CN109733168A - 采用多卡勾后排水槽的汽车天窗 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车天窗。采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，包括天窗盖板、驱动装置、运动机构装置，天窗盖板的后方设有后排水槽，所述后排水槽包括后排水槽本体、导轨。后排水槽本体包括：定位板，在定位板的侧边设有定位单元；腔体，腔体设置在定位板上；在导轨上设有固定单元，定位单元与固定单元对应，腔体与排水流道对应；定位单元有八个，第三卡勾、第八卡勾位于腔体的一侧，第四卡勾、第五卡勾、第六卡勾、第七卡勾位于腔体的另一侧；第一卡勾、第二卡勾位于腔体的前方。首先，本发明从三个位置对后排水槽本体和导轨进行固定，固定更牢固。其次，本专利腔体前面采用插入式的，两侧以卡接的为主，安装更为方便。

Description

采用多卡勾后排水槽的汽车天窗

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及汽车天窗。

背景技术

汽车天窗安装于汽车车顶，汽车天窗一般包括天窗盖板、驱动装置及经由驱动装置实现天窗盖板开合的运动机构装置，天窗盖板的后方设有后排水槽，该排水槽能够有效防止雨水聚集或渗漏进车厢内部，可有效提高驾驶的舒适性。

专利号为2013207791955的专利公开了一种汽车天窗用后排水槽，该采用多卡勾后排水槽的汽车天窗仅在腔体的两侧设用于后排水槽本体和导轨连接用的定位单元和对应的固定单元。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，该汽车天窗的后排水槽连接更牢固、安装更方便。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，包括天窗盖板、驱动装置、运动机构装置，天窗盖板的后方设有后排水槽，所述后排水槽包括后排水槽本体及与所述后排水槽本体匹配的导轨；其特征在于，

所述后排水槽本体包括：

定位板，在所述定位板的侧边设有定位单元；

腔体，所述腔体设置在所述定位板上；

排水管，所述排水管与所述腔体连通；

在所述导轨上设有排水流道，在所述导轨上设有固定单元，所述定位板通过所述定位单元设置在导轨上，其中所述定位单元与所述固定单元对应，所述腔体与所述排水流道对应；

所述定位单元有八个，分别是第一卡勾、第二卡勾、第三卡勾、第四卡勾、第五卡勾、第六卡勾、第七卡勾及第八卡勾；

所述第三卡勾、所述第八卡勾位于所述腔体的一侧，

所述第四卡勾、所述第五卡勾、所述第六卡勾、所述第七卡勾位于所述腔体的另一侧；

所述第一卡勾、所述第二卡勾位于所述腔体的前方；

所述固定单元包括第一卡扣、第二卡扣、第一缺口、第二缺口及第三缺口；

其中所述第一卡勾的下表面与所述第一卡扣的上表面相贴合对应；所述第二卡勾的下表面与所述第二卡扣的上表面相贴合对应；在所述第三卡勾上设有倒扣结构，所述第三卡勾与所述第一缺口相对应；在所述第四卡勾上设有倒扣结构，所述第四卡勾与所述第二缺口相对应；在所述第五卡勾和第六卡勾上均设有倒扣结构，所述第五卡勾和第六卡勾与所述第三缺口相对应；在所述第七卡勾设有倒扣结构，所述第七卡勾下表面与导轨末端外侧上表面相贴合对应；在所述第八卡勾上设有倒扣结构，所述第八卡勾下表面与导轨末端内侧上表面相贴合对应。

首先，本发明对固定单元和定位单元的位置进行了优化，从三个位置对后排水槽本体和导轨进行固定，固定更牢固。其次，本专利对固定单元和定位单元的类型进行了优化，腔体前面采用插入式的，两侧以卡接的为主，安装更为方便。

以所述腔体连接有排水管的一侧为后方，另一侧为前方。优选，所述后排水槽本体位于所述腔体的前方的部分呈开口朝上的弧形槽状。本专利优化了后排水槽本体位于所述腔体的前方的部分的结构，采用弧形槽状的侧壁可对水流有效引导，提高排水效能，同时，可提高密封性。

弧形槽的两个侧壁的高度不同，高度较高的侧壁的上端面向外延伸形成第一延伸部，所述第二卡勾、所述第四卡勾、所述第五卡勾、所述第六卡勾、所述第七卡勾位于所述第一延伸部上；高度较低的侧壁的上端面向外延伸形成第二延伸部，所述第一卡勾、所述第三卡勾、所述第八卡勾位于所述第二延伸部上。以一体成型，保证密封性。

优选，在所述腔体的出水端设有一道密封槽。以进一步提高后排水槽本体与导轨之间的密封性。进一步优选，高度较低的侧壁的上端面上方连接有位于竖直方向上的挡板，所述挡板的一端抵在所述腔体上，所述挡板的另一端位于所述密封槽和所述腔体之间。以通过挡板进一步提高后排水槽本体与导轨之间的密封性。

所述第四卡勾、所述第五卡勾、所述第六卡勾、所述第七卡勾、所述第八卡勾的底部均密封。以防止水通过卡勾进入汽车。

所述腔体的开口部的最低点的高度优选高于弧形槽的最低点的高度。以在腔体的开口部形成一阻挡结构，防止水回流。所述腔体的出水端的最低点的高度低于所述腔体的开口部的最低点的高度。以使水顺利流出。

有益效果：本发明采用多卡勾后排水槽的汽车天窗结构简单，安装方便可靠，能有效防止雨水聚集或渗漏进车厢内部，更好的提高了驾驶的舒适性。

附图说明

图1为本发明的后排水槽本体的结构示意图；

图2为本发明的导轨的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。

参照图1和图2，采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，包括天窗盖板、驱动装置、运动机构装置。

天窗盖板的后方设有后排水槽，后排水槽包括后排水槽本体1及与后排水槽本体匹配的导轨2；后排水槽本体1包括一个腔体11、一个密封槽12、第一卡勾131、第二卡勾132、第三卡勾133、第四卡勾134、第五卡勾135、第六卡勾136、第七卡勾137、第八卡勾138和排水管14，排水管14与腔体11连通并成为一体。腔体11出水端设有一道密封槽12，用于涂设密封剂，装配后起到密封防漏水的作用。排水管14的口部朝外侧设立，与腔体11连通并成为一体，实现排水功能。腔体11与导轨2的排水流道22对应设立。第一卡勾131下表面与导轨2上的第一卡扣211上表面相贴合对应；第二卡勾132下表面与导轨2上的第二卡扣212上表面相贴合对应；第三卡勾133上设有倒扣结构1331，与导轨2上的第一缺口213相对应；第四卡勾134上设有倒扣结构1331，与导轨2上的第二缺口214相对应；第五卡勾135和第六卡勾136上均设有倒扣结构1331，第五卡勾135和第六卡勾136与导轨2上的第三缺口215相对应；第七卡勾137下表面与导轨2末端外侧上表面216相贴合对应；第八卡勾138下表面与与导轨2末端内侧上表面217相贴合对应。

第三卡勾、第八卡勾位于腔体的一侧，第四卡勾、第五卡勾、第六卡勾、第七卡勾位于腔体的另一侧；第一卡勾、第二卡勾位于腔体的前方。首先，本发明对固定单元和定位单元的位置进行了优化，从三个位置对后排水槽本体和导轨进行固定，固定更牢固。其次，本专利对固定单元和定位单元的类型进行了优化，腔体前面采用插入式的，两侧以卡接的为主，安装更为方便。以腔体连接有排水管的一侧为后方，另一侧为前方。优选，后排水槽本体位于腔体的前方的部分呈开口朝上的弧形槽状。本专利优化了后排水槽本体位于腔体的前方的部分的结构，采用弧形槽状的侧壁可对水流有效引导，提高排水效能，同时，可提高密封性。

弧形槽的两个侧壁的高度不同，高度较高的侧壁的上端面向外延伸形成第一延伸部，第二卡勾、第四卡勾、第五卡勾、第六卡勾、第七卡勾位于第一延伸部上；高度较低的侧壁的上端面向外延伸形成第二延伸部，第一卡勾、第三卡勾、第八卡勾位于第二延伸部上。以一体成型，保证密封性。优选，在腔体的出水端设有一道密封槽。以进一步提高后排水槽本体与导轨之间的密封性。

进一步优选，高度较低的侧壁的上端面上方连接有位于竖直方向上的挡板，挡板的一端抵在腔体上，挡板的另一端位于密封槽和腔体之间。以通过挡板进一步提高后排水槽本体与导轨之间的密封性。第四卡勾、第五卡勾、第六卡勾、第七卡勾、第八卡勾的底部均密封。以防止水通过卡勾进入汽车。

腔体的开口部的最低点的高度优选高于弧形槽的最低点的高度。以在腔体的开口部形成一阻挡结构，防止水回流。腔体的出水端的最低点的高度低于腔体的开口部的最低点的高度。以使水顺利流出。所述密封槽表面设有聚氧化聚甲醛层。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，包括天窗盖板、驱动装置、运动机构装置，天窗盖板的后方设有后排水槽，所述后排水槽包括后排水槽本体及与所述后排水槽本体匹配的导轨；其特征在于，

所述后排水槽本体包括：

定位板，在所述定位板的侧边设有定位单元；

腔体，所述腔体设置在所述定位板上；

排水管，所述排水管与所述腔体连通；

在所述导轨上设有排水流道，在所述导轨上设有固定单元，所述定位板通过所述定位单元设置在导轨上，其中所述定位单元与所述固定单元对应，所述腔体与所述排水流道对应；

所述定位单元有八个，分别是第一卡勾、第二卡勾、第三卡勾、第四卡勾、第五卡勾、第六卡勾、第七卡勾及第八卡勾；

所述第三卡勾、所述第八卡勾位于所述腔体的一侧，

所述第四卡勾、所述第五卡勾、所述第六卡勾、所述第七卡勾位于所述腔体的另一侧；

所述第一卡勾、所述第二卡勾位于所述腔体的前方；

所述固定单元包括第一卡扣、第二卡扣、第一缺口、第二缺口及第三缺口；

其中所述第一卡勾的下表面与所述第一卡扣的上表面相贴合对应；所述第二卡勾的下表面与所述第二卡扣的上表面相贴合对应；在所述第三卡勾上设有倒扣结构，所述第三卡勾与所述第一缺口相对应；在所述第四卡勾上设有倒扣结构，所述第四卡勾与所述第二缺口相对应；在所述第五卡勾和第六卡勾上均设有倒扣结构，所述第五卡勾和第六卡勾与所述第三缺口相对应；在所述第七卡勾设有倒扣结构，所述第七卡勾下表面与导轨末端外侧上表面相贴合对应；在所述第八卡勾上设有倒扣结构，所述第八卡勾下表面与导轨末端内侧上表面相贴合对应。

2.根据权利要求1所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：所述后排水槽本体位于所述腔体的前方的部分呈开口朝上的弧形槽状。

3.根据权利要求2所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：弧形槽的两个侧壁的高度不同；

高度较高的侧壁的上端面向外延伸形成第一延伸部，所述第二卡勾、所述第四卡勾、所述第五卡勾、所述第六卡勾、所述第七卡勾位于所述第一延伸部上；

高度较低的侧壁的上端面向外延伸形成第二延伸部，所述第一卡勾、所述第三卡勾、所述第八卡勾位于所述第二延伸部上。

4.根据权利要求3所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：在所述腔体的出水端设有一道密封槽。

5.根据权利要求4所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：高度较低的侧壁的上端面上方连接有位于竖直方向上的挡板，所述挡板的一端抵在所述腔体上，所述挡板的另一端位于所述密封槽和所述腔体之间。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：所述第四卡勾、所述第五卡勾、所述第六卡勾、所述第七卡勾、所述第八卡勾的底部均密封。

7.根据权利要求2-5中任意一项所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：所述腔体的开口部的最低点的高度高于弧形槽的最低点的高度。

8.根据权利要求7所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：所述腔体的出水端的最低点的高度低于所述腔体的开口部的最低点的高度。