CN109686079A - 一种车辆事故的处理方法 - Google Patents

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陈敬文
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Abstract

本发明涉及一种车辆事故的处理方法，包括通过车载设备持续侦测所述车辆的行驶状态参数，并将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，当所述行驶状态参数大于预设行驶状态参数阈值时，向与车辆关联的后台终端发送车辆事故信息；后台终端接收车辆上传的车辆事故信息，所述车辆事故信息包括车辆基本信息、车辆位置信息和行驶状态参数；后台终端根据所述行驶状态参数分析事故等级，根据所述事故等级做出救援部署。本发明根据行驶状态参数自动分析事故严重程度，根据行驶状态参数准确分析事故严重程度，并做出及时有效有针对性的救援。

Description

一种车辆事故的处理方法
技术领域
本发明涉及交通领域，尤其涉及一种车辆事故的处理方法。
背景技术
随着我国社会经济的发展，人们日常生活水平的不断提高，拥有车辆的家庭越来越多。道路交通安全成为大家关注的焦点。现有技术中，在出现车辆事故时，驾驶员通过手机或车载终端等发出救援请求，但服务侧仅能了解到哪些车辆需要救援，有的时候通过手机求助由于驾驶员情绪不稳定或意识不清楚甚至不能准确表述事故地点的位置、事故严重程度，以及需要哪些救援。或者即使是由车载终端操作台上的GSM电话发送SMS信号后，救援中心话务员与出事车辆连接声讯联系，由此对现场情况作出判断，但上述方式均需要人工获取事故严重程度，不能使救援及时有效，并有针对性的进行。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种车辆事故的处理方法，该方法包括以下步骤：
步骤1，通过车载设备持续侦测所述车辆的行驶状态参数，并将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，当所述行驶状态参数大于预设行驶状态参数阈值时，向与车辆关联的后台终端发送车辆事故信息；
步骤2，后台终端接收车辆上传的车辆事故信息，所述车辆事故信息包括车辆基本信息、车辆位置信息和行驶状态参数；
步骤3，后台终端根据所述行驶状态参数分析事故等级，根据所述事故等级做出救援部署。
进一步地，所述车辆基本信息包括车主信息、车牌号、车辆型号和车辆颜色信息。
进一步地，所述行驶状态参数包括车辆的加速度信息、震动幅度信息、安全气囊状态信息、车辆动力底盘安全总线信息和车身总线数信息，所述预设行驶状态参数阈值包括预设加速度阈值、预设震动幅度阈值、预设标准车辆动力底盘安全总线状态信息、预设标准车身总线状态信息和预设正常安全气囊状态信息；车载设备将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，当行驶状态参数中的任一个参数超出预设行驶状态参数阈值的对应参数预设值时，向与车辆关联的后台终端发送车辆事故信息。
进一步地，所述方法还包括：后台终端预先接收车辆救援注册请求，所述车辆救援注册请求包括预设行驶状态参数阈值、车辆基本信息和至少一个联系人信息。
进一步地，所述根据所述事故行驶状态参数分析事故等级包括：
后台终端将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，计算所述行驶状态参数中所有参数与所述预设行驶状态参数阈值中对应的预设参数的差值，根据所述差值计算所述事故车辆的综合损坏程度值，根据所述综合损坏程度值所属的等级范围确定所属事故车辆的事故等级。
进一步地，所述根据所述事故等级做出救援部署包括：
当所述事故等级小于第一预设事故等级时，存储所述行驶状态参数，并向所述事故车辆的生产厂家发送所述车辆事故信息；
当所述事故等级大于或等于第一预设事故等级且小于第二预设值时，存储所述车辆事故信息，并向交警系统和道路救援系统发送救援请求；
当所述事故等级大于或等于第二预设事故等级时，存储所述车辆事故信息，并向交警系统、道路救援系统和急救中心分别发送救援请求；
其中，所述救援请求包括车辆基本信息和车辆位置信息。
进一步地，所述方法还包括：当所述行驶状态参数满足预设条件时，向所述至少一个联系人发送通知信息，所述通知信息包含车辆基本信息、事故现场位置信息、救援中心名称、急救中心地址、联系人所在位置到事故现场位置的导航信息、联系人所在位置到救援中心的导航信息，以及道路救援系统和急救中心派出的救援车辆的实时定位信息，其中，所述预设条件包括所述事故等级大于或等于第二预设事故等级。
本发明的有益效果：
本发明通过车载设备持续侦测所述车辆的行驶状态参数，并将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，当所述行驶状态参数大于预设行驶状态参数阈值时，自动向与车辆关联的后台终端发送车辆事故信息，后台终端根据所述行驶状态参数自动分析事故严重程度，并做出及时有效有针对性的救援。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的车辆事故的处理方法流程性示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明提供的一种车辆事故的处理方法，包括以下步骤：
步骤1，通过车载设备持续侦测所述车辆的行驶状态参数，并将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，当所述行驶状态参数大于预设行驶状态参数阈值时，向与车辆关联的后台终端发送车辆事故信息；
步骤2，后台终端接收车辆上传的车辆事故信息，所述车辆事故信息包括车辆基本信息、车辆位置信息和行驶状态参数；
步骤3，后台终端根据所述行驶状态参数分析事故等级，根据所述事故等级做出救援部署。
上述实施例中，所述车载设备中预先设置有车辆所有行驶状态参数的阀值，车辆行驶过程中，车载设备持续侦测所述车辆的行驶状态参数，将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，当所述行驶状态参数大于预设行驶状态参数阈值时，向与车辆关联的后台终端发送车辆事故信息，后台终端根据车辆事故信息判断车辆事故程度，并根据车辆事故程度做出合理的救援部署。
其中，所述车辆基本信息包括车主信息、车牌号、车辆型号和车辆颜色信息，所述车主信息信息包括车主姓名、年龄和驾驶年龄等。
其中，所述行驶状态参数包括车辆的加速度信息、震动幅度信息、安全气囊状态信息、车辆动力底盘安全总线信息和车身总线数信息，所述预设行驶状态参数阈值包括预设加速度阈值、预设震动幅度阈值、预设标准车辆动力底盘安全总线状态信息、预设标准车身总线状态信息和预设正常安全气囊状态信息；车载设备将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，当行驶状态参数中的任一个参数超出预设行驶状态参数阈值的对应参数预设值时，向与车辆关联的后台终端发送车辆事故信息。
上述实施例中，将车辆的加速度信息与预设的加速度阈值阀值对比，判断车辆的加速状态；将车辆的震动幅度信息与预设的震动幅度阈值对比，判断车辆的振动状态；将安全气囊状态信息与预设正常安全气囊状态信息对比，判断安全气囊是否被打开；将车辆动力底盘安全总线信息预设标准车辆动力底盘安全总线状态信息对比，判断车辆底盘及底盘安全总线的状态；将车身总线数信息与预设标准车身总线状态信息对比，判断车辆总线运行情况；当行驶状态参数中的任一个参数超出预设行驶状态参数阈值的对应参数预设值时，向与车辆关联的后台终端发送车辆事故信息，该事故信息为车辆自身预判后发出的，后台终端根据车辆事故信息再次进行分析，最终确定车辆的事故等级，根据车辆事故等级做出合理的部署。
优选地，所述方法还包括：后台终端预先接收车辆救援注册请求，所述车辆救援注册请求包括预设行驶状态参数阈值、车辆基本信息和至少一个联系人信息。
上述实施例中，车辆需事先在后台终端进行注册，建立关联并获取车辆的预设行驶状态参数阈值、车辆基本信息和至少一个联系人信息。
优选地，所述根据所述事故行驶状态参数分析事故等级包括：
后台终端将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，计算所述行驶状态参数中所有参数与所述预设行驶状态参数阈值中对应的预设参数的差值，根据所述差值计算所述事故车辆的综合损坏程度值，根据所述综合损坏程度值所属的等级范围确定所属事故车辆的事故等级。
上述实施例中，将车辆的各项行驶参数与预设行驶状态参数阈值对比，通过差值来判断车辆的综合损坏程度，差值越大，说明综合损坏程度越严重；另外，还可通过超出预设行驶状态参数阈值的项数来判断车辆的综合损坏程度，超出项数越多，说明综合损坏程度越严重。
优选地，所述根据所述事故等级做出救援部署包括：
当所述事故等级小于第一预设事故等级时，存储所述行驶状态参数，并向所述事故车辆的生产厂家发送所述车辆事故信息；
当所述事故等级大于或等于第一预设事故等级且小于第二预设值时，存储所述车辆事故信息，并向交警系统和道路救援系统发送救援请求；
当所述事故等级大于或等于第二预设事故等级时，存储所述车辆事故信息，并向交警系统、道路救援系统和急救中心分别发送救援请求；
其中，所述救援请求包括车辆基本信息和车辆位置信息。
上述实施例中，将车辆事故等级合理的分成三个等级，针对不同的等级做出不同的救援处理。
优选地，所述方法还包括：当所述行驶状态参数满足预设条件时，向所述至少一个联系人发送通知信息，所述通知信息包含车辆基本信息、事故现场位置信息、救援中心名称、急救中心地址、联系人所在位置到事故现场位置的导航信息、联系人所在位置到救援中心的导航信息，以及道路救援系统和急救中心派出的救援车辆的实时定位信息，其中，所述预设条件包括所述事故等级大于或等于第二预设事故等级。
上述实施例中，当事故等级大于或等于第二预设事故等级，向车辆注册时预留的联系人中至少一个联系人发送通知信息，告知联系人车辆基本信息、事故现场位置信息、救援中心名称、急救中心地址、联系人所在位置到事故现场位置的导航信息、联系人所在位置到救援中心的导航信息，以及道路救援系统和急救中心派出的救援车辆的实时定位信息，让联系人提前了解事故情况并及时达到事故现场，便于事故的后续处理。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车辆事故的处理方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
步骤1，通过车载设备持续侦测所述车辆的行驶状态参数，并将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，当所述行驶状态参数大于预设行驶状态参数阈值时，向与车辆关联的后台终端发送车辆事故信息；
步骤2，后台终端接收车辆上传的车辆事故信息，所述车辆事故信息包括车辆基本信息、车辆位置信息和行驶状态参数；
步骤3，后台终端根据所述行驶状态参数分析事故等级，根据所述事故等级做出救援部署。
2.根据权利要求1所述的车辆事故的处理方法。其特征在于，所述车辆基本信息包括车主信息、车牌号、车辆型号和车辆颜色信息。
3.根据权利要求2所述的车辆事故的处理方法，其特征在于，所述行驶状态参数包括车辆的加速度信息、震动幅度信息、安全气囊状态信息、车辆动力底盘安全总线信息和车身总线数信息，所述预设行驶状态参数阈值包括预设加速度阈值、预设震动幅度阈值、预设标准车辆动力底盘安全总线状态信息、预设标准车身总线状态信息和预设正常安全气囊状态信息；车载设备将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，当行驶状态参数中的任一个参数超出预设行驶状态参数阈值的对应参数预设值时，向与车辆关联的后台终端发送车辆事故信息。
4.根据权利要求3所述的车辆事故的处理方法，其特征在于，所述方法还包括：后台终端预先接收车辆救援注册请求，所述车辆救援注册请求包括预设行驶状态参数阈值、车辆基本信息和至少一个联系人信息。
5.根据权利要求4所述的车辆事故的处理方法，其特征在于，所述根据所述事故行驶状态参数分析事故等级包括：
后台终端将所述行驶状态参数与预设行驶状态参数阈值进行比较，计算所述行驶状态参数中所有参数与所述预设行驶状态参数阈值中对应的预设参数的差值，根据所述差值计算所述事故车辆的综合损坏程度值，根据所述综合损坏程度值所属的等级范围确定所属事故车辆的事故等级。
6.根据权利要求5所述的车辆事故的处理方法，其特征在于，所述根据所述事故等级做出救援部署包括：
当所述事故等级小于第一预设事故等级时，存储所述行驶状态参数，并向所述事故车辆的生产厂家发送所述车辆事故信息；
当所述事故等级大于或等于第一预设事故等级且小于第二预设值时，存储所述车辆事故信息，并向交警系统和道路救援系统发送救援请求；
当所述事故等级大于或等于第二预设事故等级时，存储所述车辆事故信息，并向交警系统、道路救援系统和急救中心分别发送救援请求；
其中，所述救援请求包括车辆基本信息和车辆位置信息。
7.根据权利要求6所述的车辆事故的处理方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述行驶状态参数满足预设条件时，向所述至少一个联系人发送通知信息，所述通知信息包含车辆基本信息、事故现场位置信息、救援中心名称、急救中心地址、联系人所在位置到事故现场位置的导航信息、联系人所在位置到救援中心的导航信息，以及道路救援系统和急救中心派出的救援车辆的实时定位信息，其中，所述预设条件包括所述事故等级大于或等于第二预设事故等级。
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