CN109720433A - 一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台 - Google Patents

Abstract

本发明属于玻璃幕墙工作平台技术领域，尤其涉及一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，它包括车轮机构、安装底板、驱动单元、车轴、固定支耳，该工作平台的车轮的轮胎分为中间轮胎和两侧的侧轮胎，中间轮胎与轮毂之间安装有具有吸附能力的吸杆机构，通过车轴转动触发吸杆机构中的吸杆移动，通过吸杆的移动使得吸杆机构具有一定的吸附力，通过吸杆机构的吸附力将中间车轮吸附到玻璃幕墙上，同时在中间轮胎变形过程中会带动位于其两侧的侧轮胎变形，且通过具有高度黏性的侧轮胎加强了车轮与玻璃幕墙之间的吸附力；使得车轮在玻璃幕墙上吸附的更加稳定；本发明减少了人为操作，降低了劳动力。

Description

一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台

所属技术领域

本发明属于玻璃幕墙工作平台技术领域，尤其涉及一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台。

背景技术

玻璃幕墙是建筑物的外墙护围，不承重，像幕布一样挂在建筑物的墙体上。由于玻璃幕墙具有较好的采光性、保温防潮以及美观的功能，现代城市高层建筑外观大都采用玻璃幕墙装饰，因此也衍生出玻璃幕墙维修、清洗等工作。目前高楼玻璃幕墙的清洗和维修方式还都是传统的人工清洗和维修，维修和清洗人员通过绳索吊挂在玻璃幕墙的外侧进行维修和清洗，这种人工维修和清洗方式需要工作人员长时间高空作业，有可能会发生施工人员或施工器具坠落的危险，存在一定的安全隐患。针对上述问题，市面上出现了一些玻璃幕墙工作平台装置，但这些工作平台结构较为复杂，造价昂贵，移动不灵活，效果较差。

本发明设计一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，它是采用以下技术方案来实现的。

一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，其特征在于：它包括车轮机构、安装底板、驱动单元、车轴、固定支耳，其中安装底板下侧的四个角落上分别安装有一个固定支耳，两个车轴分别通过四个固定支耳对称地安装在安装底板下侧的前后两端；驱动单元安装在安装底板的下侧，且驱动单元同步驱动前后两个车轴；四个车轮机构分别安装在两个车轴的两端。

上述车轮机构包括吸杆单元、中间轮胎、侧轮胎、滑动导孔、轴孔；驱动块、轮毂、回位弹簧、固定安装孔，其中轮毂的一侧为开口端，轮毂的另一侧开有轴孔，轴孔的作用是为了固定安装轮毂；轮毂的外圆面上左右对称地开有两组滑动导孔，每组中的滑动导孔在轮毂的外圆面上周向均匀分布；滑动导孔的作用是便于吸杆机构中的吸管在吸杆拉力作用下，当吸杆上的活塞在吸管内滑动过程中对吸管的吸力足够大时，保证吸杆可以带动吸管使得吸管沿着滑动导孔向轮毂的中心滑动；轮毂通过轴孔固定安装在车轴上；中间轮胎具有弹性，设计成弹性的作用是可以保证中间轮胎在吸杆向轮毂中间滑动时，吸杆会带动活塞移动使得吸管内变为真空，吸管内具有吸力，吸管上的锥形面在吸力作用下展开吸附到玻璃幕墙上，吸管上端展开的过程中会带动与其连接的中间轮胎的外圆面展开，使得中间轮胎的外圆面水平贴在玻璃幕墙上；中间轮胎的外圆面上左右对称地开有两组固定安装孔，每组中的固定安装孔在中间轮胎的外圆面上周向均匀分布，固定安装孔的作用是为了便于安装吸管，使得吸管的上端与中间轮胎固定连接；中间轮胎嵌套安装在轮毂的中间；两个侧轮胎对称地安装在中间轮胎的两侧且均嵌套于轮毂的外圆面上；侧轮胎为黏性材料；侧轮胎设计成黏性材料的作用是，当中间轮胎在吸管的带动下靠近玻璃幕墙的部分中间轮胎水平吸附到玻璃幕墙上时，中间轮胎靠近玻璃幕墙的部分会变形，中间轮胎在变形过程中会带动两侧的侧轮胎变形使得两侧的侧轮胎靠近玻璃幕墙的部分也水平贴在玻璃幕墙上，且通过侧轮胎的黏性材料使得侧轮胎与玻璃幕墙具有一定的吸附力；加强车轮与玻璃幕墙之间的吸附程度。

两组吸杆单元左右对称地安装在中间轮胎与轮毂之间，且每组中的吸杆单元绕着中间轮胎和轮毂的轴线周向均匀分布，每个吸杆机构与中间轮胎上的固定安装孔和轮毂上的滑动导孔一一对应安装；中间轮胎内圆面与轮毂外圆面之间周向均匀地安装有多个回位弹簧，每个回位弹簧均位于相邻的两个吸杆机构之间。

驱动块的外圆面有一段为垂直面，设计成垂直面的作用是，当吸杆机构在轮毂的带动下转动时，吸杆机构中的吸杆与驱动块滑动连接的一端就会绕着驱动块的外圆面滑动，由于垂直面离驱动块轴线的距离相对于驱动块其它部位离驱动块轴线的距离较短，所以当吸杆滑动到驱动块上的垂直面时，吸杆就会被驱动块从原来的位置上拉动向靠近驱动块一侧移动；由于吸管的一端与中间轮胎连接，所以吸管相对静止，吸杆在移动过程中就会与对应的吸管发生相对位移，使得吸杆将吸管内的抽成真空；驱动块固定安装在安装底板上且位于轮毂内，安装在中间轮胎和轮毂之间的吸杆机构靠近轮毂中心的一端与驱动块的外圆面滑动配合连接。

上述吸杆机构包括吸管、活塞、吸杆、复位弹簧，其中吸管内圆面的上端具有锥形面，便于吸附；吸管的上端通过中间轮胎上所开的固定安装孔安装在中间轮胎上，吸管的下端穿过轮毂上对应的滑动导孔，吸管的下端与轮毂滑动配合；吸杆的一端安装有活塞，吸杆通过活塞与吸管内圆面的滑动配合安装在吸管内，活塞的作用是保证吸杆在移动过程中通过活塞可以将吸管内侧抽成真空，防止吸杆在移动过程中与吸管内未保持密封性而不能使得吸管上侧被抽成真空；且吸杆的下端穿出吸管与驱动块的外圆面通过滑动配合连接；吸管与轮毂之间安装有驱动吸管回位的复位弹簧；复位弹簧的作用是对中间轮胎起到复位作用；初始状态下，吸杆上的活塞与吸管上的锥形面紧密贴合，活塞的上端面与吸管的上侧面与中间轮胎的外圆面相配应。

作为本技术的进一步改进，上述驱动单元上的输出轴上安装有第二同步轮，第二同步轮为两个并列的同步单轮组成，两个车轴上均安装有一个第一同步轮，两个第一同步轮分别通过一个同步带与第二同步轮上的两个单同步轮对应连接；当驱动单元带动第二同步轮转动时，第二同步轮会通过同步带带动两个第一同步轮转动，两个第一同步轮分别带动对应的车轴转动。

作为本技术的进一步改进，上述驱动块通过连接套固定安装在安装底板上所安装的固定支耳上。

作为本技术的进一步改进，上述吸杆单元包括吸管、复位弹簧、吸杆、安装环、限位环、限位板、吸杆导孔、卡环，其中吸管的下端安装有限位板，限位板的作用是对吸管起到限位作用，防止其在复位弹簧的作用下完全移动到轮毂外侧，发生偏移，影响吸杆下次运动；吸管的外圆面上安装有安装环，吸管下端开有吸杆导孔，吸管的内圆面上安装有限位环，限位环的作用是对吸杆起到限位作用，防止吸杆在恢复过程中安装在其上的活塞与吸管上的锥形面错开，在下此移动过程中不能保证吸管内的真空状态；安装环与轮毂的外圆面之间安装有复位弹簧；限位板位于轮毂的内侧与轮毂内圆面配合；吸杆的外圆面上安装有卡环，吸杆的下端穿出吸管上所开的吸杆导孔与驱动块的外圆面通过滑动配合连接；吸杆上所安装的卡环与吸管上所安装的限位环配合，且限位环位于卡环上侧。

作为本技术的进一步改进，上述驱动块的外圆面上左右对称地开有两个T形滑槽，吸杆穿过轮毂的一端对称地安装有两个固定轴，两个固定轴上分别安装有一个滚轮，吸杆通过两个滚轮与T形滑槽的滚动配合与驱动块连接；滚轮的作用是通过滚轮与驱动块之间的滚动摩擦降低吸杆与驱动块之间的摩擦力；保证吸杆可以顺利沿着驱动块的外圆面滑动。

作为本技术的进一步改进，上述车轴的两端分别安装有一个固定盘，轮毂开有轴孔一侧的端面上周向均匀地开有多个螺纹孔，轮毂通过轴孔安装在对应的车轴上，且车轴上安装的固定盘与轮毂之间通过螺栓与轮毂上螺纹孔的配合将车轴与轮毂固定；固定盘的作用是可以更好的将轮毂和车轴固定。

作为本技术的进一步改进，上述复位弹簧为压缩弹簧，回位弹簧为压缩弹簧。

作为本技术的进一步改进，上述侧轮胎的材料为乳胶或环氧树脂。

作为本技术的进一步改进，上述车轮与固定支耳之间通过轴承连接。

作为本技术的进一步改进，上述安装底板上安装有辅助平台，且辅助平台的上侧面与安装底板的上侧面相互平行。

相对于传统的玻璃幕墙工作平台技术，本发明设计的工作平台通过车轮在转动过程中，车轮上靠近玻璃幕墙的一侧与玻璃幕墙之间紧密贴合且吸附在一起，通过车轮吸附到玻璃幕墙上将该工作平台固定，防止工作平台在自身重力作用下掉落；车轮的轮胎分为中间轮胎和两侧的侧轮胎，中间轮胎与轮毂之间安装有具有吸附能力的吸杆机构，通过车轴转动触发吸杆机构中的吸杆移动，通过吸杆的移动使得吸杆机构具有一定的吸附力，通过吸杆机构的吸附力将中间车轮吸附到玻璃幕墙上，且吸杆机构在吸附过程中会驱动具有弹性的中间车轮变形使得中间车轮水平紧贴在玻璃幕墙上，同时在中间轮胎变形过程中会带动位于其两侧的侧轮胎变形，且通过具有高度黏性的侧轮胎加强了车轮与玻璃幕墙之间的吸附力；使得车轮在玻璃幕墙上吸附的更加稳定；本发明减少了人为操作，降低了劳动力。

附图说明

图1是整体部件外观示意图。

图2是整体部件分布示意图。

图3是辅助平台安装示意图。

图4是驱动单元工作示意图。

图5是车轮机构安装示意图。

图6是车轮机构内部结构安装示意图。

图7是车轮机构内部结构分布平面示意图。

图8是侧轮胎结构示意图。

图9是驱动块结构示意图。

图10是驱动块安装示意图。

图11是吸杆单元安装示意图。

图12是吸杆单元分布示意图。

图13是吸杆单元内部结构安装示意图。

图14是吸管安装示意图。

图15是回位弹簧安装示意图。

图16是中间轮胎结构示意图。

图17是轮毂结构示意图。

图18是吸杆单元结构示意图。

图19是吸杆单元内部结构分布示意图。

图20是吸管结构示意图。

图21是吸杆结构示意图。

图22是固定盘结构示意图。

图中标号名称：1、车轮机构；2、安装底板；3、辅助平台；4、第一同步轮；5、同步带；6、第二同步轮；7、驱动单元；8、车轴；9、固定支耳；10、连接套；11、吸杆单元；12、中间轮胎；13、侧轮胎；14、驱动块；15、轮毂；16、T形滑槽；17、吸管；18、固定安装孔；19、滑动导孔；20、轴孔；21、螺纹孔；22、复位弹簧；23、吸杆；24、滚轮；25、锥形面；26、安装环；27、限位环；28、限位板；29、吸杆导孔；30、活塞；31、卡环；32、固定轴；33、固定盘；34、螺栓；35、回位弹簧。

具体实施方式

如图1、2所示，它包括车轮机构1、安装底板2、驱动单元7、车轴8、固定支耳9，其中如图3所示，安装底板2下侧的四个角落上分别安装有一个固定支耳9，两个车轴8分别通过四个固定支耳9对称地安装在安装底板2下侧的前后两端；如图1所示，驱动单元7安装在安装底板2的下侧，如图4所示，且驱动单元7同步驱动前后两个车轴8；如图5所示，四个车轮机构1分别安装在两个车轴8的两端。

如图6、7所示，上述车轮机构1包括吸杆单元11、中间轮胎12、侧轮胎13、滑动导孔19、轴孔20；驱动块14、轮毂15、回位弹簧35、固定安装孔18，其中如图17所示，轮毂15的一侧为开口端，轮毂15的另一侧开有轴孔20，轴孔20的作用是为了固定安装轮毂15；轮毂15的外圆面上左右对称地开有两组滑动导孔19，每组中的滑动导孔19在轮毂15的外圆面上周向均匀分布；滑动导孔19的作用是便于吸杆23机构中的吸管17在吸杆23拉力作用下，当吸杆23上的活塞30在吸管17内滑动过程中对吸管17的吸力足够大时，保证吸杆23可以带动吸管17使得吸管17沿着滑动导孔19向轮毂15的中心滑动；如图6所示，轮毂15通过轴孔20固定安装在车轴8上；中间轮胎12具有弹性，设计成弹性的作用是可以保证中间轮胎12在吸杆23向轮毂15中间滑动时，吸杆23会带动活塞30移动使得吸管17内变为真空，吸管17内具有吸力，吸管17上的锥形面25在吸力作用下展开吸附到玻璃幕墙上，吸管17上端展开的过程中会带动与其连接的中间轮胎12的外圆面展开，使得中间轮胎12的外圆面水平贴在玻璃幕墙上；如图16所示，中间轮胎12的外圆面上左右对称地开有两组固定安装孔18，每组中的固定安装孔18在中间轮胎12的外圆面上周向均匀分布，固定安装孔18的作用是为了便于安装吸管17，使得吸管17的上端与中间轮胎12固定连接；如图6所示，中间轮胎12嵌套安装在轮毂15的中间；如图8所示，两个侧轮胎13对称地安装在中间轮胎12的两侧且均嵌套于轮毂15的外圆面上；侧轮胎13为黏性材料；侧轮胎13设计成黏性材料的作用是，当中间轮胎12在吸管17的带动下靠近玻璃幕墙的部分中间轮胎12水平吸附到玻璃幕墙上时，中间轮胎12靠近玻璃幕墙的部分会变形，中间轮胎12在变形过程中会带动两侧的侧轮胎13变形使得两侧的侧轮胎13靠近玻璃幕墙的部分也水平贴在玻璃幕墙上，且通过侧轮胎13的黏性材料使得侧轮胎13与玻璃幕墙具有一定的吸附力；加强车轮与玻璃幕墙之间的吸附程度。

如图11、12所示，两组吸杆单元11左右对称地安装在中间轮胎12与轮毂15之间，且每组中的吸杆单元11绕着中间轮胎12和轮毂15的轴线周向均匀分布，如图6、13所示，每个吸杆23机构与中间轮胎12上的固定安装孔18和轮毂15上的滑动导孔19一一对应安装；中间轮胎12内圆面与轮毂15外圆面之间周向均匀地安装有多个回位弹簧35，每个回位弹簧35均位于相邻的两个吸杆23机构之间。

如图9所示，驱动块14的外圆面有一段为垂直面，设计成垂直面的作用是，当吸杆23机构在轮毂15的带动下转动时，吸杆23机构中的吸杆23与驱动块14滑动连接的一端就会绕着驱动块14的外圆面滑动，由于垂直面离驱动块14轴线的距离相对于驱动块14其它部位离驱动块14轴线的距离较短，所以当吸杆23滑动到驱动块14上的垂直面时，吸杆23就会被驱动块14从原来的位置上拉动向靠近驱动块14一侧移动；由于吸管17的一端与中间轮胎12连接，所以吸管17相对静止，吸杆23在移动过程中就会与对应的吸管17发生相对位移，使得吸杆23将吸管17内的抽成真空；如图6所示，驱动块14固定安装在安装底板2上且位于轮毂15内，安装在中间轮胎12和轮毂15之间的吸杆23机构靠近轮毂15中心的一端与驱动块14的外圆面滑动配合连接。

如图18所示，上述吸杆23机构包括吸管17、活塞30、吸杆23、复位弹簧22，其中如图20所示，吸管17内圆面的上端具有锥形面25，便于吸附；如图15所示，吸管17的上端通过中间轮胎12上所开的固定安装孔18安装在中间轮胎12上，吸管17的下端穿过轮毂15上对应的滑动导孔19，吸管17的下端与轮毂15滑动配合；如图21所示，吸杆23的一端安装有活塞30，吸杆23通过活塞30与吸管17内圆面的滑动配合安装在吸管17内，活塞30的作用是保证吸杆23在移动过程中通过活塞30可以将吸管17内侧抽成真空，防止吸杆23在移动过程中与吸管17内未保持密封性而不能使得吸管17上侧被抽成真空；且吸杆23的下端穿出吸管17与驱动块14的外圆面通过滑动配合连接如图14、15所示，；吸管17与轮毂15之间安装有驱动吸管17回位的复位弹簧22；复位弹簧22的作用是对中间轮胎12起到复位作用；初始状态下，吸杆23上的活塞30与吸管17上的锥形面25紧密贴合，活塞30的上端面与吸管17的上侧面与中间轮胎12的外圆面相配应。

综上所述：

本发明设计的有益效果：该工作平台通过车轮在转动过程中，车轮上靠近玻璃幕墙的一侧与玻璃幕墙之间紧密贴合且吸附在一起，通过车轮吸附到玻璃幕墙上将该工作平台固定，防止工作平台在自身重力作用下掉落；车轮的轮胎分为中间轮胎12和两侧的侧轮胎13，中间轮胎12与轮毂15之间安装有具有吸附能力的吸杆23机构，通过车轴8转动触发吸杆23机构中的吸杆23移动，通过吸杆23的移动使得吸杆23机构具有一定的吸附力，通过吸杆23机构的吸附力将中间车轮吸附到玻璃幕墙上，且吸杆23机构在吸附过程中会驱动具有弹性的中间车轮变形使得中间车轮水平紧贴在玻璃幕墙上，同时在中间轮胎12变形过程中会带动位于其两侧的侧轮胎13变形，且通过具有高度黏性的侧轮胎13加强了车轮与玻璃幕墙之间的吸附力；使得车轮在玻璃幕墙上吸附的更加稳定；本发明减少了人为操作，降低了劳动力。

如图4所示，上述驱动单元7上的输出轴上安装有第二同步轮6，第二同步轮6为两个并列的同步单轮组成，如图5所示，两个车轴8上均安装有一个第一同步轮4，如图4所示，两个第一同步轮4分别通过一个同步带5与第二同步轮6上的两个单同步轮对应连接；当驱动单元7带动第二同步轮6转动时，第二同步轮6会通过同步带5带动两个第一同步轮4转动，两个第一同步轮4分别带动对应的车轴8转动。

如图6、10所示，上述驱动块14通过连接套10固定安装在安装底板2上所安装的固定支耳9上。

如图18所示，上述吸杆单元11包括吸管17、复位弹簧22、吸杆23、安装环26、限位环27、限位板28、吸杆导孔29、卡环31，其中如图20所示，吸管17的下端安装有限位板28，限位板28的作用是对吸管17起到限位作用，防止其在复位弹簧22的作用下完全移动到轮毂15外侧，发生偏移，影响吸杆23下次运动；吸管17的外圆面上安装有安装环26，吸管17下端开有吸杆导孔29，吸管17的内圆面上安装有限位环27，限位环27的作用是对吸杆23起到限位作用，防止吸杆23在恢复过程中安装在其上的活塞30与吸管17上的锥形面25错开，在下此移动过程中不能保证吸管17内的真空状态；如图15所示，安装环26与轮毂15的外圆面之间安装有复位弹簧22；限位板28位于轮毂15的内侧与轮毂15内圆面配合；吸杆23的外圆面上安装有卡环31，如图19所示，吸杆23的下端穿出吸管17上所开的吸杆导孔29与驱动块14的外圆面通过滑动配合连接；吸杆23上所安装的卡环31与吸管17上所安装的限位环27配合，且限位环27位于卡环31上侧。

如图10所示，上述驱动块14的外圆面上左右对称地开有两个T形滑槽16，如图21所示，吸杆23穿过轮毂15的一端对称地安装有两个固定轴32，两个固定轴32上分别安装有一个滚轮24，如图6所示，吸杆23通过两个滚轮24与T形滑槽16的滚动配合与驱动块14连接；滚轮24的作用是通过滚轮24与驱动块14之间的滚动摩擦降低吸杆23与驱动块14之间的摩擦力；保证吸杆23可以顺利沿着驱动块14的外圆面滑动。

如图6所示，上述车轴8的两端分别安装有一个固定盘33，如图17所示，轮毂15开有轴孔20一侧的端面上周向均匀地开有多个螺纹孔21，轮毂15通过轴孔20安装在对应的车轴8上，如图22所示，且车轴8上安装的固定盘33与轮毂15之间通过螺栓34与轮毂15上螺纹孔21的配合将车轴8与轮毂15固定；固定盘33的作用是可以更好的将轮毂15和车轴8固定。

上述复位弹簧22为压缩弹簧，回位弹簧35为压缩弹簧。

上述侧轮胎13的材料为乳胶或环氧树脂。

上述车轮与固定支耳9之间通过轴承连接。

如图3所示，上述安装底板2上安装有辅助平台3，且辅助平台3的上侧面与安装底板2的上侧面相互平行。

具体工作流程：当时用本发明设计的工作平台时，首先控制驱动单元7使得驱动单元7带动第二同步轮6转动，第二同步轮6会通过同步带5带动两个第一同步轮4转动，两个第一同步轮4分别带动对应的车轴8转动；车轮转动带动对应的轮毂15转动；轮毂15转动带动中间轮胎12和两个侧轮胎13转动；同时轮毂15转动带动对应的吸杆23机构绕着轮毂15轴线转动；在吸杆23机构转动过程中，吸杆23机构中的吸杆23与驱动块14滑动连接的一端就会绕着驱动块14的外圆面滑动，当吸杆23滑动到驱动块14上的垂直面时，吸杆23就会被驱动块14从原来的位置上拉动向靠近驱动块14一侧移动；使得吸杆23将吸管17内的抽成真空；使得吸杆23机构具有一定吸附力，且具有吸附力的吸杆23正好移动到靠近玻璃幕墙的一侧；而通过吸杆23机构的吸附力就会将中间车轮吸附到玻璃幕墙上，且吸杆23机构在吸附过程中会驱动具有弹性的中间车轮变形使得中间车轮水平紧贴在玻璃幕墙上，同时在中间轮胎12变形过程中会带动位于其两侧的侧轮胎13变形，且通过具有高度黏性的侧轮胎13加强了车轮与玻璃幕墙之间的吸附力；使得车轮在玻璃幕墙上吸附的更加稳定。

Claims (10)

1.一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，其特征在于：它包括车轮机构、安装底板、驱动单元、车轴、固定支耳，其中安装底板下侧的四个角落上分别安装有一个固定支耳，两个车轴分别通过四个固定支耳对称地安装在安装底板下侧的前后两端；驱动单元安装在安装底板的下侧，且驱动单元同步驱动前后两个车轴；四个车轮机构分别安装在两个车轴的两端；

上述车轮机构包括吸杆单元、中间轮胎、侧轮胎、滑动导孔、轴孔；驱动块、轮毂、回位弹簧、固定安装孔，其中轮毂的一侧为开口端，轮毂的另一侧开有轴孔，轮毂的外圆面上左右对称地开有两组滑动导孔，每组中的滑动导孔在轮毂的外圆面上周向均匀分布；轮毂通过轴孔固定安装在车轴上；中间轮胎具有弹性，中间轮胎的外圆面上左右对称地开有两组固定安装孔，每组中的固定安装孔在中间轮胎的外圆面上周向均匀分布，中间轮胎嵌套安装在轮毂的中间；两个侧轮胎对称地安装在中间轮胎的两侧且均嵌套于轮毂的外圆面上；侧轮胎为黏性材料；

两组吸杆单元左右对称地安装在中间轮胎与轮毂之间，且每组中的吸杆单元绕着中间轮胎和轮毂的轴线周向均匀分布，每个吸杆机构与中间轮胎上的固定安装孔和轮毂上的滑动导孔一一对应安装；中间轮胎内圆面与轮毂外圆面之间周向均匀地安装有多个回位弹簧，每个回位弹簧均位于相邻的两个吸杆机构之间；

驱动块的外圆面有一段为垂直面，驱动块固定安装在安装底板上且位于轮毂内，且工作时垂直面面向玻璃幕墙一侧且垂直面与玻璃幕墙平行；安装在中间轮胎和轮毂之间的吸杆机构靠近轮毂中心的一端与驱动块的外圆面滑动配合连接；

上述吸杆机构包括吸管、活塞、吸杆、复位弹簧，其中吸管内圆面的上端具有锥形面，吸管的上端通过中间轮胎上所开的固定安装孔安装在中间轮胎上，吸管的下端穿过轮毂上对应的滑动导孔，吸管的下端与轮毂滑动配合；吸杆的一端安装有活塞，吸杆通过活塞与吸管内圆面的滑动配合安装在吸管内，且吸杆的下端穿出吸管与驱动块的外圆面通过滑动配合连接；吸管与轮毂之间安装有驱动吸管回位的复位弹簧；初始状态下，吸杆上的活塞与吸管上的锥形面紧密贴合，活塞的上端面与吸管的上侧面与中间轮胎的外圆面相配应。

2.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，其特征在于： 上述驱动单元上的输出轴上安装有第二同步轮，第二同步轮为两个并列的同步单轮组成，两个车轴上均安装有一个第一同步轮，两个第一同步轮分别通过一个同步带与第二同步轮上的两个单同步轮对应连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，其特征在于：上述驱动块通过连接套固定安装在安装底板上所安装的固定支耳上。

4.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，其特征在于：上述吸杆单元包括吸管、复位弹簧、吸杆、安装环、限位环、限位板、吸杆导孔、卡环，其中吸管的下端安装有限位板，吸管的外圆面上安装有安装环，吸管下端开有吸杆导孔，吸管的内圆面上安装有限位环，安装环与轮毂的外圆面之间安装有复位弹簧；限位板位于轮毂的内侧与轮毂内圆面配合；吸杆的外圆面上安装有卡环，吸杆的下端穿出吸管上所开的吸杆导孔与驱动块的外圆面通过滑动配合连接； 吸杆上所安装的卡环与吸管上所安装的限位环配合，且限位环位于卡环上侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，其特征在于：上述驱动块的外圆面上左右对称地开有两个T形滑槽，吸杆穿过轮毂的一端对称地安装有两个固定轴，两个固定轴上分别安装有一个滚轮，吸杆通过两个滚轮与T形滑槽的滚动配合与驱动块连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，其特征在于：上述车轴的两端分别安装有一个固定盘，轮毂开有轴孔一侧的端面上周向均匀地开有多个螺纹孔，轮毂通过轴孔安装在对应的车轴上，且车轴上安装的固定盘与轮毂之间通过螺栓与轮毂上螺纹孔的配合将车轴与轮毂固定。

7.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，其特征在于：上述复位弹簧为压缩弹簧，回位弹簧为压缩弹簧。

8.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，其特征在于：上述侧轮胎的材料为乳胶或环氧树脂。

9.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，其特征在于：上述车轮与固定支耳之间通过轴承连接。

10.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的辅助工作平台，其特征在于：上述安装底板上安装有辅助平台，且辅助平台的上侧面与安装底板的上侧面相互平行。