CN109693617A - 头枕收纳构造 - Google Patents

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Abstract

本发明目的在于，实现能够将头枕适当地收纳在车室内侧的车门侧面上的头枕收纳构造。本发明涉及一种头枕收纳构造，在车辆的车门(1)的内饰件(2)上设置收纳头枕(20)的头枕收纳部(10)；上述头枕收纳部(10)具有：容纳头枕主体部(21)的头枕固定部(11)、以及容纳从上述头枕主体部(21)延伸出的头枕支柱部(22)的头枕支柱固定部(12)；上述头枕固定部(11)与头枕支柱固定部(12)在车身前后方向上邻接地设置。

Description

头枕收纳构造
相关申请的交叉引用
本申请要求享有于2017年10月24日提交的名称为“头枕收纳构造”的日本专利申请2017-205512的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文中。
技术领域
本发明涉及对从座椅取下的头枕进行收纳的构造。
背景技术
在专利文献1～4中，提出了一种对从座椅取下的头枕进行保持或者收纳的构造。在专利文献1、2中，记载了一种将头枕支柱插入车门扶手的构造。在专利文献3中，记载了一种将头枕3收纳在口袋2中，并将脚部6通过头枕3的上部进行固定的构造。在专利文献4中，记载了一种将头枕9的头枕支杆座91插入车门口袋底部13的保持孔14并固定的构造。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本实开昭63-165248号公报
专利文献2：日本实开昭58-115431号公报
专利文献3：日本实开昭61-193842号公报
专利文献4：日本特开2005-059810号公报
发明内容
发明所要解决的问题
近年来，伴随着车辆的座椅布置的多样化，市场售有构成为通过将前座与后座的座椅靠背向前方进行倒置而能够使车室内完全平坦的车辆。在这样的车辆中，为了使得座椅靠背倒置，在从座椅取下的头枕的收纳场所、收纳方法方面有改进的余地。
本发明鉴于上述问题而完成，其目的在于实现能够将头枕适当地收纳在车室内侧的车门侧面上的头枕收纳构造。
用于解决问题的方法
为了解决上述课题并实现目的，本发明的头枕收纳构造的特征在于，在车辆的车门1的内饰件2上设置收纳头枕20的头枕收纳部10；上述头枕收纳部10具有：容纳头枕主体部21的头枕固定部11、以及容纳从上述头枕主体部21延伸出的头枕支柱部22的头枕支柱固定部12；上述头枕固定部11与头枕支柱固定部12在车身前后方向上邻接地设置。
发明效果
根据本发明，能够将头枕适当地收纳在车室内侧的车门侧面上。
附图说明
图1是从车室内侧观察具有本实施方式的头枕收纳构造的、副驾驶席侧的车门的图。
图2中的(a)是对图1的头枕收纳部进行放大的图，图2中的(b)是从图2中的(a)除去头枕后的状态的图，以及图2中的(c)是从斜后方观察图2中的(b)的图。
图3是从斜后方观察图2中的(a)的i-i剖面图的图。
图4是表示本实施方式的头枕收纳构造的立体图，其中，图4中的(a)是未收纳头枕的状态的图，图4中的(b)是收纳了头枕的状态的图，以及图4中的(c)是图4中的(a)的ii-ii剖面图。
附图标记说明
1：车门
2：车门内饰(内饰件)
3：扶手
3a：上面部
3b：侧面部
3c：底面部
4：下口袋(收纳部)
4a：收纳孔
4b：侧壁
4c：侧面
5：拉手安装部
6：开关安装部
7：拉拽凹口
7a：孔部
10：头枕收纳部
11：头枕固定部
12：头枕支柱固定部
12a：槽部
12b：凹形部
13：前台阶部
14：后台阶部
14a：凹形部
20：头枕
21：头枕主体
22：头枕支柱部
22a、22b：轴部
30：座椅
31：座椅靠背
31a：前面部(靠背部)
31b：背面部
32：座垫
32a：上面部(就座面)
40：束缚构件
41：前端部
42：后端部
43：基座部
44：带扣
45：闩(latch)部
46：闩眼(striker)部
47：自攻螺钉
48：螺钉护孔环
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施的方式进行详细说明。
图1是从车室内侧观察具有本实施方式的头枕收纳构造的、副驾驶席侧的车门的图。图2中的(a)是对图1的头枕收纳部进行放大的图，图2中的(b)是从图2中的(a)除去头枕后的状态的图，以及图2中的(c)是从斜后方观察图2中的(b)的图。图3是从斜后方观察图2中的(a)的i-i剖面图的图。图4是表示本实施方式的头枕收纳构造的立体图，其中，图4中的(a)是未收纳头枕的状态的图，图4中的(b)是收纳了头枕的状态的图，以及图4中的(c)是图4中的(a)的ii-ii剖面图。
本实施方式的头枕收纳构造具有头枕收纳部10，其形成为车门内饰2的一部分，该车门内饰2装配于在车身上能够开闭地设置的车门的、未图示的车门面板(内面板)的车室内侧。此外，以下，以在副驾驶席侧的车门1上设置的头枕收纳构造作为一个例子进行说明，但是本发明不限于此，也可以是驾驶席侧的车门、后座席侧的车门。另外，车门不限于铰链式的车门，也可以是滑动式的车门。车门内饰2为树脂成形件。
另外，本实施方式的车辆中，邻接于车门1的座椅30(例如，若是副驾驶席侧的车门1则为副驾驶席座椅)的座椅靠背31能够向前方进行倒置，并且座垫32能够向下方进行位移。座椅靠背31能够向座垫32侧进行前倒以使座椅靠背31的前面部(靠背部)31a与座垫32的上面部(就座面)32a形成为面对面的位置关系。另外，在对座椅靠背31进行前倒时座垫32向下方进行位移。在这样将座椅靠背31进行前倒后的姿态中，座椅靠背31的背面部31b在水平方向上形成平坦的平面，通过将其他座椅也进行同样地倒置能够在车室内形成完全平坦的底部。
头枕20由头枕主体部21、以及头枕支柱部22构成，头枕支柱部22具有从头枕主体部21延伸出的两根轴部22a、22b。头枕20通过头枕支柱部22安装于座椅靠背31的上端部31c，头枕主体21配置于乘客的头后部。另外，头枕20设置为头枕支柱部22能够相对于座椅靠背31的上端部31c而装卸，在上述那样将座椅靠背31进行前倒等情况时头枕20能够从座椅靠背31上取下。
在车门内饰2上，在就座的乘客的肘部的高度位置附近设置扶手3。扶手3向车室内侧突出，并在比车门内饰2的上下方向的中央部靠上方的位置沿车身前后方向延伸。扶手3具有：就座的乘客放置肘部的上面部3a、从上面部3a向车室内侧的下方连续的侧面部3b、以及底面部3c。另外，在车门内饰2中，设置有能够收纳圆柱状、箱状等的各种各样的形状的物品的下口袋4。下口袋4设置在比扶手3靠下方的位置，并具有能够保持物品的、向上方进行开口的收纳孔4a。另外，在车门内饰2上，在扶手3的上方设置有拉手安装部5，在拉手安装部5上安装有用于就座的乘客在车门开闭时操作的拉手。
在扶手3的上面部3a设置有：安装有用于就座的乘客开闭车窗玻璃的开关的开关安装部6、用于在车门开闭时乘客放置手的拉拽凹口7。拉拽凹口7位于下口袋4的上方。拉拽凹口7具有在扶手3的上面部3a开口的孔部7a。
本实施方式的头枕收纳构造具有：形成于在车门内饰2的上下方向的、扶手3的底面部3c与下口袋4的收纳孔4a之间的头枕收纳部10。头枕收纳部10具有：比车门内饰2的车室内侧的其他侧面2a向车外侧凹陷的头枕固定部11、以及设置在比头枕固定部11靠车身前方侧的头枕支柱固定部12。头枕固定部11，在其与扶手3的底面部3c之间形成台阶，并向下口袋4的深度方向延伸，以形成与下口袋4的车室内侧的壁部4b对置的侧面4c。
另外，头枕收纳部10中的头枕固定部11具有车身前方侧的前台阶部13与车身后方侧的后台阶部14，前台阶部13与头枕支柱固定部12连续。另外，后台阶部14以朝着车身前方侧而向车外方向倾斜的方式具有凹陷的曲面形状。这样，通过头枕固定部11中的后台阶部14具有向车外方向凹陷的曲面形状，而具有在头枕20的取出放入时的导向功能，从而能够顺滑地取出放入。
在本实施方式中，设定为在如上述那样将头枕20从座椅靠背31取下后的情况时，能够将头枕20收纳于车室内侧的车门侧面的头枕收纳部10中。头枕20中，头枕主体部21容纳于头枕收纳部10中的凹状的头枕固定部11，头枕支柱部22容纳于形成在平面状的头枕支柱固定部12的槽部12a。这样，通过在槽部12a对棒状的头枕支柱部22进行容纳，与以往那样插入孔而进行保持相比，能够更容易且稳定地保持，既减小了头枕支柱部22向车室内侧的突出量又对头枕20进行了收纳。另外，通过在头枕支柱固定部12形成槽部12a，从而与平面形状相比刚性提高。
通过跨越车身前后方向的束缚构件40而对收纳于头枕收纳部10的头枕20进行保持，以使其不从头枕收纳部10脱落。束缚构件40只要是带、绳、线等能够使头枕20不会从头枕收纳部10脱落而固定的构件即可。这样，通过以束缚构件40将头枕主体部21固定于头枕固定部11，不仅是头枕20的固定，在将文件夹等平面状的物品收纳于下口袋4时的稳定性也会提高。
束缚构件40中，前端部41固定于头枕支柱固定部12的凹形部12b，后端部42固定于头枕固定部11的后台阶面14的凹形部14a。束缚构件40的前端部41与后端部42分别地安装于前后的基座部43，并以各基座部43插入车门内饰2的方式通过自攻螺钉47以及螺钉护孔环48固定于头枕支柱固定部12的凹形部12b与头枕固定部11的凹形部14a。
另外，束缚构件40形成为能够通过带扣44进行连结或者分离。带扣44由闩部45与闩眼部46构成，通过将闩眼部46插入闩部45而连结，通过从闩部45将闩眼部46取出而分离。
根据上述实施方式，通过在作为车辆的车门内饰件的车门内饰2上，将对头枕主体部21进行固定的头枕固定部11与对头枕支柱部22进行固定的头枕支柱固定部12在车身前后方向上邻接地设置，能够以头枕主体部21、头枕支柱部22，与扶手3、下口袋4等的在车身前后方向上设置的部分不干扰的方式在车门内饰2上对头枕20适当地收纳，并能够提高车门内饰2的周边的构件的设计自由度。
另外，在设置于车门内饰2的下部的下口袋4的上方，设置有对头枕主体部21进行保持的头枕固定部11。由此，由于在将头枕主体部21收纳至头枕固定部11的状态下，下口袋4配置为邻接于头枕主体部21的周围，因此能够减小头枕20的以车门内饰2为基准的向车室内侧的突出量。因此，能够尽量抑制因头枕20而压缩乘客就座的空间。
另外，头枕固定部11设置于在车门内饰2上设置的向车室内侧突出的扶手3的下方。由此，能够有效利用车门内饰2的车室内侧的侧面而收纳头枕20。
[实施方式的总结]
＜第一方式＞
其特征在于，在车辆的车门1的内饰件2上设置收纳头枕20的头枕收纳部10；上述头枕收纳部10具有：容纳头枕主体部21的头枕固定部11、以及容纳从上述头枕主体部21延伸出的头枕支柱部22的头枕支柱固定部12；上述头枕固定部11与头枕支柱固定部12在车身前后方向上邻接地设置。
根据第一方式，能够以头枕主体部21、头枕支柱部22，与扶手3、下口袋4等的在车身前后方向上设置的部分不干扰的方式在车门内饰2上对头枕20适当地收纳，并能够提高车门内饰2的周边的构件的设计自由度。
＜第二方式＞
在第一方式中，其特征在于，在上述内饰件2上设置有对上述头枕20以外的物品进行收纳的收纳部4，上述头枕固定部11设置于上述收纳部4的上方。
根据第二方式，由于在将头枕主体部21收纳至头枕固定部11的状态下，收纳部4配置为邻接于头枕主体部21的周围，因此能够减小头枕20的以车门内饰2为基准的向车室内侧的突出量。因此，能够尽量抑制因头枕20而压缩乘客就座的空间。
＜第三方式＞
在第一方式或者第二方式中，其特征在于，上述头枕主体部21通过束缚构件40固定于上述头枕固定部11。
根据第三方式，不仅是头枕20的固定，在将文件夹等平面状的物品收纳于收纳部4时的稳定性也会提高。
＜第四方式＞
在第一至第三中的任一个的方式中，其特征在于，上述头枕支柱固定部12在与上述头枕支柱部22对应的部分形成有槽部12a。
根据第四方式，通过在槽部12a对棒状的头枕支柱部22进行容纳，与以往那样插入孔而进行保持相比，能够更容易且稳定地保持，既减小了头枕支柱部22向车室内侧的突出量又对头枕20进行了收纳。另外，通过在头枕支柱固定部12形成槽部12a，从而与平面形状相比刚性提高。
＜第五方式＞
在第一至第四中的任一个的方式中，上述头枕固定部11具有从上述内饰件2的车室内侧的侧面2a向车外侧凹陷的形状，上述头枕固定部11中的与上述头枕支柱固定部12相反的一侧的部位14具有在车身前后方向上从上述内饰件2的侧面2a向车外侧弯曲的曲面形状。
根据第五方式，具有头枕20的取出放入时的导向功能，从而能够顺滑地取出放入。
＜第六方式＞
在第一至第五中的任一个的方式中，其特征在于，上述头枕固定部11设置于在上述内饰件2上设置的向车室内侧突出的扶手3的下方。
根据第六方式，能够有效利用内饰件2的车室内侧的侧面而收纳头枕20。

Claims (6)

1.一种头枕收纳构造，其特征在于，在车辆的车门的内饰件上设置收纳头枕的头枕收纳部；
所述头枕收纳部具有：容纳头枕主体部的头枕固定部、以及容纳从所述头枕主体部延伸出的头枕支柱部的头枕支柱固定部；所述头枕固定部与头枕支柱固定部在车身前后方向上邻接地设置。
2.根据权利要求1所述的头枕收纳构造，其特征在于，在所述内饰件上设置有对所述头枕以外的物品进行收纳的收纳部，
所述头枕固定部设置于所述收纳部的上方。
3.根据权利要求1所述的头枕收纳构造，其特征在于，所述头枕主体部通过束缚部件固定于所述头枕固定部。
4.根据权利要求1所述的头枕收纳构造，其特征在于，所述头枕支柱固定部在与所述头枕支柱部对应的部分形成有槽部。
5.根据权利要求1所述头枕收纳构造，其特征在于，所述头枕固定部具有从所述内饰件的车室内侧的侧面向车外侧凹陷的形状；
所述头枕固定部中的与所述头枕支柱固定部相反的一侧的部位具有在车身前后方向上从所述内饰件的侧面向车外侧弯曲的曲面形状。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的头枕收纳构造，其特征在于，所述头枕固定部设置于在所述内饰件上设置的向车室内侧突出的扶手的下方。
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