动选择是否使成型镶块进行成型动作，从而可在同一套冲压模具上生产两种不同状态的制件，可有效降低开发成本，并可节省大量更换模具的时间。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种斜楔机构，包括分别设于动模座和定模座(1)上的斜楔滑块(2)与斜楔导向块(3)，且于所述斜楔滑块(2)上固设有成型镶块，其特征在于，所述斜楔机构还包括：

滑动组件(4)，设于所述定模座(1)上，所述滑动组件因承接外力可具有相对于所述定模座(1)的滑动，所述斜楔导向块(3)固设于所述滑动组件(4)上，并随动于所述滑动组件(4)而可具有位于所述定模座(1)上的工作位置和非工作位置；且于所述动模座相对于所述定模座运动时，所述斜楔滑块(2)随动于所述动模座可构成与位于所述工作位置上的所述斜楔导向块(3)间的导向配合，以由所述斜楔导向块(3)的导向而使所述成型镶块具有成型行程；

动力装置(5)，固设于所述定模座(1)上，并与所述滑动组件(4)驱动相连，以提供所述外力。

2.根据权利要求1所述的斜楔机构，其特征在于：于所述滑动组件(4)上设有以构成所述斜楔导向块(3)于所述工作位置上定位的定位单元(42)。

3.根据权利要求2所述斜楔机构，其特征在于：所述定位单元(42)包括固设于所述滑动组件(4)上的、可与所述定模座(1)构成阻挡配合的定位块。

4.根据权利要求1所述的斜楔机构，其特征在于：于所述定模座(1)上固设有相对布置的两压板(11)，且两所述压板(11)可与所述定模座(1)围成T型槽(101)，所述滑动组件(4)包括与所述T型槽(101)适配、而可于所述T型槽(101)内导向滑动的滑车。

5.根据权利要求4所述的斜楔机构，其特征在于：于所述T型槽(101)的底面上固设有滑车导板(12)，所述斜楔导向块(3)滑动设于所述滑车导板(12)上。

6.根据权利要求5所述的斜楔机构，其特征在于：所述滑车导板(12)为两个，且两个所述滑车导板(12)分别位于所述T型槽(101)底面的两相对侧，并于所述滑车的底部构造有外凸于所述滑车的、与两所述滑车导板(12)分别相抵接的两个滑动块(41)。

7.根据权利要求1所述的斜楔机构，其特征在于：所述动力装置(5)采用直线动力输出装置。

8.根据权利要求7所述的斜楔机构，其特征在于：所述直线动力输出装置采用气缸。

9.根据权利要求1所述的斜楔机构，其特征在于：于所述斜楔导向块(3)上构成有V形导滑面(31)，并于所述斜楔滑块(2)上构造有与所述V形导滑面(31)相匹配的V形槽(22)。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的斜楔机构，其特征在于：所述成型镶块为修边镶块、冲孔镶块及翻边整形镶块中的任一种。