CN205967995U - 一种减震器活塞精整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减震器活塞精整装置。包括机架，所述机架上端设有气液增压缸,所述机架下端的底座上端安装有工作平台，所述工作平台上端两侧设有导向柱，所述气液增压缸的活塞杆下端连接一位于机架内的压板，所述压板套在导向柱上，所述工作平台上设有精整模具，所述压板下端设有与精整模具对应的压头，所述机架左侧安装有油罐。本实用新型结构简单，操作方便，通过采用气液增压缸对减震器活塞精整，活塞杆在接触减震器活塞后自动启动，动作速度快且出力稳定，可达到油压之高出力，噪音小，无油压系统升温之忧，能够将活塞孔隙上下端面的平面度提高到0.005mm，减小阻尼力，提高了减震器连接件的使用寿命。
Description
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种精整装置，尤其涉及一种减震器活塞精整装置。
背景技术
[0002]随着汽车行业质量要求的不断提高，主机厂对减震器的性能要求也越来越高，目前，减震器的工艺加工困难已经影响到了产品的成本以及性能，同时节能减排的意识也在加大，而汽车减震器就是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性。当车身和车桥间受振动出现相对运动时，减震器内活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成了阻尼力，从而达到了缓冲击和减震的作用，但当活塞孔隙上下端面平面度较差时，活塞的上下移动受到影响，阻尼力会过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏，在对减震器活塞进行精整时，一般都是采用冲床，冲床动作慢，出力不稳定，噪音大，导致活塞孔隙上下端面平面度较差。
实用新型内容
[0003]针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作方便，动作速度快且出力稳定，噪音小，无油压系统升温之忧的一种减震器活塞精整装置。
[0004]为此本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]包括机架，所述机架上端设有气液增压缸，所述机架下端的底座上端安装有工作平台，所述工作平台上端两侧设有导向柱，所述气液增压缸的活塞杆下端连接一位于机架内的压板，所述压板套在导向柱上，所述工作平台上设有精整模具，所述压板下端设有与精整模具对应的压头，所述机架左侧安装有油罐。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进，所述气液增压缸的气缸上设有压力表。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，所述精整模具为凸型圆柱，所述凸型圆柱的上端面平面度为0.005_，所述凸型圆柱外套有与工作平台固定连接的固定套，所述固定套的下端设有与凸型圆柱相配合的阶梯孔，所述压头的下端面平面度为0.005_。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进，所述机架右侧安装有控制箱，所述控制箱上设有计时器、计数器和电源开关。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进，所述机架的底座上设有启动按钮、急停按钮、快速下降按钮和增压下降按钮。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述气液增压缸的油缸上设有增压调压阀。
[0011]本实用新型的优点是:
[0012]本实用新型结构简单，操作方便，通过采用气液增压缸对减震器活塞精整，活塞杆在接触减震器活塞后自动启动，动作速度快且出力稳定，可达到油压之高出力，噪音小，无油压系统升温之忧，能够将活塞孔隙上下端面的平面度提高到0.005mm，减小阻尼力，提高了减震器连接件的使用寿命。
附图说明
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图中I是机架、2是气液增压缸、3是底座、4是工作平台、5是导向柱、6是活塞杆、7是压板、8是精整模具、9是压头、10是油罐、11是压力表、12是固定套、13是控制箱、14是计时器、15是计数器、16是电源开关、17是启动按钮、18是急停按钮、19是快速下降按钮、20是增压下降按钮、21是增压调压阀。
具体实施方式
[0015] —种减震器活塞精整装置，包括机架I，所述机架I上端设有气液增压缸2，所述机架I下端的底座3上端安装有工作平台4，所述工作平台4上端两侧设有导向柱5，所述气液增压缸2的活塞杆6下端连接一位于机架I内的压板7，所述压板7套在导向柱5上，所述工作平台4上设有精整模具8，所述压板7下端设有与精整模具8对应的压头9，所述机架I左侧安装有油罐10。
[0016]作为上述技术方案的进一步改进，所述气液增压缸2的气缸上设有压力表11。
[0017]作为上述技术方案的进一步改进，所述精整模具8为凸型圆柱，所述凸型圆柱的上端面平面度为0.005mm，所述凸型圆柱外套有与工作平台4固定连接的固定套12，所述固定套12的下端设有与凸型圆柱相配合的阶梯孔，所述压头9的下端面平面度为0.005_。
[0018]作为上述技术方案的进一步改进，所述机架I右侧安装有控制箱13，所述控制箱13上设有计时器14、计数器15和电源开关16。
[0019]作为上述技术方案的进一步改进，所述机架I的底座3上设有启动按钮17、急停按钮18、快速下降按钮19和增压下降按钮20。
[0020]作为上述技术方案的进一步改进，所述气液增压缸2的油缸上设有增压调压阀21。
Claims (6)
1.一种减震器活塞精整装置，其特征在于，包括机架，所述机架上端设有气液增压缸，所述机架下端的底座上端安装有工作平台，所述工作平台上端两侧设有导向柱，所述气液增压缸的活塞杆下端连接一位于机架内的压板，所述压板套在导向柱上，所述工作平台上设有精整模具，所述压板下端设有与精整模具对应的压头，所述机架左侧安装有油罐。
2.根据权利要求1所述的一种减震器活塞精整装置，其特征在于，所述气液增压缸的气缸上设有压力表。
3.根据权利要求1所述的一种减震器活塞精整装置，其特征在于，所述精整模具为凸型圆柱，所述凸型圆柱的上端面平面度为0.005_，所述凸型圆柱外套有与工作平台固定连接的固定套，所述固定套的下端设有与凸型圆柱相配合的阶梯孔，所述压头的下端面平面度为0.005mmo
4.根据权利要求1所述的一种减震器活塞精整装置，其特征在于，所述机架右侧安装有控制箱，所述控制箱上设有计时器、计数器和电源开关。
5.根据权利要求1所述的一种减震器活塞精整装置，其特征在于，所述机架的底座上设有启动按钮、急停按钮、快速下降按钮和增压下降按钮。
6.根据权利要求1所述的一种减震器活塞精整装置，其特征在于，所述气液增压缸的油缸上设有增压调压阀。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109385578A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-02-26 | 东莞市精盛粉末冶金制品有限公司 | 一种粉末冶金行星齿轮加工工艺 |
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2016
- 2016-07-18 CN CN201620750727.6U patent/CN205967995U/zh not_active Expired - Fee Related
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