CN109797421A - 一种汽车零件电泳工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及表面处理技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车零件电泳工艺，其技术方案要点是：S01,阳极电泳处理,将汽车零件浸入盛有电泳液的电泳槽中进行阳极电泳处理，电泳液的PH值为5.5～5.9，电泳液的颜基比为10％～12％,电泳液的固成分为11％～15％，电泳液的电导率为1100～1500μs/cm，电泳液的温度为28～32℃，工作电压为200V，电泳时间为4min；S02,超过滤回收处理,通过超滤器对电泳处理后的汽车零件进行清洗并且回收电泳液；S03,纯水浸泡处理，浸泡时间为2min24s；S04,纯水喷淋处理,通过喷淋装置将纯水浸泡处理后的汽车零件进行纯水喷淋处理，喷淋压力为0.02～0.08Mpa，喷淋时间为1min36s。本发明的一种汽车零件电泳工艺具有提高汽车零件涂装质量的优点。
Description
技术领域
本发明涉及表面处理技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车零件电泳工艺。
背景技术
目前汽车零件表面处理工艺主要有发黑、电镀和电泳等方式，而由于发黑和电镀处理通常达不到汽车厂规定的试验标准，供应汽车厂的汽车零部件大都是采用电泳工艺进行表面处理。
现有电泳工艺中，在追求更低能耗、更低污染的前提下，尽量提高电泳漆的质量,是本领域技术人员不断追求的目标。现有的工艺在处理过程中仍然需要进一步提升。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车零件电泳工艺，具有提高汽车零件涂装质量的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车零件电泳工艺，包括以下处理步骤：
S01,阳极电泳处理,将汽车零件浸入盛有电泳液的电泳槽中进行阳极电泳处理，电泳液的PH值为5.5～5.9，电泳液的颜基比为10％～12％,电泳液的固成分为11％～15％，电泳液的电导率为1100～1500μs/cm，电泳液的温度为28～32℃，工作电压为200V，电泳时间为4min；
S02,超过滤回收处理,通过超滤器对电泳处理后的汽车零件进行清洗并且回收电泳液；
S03,纯水浸泡处理,将超过滤回收处理后的汽车零件浸入纯水槽中进行纯水浸泡处理，浸泡时间为2min24s；
S04,纯水喷淋处理,通过喷淋装置将纯水浸泡处理后的汽车零件进行纯水喷淋处理，喷淋压力为0.02～0.08Mpa，喷淋时间为1min36s。
通过采用上述技术方案，将汽车零件放置调配好的电泳液中进行电泳处理，使电泳漆附着在汽车零件表面，然后通过超滤器对电泳后的汽车零件表面的浮漆进行清洗，并且回收清洗下来的浮漆，然后再将汽车零件放置在纯水中浸泡，清洗表面的超滤液，最后通过纯水喷淋处理，将汽车零件表面的超滤液清洗干净，从而使汽车零件在特定的电泳液中进行电泳处理，从而提高汽车零件电泳涂装的质量。
本发明进一步设置为：所述超过滤回收处理分三段依次进行处理，三段处理时间均为1min,最后一段超过滤回收处理中收集的液体的电导率为600～1000μs/cm。
通过采用上述技术方案，通过三段超过滤回收处理，从而较为彻底的将汽车零件上的浮漆清洗干净，并且将浮漆进行回收再利用，从而减少环境污染，节约资源。
本发明进一步设置为：还包括滴水处理,将纯水喷淋处理后的汽车零件放置在滴水区内进行滴水处理，滴水时间为2min24s。
通过采用上述技术方案，将吹水喷淋处理后的汽车零件放置在滴水区进行滴水处理，使汽车零件上的水分减少，方便后续操作。
本发明进一步设置为：所述滴水处理步骤中通过螺杆空压机加速滴水区内的空气流速。
通过采用上述技术方案，通过螺杆空压机加速滴水区的空气流速，从而提高汽车零件表面的水分流失。
本发明进一步设置为：还包括烘干处理,将滴水处理后的汽车零件放入烤箱中进行烘干处理，烘烤温度为180～200℃，烘烤时间为31min。
通过采用上述技术方案，经过滴水处理后的汽车零件放置在烤箱中进行烘烤，从而彻底将汽车零件表面的水分蒸发。
本发明进一步设置为：所述烘干处理步骤中的烤箱内通过燃烧机配合风机的方式进行烘干处理。
通过采用上述技术方案，燃烧机配合风机的方式，加快汽车零件表面水分的蒸发。
本发明进一步设置为：所述纯水浸泡处理步骤中的汽车零件浸泡处理前纯水的电导率应小于500μs/cm。
通过采用上述技术方案，为了提高汽车零件纯水浸泡的清洗程度，应使纯水的电导率小于500μs/cm。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
其一，将汽车零件放置调配好的电泳液中进行电泳处理，使电泳漆附着在汽车零件表面，然后通过超滤器对电泳后的汽车零件表面的浮漆进行清洗，并且回收清洗下来的浮漆，然后再将汽车零件放置在纯水中浸泡，清洗表面的超滤液，最后通过纯水喷淋处理，将汽车零件表面的超滤液清洗干净，从而使汽车零件在特定的电泳液中进行电泳处理，从而提高汽车零件电泳涂装的质量；
其二，通过三段超过滤回收处理，从而较为彻底的将汽车零件上的浮漆清洗干净，并且将浮漆进行回收再利用，从而减少环境污染，节约资源。
具体实施方式
下面实施例，对本发明进行详细描述。
一种汽车零件电泳工艺,包括以下处理步骤：
S01,阳极电泳处理,将汽车零件浸入盛有电泳液的电泳槽中进行阳极电泳处理，电泳液的PH值为5.5～5.9，电泳液的颜基比为10％～12％,电泳液的固成分为11％～15％，电泳液的电导率为1100～1500μs/cm，电泳液的温度为28～32℃，工作电压为200V，电泳时间为4min；
S02,超过滤回收处理,通过超滤器对电泳处理后的汽车零件进行清洗并且回收电泳液；
S03,纯水浸泡处理,将超过滤回收处理后的汽车零件浸入纯水槽中进行纯水浸泡处理，浸泡时间为2min24s，纯水浸泡处理步骤中的汽车零件浸泡处理前纯水的电导率应小于500μs/cm；
S04,纯水喷淋处理,通过喷淋装置将纯水浸泡处理后的汽车零件进行纯水喷淋处理，喷淋压力为0.02～0.08Mpa，喷淋时间为1min36s。
将汽车零件放置调配好的电泳液中进行电泳处理，使电泳漆附着在汽车零件表面，然后通过超滤器对电泳后的汽车零件表面的浮漆进行清洗，并且回收清洗下来的浮漆，然后再将汽车零件放置在纯水中浸泡，清洗表面的超滤液，最后通过纯水喷淋处理，将汽车零件表面的超滤液清洗干净，从而使汽车零件在特定的电泳液中进行电泳处理，从而提高汽车零件电泳涂装的质量。
具体的，超过滤回收处理分三段依次进行处理，三段处理时间均为1min,最后一段超过滤回收处理中收集的液体的电导率为600～1000μs/cm。通过三段超过滤回收处理，从而较为彻底的将汽车零件上的浮漆清洗干净，并且将浮漆进行回收再利用，从而减少环境污染，节约资源。
还包括滴水处理,将纯水喷淋处理后的汽车零件放置在滴水区内进行滴水处理，滴水时间为2min24s。将吹水喷淋处理后的汽车零件放置在滴水区进行滴水处理，使汽车零件上的水分减少，方便后续操作。具体的，滴水处理步骤中通过螺杆空压机加速滴水区内的空气流速。通过螺杆空压机加速滴水区的空气流速，从而提高汽车零件表面的水分流失。
还包括烘干处理,将滴水处理后的汽车零件放入烤箱中进行烘干处理，烘烤温度为180～200℃，烘烤时间为31min。经过滴水处理后的汽车零件放置在烤箱中进行烘烤，从而彻底将汽车零件表面的水分蒸发。具体的，烘干处理步骤中的烤箱内通过燃烧机配合风机的方式进行烘干处理。燃烧机配合风机的方式，加快汽车零件表面水分的蒸发。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车零件电泳工艺，其特征在于，包括以下处理步骤：
S01,阳极电泳处理,将汽车零件浸入盛有电泳液的电泳槽中进行阳极电泳处理，电泳液的PH值为5.5～5.9，电泳液的颜基比为10％～12％, 电泳液的固成分为11％～15％，电泳液的电导率为1100～1500μs/cm，电泳液的温度为28～32℃，工作电压为200V，电泳时间为4min；
S02,超过滤回收处理,通过超滤器对电泳处理后的汽车零件进行清洗并且回收电泳液；
S03,纯水浸泡处理,将超过滤回收处理后的汽车零件浸入纯水槽中进行纯水浸泡处理，浸泡时间为2min24s；
S04,纯水喷淋处理,通过喷淋装置将纯水浸泡处理后的汽车零件进行纯水喷淋处理，喷淋压力为0.02～0.08Mpa，喷淋时间为1min36s。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件电泳工艺，其特征在于：所述超过滤回收处理分三段依次进行处理，三段处理时间均为1min,最后一段超过滤回收处理中收集的液体的电导率为600～1000μs/cm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件电泳工艺，其特征在于：还包括滴水处理,将纯水喷淋处理后的汽车零件放置在滴水区内进行滴水处理，滴水时间为2min24s。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件电泳工艺，其特征在于：所述滴水处理步骤中通过螺杆空压机加速滴水区内的空气流速。
5.根据权利要求3所述的一种汽车零件电泳工艺，其特征在于：还包括烘干处理,将滴水处理后的汽车零件放入烤箱中进行烘干处理，烘烤温度为180～200℃，烘烤时间为31min。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件电泳工艺，其特征在于：所述烘干处理步骤中的烤箱内通过燃烧机配合风机的方式进行烘干处理。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件电泳工艺，其特征在于：所述纯水浸泡处理步骤中的汽车零件浸泡处理前纯水的电导率应小于500μs/cm。
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