CN109740910A - 运输车辆确定方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种运输车辆确定方法和装置。其中，该方法包括：获取多张订单的订单信息，其中，订单信息中包括待运输货物的体积与待运输货物的重量；根据待运输货物的体积与待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，其中，目标运输车辆用于运输订单信息所指示的待运输货物。本发明解决了相关技术中由于人工判断运输货物的车辆需求数造成了运输效率低的技术问题。

Description

运输车辆确定方法和装置

技术领域

本发明涉及运输领域，具体而言，涉及一种运输车辆确定方法和装置。

背景技术

相关技术中，在运输货物的过程中，通常是在获取到订单之后，根据订单信息中记载的货物信息人工确定运输上述货物所需要的车辆数。

然而，若是采用人工确定运输上述货物所需的车辆数的方法，由于人工判断会存在误差，从而造成确定的运输上述货物所需要的车辆数的准确性低，进一步造成运输上述货物的运输效率低

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种运输车辆确定方法和装置，以至少解决相关技术中由于人工判断运输货物的车辆需求数造成了运输效率低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种运输车辆确定方法，包括：获取多张订单的订单信息，其中，所述订单信息中包括待运输货物的体积与待运输货物的重量；根据所述待运输货物的体积与所述待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，其中，所述目标运输车辆用于运输所述订单信息所指示的所述待运输货物。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种运输车辆确定装置，包括：第一获取单元，用于获取多张订单的订单信息，其中，所述订单信息中包括待运输货物的体积与待运输货物的重量；第一确定单元，用于根据所述待运输货物的体积与所述待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，其中，所述目标运输车辆用于运输所述订单信息所指示的所述待运输货物。

在本发明实施例中，由于在获取多张订单的订单信息之后，可以直接根据订单信息中的待运输货物的体积与所述待运输货物的重量确定出目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，从而不需要人工的根据货物信息确定运输车辆的数量，提高了确定目标运输车辆的准确性，进一步提高了运输效率，解决了相关技术中由于人工判断运输货物的车辆需求数造成了运输效率低的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的一种可选的运输车辆确定方法的流程示意图；

图2是根据本发明实施例的一种可选的运输车辆确定方法的示意图；

图3是根据本发明实施例的另一种可选的运输车辆确定方法的示意图；

图4是根据本发明实施例的一种可选的运输车辆确定装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种运输车辆确定方法，可选地，作为一种可选的实施方式，如图1所示，上述运输车辆确定方法包括：

S102，获取多张订单的订单信息，其中，所述订单信息中包括待运输货物的体积与待运输货物的重量；

S104，根据所述待运输货物的体积与所述待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，其中，所述目标运输车辆用于运输所述订单信息所指示的所述待运输货物。

可选地，上述运输车辆确定方法可以但不限于应用于物流运输的过程中。例如，在物流运输的过程中，获取到多张订单之后，需要根据多张订单的内容确定运输该批次的订单需要多少运输车。相关技术中通常是人工判断订单的数量与订单中携带的信息需要多少运输车，然而，上述方法并不准确，造成运输效率低下。而本方案中，在获取到多张订单之后，可以直接获取多张订单的订单信息，并自动根据订单信息中的待运输货物的踢击与待运输货物的重量从运输车辆集中确定出目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，从而避免了人工根据货物信息确定运输车辆的数量，提高了确定目标运输车辆的准确性，进一步提高了运输效率。

可选地，上述多张订单可以但不限于一个波次的订单。例如，凌晨零点到凌晨6点接收到的订单为一个波次。凌晨6点开始处理上述一个波次的订单。

可选地，上述订单信息中的待运输货物的体积为多张订单的货物的总体积，上述待运输货物的重量为多张订单的货物的总重量。可以但不限于在获取到多张订单的订单信息后，将订单信息输入到预估模型中，由预估模型输出待运输货物的体积与待运输货物的数量。上述预估模型为对样本订单信息进行训练所得到的用于确定待运输货物的体积与待运输货物的重量的神经网络模型。

可选地，目标运输车辆的车辆类型分为两种：第一类运输车辆与第二类运输车辆。第一类运输车辆的车辆的运载体积与运载重量均大于第二类运输车辆的运载体积与运载重量。在根据待运输货物的体积与待运输货物的重量确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量时，可以但不限于通过以下方法：

根据所述待运输货物的体积确定使用第一类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一数量；根据所述待运输货物的体积确定使用第二类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第二数量；根据所述待运输货物的重量确定使用所述第一类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第三数量；根据所述待运输货物的重量确定使用所述第二类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第四数量，根据所述第一数量、所述第二数量、所述第三数量、所述第四数量确定运输所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一目标数量与所述第二类运输车辆的第二目标数量。

可选地，获取待运输货物的体积，将待运输货物的体积作为被除数，将第一类运输车辆的运载体积作为除数，得到的商向上取整得到第一数量。例如，待运输货物的体积为100立方米，而第一类运输车辆的运载体积为8立方米，则以100为被除数，8为除数，商为12.5，向上取整为13，则第一数量为13。将待运输货物的体积作为被除数，将第二类运输车辆的运载体积作为除数，得到的商向上取整得到第二数量。例如，待运输货物的体积为100立方米，而第二类运输车辆的运载体积为6立方米，则以100为被除数，6为除数，商取小数点后两位为16.66，向上取整为173，则第二数量为17。此外，获取待运输货物的重量，将待运输货物的重量作为被除数，将第一类运输车辆的运载重量作为除数，得到的商向上取整得到第一数量。例如，待运输货物的重量为500吨，而第一类运输车辆的运载重量为10吨，则以500为被除数，10为除数，商为50，向上取整为50，则第三数量为50。将待运输货物的重量作为被除数，将第二类运输车辆的运载重量作为除数，得到的商向上取整得到第二数量。例如，待运输货物的重量为500吨，而第二类运输车辆的运载重量为8吨，则以500为被除数，8为除数，商为62.5，向上取整为63，则第四数量为63。在得到第一数量、第二数量、第三数量、第四数量之后，根据上述第一数量、第二数量、第三数量、第四数量的值确定出第一类运输车辆的数量与第二类运输车辆的数量。

可选地，在获取到第一类运输车辆的数量与第二类运输车辆的数量之后，还需要从所有可用的第一类运输车辆与可用的第二类运输车辆中选择出运载待运输货物的车辆。可以但不限于对运输车辆集中的第一类运输车辆按照出勤率进行排序，然后根据排序结果与确定出的运载待运输货物的第一类运输车辆的数量从运输车辆集中确定出目标运输车辆并向目标运输车辆发送通知消息，通知目标运输车辆去指定位置运载待运输货物。

通过本实施例，通过在获取多张订单的订单信息之后，根据订单信息中的待运输货物的体积与所述待运输货物的重量确定出目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，从而不需要人工的根据货物信息确定运输车辆的数量，直接自动地根据多张订单的订单信息确定出目标运输车辆的车辆类型与数量，提高了确定目标运输车辆的准确性，进一步提高了运输效率。

作为一种可选的实施方案，所述根据所述待运输货物的体积与所述待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量包括：

S1，根据所述待运输货物的体积确定使用第一类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一数量；

S2，根据所述待运输货物的体积确定使用第二类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第二数量；

S3，根据所述待运输货物的重量确定使用所述第一类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第三数量；

S4，根据所述待运输货物的重量确定使用所述第二类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第四数量；

S5，根据所述第一数量、所述第二数量、所述第三数量、所述第四数量确定运输所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一目标数量与所述第二类运输车辆的第二目标数量。

可选地，获取待运输货物的体积，将待运输货物的体积作为被除数，将第一类运输车辆的运载体积作为除数，得到的商向上取整得到第一数量。例如，待运输货物的体积为100立方米，而第一类运输车辆的运载体积为8立方米，则以100为被除数，8为除数，商为12.5，向上取整为13，则第一数量为13。将待运输货物的体积作为被除数，将第二类运输车辆的运载体积作为除数，得到的商向上取整得到第二数量。例如，待运输货物的体积为100立方米，而第二类运输车辆的运载体积为6立方米，则以100为被除数，6为除数，商取小数点后两位为16.66，向上取整为173，则第二数量为17。此外，获取待运输货物的重量，将待运输货物的重量作为被除数，将第一类运输车辆的运载重量作为除数，得到的商向上取整得到第一数量。例如，待运输货物的重量为500吨，而第一类运输车辆的运载重量为10吨，则以500为被除数，10为除数，商为50，向上取整为50，则第三数量为50。将待运输货物的重量作为被除数，将第二类运输车辆的运载重量作为除数，得到的商向上取整得到第二数量。例如，待运输货物的重量为500吨，而第二类运输车辆的运载重量为8吨，则以500为被除数，8为除数，商为62.5，向上取整为63，则第四数量为63。在得到第一数量、第二数量、第三数量、第四数量之后，根据上述第一数量、第二数量、第三数量、第四数量的值确定出第一类运输车辆的数量与第二类运输车辆的数量。

在确定了上述第一数量、第二数量、第三数量、第四数量之后，根据上述第一数量、第二数量、第三数量、第四数量确定出第一类运输车辆的第一目标数量与第二类运输车辆的第二目标数量。

通过本实施例，通过上述方法确定第一类运输车辆的第一目标数量与第二类运输车辆的第二目标数量，从而提高了确定第一类运输车辆的第一目标数量与第二类运输车辆的第二目标数量的准确性，进一步提高了运输货物的运输效率。

作为一种可选的实施方案，所述根据所述第一数量、第二数量、第三数量、第四数量确定运输所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一目标数量与所述第二类运输车辆的第二目标数量包括：

(1)在所述第一数量等于所述第二数量且所述第三数量等于所述第四数量的情况下，将所述第二数量与所述第四数量中的最大值作为所述第二类运输车辆的所述第二目标数量，并确定用于运输所述待运输货物的所述第一类运输车辆的第一目标数量为0；

(2)在所述第一数量小于所述第二数量或所述第三数量小于所述第四数量的情况下，获取所述第一数量和所述第三数量中的最大值作为所述第一类运输车辆的所述第一目标数量，并根据所述第一目标数量确定运输所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第二目标数量。

可选地，在确定出第一数量、第二数量、第三数量、第四数量之后之后，需要根据第一数量、第二数量、第三数量、第四数量确定第一类运输车辆的第一目标数量与第二类运输车辆的第二目标数量。

例如，在确定出第一数量与第二数量相同且第三数量与第四数量相同的情况下，则说明使用第一类运输车辆运载待运输货物与使用第二类运输车辆运载待运输货物所使用的车辆数是相同的。在此情况下，选择更经济的第二类运输车辆运载待运输货物。而若是第一数量与第二数量不同或第三数量与第四数量不同的情况下，则使用第一类运输车辆的第一目标数量要少于使用第二类运输车辆的第二类运输车辆。此时，选择需要使用的运输车辆少的第一类运输车辆作为主要运输待运输货物的车辆。

例如，第一数量为12，第二数量为18，第三数量为14，第四数量为20。此时，将第一数量12与第三数量14中的最大值14减一得到13，将13确定为第一目标数量。说明，运载待运输货物至少需要13辆第一类运输车辆。在根据第一类运输车辆确定第二类运输车辆。

通过本实施例，通过上述方法确定第一类运输车辆的第一目标数量与第二类运输车辆的第二目标数量，从而提高了确定第一类运输车辆的第一目标数量与第二类运输车辆的第二目标数量的准确性，进一步提高了运输货物的运输效率。

作为一种可选的实施方案，所述根据所述第一目标数量确定运输所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第二目标数量包括：

S1，获取使用所述第一目标数量的所述第一类运输车辆所装载的货物装载信息；

S2，根据所述订单信息及所述货物装载信息确定剩余货物信息；

S3，在所述剩余货物信息所指示的剩余货物体积小于等于所述第二类运输车辆的装载体积，且所述剩余货物信息所指示的剩余货物重量小于等于所述第二类运输车辆的装载重量的情况下，确定用于运输所述剩余货物信息所指示的剩余货物所需的所述第二类运输车辆的第二目标数量为1；

S4，在所述剩余货物信息所指示的剩余货物体积大于所述第二类运输车辆的装载体积，或所述剩余货物信息所指示的剩余货物重量大于所述第二类运输车辆的装载重量的情况下，确定将所述剩余货物信息所指示的剩余货物装载至所述第一类运输车辆，并确定所述第二类运输车辆的第二目标数量为0，且对所述第一目标数量加1。

例如，继续结合上述实施例进行说明，在确定出第一类运输车辆为13辆后，使用13辆第一类运输车辆运输待运输货物时，会得到剩余货物信息，剩余货物信息中记载了剩余货物的体积与重量。若是剩余货物能够使用一辆第二类运输车辆运载，则确定第二类运输车辆为1，若是一辆第二类运输车辆无法运载，则确定第二类运输车辆为0并将第一类运输车辆13加1得到14，将14作为第一类运输车辆的数量。使用14辆第一类运输车辆运载待运输货物。

通过本实施例，通过上述方法确定第一类运输车辆的第一目标数量与第二类运输车辆的第二目标数量，从而提高了确定第一类运输车辆的第一目标数量与第二类运输车辆的第二目标数量的准确性，进一步提高了运输货物的运输效率。

作为一种可选的实施方案，在所述从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量之前，还包括：

S1，获取所有运输车辆中每一辆运输车辆的工作参数；

S2，将所有运输车辆中所述工作参数指示处于可用状态的运输车辆作为所述运输车辆集中的车辆。

可选地，上述工作参数可以但不限于根据工作时间段确定。例如，处理订单的时间为12号，则12号休息的车辆的工作参数指示该车今日无法使用，而正处于工作状态的车辆也无法使用。因此，选择空闲的车辆并将空闲的车辆确定为目标运输车辆。例如，如图2所示，图2中显示了4辆运输车辆，分别为车辆1、车辆2、车辆3与车辆4。每一辆运输车辆都对应一个状态与工作参数，工作参数用0和1表示，0表示车辆不可用，1表示车辆可用。选择工作参数指示处于可用状态的运输车辆作为运输车辆集中的车辆。然后，从运输车辆集中确定出目标运输车辆。

通过本实施例，通过根据工作参数确定运输车辆集，从而保证了运输车辆的随时可用性，进一步提高了运输货物的运输效率。

作为一种可选的实施方案，在根据所述待运输货物的体积与所述待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量之后，还包括：

S1，对所述运输车辆集中各个类型的车辆按照车辆出勤率进行排序；

S2，按照所述排序的排序结果从所述运输车辆集中确定出所述目标运输车辆的车辆标识；

S3，通知所述车辆标识对应的所述目标运输车辆到达装载台装载所述待运输货物。

可选地，每一辆运输车辆对应一个出勤次数，出勤次数越高，说明运输待运输货物的次数越高。例如，运输车辆集中有6辆运输车辆，分别为车辆1、车辆2、车辆3、车辆4、车辆5、车辆6。其中，车辆1、车辆2、车辆6为第一类运输车辆，车辆3、车辆4、车辆5为第二类运输车辆。如图3所示，上述6辆车辆的出勤次数分别为8次、6次、3次、7次、9次、10次。例如，在经过计算后，确定运输待运输订单需要一辆第一类运输车辆与一辆第二类运输车辆。则对第一类运输车辆进行排序与对第二类运输车辆进行排序之后(排序不限按照出勤次数从大到小进行排序或者从小到大进行排序)，先按照工作参数去掉无法出车的车辆，然后，从剩余的第一类运输车辆中选择出勤次数为3的车辆6与从剩余的第二类运输车辆中选择出勤次数为7的车辆运输待运输货物。获取车辆6与车辆3的车牌号，然后向车牌号对应的司机发送通知消息，通知车辆6与车辆3到指定位置装载待运输货物。

通过本实施例，通过按照出勤次数确定目标运输车辆的车辆标识并通知运输车辆到大装载台装载待运输货物，从而做到了对运输车辆出勤次数的平均分配，在保证了运输效率的同时，保证了运输车辆的出车次数公平。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

根据本发明实施例的另一个方面，还提供了一种用于实施上述运输车辆确定方法的运输车辆确定装置。如图4所示，该装置包括：

(1)第一获取单元402，用于获取多张订单的订单信息，其中，所述订单信息中包括待运输货物的体积与待运输货物的重量；

(2)第一确定单元404，用于根据所述待运输货物的体积与所述待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，其中，所述目标运输车辆用于运输所述订单信息所指示的所述待运输货物。

可选地，上述运输车辆确定装载可以但不限于应用于物流运输的过程中。例如，在物流运输的过程中，获取到多张订单之后，需要根据多张订单的内容确定运输该批次的订单需要多少运输车。相关技术中通常是人工判断订单的数量与订单中携带的信息需要多少运输车，然而，上述方法并不准确，造成运输效率低下。而本方案中，在获取到多张订单之后，可以直接获取多张订单的订单信息，并自动根据订单信息中的待运输货物的踢击与待运输货物的重量从运输车辆集中确定出目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，从而避免了人工根据货物信息确定运输车辆的数量，提高了确定目标运输车辆的准确性，进一步提高了运输效率。

可选地，上述多张订单可以但不限于一个波次的订单。例如，凌晨零点到凌晨6点接收到的订单为一个波次。凌晨6点开始处理上述一个波次的订单。

可选地，上述订单信息中的待运输货物的体积为多张订单的货物的总体积，上述待运输货物的重量为多张订单的货物的总重量。可以但不限于在获取到多张订单的订单信息后，将订单信息输入到预估模型中，由预估模型输出待运输货物的体积与待运输货物的数量。上述预估模型为对样本订单信息进行训练所得到的用于确定待运输货物的体积与待运输货物的重量的神经网络模型。

可选地，目标运输车辆的车辆类型分为两种：第一类运输车辆与第二类运输车辆。第一类运输车辆的车辆的运载体积与运载重量均大于第二类运输车辆的运载体积与运载重量。在根据待运输货物的体积与待运输货物的重量确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量时，可以但不限于通过以下方法：

根据所述待运输货物的体积确定使用第一类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一数量；根据所述待运输货物的体积确定使用第二类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第二数量；根据所述待运输货物的重量确定使用所述第一类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第三数量；根据所述待运输货物的重量确定使用所述第二类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第四数量，根据所述第一数量、所述第二数量、所述第三数量、所述第四数量确定运输所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一目标数量与所述第二类运输车辆的第二目标数量。

可选地，获取待运输货物的体积，将待运输货物的体积作为被除数，将第一类运输车辆的运载体积作为除数，得到的商向上取整得到第一数量。例如，待运输货物的体积为100立方米，而第一类运输车辆的运载体积为8立方米，则以100为被除数，8为除数，商为12.5，向上取整为13，则第一数量为13。将待运输货物的体积作为被除数，将第二类运输车辆的运载体积作为除数，得到的商向上取整得到第二数量。例如，待运输货物的体积为100立方米，而第二类运输车辆的运载体积为6立方米，则以100为被除数，6为除数，商取小数点后两位为16.66，向上取整为173，则第二数量为17。此外，获取待运输货物的重量，将待运输货物的重量作为被除数，将第一类运输车辆的运载重量作为除数，得到的商向上取整得到第一数量。例如，待运输货物的重量为500吨，而第一类运输车辆的运载重量为10吨，则以500为被除数，10为除数，商为50，向上取整为50，则第三数量为50。将待运输货物的重量作为被除数，将第二类运输车辆的运载重量作为除数，得到的商向上取整得到第二数量。例如，待运输货物的重量为500吨，而第二类运输车辆的运载重量为8吨，则以500为被除数，8为除数，商为62.5，向上取整为63，则第四数量为63。在得到第一数量、第二数量、第三数量、第四数量之后，根据上述第一数量、第二数量、第三数量、第四数量的值确定出第一类运输车辆的数量与第二类运输车辆的数量。

可选地，在获取到第一类运输车辆的数量与第二类运输车辆的数量之后，还需要从所有可用的第一类运输车辆与可用的第二类运输车辆中选择出运载待运输货物的车辆。可以但不限于对运输车辆集中的第一类运输车辆按照出勤率进行排序，然后根据排序结果与确定出的运载待运输货物的第一类运输车辆的数量从运输车辆集中确定出目标运输车辆并向目标运输车辆发送通知消息，通知目标运输车辆去指定位置运载待运输货物。

通过本实施例，通过在获取多张订单的订单信息之后，根据订单信息中的待运输货物的体积与所述待运输货物的重量确定出目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，从而不需要人工的根据货物信息确定运输车辆的数量，直接自动地根据多张订单的订单信息确定出目标运输车辆的车辆类型与数量，提高了确定目标运输车辆的准确性，进一步提高了运输效率。

本实施例的其他实例请参见方法实施例部分的描述，在此不做赘述。

上述实施例中的集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在上述计算机可读取的存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在存储介质中，包括若干指令用以使得一台或多台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的客户端，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种运输车辆确定方法，其特征在于，包括：

获取多张订单的订单信息，其中，所述订单信息中包括待运输货物的体积与待运输货物的重量；

根据所述待运输货物的体积与所述待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，其中，所述目标运输车辆用于运输所述订单信息所指示的所述待运输货物。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述待运输货物的体积与所述待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量包括：

根据所述待运输货物的体积确定使用第一类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一数量；

根据所述待运输货物的体积确定使用第二类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第二数量；

根据所述待运输货物的重量确定使用所述第一类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第三数量；

根据所述待运输货物的重量确定使用所述第二类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第四数量；

根据所述第一数量、所述第二数量、所述第三数量、所述第四数量确定运输所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一目标数量与所述第二类运输车辆的第二目标数量。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一数量、第二数量、第三数量、第四数量确定运输所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一目标数量与所述第二类运输车辆的第二目标数量包括：

在所述第一数量等于所述第二数量且所述第三数量等于所述第四数量的情况下，将所述第二数量与所述第四数量中的最大值作为所述第二类运输车辆的所述第二目标数量，并确定用于运输所述待运输货物的所述第一类运输车辆的第一目标数量为0；

在所述第一数量小于所述第二数量或所述第三数量小于所述第四数量的情况下，获取所述第一数量和所述第三数量中的最大值减一作为所述第一类运输车辆的所述第一目标数量，并根据所述第一目标数量确定运输所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第二目标数量。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一目标数量确定运输所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第二目标数量包括：

获取使用所述第一目标数量的所述第一类运输车辆所装载的货物装载信息；

根据所述订单信息及所述货物装载信息确定剩余货物信息；

在所述剩余货物信息所指示的剩余货物体积小于等于所述第二类运输车辆的装载体积，且所述剩余货物信息所指示的剩余货物重量小于等于所述第二类运输车辆的装载重量的情况下，确定用于运输所述剩余货物信息所指示的剩余货物所需的所述第二类运输车辆的第二目标数量为1；

在所述剩余货物信息所指示的剩余货物体积大于所述第二类运输车辆的装载体积，或所述剩余货物信息所指示的剩余货物重量大于所述第二类运输车辆的装载重量的情况下，确定将所述剩余货物信息所指示的剩余货物装载至所述第一类运输车辆，并确定所述第二类运输车辆的第二目标数量为0，且对所述第一目标数量加1。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量之前，还包括：

获取所有运输车辆中每一辆运输车辆的工作参数；

将所有运输车辆中所述工作参数指示处于可用状态的运输车辆作为所述运输车辆集中的车辆。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述待运输货物的体积与所述待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量之后，还包括：

对所述运输车辆集中各个类型的车辆按照车辆出勤次数进行排序；

按照所述排序的排序结果从所述运输车辆集中确定出所述目标运输车辆的车辆标识；

通知所述车辆标识对应的所述目标运输车辆到达装载台装载所述待运输货物。

7.一种运输车辆确定装置，其特征在于，包括：

第一获取单元，用于获取多张订单的订单信息，其中，所述订单信息中包括待运输货物的体积与待运输货物的重量；

第一确定单元，用于根据所述待运输货物的体积与所述待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量，其中，所述目标运输车辆用于运输所述订单信息所指示的所述待运输货物。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一确定单元包括：

第一确定模块，用于根据所述待运输货物的体积确定使用第一类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一数量；

第二确定模块，用于根据所述待运输货物的体积确定使用第二类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第二数量；

第三确定模块，用于根据所述待运输货物的重量确定使用所述第一类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第三数量；

第四确定模块，用于根据所述待运输货物的重量确定使用所述第二类运输车辆装载所述待运输货物所需的所述第二类运输车辆的第四数量；

第五确定模块，用于根据所述第一数量、所述第二数量、所述第三数量、所述第四数量确定运输所述待运输货物所需的所述第一类运输车辆的第一目标数量与所述第二类运输车辆的第二目标数量。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第二获取单元，用于在所述从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量之前，获取所有运输车辆中每一辆运输车辆的工作参数；

第二确定单元，用于将所有运输车辆中所述工作参数指示处于可用状态的运输车辆作为所述运输车辆集中的车辆。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

排序单元，用于在根据所述待运输货物的体积与所述待运输货物的重量，从运输车辆集中确定目标运输车辆的车辆类型与车辆数量之后，对所述运输车辆集中各个类型的车辆按照车辆出勤次数进行排序；

第三确定单元，用于按照所述排序的排序结果从所述运输车辆集中确定出所述目标运输车辆的车辆标识；

通知单元，用于通知所述车辆标识对应的所述目标运输车辆到达装载台装载所述待运输货物。