CN109591624A - 一种新能源汽车电池箱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新能源汽车电池箱，包括安装底板、电池箱体和箱盖，所述的电池箱体通过高度调节机构连接在安装底板上，所述的箱盖可拆卸地连接在电池箱体的顶部，所述的电池箱体内还设置有支撑板，所述的支撑板通过缓冲弹簧连接在电池箱体内，所述的支撑板四周的电池箱体的内壁上嵌入式的连接有橡胶垫，所述的箱盖上开设有接线通孔，所述的接线通孔的上端内连接有接线端头，所述的接线端头的中心处也开设有通孔；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

Description

一种新能源汽车电池箱
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是一种新能源汽车电池箱。
背景技术
电池箱组属于新能源汽车中的常用部件，车辆在行驶过程中会产生振动，而现有的电池箱不具备减振的功能，随着长时间使用，电池箱组很容易出现损坏从而造成不必要的损失。
发明内容
本发明在电池箱体内设置有支撑板和缓冲弹簧，通过缓冲弹簧减少了振动对电池箱的影响，起到了自我保护的作用，延长了使用寿命，而提供一种新能源汽车电池箱。
为解决上述的技术问题，本发明的结构包括安装底板、电池箱体和箱盖，所述的电池箱体通过高度调节机构连接在安装底板上，所述的箱盖可拆卸地连接在电池箱体的顶部，所述的电池箱体内还设置有支撑板，所述的支撑板通过缓冲弹簧连接在电池箱体内，所述的支撑板四周的电池箱体的内壁上嵌入式的连接有橡胶垫，所述的箱盖上开设有接线通孔，所述的接线通孔的上端内连接有接线端头，所述的接线端头的中心处也开设有通孔。
进一步：所述的高度调节机构包括设置在电池箱体两侧的安装底板上的导向杆、设置在电池箱体两侧的导向座、挤压杆、弹簧和限位块，所述的导向座的下端开设有导向孔，所述的导向杆活动连接在导向孔内，所述的导向杆上下两端各开设有一个凹槽，所述的限位块通过弹簧连接在凹槽内，所述的导向座下端的侧壁上开设有限位孔，所述的限位块在弹簧的作用下卡入限位孔内，所述的挤压杆的一端伸入至限位孔内并与限位块相接触，通过推动挤压杆挤压弹簧，使限位块从限位孔内脱离，从而使导向杆与导向座可发生相对移动。
又进一步：所述的导向座的外壁上设置有限位座，所述的限位座上还连接有限位盖，所述的挤压杆穿过限位盖和限位座伸入至限位孔内，所述的限位盖内的挤压杆的外壁上还设置有挡块。
再进一步：所述的箱盖的下端还设置有卡块，所述的电池箱体的顶部开设有与卡块相匹配的卡槽，所述的卡块活动连接在卡槽内，所述的卡块与卡槽之间还设置有密封圈。
采用上述结构后，本发明在电池箱体内设置有支撑板和缓冲弹簧，通过缓冲弹簧减少了振动对电池箱的影响，起到了自我保护的作用，延长了使用寿命；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中A的放大图。
具体实施方式
如图1所示的一种新能源汽车电池箱，包括安装底板3、电池箱体1和箱盖2，所述的电池箱体1通过高度调节机构连接在安装底板3上，所述的箱盖2可拆卸地连接在电池箱体1的顶部，所述的电池箱体1内还设置有支撑板4，所述的支撑板4通过缓冲弹簧5连接在电池箱体1内，所述的支撑板4四周的电池箱体1的内壁上嵌入式的连接有橡胶垫12，所述的箱盖2上开设有接线通孔10，所述的接线通孔10的上端内连接有接线端头9，所述的接线端头9的中心处也开设有通孔。本发明在电池箱体内设置有支撑板和缓冲弹簧，通过缓冲弹簧减少了振动对电池箱的影响，起到了自我保护的作用，延长了使用寿命；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
如图1和图2所示的高度调节机构包括设置在电池箱体1两侧的安装底板3上的导向杆7、设置在电池箱体1两侧的导向座6、挤压杆15、弹簧14和限位块13，所述的导向座6的下端开设有导向孔，所述的导向杆7活动连接在导向孔内，所述的导向杆7上下两端各开设有一个凹槽，所述的限位块13通过弹簧14连接在凹槽内，所述的导向座6下端的侧壁上开设有限位孔，所述的限位块13在弹簧的作用下卡入限位孔内，所述的挤压杆15的一端伸入至限位孔内并与限位块13相接触，通过推动挤压杆15挤压弹簧，使限位块13从限位孔内脱离，从而使导向杆7与导向座6可发生相对移动。
如图2所示的导向座6的外壁上设置有限位座16，所述的限位座16上还连接有限位盖17，所述的挤压杆15穿过限位盖17和限位座16伸入至限位孔内，所述的限位盖17内的挤压杆15的外壁上还设置有挡块18。
如图1所示的箱盖2的下端还设置有卡块8，所述的电池箱体1的顶部开设有与卡块8相匹配的卡槽，所述的卡块8活动连接在卡槽内，所述的卡块8与卡槽之间还设置有密封圈。

Claims (4)

1.一种新能源汽车电池箱，其特征在于：包括安装底板、电池箱体和箱盖，所述的电池箱体通过高度调节机构连接在安装底板上，所述的箱盖可拆卸地连接在电池箱体的顶部，所述的电池箱体内还设置有支撑板，所述的支撑板通过缓冲弹簧连接在电池箱体内，所述的支撑板四周的电池箱体的内壁上嵌入式的连接有橡胶垫，所述的箱盖上开设有接线通孔，所述的接线通孔的上端内连接有接线端头，所述的接线端头的中心处也开设有通孔。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述的高度调节机构包括设置在电池箱体两侧的安装底板上的导向杆、设置在电池箱体两侧的导向座、挤压杆、弹簧和限位块，所述的导向座的下端开设有导向孔，所述的导向杆活动连接在导向孔内，所述的导向杆上下两端各开设有一个凹槽，所述的限位块通过弹簧连接在凹槽内，所述的导向座下端的侧壁上开设有限位孔，所述的限位块在弹簧的作用下卡入限位孔内，所述的挤压杆的一端伸入至限位孔内并与限位块相接触，通过推动挤压杆挤压弹簧，使限位块从限位孔内脱离，从而使导向杆与导向座可发生相对移动。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述的导向座的外壁上设置有限位座，所述的限位座上还连接有限位盖，所述的挤压杆穿过限位盖和限位座伸入至限位孔内，所述的限位盖内的挤压杆的外壁上还设置有挡块。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述的箱盖的下端还设置有卡块，所述的电池箱体的顶部开设有与卡块相匹配的卡槽，所述的卡块活动连接在卡槽内，所述的卡块与卡槽之间还设置有密封圈。
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