CN211641790U - 一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗，属于汽车天窗的技术领域，包括：管道本体，所述管道本体的一端的一侧形成有第一容置空间，所述第一容置空间用于供导轨的一端伸入，所述导轨的一端上设有驱动包胶，所述第一容置空间还用于供所述驱动包胶活动。本实用新型提高天窗有效开口利用率，天窗在运动玻璃较小的基础上具有更大有效开口，增加产品竞争力，增加天窗的采光、通风面积，改善用户体验。

Description

一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗。

背景技术

已知的外开式PAD加天窗，由于机械组驱动包胶行程被管道总成挡住了，导致其天窗的有效开口比较小，即天窗的打开面积较小，并且有效开口受限到运动玻璃大小的限制，有效开口的利用率不高，如900mm长的运动玻璃只能有310mm的有效开口，减小了天窗的采光和通风面积，降低了乘客的驾驶或乘坐体验。

发明内容

针对现有的汽车天窗的管道总成存在挡住驱动包胶行程的情况，导致天窗有效开口较小，减小了天窗的采光和通风面积，降低了乘客的驾驶或乘坐体验的上述问题，现旨在提供一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗，提高天窗有效开口利用率，天窗在运动玻璃较小的基础上具有更大有效开口，增加产品竞争力，增加天窗的采光、通风面积，改善用户体验。

具体技术方案如下：

一种增大天窗有效开口的管道结构，包括：管道本体，所述管道本体的一端的一侧形成有第一容置空间，所述第一容置空间用于供导轨的一端伸入，所述导轨的一端上设有驱动包胶，所述第一容置空间还用于供所述驱动包胶活动。

上述的增大天窗有效开口的管道结构，其中，所述管道本体上设有镶件，所述镶件沿所述管道本体的长度方向设置，所述导轨的一端与所述镶件固定连接。

上述的增大天窗有效开口的管道结构，其中，所述管道本体包括至少两管体，两所述管体包括：第一管体与第二管体，所述第一管体与所述第二管体并排设置，且所述第一管体的侧壁与所述第二管体的侧壁固定连接，所述第一管体的一端与所述第二管体的一端之间形成有所述第一容置空间，所述镶件设于所述第一管体的上侧和所述第一管体的下侧。

上述的增大天窗有效开口的管道结构，其中，位于所述第一管体的下侧的所述镶件靠近所述第二管体的一侧设有第一安装件，所述第一安装件位于所述第一管体的一端，所述第一安装件与所述导轨固定连接。

上述的增大天窗有效开口的管道结构，其中，所述第一管体远离所述第二管体的一侧设有导向件，所述导向件位于所述第一管体的一端，所述导向件用于导向遮阳帘的帘布，所述导向件用于与后梁固定连接。

上述的增大天窗有效开口的管道结构，其中，所述第一管体远离所述第二管体的一侧设有第二安装件，所述第二安装件与所述第一管体、所述镶件固定连接，所述第二安装件位于所述第二管体的一端，所述第二安装件用于安装所述遮阳帘。

上述的增大天窗有效开口的管道结构，其中，位于所述第一管体的上侧的所述镶件上设有限位件，所述限位件位于所述第一管体远离所述第二管体的一侧，所述限位件位于所述导向件与所述第二安装件之间。

上述的增大天窗有效开口的管道结构，其中，所述镶件包括第一镶件和第二镶件，所述第一镶件与所述第一管体的上侧固定连接，所述第二镶件与所述第一管体的下侧固定连接，所述第一镶件和所述第二镶件均沿所述第一管体的长度方向设置，所述第一镶件、所述第二镶件靠近所述第二管体的一侧均设有若干加强筋。

上述的增大天窗有效开口的管道结构，其中，所述第二管体的下侧设有至少一卡扣，所述第一管体内、所述第二管体内和所述卡扣均用于安装管道。

一种汽车天窗，其中，包括上述的任意一项所述的增大天窗有效开口的管道结构，还包括：

所述导轨，所述导轨的一端的一侧形成有第二容置空间，所述导轨的一端的另一侧伸入所述第一容置空间内，所述导轨的一端的另一侧与位于所述第一管体的上侧的所述镶件固定连接，所述导轨的另一侧与所述第一安装件固定连接，所述第一管体的一端和所述镶件的一端均伸入所述第二容置空间内，所述管道沿其长度方向设有第一安装道、第二安装道和第三安装道，所述第一安装道与所述第一管体相正对，所述第二安装道与所述第二管体相正对，所述第一安装道、所述第二安装道、所述第三安装道分别供三所述管道伸入；

所述后梁，所述后梁设于所述管道本体的下方，所述后梁与所述导向件远离所述第一管体的一端的下侧固定连接。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

本实用新型在天窗运动玻璃较小，天窗后部布置空间不足，遮阳帘位置无法后移的情况下，采用非平齐、分段式的管道本体，从而使机械组驱动包胶行程加大，以增加运动玻璃行程，增大有效开口，提高天窗有效开口利用率，天窗在运动玻璃较小的基础上具有更大有效开口，增加产品竞争力，增加天窗的采光、通风面积，改善用户体验。

附图说明

图1为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的俯视图；

图3为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的正视图；

图4为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的整体结构示意图；

图5为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的仰视图；

图6为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中导轨的整体结构示意图；

图7为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中导轨的俯视图；

图8为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的侧视图；

图9为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗的整体结构示意图；

图10为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗的整体结构俯视图；

图11为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗的整体结构仰视图；

图12为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗的整体结构示意图；

图13为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗的整体结构示意图；

附图中：1、管道本体；2、第一容置空间；3、导轨；4、驱动包胶的安装位；5、镶件；6、第一管体；7、第二管体；8、第一安装件；9、第一安装孔；10、导向件；11、遮阳帘；12、后梁；13、第二安装孔；14、第二安装件；15、限位件；16、第一镶件；17、第二镶件；18、加强筋；19、卡扣；20、管道；21、第一加强筋；22、第二加强筋；23、第三加强筋；24、第四加强筋；25、第五加强筋；26、第六加强筋；27、第二容置空间；28、螺钉；29、螺栓；31、第一安装道；32、第二安装道；33、第三安装道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的整体结构示意图，图2为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的俯视图，图3为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的正视图，图4为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的整体结构示意图，图5为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的仰视图，图6为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中导轨的整体结构示意图，图7为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中导轨的俯视图，图8为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗中管道本体的侧视图，图9为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗的整体结构示意图，图10为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗的整体结构俯视图，图11为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗的整体结构仰视图，图12为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗的整体结构示意图，图13为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗的整体结构示意图，如图1至图13所示，示出了一种较佳实施例的增大天窗有效开口的管道结构，包括：管道本体1，管道本体1的一端的一侧形成有第一容置空间2，第一容置空间2用于供导轨3的一端伸入，导轨3的一端上设有驱动包胶，第一容置空间2还用于供驱动包胶活动。优选地，导轨3的一端上设有驱动包胶的安装位4。

进一步，作为一种较佳的实施例，管道本体1上设有镶件5，镶件5沿管道本体1的长度方向设置，导轨3的一端与镶件5固定连接。

进一步，作为一种较佳的实施例，管道本体1包括至少两管体，两管体包括：第一管体6与第二管体7，第一管体6与第二管体7并排设置，且第一管体6的侧壁与第二管体7的侧壁固定连接，第一管体6的一端与第二管体7的一端之间形成有第一容置空间2，镶件5设于第一管体6的上侧和第一管体6的下侧。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：

本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图13所示，位于第一管体6的下侧的镶件5靠近第二管体7的一侧设有第一安装件8，第一安装件8位于第一管体6的一端，第一安装件8与导轨3固定连接。优选的，第一安装件8上设有第一安装孔9，第一安装孔9为腰形孔。

本实用新型的进一步实施例中，第一管体6远离第二管体7的一侧设有导向件10，导向件10位于第一管体6的一端，导向件10用于导向遮阳帘11的帘布，导向件10用于与后梁12固定连接。优选的，导向件10的下侧设有第二安装孔13，第二安装孔13为圆孔。

本实用新型的进一步实施例中，第一管体6远离第二管体7的一侧设有第二安装件14，第二安装件14与第一管体6、镶件5固定连接，第二安装件14位于第二管体7的一端，第二安装件14用于安装遮阳帘11。

本实用新型的进一步实施例中，位于第一管体6的上侧的镶件5上设有限位件15，限位件15位于第一管体6远离第二管体7的一侧，限位件15位于导向件10与第二安装件14之间。

本实用新型的进一步实施例中，镶件5包括第一镶件16和第二镶件17，第一镶件16与第一管体6的上侧固定连接，第二镶件17与第一管体6的下侧固定连接，第一镶件16和第二镶件17均沿第一管体6的长度方向设置，第一镶件16、第二镶件17靠近第二管体7的一侧均设有若干加强筋18。

优选的，第一安装件8与第二镶件17靠近第二管体7的一侧固定连接，限位件15与第一镶件16远离第二管体7的一侧固定连接，导向件10与第一管体6远离第二管体7的一侧、第二镶件17远离第二管体7的一侧固定连接，第二安装件14与第一镶件16远离第二管体7的一侧、第一管体6远离第二管体7的一侧、第二镶件17远离第二管体7的一侧固定连接。

优选的，若干加强筋18包括第一加强筋21、第二加强筋22、第三加强筋23、第四加强筋24、第五加强筋25和第六加强筋26，第一加强筋21、第二加强筋22、第三加强筋23设于第一镶件16靠近第二管体7的一侧，第四加强筋24、第五加强筋25、第六加强筋26设于第二镶件17靠近第二管体7的一侧，第一加强筋21位于第一镶件16的一端，第二加强筋22位于第一镶件16的中部，第三加强筋23位于第一镶件16的另一端，第四加强筋24位于第二镶件17的一端，第五加强筋25位于第二镶件17的中部，第六加强筋26位于第二镶件17的另一端，第一加强筋21、第二加强筋22、第三加强筋23分别与第四加强筋24、第五加强筋25、第六加强筋26相正对，第一加强筋21、第二加强筋22、第三加强筋23、第四加强筋24、第五加强筋25、第六加强筋26均竖直设置。

优选的，第一加强筋21、第二加强筋22、第三加强筋23均与第一镶件16为一体式结构，第四加强筋24、第五加强筋25、第六加强筋26均与第二镶件17为一体式结构，第一镶件16、第二镶件17均与管道本体1为一体式结构。

本实用新型的进一步实施例中，第二管体7的下侧设有至少一卡扣19，第一管体6内、第二管体7内和卡扣19均用于安装管道20。

图1为本实用新型一种增大天窗有效开口的管道结构及其汽车天窗的EE，如图1所示，示出了一种较佳实施例的汽车天窗，包括上述的增大天窗有效开口的管道结构，还包括：导轨3，导轨3的一端的一侧形成有第二容置空间27，导轨3的一端的另一侧伸入第一容置空间2内，导轨3的一端的另一侧与位于第一管体6的上侧的镶件5固定连接，导轨3的另一侧与第一安装件8固定连接，第一管体6的一端和镶件5的一端均伸入第二容置空间27内。

本实用新型的进一步实施例中，管道20沿其长度方向设有第一安装道31、第二安装道32和第三安装道33，第一安装道31与第一管体6相正对，第二安装道32与第二管体7相正对，第一安装道31、第二安装道32、第三安装道33分别供三管道20伸入。

本实用新型的进一步实施例中，汽车天窗还包括：后梁12，后梁12设于管道本体1的下方，后梁12与导向件10远离第一管体6的一端的下侧固定连接。

优选的，第一镶件16通过螺钉28与导轨3固定连接，导轨3通过螺栓29与第一安装件8固定连接，导向件10通过螺钉28与后梁23固定连接，螺栓29与第一安装孔9配合，后梁12上的螺钉28与第二安装孔13配合。

本实用新型在天窗运动玻璃较小，天窗后部布置空间不足，遮阳帘位置无法后移的情况下，采用非平齐、分段式的管道本体1，从而使机械组驱动包胶行程加大，以增加运动玻璃行程，增大有效开口，提高天窗有效开口利用率，天窗在运动玻璃较小的基础上具有更大有效开口，增加产品竞争力，增加天窗的采光、通风面积，改善用户体验。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种增大天窗有效开口的管道结构，其特征在于，包括：管道本体，所述管道本体的一端的一侧形成有第一容置空间，所述第一容置空间用于供导轨的一端伸入，所述导轨的一端上设有驱动包胶，所述第一容置空间还用于供所述驱动包胶活动。

2.根据权利要求1所述增大天窗有效开口的管道结构，其特征在于，所述管道本体上设有镶件，所述镶件沿所述管道本体的长度方向设置，所述导轨的一端与所述镶件固定连接。

3.根据权利要求2所述增大天窗有效开口的管道结构，其特征在于，所述管道本体包括至少两管体，两所述管体包括：第一管体与第二管体，所述第一管体与所述第二管体并排设置，且所述第一管体的侧壁与所述第二管体的侧壁固定连接，所述第一管体的一端与所述第二管体的一端之间形成有所述第一容置空间，所述镶件设于所述第一管体的上侧和所述第一管体的下侧。

4.根据权利要求3所述增大天窗有效开口的管道结构，其特征在于，位于所述第一管体的下侧的所述镶件靠近所述第二管体的一侧设有第一安装件，所述第一安装件位于所述第一管体的一端，所述第一安装件与所述导轨固定连接。

5.根据权利要求4所述增大天窗有效开口的管道结构，其特征在于，所述第一管体远离所述第二管体的一侧设有导向件，所述导向件位于所述第一管体的一端，所述导向件用于导向遮阳帘的帘布，所述导向件用于与后梁固定连接。

6.根据权利要求5所述增大天窗有效开口的管道结构，其特征在于，所述第一管体远离所述第二管体的一侧设有第二安装件，所述第二安装件与所述第一管体、所述镶件固定连接，所述第二安装件位于所述第二管体的一端，所述第二安装件用于安装所述遮阳帘。

7.根据权利要求6所述增大天窗有效开口的管道结构，其特征在于，位于所述第一管体的上侧的所述镶件上设有限位件，所述限位件位于所述第一管体远离所述第二管体的一侧，所述限位件位于所述导向件与所述第二安装件之间。

8.根据权利要求7所述增大天窗有效开口的管道结构，其特征在于，所述镶件包括第一镶件和第二镶件，所述第一镶件与所述第一管体的上侧固定连接，所述第二镶件与所述第一管体的下侧固定连接，所述第一镶件和所述第二镶件均沿所述第一管体的长度方向设置，所述第一镶件、所述第二镶件靠近所述第二管体的一侧均设有若干加强筋。

9.根据权利要求8所述增大天窗有效开口的管道结构，其特征在于，所述第二管体的下侧设有至少一卡扣，所述第一管体内、所述第二管体内和所述卡扣均用于安装管道。

10.一种汽车天窗，其特征在于，包括权利要求9中所述的增大天窗有效开口的管道结构，还包括：

所述导轨，所述导轨的一端的一侧形成有第二容置空间，所述导轨的一端的另一侧伸入所述第一容置空间内，所述导轨的一端的另一侧与位于所述第一管体的上侧的所述镶件固定连接，所述导轨的另一侧与所述第一安装件固定连接，所述第一管体的一端和所述镶件的一端均伸入所述第二容置空间内，所述管道沿其长度方向设有第一安装道、第二安装道和第三安装道，所述第一安装道与所述第一管体相正对，所述第二安装道与所述第二管体相正对，所述第一安装道、所述第二安装道、所述第三安装道分别供三所述管道伸入；

所述后梁，所述后梁设于所述管道本体的下方，所述后梁与所述导向件远离所述第一管体的一端的下侧固定连接。

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