CN1097845A - 空心柱塞液压油缸 - Google Patents

Abstract

空心柱塞液压油缸涉及一种液压油缸，该油缸横 向或倾斜安装时，其弯曲应力较小，柱塞、密封圈和导 向套的磨损小，有利于延长使用寿命，减少维修量，提 高运转率。缸体内装有导向套，导向套内装有空心柱 塞，缸体后部壁上有排气阀，缸体后端有进油口，柱塞 与缸体间的密封圈，压盖与缸体前端固定连接，防尘 圈置于柱塞杆头与压盖之间，缸体支承与缸体连接， 柱塞为空心，且柱塞后端有开口与缸体内腔相通。

Description

本发明涉及一种液压油缸，特别是一种空心柱塞液压油缸。

现有的柱塞液压油缸的柱塞为实心或封闭式空心结构，工作时，高压油的压力作用于柱塞的尾端面上，当油缸横向或倾斜安装时，由于柱塞自重及柱塞与导向套之间配合间隙等影响，会产生较大的弯曲应力，加重了柱塞和导向套、密封圈的磨损，增加了油缸的维修量，影响了使用寿命和运转率。

本发明的目的是提供一种空心柱塞液压油缸的设计方案，该空心柱塞液压油缸横向或倾斜安装时，其弯曲应力小，柱塞、密封圈和导向套的磨损较小，有利于延长使用寿命，减少维修量，提高正常运转率。

本发明的具体实施方案是：空心柱塞液压油缸包括缸体、柱塞、导向套、密封圈、压盖、防尘圈、排气阀和缸体支承，缸体内装有导向套，导向套内装有柱塞，缸体壁上有排气阀，缸体后端有进油口，柱塞与缸体间有密封圈，压盖与缸体前端固定连接，防尘圈置于柱塞杆头与压盖之间，缸体支承与缸体连接，柱塞为空心，且柱塞后端有开口与缸体内腔相通。空心柱塞后开口端部壁的轴向截面的端面形状为圆弧形或锥形，以便减小高压油作用于柱塞后开口端面上的压力;空心柱塞用钢管与柱塞杆头焊接而成;柱塞杆头与钢管焊接的一端中有凹穴，以便柱塞在工作时的主要受力点尽可能前移，达到尽可能减小液压油缸横向或倾斜安装时弯曲应力的目的。

本发明的主要优点是：由于液压油缸的柱塞为空心结构，且柱塞后端有开口与缸体内腔相通，因此，当高压油从缸体后端进油孔进入缸体内腔时，同时进入柱塞内部空间，使大部分压力作用在柱塞前端和柱塞杆头中的凹穴上，少部分压力作用在柱塞后端的圆周端面上，又因空心柱塞后开口端部壁的轴向截面的端面形状为圆弧形或锥形，故受力更小，液压油缸横向安装或倾斜安装时，由于受力点的前移，弯曲应力较小，柱塞、密封圈和导向套的磨损较小，有利于延长使用寿命、减少维修量、提高正常运转率。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

附图为空心柱塞液压油缸结构示图。它包括缸体8、空心柱塞5、导向套6、密封圈4、压盖3、防尘圈2、排气阀9和缸体支承7（见附图），缸体8内装有导向套6，导向套6内装有空心柱塞5，缸体8后部的壁上有排气阀9，缸体后端盖上有进油口10，后端盖与缸体焊接，柱塞与缸体间有密封圈4，压盖3与缸体8的前端法兰边用螺钉固定连接，防尘圈2置于柱塞杆头1和压盖3之间，缸体支承7与缸体8连接。空心柱塞后端有开口与缸体内腔相通，为了减小高压油作用于空心柱塞后开口端面上的压力，将空心柱塞后开口端面作成圆弧形或锥形;空心柱塞由钢管与柱塞杆头焊接而成。为了使柱塞工作时的主要受力点尽可能前移，达到尽可能减小液压油缸横向或倾斜安装时弯曲应力的目的，柱塞杆头与钢管焊接的一端中加工有凹穴11。

Claims (4)

1、空心柱塞液压油缸包括缸体、柱塞、导向套、密封圈、压盖、防尘圈、排气阀和缸体支承，缸体内装有导向套，导向套内装有柱塞，缸体壁上有排气阀，缸体后端有进油口，柱塞与缸体间有密封圈，压盖与缸体前端固定连接，防尘圈置于柱塞杆头与压盖之间，缸体支承与缸体连接，其特征是：柱塞为空心，且柱塞后端有开口与缸体内腔相通。

2、按照权利要求1所述的空心柱塞液压油缸，其特征是：空心柱塞后开口端部壁的轴向截面的端面形状为圆弧形或锥形。

3、按照权利要求1或2所述的空心柱塞液压油缸，其特征是：空心柱塞由钢管与柱塞杆头焊接而成。

4、按照权利要求3所述的空心柱塞液压油缸，其特征是：柱塞杆头与钢管焊接的一端中有凹穴。