CN109772999A - 一种汽车龙门冲压模具组合精加工系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车龙门冲压模具组合精加工系统，包括龙门冲压机体；所述龙门冲压机体的上冲压模架上设有上压模组件，所述上压模组件的正下方设有操作台，所述操作台内嵌入固定调节框；所述下压模组件的外沿部套有调节圈；所述调节圈与所述调节框两侧的调节齿轮相互啮合，所述调节齿轮的下端与调节框内的转轴连接固定；转轴上套有调节套；所述调节套的顶部设有若干个齿块；旋转齿轮的一端与第一电机连接且另一端与每个齿块啮合；所述龙门架冲压机体的两端分别设有调节轴；龙门上架框的两端转动固定在所述调节轴上；其中所述龙门上框架上设有取料输送装置。本发明的有益效果是：取料方便且加工精准，自动调节，操作简单，提高工作效率。

Description

一种汽车龙门冲压模具组合精加工系统

技术领域

本发明涉及一种汽车龙门冲压模具组合精加工系统。

背景技术

汽车加工制作需要利用到冲压机进行冲压成型加工成需要的设计，但是在不停冲压的过程中，模具台上的位置会产生细微的偏差，从而影响冲压的精准度，但是工作人员又不能及时的知晓，久而久之偏差越来越大，而且取料都是人工叉车送料，占用劳动力，工作效率低。

发明内容

本发明提供一种车用汽车板定位裁切装置，取料方便且加工精准，自动调节，操作简单，提高工作效率 。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车龙门冲压模具组合精加工系统，包括龙门冲压机体；所述龙门冲压机体的上冲压模架上设有上压模组件，所述上压模组件的正下方设有操作台，所述操作台内嵌入固定调节框；其中下压模组件通过若干个插件固定在所述调节框内；所述下压模组件的外沿部套有调节圈；所述调节圈与所述调节框两侧的调节齿轮相互啮合，所述调节齿轮的下端与调节框内的转轴连接固定；转轴上套有调节套；所述调节套的顶部呈倾斜坡面且表面设有若干个齿块；旋转齿轮的一端与第一电机连接且另一端与每个齿块啮合；所述龙门架冲压机体的两端分别设有调节轴；每个所述调节轴与第二电机连接固定；龙门上架框的两端转动固定在所述调节轴上；其中所述龙门上框架上设有取料输送装置，所述取料输送装置包括从上到下依次设置的第一气缸、连接板、第三电机和转筒；所述转筒上设有取料夹臂。

作为本发明的进一步改进在于：所述调节框内分别设有感应板，所述感应板上的感应件与所述插件紧密接触。

作为本发明的进一步改进在于：所述连接板上滑动设有移动机构；其中所述第三电机固定在所述移动机构上。

作为本发明的进一步改进在于：所述取料夹臂的上部通过第四气缸与压板连接固定且下部设有取料模板。

作为本发明的进一步改进在于：所述取料模板活动固定在所述取料夹臂上。

作为本发明的进一步改进在于：所述龙门冲压机体上设有若干个与所述龙门上框架相适配的稳定限位保护杆，在龙门上框架转动时提供稳定力和安全性。

本发明工作时：首先通过第二电机带动调节轴转动，使龙门上框架转动进行取料，然后根据汽车板料的位置，第一气缸带动连接板向下，移动机构带动第三电机进行位置调节，然后第三电机对转筒进行转动到取料的合适位置，将取料夹臂对汽车板进行夹紧，第四气缸带动压板向下进行压紧，设置不同的取料模板便于配合不同规格的汽车板，取料完成后再利用第二电机带动调节轴转动，调节转筒的位置，将汽车板放置在下压模组件上，然后上压模组件向下运动对其进行冲压精加工，由于长时间使用冲击力大，下压模组件的位置会产生偏差，影响冲压的精确度，所以当感应件接触不到插件时，第一电机通过旋转齿轮带动调节套转动，这样调节齿轮就利用调节圈带动下压模组件进行调节，使插件与感应板上的感应件接触时，调节结束，由于调节套顶部呈倾斜坡面，保证旋转调节间隙度更加的精准。

本发明的有益效果是：取料方便且加工精准，自动调节，操作简单，提高工作效率。

附图说明

图1 是本发明的结构示意图；

图2 是图1中a的局部放大图；

其中1-龙门冲压机体、2-上压模组件、3-操作台、4-调节框、5-下压模组件、6-插件、7-调节圈、8-调节齿轮、9-转轴、10-调节套、11-旋转齿轮、12-第一电机、13-调节轴、14-第二电机、15-龙门上框架、16-第一气缸、17-连接板、18-第三电机、19-转筒、20-取料夹臂、21-感应板、22-感应件、23-移动机构、24-第四气缸、25-压板、26-取料模板、27-稳定限位保护杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细描述：

如图1-2所示：本实施例种汽车龙门冲压模具组合精加工系统，包括龙门冲压机体1；所述龙门冲压机体1的上冲压模架上设有上压模组件2，所述上压模组件2的正下方设有操作台3，所述操作台3内嵌入固定调节框4；其中下压模组件5通过若干个插件6固定在所述调节框4内；所述下压模组件5的外沿部套有调节圈7；所述调节圈7与所述调节框4两侧的调节齿轮8相互啮合，所述调节齿轮8的下端与调节框4内的转轴9连接固定；转轴9套有调节套10；所述调节套10的顶部呈倾斜坡面且表面设有若干个齿块；旋转齿轮11的一端与第一电机12连接且另一端与每个齿块啮合。

所述龙门架冲压机体1的两端分别设有调节轴13；每个所述调节轴13与第二电机14连接固定；龙门上架框15的两端转动固定在所述调节轴13上；所述龙门冲压机体1上设有若干个与所述龙门上框架15相适配的稳定限位保护杆27。

其中所述龙门上框架15上设有取料输送装置，

所述取料输送装置包括从上到下依次设置的第一气缸16、连接板17、第三电机18和转筒19；所述转筒19上设有取料夹臂20；所述连接板17上滑动设有移动机构23；其中所述第三电机18固定在所述移动机构17上；所述取料夹臂20的上部通过第四气缸24与压板25连接固定且下部设有取料模板26；所述取料模板26活动固定在所述取料夹臂20上。

所述调节框4内分别设有感应板21，所述感应板21上的感应件22与所述插件6紧密接触。

其中1-龙门冲压机体、2-上压模组件、3-操作台、4-调节框、5-下压模组件、6-插件、7-调节圈、8-调节齿轮、9-转轴、10-调节套、11-旋转齿轮、12-第一电机、13-调节轴、14-第二电机、15-龙门上框架、16-第一气缸、17-连接板、18-第三电机、19-转筒、20-取料夹臂、21-感应板、22-感应件、23-移动机构、24-第四气缸、25-压板、26-取料模板、27-稳定限位保护杆。

本实施例工作时：首先通过第二电机14带动调节轴13转动，使龙门上框架15转动进行取料，然后根据汽车板料的位置，第一气缸16带动连接板17向下，移动机构23带动第三电机18进行位置调节，然后第三电机18对转筒19进行转动到取料的合适位置，将取料夹臂20对汽车板进行夹紧，第四气缸24带动压板25向下进行压紧，设置不同的取料模板26便于配合不同规格的汽车板，取料完成后再利用第二电机14带动调节轴13转动，调节转筒19的位置，将汽车板放置在下压模组件5上，然后上压模组件2向下运动对其进行冲压精加工，由于长时间使用冲击力大，下压模组件5的位置会产生偏差，影响冲压的精确度，所以当感应件22接触不到插件6时，第一电机12通过旋转齿轮11带动调节套转动，这样调节齿轮8就利用调节圈7带动下压模组件5进行调节，使插件6与感应板21上的感应件接触时，调节结束，由于调节套10顶部呈倾斜坡面，保证旋转调节间隙度更加的精准。

本实施例的有益效果是：取料方便且加工精准，自动调节，操作简单，提高工作效率。

Claims (6)

1.一种汽车龙门冲压模具组合精加工系统，其特征在于：包括龙门冲压机体（1）；所述龙门冲压机体（1）的上冲压模架上设有上压模组件（2），所述上压模组件（2）的正下方设有操作台（3），所述操作台（3）内嵌入固定调节框（4）；其中下压模组件（5）通过若干个插件（6）固定在所述调节框（4）内；所述下压模组件（5）的外沿部套有调节圈（7）；所述调节圈（7）与所述调节框（4）两侧的调节齿轮（8）相互啮合，所述调节齿轮（8）的下端与调节框（4）内的转轴（9）连接固定；转轴（9）上套有调节套（10）；所述调节套（10）的顶部呈倾斜坡面且表面设有若干个齿块；旋转齿轮（11）的一端与第一电机（12）连接且另一端与每个齿块啮合；所述龙门架冲压机体（1）的两端分别设有调节轴（13）；每个所述调节轴（13）与第二电机（14）连接固定；龙门上架框（15）的两端转动固定在所述调节轴（13）上；其中所述龙门上框架（15）上设有取料输送装置，所述取料输送装置包括从上到下依次设置的第一气缸（16）、连接板（17）、第三电机（18）和转筒（19）；所述转筒（19）上设有取料夹臂（20）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车龙门冲压模具组合精加工系统，其特征在于：所述调节框（4）内分别设有感应板（21），所述感应板（21）上的感应件（22）与所述插件（6）紧密接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车龙门冲压模具组合精加工系统，其特征在于：所述连接板（17）上滑动设有移动机构（23）；其中所述第三电机（18）固定在所述移动机构（17）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车龙门冲压模具组合精加工系统，其特征在于：所述取料夹臂（20）的上部通过第四气缸（24）与压板（25）连接固定且下部设有取料模板（26）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车龙门冲压模具组合精加工系统，其特征在于：所述取料模板（26）活动固定在所述取料夹臂（20）上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车龙门冲压模具组合精加工系统，其特征在于：所述龙门冲压机体（1）上设有若干个与所述龙门上框架（15）相适配的稳定限位保护杆（27）。