CN114757623A - 一种货运派单方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种货运派单方法、装置、电子设备及存储介质，用于改善难以满足货主的“一对多”订单需求的问题。该方法包括：获取货运订单中的一个发货信息和多个收货信息；根据一个发货信息和多个收货信息进行订单拆分，获得多个运输计划单；基于多个运输计划单进行承运派单，其中，确定的承运派单方式源自多个运输计划单中的一个运输计划单。在上述方案的实现过程中，由于货运订单信息包括一个发货信息和多个收货信息，可以根据该发货信息与多个收货信息的组合进行订单拆分，并根据基于多个运输计划单进行承运派单，从而实现包括一个发货信息和多个收货信息的货运订单信息的货运派单过程，有效地满足了货主的“一对多”订单需求。

Description

一种货运派单方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本申请涉及计算机数据处理的技术领域，具体而言，涉及一种货运派单方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

目前，货主在发布货运订单到服务器时，均是发布的“一对一”订单，即一个发货地址和一个收货地址组合成的货运订单。服务器在接收到货运订单后，根据车辆信息和司机信息对货运订单进行匹配，将该货运订单推送给最优匹配司机，让司机接单。若该司机没有接单，则依次发送给次优匹配司机，以此类推，直到该货运订单被接收。

在具体的实践过程中发现，目前的货运派单方法难以满足货主的“一对多”订单需求，即一个发货地址和多个收货地址组合成的货运订单。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种货运派单方法、装置、电子设备及存储介质，用于改善难以满足货主的“一对多”订单需求的问题。

本申请实施例提供了一种货运派单方法，包括：获取货运订单中的一个发货信息和多个收货信息；根据一个发货信息和多个收货信息进行订单拆分，获得多个运输计划单；基于多个运输计划单进行承运派单，其中，确定的承运派单方式源自多个运输计划单中的一个运输计划单。

在上述方案的实现过程中，由于货运订单信息包括一个发货信息和多个收货信息，可以根据该发货信息与多个收货信息的组合进行订单拆分，并根据基于多个运输计划单进行承运派单，从而实现包括一个发货信息和多个收货信息的货运订单信息的货运派单过程，有效地满足了货主的“一对多”订单需求。

可选地，在本申请实施例中，在获得多个运输计划单之后，还包括：按照车辆限制信息对多个运输计划单进行承运筛选；和/或，按照预设运输成本对多个运输计划单进行成本筛选。

在上述方案的实现过程中，通过按照车辆限制信息对多个运输计划单进行承运筛选，避免了不满足车辆限制和运输要求的问题，同时按照预设运输成本对多个运输计划单进行成本筛选，也能够有效地控制运输成本，更好地满足了货主的“一对多”订单需求。

可选地，在本申请实施例中，车辆限制信息包括：车辆最大承重和/或车辆最大容积，运输计划单包括多个组合，多个组合中的每个组合包括一个发货信息和至少一个收货信息；按照车辆限制信息对多个运输计划单进行承运筛选，包括：判断运输计划单是否满足预设条件，预设条件包括：该运输计划单中的每个组合的总货物重量是否大于车辆最大承重，或者，该运输计划单中的每个组合的总货物体积是否大于车辆最大容积；若是，则从多个运输计划单中删除该运输计划单。

在上述方案的实现过程中，通过在运输计划单是否满足预设条件的情况下，就从多个运输计划单中删除该运输计划单，从而避免了不满足车辆限制和运输要求的问题，更好地满足了货主的“一对多”订单需求。

可选地，在本申请实施例中，按照预设运输成本对多个运输计划单进行成本筛选，包括：计算出多个运输计划单中的每个运输计划单的运输成本；判断运输计划单的运输成本是否超过预设运输成本；若是，则从多个运输计划单中删除该运输计划单。

在上述方案的实现过程中，通过在运输计划单的运输成本超过预设运输成本的情况下，就多个运输计划单中删除该运输计划单，能够有效地控制运输成本，更好地满足了货主的“一对多”订单需求。

可选地，在本申请实施例中，计算出多个运输计划单中的每个运输计划单的运输成本，包括：若运输计划单中的组合包括一个发货信息和一个收货信息，则计算出发货信息与收货信息之间的运输成本；若运输计划单中的组合包括一个发货信息和多个收货信息，则根据该组合中的多个收货信息之间的排列顺序确定发货信息与多个收货信息之间的行驶路径，并分别计算行驶路径对应的运输成本。

在上述方案的实现过程中，通过根据该组合中的多个收货信息之间的排列顺序确定发货信息与多个收货信息之间的行驶路径，并分别计算行驶路径对应的运输成本，从而使得运输成本更加准确，能够有效地准确地控制运输成本，更好地满足了货主的“一对多”订单需求。

可选地，在本申请实施例中，基于多个运输计划单进行承运派单，包括：从多个运输计划单筛选出成本最低的运输计划单，在承运对象数据库中匹配出成本最低的运输计划单对应的承运对象，承运对象包括：司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车；向司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车发送运输计划单，以使司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车执行运输计划单对应的运输计划。

在上述方案的实现过程中，通过向司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车发送运输计划单，以使司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车执行运输计划单对应的运输计划，从而实现包括一个发货信息和多个收货信息的货运订单信息的货运派单过程，有效地满足了货主的“一对多”订单需求。

可选地，在本申请实施例中，获取货运订单中的一个发货信息和多个收货信息，包括：接收货主终端发送的货运订单，并对货运订单进行解析，获得一个发货信息和多个收货信息；在基于多个运输计划单进行承运派单之后，还包括：根据运输计划单计算货运订单对应的运输费用，并向货主终端发送货运订单对应的运输费用。

在上述方案的实现过程中，通过根据运输计划单计算货运订单对应的运输费用，并向货主终端发送货运订单对应的运输费用，从而避免了运输费用没有发送给货主终端及时确认和支付的问题，从而实现包括一个发货信息和多个收货信息的货运订单信息的货运派单和运输费用支付过程，更好地满足了货主的“一对多”订单需求。

本申请实施例还提供了一种货运派单装置，包括：订单信息获取模块，用于获取货运订单中的一个发货信息和多个收货信息；运输计划获得模块，用于根据一个发货信息和多个收货信息进行订单拆分，获得多个运输计划单；计划承运派单模块，用于基于多个运输计划单进行承运派单，其中，确定的承运派单方式源自多个运输计划单中的一个运输计划单。

可选地，在本申请实施例中，货运派单装置，还包括：第一计划筛选模块，用于按照车辆限制信息对多个运输计划单进行承运筛选；和/或；第二计划筛选模块，用于按照预设运输成本对多个运输计划单进行成本筛选。

可选地，在本申请实施例中，车辆限制信息包括：车辆最大承重和/或车辆最大容积；第一计划筛选模块，包括：运输计划判断模块，用于判断运输计划单是否满足预设条件，预设条件包括：该运输计划单中的每个组合的总货物重量是否大于车辆最大承重，或者，该运输计划单中的每个组合的总货物体积是否大于车辆最大容积；第一计划删除模块，用于若运输计划单满足预设条件，则从多个运输计划单中删除该运输计划单。

可选地，在本申请实施例中，第二计划筛选模块，包括：运输成本计算模块，用于计算出多个运输计划单中的每个运输计划单的运输成本；运输成本判断模块，用于判断运输计划单的运输成本是否超过预设运输成本；第二计划删除模块，用于若运输计划单的运输成本超过预设运输成本，则从多个运输计划单中删除该运输计划单。

可选地，在本申请实施例中，运输成本计算模块，包括：第一成本计算模块，用于若运输计划单中的组合包括一个发货信息和一个收货信息，则计算出发货信息与收货信息之间的运输成本；第二成本计算模块，用于若运输计划单中的组合包括一个发货信息和多个收货信息，则根据该组合中的多个收货信息之间的排列顺序确定发货信息与多个收货信息之间的行驶路径，并分别计算行驶路径对应的运输成本。

可选地，在本申请实施例中，计划承运派单模块，包括：承运对象匹配模块，用于从多个运输计划单筛选出成本最低的运输计划单，在承运对象数据库中匹配出成本最低的运输计划单对应的承运对象，承运对象包括：司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车；运输计划发送模块，用于向司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车发送运输计划单，以使司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车执行运输计划单对应的运输计划。

可选地，在本申请实施例中，货运派单装置，还包括：货运订单接收模块，用于接收货主终端发送的货运订单，并对货运订单进行解析，获得一个发货信息和多个收货信息；运输费用发送模块，用于根据运输计划单计算货运订单对应的运输费用，并向货主终端发送货运订单对应的运输费用。

本申请实施例还提供了一种电子设备，包括：处理器和存储器，存储器存储有处理器可执行的机器可读指令，机器可读指令被处理器执行时执行如上面描述的方法。

本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上面描述的方法。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请实施例中的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出的本申请实施例提供的货运派单方法的流程示意图；

图2示出的本申请实施例提供的货运订单的提交页面示意图；

图3示出的本申请实施例提供的收货信息中的货物重量和货物体积的示意图；

图4示出的本申请实施例提供的按照车辆限制信息承运筛选的示意图；

图5示出的本申请实施例提供的发送运输费用的流程示意图；

图6示出的本申请实施例提供的货运派单装置的结构示意图；

图7示出的本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请实施例中的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请实施例的范围，而是仅仅表示本申请实施例中的选定实施例。基于本申请实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请实施例保护的范围。

可以理解的是，本申请实施例中的“第一”、“第二”用于区别类似的对象。本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不对数量和执行次序进行限定，并且“第一”、“第二”等字样也并不限定一定不同。

需要说明的是，本申请实施例提供的货运派单方法可以被电子设备执行，这里的电子设备是指具有执行计算机程序功能的设备终端或者服务器，服务器是指通过网络提供计算服务的设备，服务器例如：x86服务器以及非x86服务器，非x86服务器包括：大型机、小型机和UNIX服务器。设备终端例如：智能手机、个人电脑、平板电脑、个人数字助理或者移动上网设备等。

下面介绍该货运派单方法适用的应用场景，这里的应用场景包括但不限于：物流货运和客运分流等等，下面以物流货运场景为例进行说明，当货运领域中的货主有一批货物需要送到多个收货地址时，具体例如：这批货物中的不同种类的货物送到不同地点。也就是说，货主的装货地址(即发货地址)只有一个，但是卸货地址(即收货地址)却有多个，此时如果使用该货运派单方法，那么货主只需要填写录入和提交一次发货地址和多个需要收货的收货地址即可，不需要每次都发布一个“一对一”订单，导致发货地址被反复地提交。在这种场景下可以使用该货运派单方法对这批货物进行承运派单，从而满足货主的“一对多”订单需求。

请参见图1示出的本申请实施例提供的货运派单方法的流程示意图；本申请实施例提供了一种货运派单方法，包括：

步骤S110：获取货运订单中的一个发货信息和多个收货信息。

请参见图2示出的本申请实施例提供的货运订单的提交页面示意图；上述步骤S110的实施方式例如：货主可以采用批量发货模式，此时只需要填写一个发货信息和多个收货信息，该发货信息可以包括：发货人(例如张三)、发货电话、发货地址、装货方式和装货时间范围等等；收货信息可以包括：收货人、收货电话、收货地址、货物种类、货物重量和货物体积等。货主在货主终端(例如智能手机、个人电脑、平板电脑、个人数字助理或者移动上网设备等)上填写完成之后，将货运订单中的一个发货信息和多个收货信息通过传输控制协议(Transmission Control Protocol，TCP)或者用户数据报协议(User DatagramProtocol，UDP)发送给电子设备。电子设备就可以通过TCP协议或者UDP协议接收到货运订单中的一个发货信息和多个收货信息。

步骤S120：根据一个发货信息和多个收货信息进行订单拆分，获得多个运输计划单。

步骤S130：基于多个运输计划单进行承运派单，其中，确定的承运派单方式源自多个运输计划单中的一个运输计划单。

在上述的实现过程中，由于货运订单信息包括一个发货信息和多个收货信息，可以根据该发货信息与多个收货信息的组合进行订单拆分，并根据基于多个运输计划单进行承运派单，从而实现包括一个发货信息和多个收货信息的货运订单信息的货运派单过程，有效地满足了货主的“一对多”订单需求。

请参见图3示出的本申请实施例提供的收货信息中的货物重量和货物体积的示意图；上述步骤S120的实施方式有很多种，可以根据收货信息的个数来确定具体的实施方式，此处以共有三个收货信息为例进行说明，假设使用O代表发货信息，分别使用A、B和C分别代表三个收货信息，且每个收货信息中的货物重量和货物体积见图3，那么拆分结果是多个运输计划单。这些多个运输计划单中的每个运输计划单都是包括所有收货信息的，即所有的收货信息都是毫无遗漏地被包括在每个运输计划单中的。

具体来说，上述的每个运输计划单包括穷举出来的多个组合，多个组合中的每个组合包括一个发货信息和至少一个收货信息，即一个发货信息和一个收货信息的组合也是运输计划单中的一个组合。具体地如下，上述的多个运输计划单可以包括：

第一运输计划单，只包括一个组合，该组合是OA、OB和OC，即使用一个承运对象运输OABC、OACB、OBAC、OBCA、OCAB或OCBA共六种行驶路径。

第二运输计划单，包括：第一组合是OA和OB(即使用一个承运对象运输OAB或者OBA，共两个行驶路径)，第二组合是OC。

第三运输计划单，包括：第一组合是OA和OC(即使用一个承运对象运输OAC或者OCA，共两个行驶路径)，第二组合是OB。

第四运输计划单，包括：第一组合是OB和OC(即使用一个承运对象运输OBC或者OBA，共两个行驶路径)，第二组合是OA。

第五运输计划单，包括：第一组合OA、第二组合OB和第三组合OC，共三个组合，即使用三个承运对象(例如货车)分别运输OA、OB和OC，那么这三个承运对象中的每个承运对象均只有一个行驶路径。

作为上述货运派单方法的一种可选实施方式，在步骤S120中的获得多个运输计划单之后，还可以对运输计划单进行承运筛选和/或成本筛选，可以包括：

第一种实施方式，对运输计划单进行承运筛选，该实施方式可以包括：

步骤S121：按照车辆限制信息对多个运输计划单进行承运筛选。

请参见图4示出的本申请实施例提供的按照车辆限制信息承运筛选的示意图；其中，车辆限制信息包括：车辆最大承重和/或车辆最大容积，具体例如：承运车辆的车型包括两种车型：第一种车型，该车型身长6.8米，其车辆最大承重是8吨，且车辆最大容积是20立方米；第二种车型，该车型身长4.2米，其车辆最大承重是5吨，且车辆最大容积是18立方米。当然，为了便于说明和理解，此处仅使用了两种车型作为示例，在具体的实施过程中，上述的车型还可以设置更多，使用更多的车型可以满足不同组合的需求。

作为步骤S121的一种可选实施方式，承运筛选的具体过程可以包括：

步骤S121a：电子设备判断运输计划单是否满足预设条件，预设条件包括：该运输计划单中的每个组合的总货物重量是否大于车辆最大承重，或者，该运输计划单中的每个组合的总货物体积是否大于车辆最大容积。

步骤S121b：若该运输计划单满足预设条件，则电子设备从多个运输计划单中删除该运输计划单。

具体地，针对第一运输计划单，由于第一运输计划单只包括一个组合，该组合中OA、OB和OC的总货物重量是10吨，那么目前的两种车型均无法载10吨的总货物重量，因此第一运输计划单应该从多个运输计划单中删除。同理，针对第二运输计划单，可以使用1台第二车型的货车来执行OAB或者OBA的行驶路径，以及1台第一车型的货车来执行OC的行驶路径。针对第三运输计划单，可以使用1台第一车型的货车来执行OAC或者OCA的行驶路径，以及1台第二车型的货车来执行OB的行驶路径。针对第四运输计划单，由于该组合中OB和OC的总货物重量是9吨，那么目前的两种车型均无法载9吨的总货物重量，因此第四运输计划单应该从多个运输计划单中删除。针对第五运输计划单，可以使用1台第二车型的货车来执行OA和OB的行驶路径，以及1台第一车型的货车来执行OC的行驶路径。

第二种实施方式，对运输计划单进行成本筛选，该实施方式可以包括：

步骤S122：按照预设运输成本对多个运输计划单进行成本筛选。

作为步骤S122的一种可选实施方式，成本筛选的具体过程可以包括：

步骤S122a：计算出多个运输计划单中的每个运输计划单的运输成本。

上述步骤S122a的实施方式具体例如：若运输计划单中的组合包括一个发货信息和一个收货信息，则计算出发货信息与收货信息之间的运输成本。若运输计划单中的组合包括一个发货信息和多个收货信息，则根据该组合中的多个收货信息之间的排列顺序确定发货信息与多个收货信息之间的行驶路径(例如第二运输计划单中的第二车型的货车可以执行OAB或者OBA共两种行驶路径)，并分别计算行驶路径对应的运输成本。

步骤S122b：判断运输计划单的运输成本是否超过预设运输成本。

步骤S122c：若运输计划单的运输成本超过预设运输成本，则从多个运输计划单中删除该运输计划单。

第三种实施方式，结合上面的第一种实施方式和第二种实施方式，对运输计划单进行承运筛选和成本筛选，该实施方式可以包括：

步骤S123：按照车辆限制信息对多个运输计划单进行承运筛选，获得承运筛选后的运输计划单，并按照预设运输成本对承运筛选后的运输计划单进行成本筛选。

作为步骤S130的一种可选实施方式，如果承运对象中的司机和货车均是自己公司的，那么可以筛选出成本最低的运输计划单，然后匹配出该成本最低的运输计划单对应的承运对象，最后向承运对象发送该运输计划单，这个过程可以包括：

步骤S131：电子设备从多个运输计划单筛选出成本最低的运输计划单，在承运对象数据库中匹配出成本最低的运输计划单对应的承运对象，承运对象包括：司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车。

上述步骤S131的实施方式例如：从多个运输计划单筛选出成本最低的运输计划单(例如使用不同车型车次起步价加上预设点位费乘以行驶路径的长度，获得每个运输计划单中的组合对应成本)，并在承运对象数据库中匹配出成本最低的运输计划单对应的承运对象，获得多个承运对象，并按照承运对象的服务年限和(例如根据上一次事故距今时长和服务态度确定的)服务等级等等对多个承运对象进行排序，获得排序结果，根据排序结果向承运对象发送运输计划单。

步骤S132：电子设备向司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车发送运输计划单，以使司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车执行运输计划单对应的运输计划。

作为步骤S130的另一种可选实施方式，如果承运对象中的有些司机或货车不是自己公司的，或者，没有足够的运输能力来承担运输计划，那么可以将运输计划单整体交给其它承运物流商来执行，这个过程可以包括：

步骤S133：电子设备向承运物流商对应的终端设备发送多个运输计划单，以使该承运物流商从多个运输计划单中选择一个运输计划单来承担和执行运输计划。

上述实施方式例如：电子设备向承运物流商对应的终端设备发送多个运输计划单，以使该承运物流商从多个运输计划单中选择一个运输计划单，获得选择计划单。电子设备接收承运物流商对应的终端设备发送的选择计划单，并根据选择计划单生成运输计划协议，然后向承运物流商对应的终端设备发送该运输计划协议，以使该承运物流商在签订该运输计划协议之后，执行选择计划单对应的运输计划。

作为步骤S130的另一种可选实施方式，如果承运对象中的有些司机或货车不是自己公司的，或者，没有足够的运输能力来承担运输计划，那么可以将多个运输计划单分别发布在不同的物流平台，让物流平台中的承运物流商竞标，即承运物流商报出各自运输计划单的竞标价格，物流平台返回每个运输计划单的竞标价格；然后，电子设备接收每个运输计划单的竞标价格，获得多个运输计划单的竞标价格，并执行竞标价格最高的运输计划单对应的运输计划。

请参见图5示出的本申请实施例提供的发送运输费用的流程示意图；作为货运派单方法的一种可选实施方式，还可以在货主终端发送货运订单之后，向货主终端发送(需要支付的)运输费用，该实施方式可以包括：

步骤S210：电子设备接收货主终端发送的货运订单，并对货运订单进行解析，获得一个发货信息和多个收货信息。

步骤S220：电子设备根据一个发货信息和多个收货信息进行订单拆分，获得多个运输计划单。

步骤S230：电子设备基于多个运输计划单进行承运派单，其中，确定的承运派单方式源自多个运输计划单中的一个运输计划单。

步骤S240：电子设备根据运输计划单计算货运订单对应的运输费用，并向货主终端发送货运订单对应的运输费用。

请参见图6示出的本申请实施例提供的货运派单装置的结构示意图；本申请实施例提供了一种货运派单装置300，包括：

订单信息获取模块310，用于获取货运订单中的一个发货信息和多个收货信息。

运输计划获得模块320，用于根据一个发货信息和多个收货信息进行订单拆分，获得多个运输计划单。

计划承运派单模块330，用于基于多个运输计划单进行承运派单，其中，确定的承运派单方式源自多个运输计划单中的一个运输计划单。

可选地，在本申请实施例中，货运派单装置，还包括：

第一计划筛选模块，用于按照车辆限制信息对多个运输计划单进行承运筛选；和/或。

第二计划筛选模块，用于按照预设运输成本对多个运输计划单进行成本筛选。

可选地，在本申请实施例中，车辆限制信息包括：车辆最大承重和/或车辆最大容积；第一计划筛选模块，包括：

运输计划判断模块，用于判断运输计划单是否满足预设条件，预设条件包括：该运输计划单中的每个组合的总货物重量是否大于车辆最大承重，或者，该运输计划单中的每个组合的总货物体积是否大于车辆最大容积。

第一计划删除模块，用于若运输计划单满足预设条件，则从多个运输计划单中删除该运输计划单。

可选地，在本申请实施例中，第二计划筛选模块，包括：

运输成本计算模块，用于计算出多个运输计划单中的每个运输计划单的运输成本。

运输成本判断模块，用于判断运输计划单的运输成本是否超过预设运输成本。

第二计划删除模块，用于若运输计划单的运输成本超过预设运输成本，则从多个运输计划单中删除该运输计划单。

可选地，在本申请实施例中，运输成本计算模块，包括：

第一成本计算模块，用于若运输计划单中的组合包括一个发货信息和一个收货信息，则计算出发货信息与收货信息之间的运输成本。

第二成本计算模块，用于若运输计划单中的组合包括一个发货信息和多个收货信息，则根据该组合中的多个收货信息之间的排列顺序确定发货信息与多个收货信息之间的行驶路径，并分别计算行驶路径对应的运输成本。

可选地，在本申请实施例中，计划承运派单模块，包括：

承运对象匹配模块，用于从多个运输计划单筛选出成本最低的运输计划单，在承运对象数据库中匹配出成本最低的运输计划单对应的承运对象，承运对象包括：司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车。

运输计划发送模块，用于向司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车发送运输计划单，以使司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车执行运输计划单对应的运输计划。

可选地，在本申请实施例中，货运派单装置，还包括：

货运订单接收模块，用于接收货主终端发送的货运订单，并对货运订单进行解析，获得一个发货信息和多个收货信息。

运输费用发送模块，用于根据运输计划单计算货运订单对应的运输费用，并向货主终端发送货运订单对应的运输费用。

应理解的是，该装置与上述的货运派单方法实施例对应，能够执行上述方法实施例涉及的各个步骤，该装置具体的功能可以参见上文中的描述，为避免重复，此处适当省略详细描述。该装置包括至少一个能以软件或固件(firmware)的形式存储于存储器中或固化在装置的操作系统(operating system，OS)中的软件功能模块。

请参见图7示出的本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。本申请实施例提供的一种电子设备400，包括：处理器410和存储器420，存储器420存储有处理器410可执行的机器可读指令，机器可读指令被处理器410执行时执行如上的方法。

本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质430，该计算机可读存储介质430上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器410运行时执行如上的方法。

其中，计算机可读存储介质430可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory,简称SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory,简称EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory,简称EPROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory,简称PROM)，只读存储器(Read-Only Memory,简称ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本申请实施例提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其他的方式实现。以上所描述的装置实施例仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本申请实施例的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以和附图中所标注的发生顺序不同。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这主要根据所涉及的功能而定。

另外，在本申请实施例中的各个实施例的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。此外，在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上的描述，仅为本申请实施例的可选实施方式，但本申请实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请实施例揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种货运派单方法，其特征在于，包括：

获取货运订单中的一个发货信息和多个收货信息；

根据所述一个发货信息和所述多个收货信息进行订单拆分，获得多个运输计划单；

基于所述多个运输计划单进行承运派单，其中，确定的承运派单方式源自所述多个运输计划单中的一个运输计划单。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获得多个运输计划单之后，还包括：

按照车辆限制信息对所述多个运输计划单进行承运筛选；

和/或，

按照预设运输成本对所述多个运输计划单进行成本筛选。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆限制信息包括：车辆最大承重和/或车辆最大容积，所述运输计划单包括多个组合，所述多个组合中的每个组合包括一个发货信息和至少一个收货信息；所述按照车辆限制信息对所述多个运输计划单进行承运筛选，包括：

判断所述运输计划单是否满足预设条件，所述预设条件包括：该运输计划单中的每个组合的总货物重量是否大于所述车辆最大承重，或者，该运输计划单中的每个组合的总货物体积是否大于所述车辆最大容积；

若是，则从所述多个运输计划单中删除该运输计划单。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述按照预设运输成本对所述多个运输计划单进行成本筛选，包括：

计算出所述多个运输计划单中的每个运输计划单的运输成本；

判断所述运输计划单的运输成本是否超过所述预设运输成本；

若是，则从所述多个运输计划单中删除该运输计划单。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述计算出所述多个运输计划单中的每个运输计划单的运输成本，包括：

若所述运输计划单中的组合包括一个发货信息和一个收货信息，则计算出所述发货信息与所述收货信息之间的运输成本；

若所述运输计划单中的组合包括一个发货信息和多个收货信息，则根据该组合中的多个收货信息之间的排列顺序确定所述发货信息与所述多个收货信息之间的行驶路径，并分别计算所述行驶路径对应的运输成本。

6.根据权利要求1-5任一所述的方法，其特征在于，所述基于所述多个运输计划单进行承运派单，包括：

从所述多个运输计划单筛选出成本最低的运输计划单，在承运对象数据库中匹配出所述成本最低的运输计划单对应的承运对象，所述承运对象包括：司机驾驶的运输货车或者无人驾驶的智能货车；

向所述司机驾驶的运输货车或者所述无人驾驶的智能货车发送所述运输计划单，以使所述司机驾驶的运输货车或者所述无人驾驶的智能货车执行所述运输计划单对应的运输计划。

7.根据权利要求1-5任一所述的方法，其特征在于，所述获取货运订单中的一个发货信息和多个收货信息，包括：

接收货主终端发送的所述货运订单，并对所述货运订单进行解析，获得所述一个发货信息和所述多个收货信息；

在所述基于所述多个运输计划单进行承运派单之后，还包括：

根据所述运输计划单计算所述货运订单对应的运输费用，并向所述货主终端发送所述货运订单对应的运输费用。

8.一种货运派单装置，其特征在于，包括：

订单信息获取模块，用于获取货运订单中的一个发货信息和多个收货信息；

运输计划获得模块，用于根据所述一个发货信息和所述多个收货信息进行订单拆分，获得多个运输计划单；

计划承运派单模块，用于基于所述多个运输计划单进行承运派单，其中，确定的承运派单方式源自所述多个运输计划单中的一个运输计划单。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器和存储器，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如权利要求1至7任一所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的方法。

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