CN109826079A - 一种路面坑槽联合修补机装置 - Google Patents
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Abstract
一种路面坑槽联合修补机装置，主要包括填补料总成；专用车底盘；坑槽修理总成；废料排送总成；废料箱；修补轧辊；夯实轧辊；发动机，其特征在于：填补料总成安装在专用车底盘的一端，坑槽修理总成安装在专用车底盘的另一端，夯实轧辊装配在填补料总成和坑槽修补总成的中间。修补轧辊上面的铣刨齿就把路面坑槽规整的修理成为矩形，其中风机产生的风力通过风筒和出风口就把残余的剩余废料吹干净；修补轧辊转动修理坑槽时，废料就被料斗提升后送入废料箱。坑槽被修理成为矩形后，填补料总成下端的填补料出口对准修补好的坑槽，这时绞龙转动就把填补料填充进入铣刨修理好的坑槽里面；之后把夯实轧辊移动到坑槽上方把填补料进行压实。
Description
技术领域
本发明涉及一种道路养护设备技术领域，尤其一种路面坑槽联合修补机装置。
背景技术
各种路面时间久了就会出现坑槽，如果路面坑槽不及时修补就会给行驶的车辆带来了交通隐患，坑槽也会逐渐扩大使道路不能正常使用；目前修补路面坑槽基本是人工和机械相结合，首先是人工把坑槽修理成为规整的矩形形状，再把修补料填入进去，最后用夯实机械夯实；这样的工序很浪费人工，路面也不能很好的进行修补，即增加路面养护成本又增加人员的劳动强度。
发明内容
为了克服上述的不足，本发明提供一种路面坑槽联合修补机装置，主要包括填补料总成；专用车底盘；坑槽修理总成；废料排送总成；废料箱；支架；出风口；修补轧辊；夯实轧辊；填补料箱；绞龙；插板；风机；传动轴；发动机，其特征在于：填补料总成安装在专用车底盘的一端，坑槽修理总成安装在专用车底盘的另一端，夯实轧辊装配在填补料总成和坑槽修补总成的中间；专用车底盘安装有驾驶室，驾驶室里面设置有方向盘I和方向盘II以及座椅，方向盘I和方向盘II可以联动，座椅可以旋转180°，使专用车底盘不分前后驾驶；填补料总成里面装配有绞龙、液压缸、插板，填补料总成下面的一端设置有填补料出口，绞龙的一端安装有绞龙马达，液压缸的一端连接填补料箱另一端连接插板，插板可以在填补料出口处往复移动封闭或开启填补料出口；坑槽修理总成由支架上装配有废料箱、废料排送总成、发动机、风机、修补轧辊组成，修补轧辊上有若干个铣刨齿；其中发动机安装有发动机带轮、油泵，油泵给马达辊筒、绞龙马达提供动力进行转动；风机和修补轧辊通过传动轴连接，风机装配有风机带轮、风筒，风筒的一端设置有出风口；废料排送总成上端安装有马达辊筒，用链条把若干个料斗连接起来，使马达辊筒转动时连接料斗的链条也随着转动。
修补路面坑槽时，首先发动机带轮带动风机带轮转动，修补轧辊就在传动轴的带动下按设定的方向旋转作业，修补轧辊上面的铣刨齿就把路面坑槽规整的修理成为矩形，其中风机产生的风力通过风筒和出风口就把残余的剩余废料吹干净；修补轧辊转动修理坑槽时，利用离心力就把铣刨下来的大部分废料直接送入废料排送总成，废料就被料斗提升后送入废料箱。坑槽被修理成为矩形后，把驾驶室内的座椅旋转180°反向驾驶至填补料总成下端的填补料出口对准修补好的坑槽，操作液压缸使液压缸带动插板开启填补料出口，这时绞龙转动就把填补料填充进入铣刨修理好的坑槽里面；之后把夯实轧辊移动到坑槽上方把填补料进行压实。由于路面坑槽修补过程全部是机械化，而且是一次性完成，从坑槽修理成为规整的矩形到把修补料填入进去，再用夯实轧辊进行压实，整个过程全部由机械完成，至此节省了人工又能把坑槽很好的进行修补，即减少了路面养护成本又减少了劳动强度。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：填补料总成安装在专用车底盘的一端，坑槽修理总成安装在专用车底盘的另一端，夯实轧辊装配在填补料总成和坑槽修补总成的中间；专用车底盘安装有驾驶室，驾驶室里面设置有方向盘I和方向盘II以及座椅，方向盘I和方向盘II可以联动，座椅可以旋转180°，使专用车底盘不分前后驾驶；填补料总成里面装配有绞龙、液压缸、插板，填补料总成下面的一端设置有填补料出口，绞龙的一端安装有绞龙马达，液压缸的一端连接填补料箱另一端连接插板，插板可以在填补料出口处往复移动封闭或开启填补料出口；坑槽修理总成由支架上装配有废料箱、废料排送总成、发动机、风机、修补轧辊组成，修补轧辊上有若干个铣刨齿；其中发动机安装有发动机带轮、油泵，油泵给马达辊筒、绞龙马达提供动力进行转动；风机和修补轧辊通过传动轴连接，风机装配有风机带轮、风筒，风筒的一端设置有出风口；废料排送总成上端安装有马达辊筒，用链条把若干个料斗连接起来，使马达辊筒转动时连接料斗的链条也随着转动。
修补路面坑槽时，首先发动机带轮带动风机带轮转动，修补轧辊就在传动轴的带动下按设定的方向旋转作业，修补轧辊上面的铣刨齿就把路面坑槽规整的修理成为矩形，其中风机产生的风力通过风筒和出风口就把残余的剩余废料吹干净；修补轧辊转动修理坑槽时，利用离心力就把铣刨下来的大部分废料直接送入废料排送总成，废料就被料斗提升后送入废料箱。坑槽被修理成为矩形后，把驾驶室内的座椅旋转180°反向驾驶至填补料总成下端的填补料出口对准修补好的坑槽，操作液压缸使液压缸带动插板开启填补料出口，这时绞龙转动就把填补料填充进入铣刨修理好的坑槽里面；之后把夯实轧辊移动到坑槽上方把填补料进行压实。
本发明的有益效果是，由于路面坑槽修补过程全部是机械化，而且是一次性完成，从坑槽修理成为规整的矩形到把修补料填入进去，再用夯实轧辊进行压实，整个过程全部由机械完成，至此节省了人工又能把坑槽很好的进行修补，即减少了路面养护成本又减少了劳动强度，结构简单。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明结构示意图。
图2是图1中的A-A剖视图。
图3是图1中的B-B剖视图。
图1中1、填补料总成；2、专用车底盘；3、方向盘I；4、驾驶室；5、座椅；6、方向盘II；7、坑槽修理总成；8、废料排送总成；9、马达辊筒；10、料斗；11、废料箱；12、支架；13、出风口；14、修补轧辊；15、夯实轧辊；16、填补料出口。
图2中17、填补料箱；18、绞龙；19、绞龙马达；20、液压缸；21、插板。
图3中22、发动机带轮；23、风机带轮；24、风机；25、风筒；26、油泵；27、传动轴；28、发动机；29、铣刨齿。
具体实施方式
参阅图1、图2、图3，填补料总成1安装在专用车底盘2的一端，坑槽修理总成7安装在专用车底盘2的另一端，夯实轧辊15装配在填补料总成1和坑槽修补总成7的中间；专用车底盘2安装有驾驶室4，驾驶室4里面设置有方向盘I 3和方向盘II 6以及座椅5，方向盘I 3和方向盘II 6可以联动，座椅5可以旋转180°，使专用车底盘2不分前后驾驶；填补料总成1里面装配有绞龙18、液压缸20、插板21，填补料总成1下面的一端设置有填补料出口16，绞龙18的一端安装有绞龙马达19，液压缸20的一端连接填补料箱17另一端连接插板21，插板21可以在填补料出口16处往复移动封闭或开启填补料出口16；坑槽修理总成7由支架12上装配有废料箱11、废料排送总成8、发动机28、风机24、修补轧辊14组成，修补轧辊14上有若干个铣刨齿29；其中发动机28安装有发动机带轮22、油泵26，油泵26给马达辊筒9、绞龙马达19提供动力进行转动；风机24和修补轧辊14通过传动轴27连接，风机24装配有风机带轮23、风筒25，风筒25的一端设置有出风口13；废料排送总成8上端安装有马达辊筒9，用链条把若干个料斗10连接起来，使马达辊筒9转动时连接料斗10的链条也随着转动。
Claims (2)
1.一种路面坑槽联合修补机装置，主要包括填补料总成；专用车底盘；坑槽修理总成；废料排送总成；废料箱；支架；出风口；修补轧辊；夯实轧辊；填补料箱；绞龙；插板；风机；传动轴；发动机，其特征在于：填补料总成安装在专用车底盘的一端，坑槽修理总成安装在专用车底盘的另一端，夯实轧辊装配在填补料总成和坑槽修补总成的中间；驾驶室里面设置有方向盘I和方向盘II以及座椅，方向盘I和方向盘II可以联动，座椅可以旋转180°，使专用车底盘不分前后驾驶；坑槽修理总成由支架上装配有废料箱、废料排送总成、发动机、风机、修补轧辊组成，风机和修补轧辊通过传动轴连接，废料排送总成上端安装有马达辊筒，用链条把若干个料斗连接起来，使马达辊筒转动时连接料斗的链条也随着转动。
2.根据权利要求1所述的一种路面坑槽联合修补机装置，其特征在于，填补料总成里面装配有绞龙、液压缸、插板，填补料总成下面的一端设置有填补料出口，液压缸的一端连接填补料箱另一端连接插板，插板可以在填补料出口处往复移动封闭或开启填补料出口。
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2019
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