CN109573823A - 吊装夹持结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及吊装技术领域，公开了吊装夹持结构，包括中空的弧形板，弧形板的凹面朝下设置，弧形板上端固接有支撑箱，支撑箱内滑动连接有支撑板，支撑板固接有滑动穿出支撑箱上端的拉杆，拉杆上端固接有横板；弧形板的左右两侧均铰接有夹持杆，夹持杆与弧形板之间连接有扭簧，弧形板内固接有气缸，气缸内滑动连接有活塞，活塞将气缸分成第一腔室和第二腔室，活塞固接有滑动穿出气缸的推杆，推杆与夹持杆之间连接有第一拉绳，弧形板的凹面处固接有缓冲气囊，缓冲气囊与第一腔室相连通；夹持杆远离弧形板的一端固接有托板，支撑板与托板之间连接有第二拉绳。本发明具有防止管材，在吊运的过程中脱落的优点。
Description
技术领域
本发明涉及吊装技术领域，尤其涉及吊装夹持结构。
背景技术
在管材加工的过程中，通常需要使用夹具夹持固定管材后才能吊运，但是，现有技术中的夹具与管材的夹持固定不可靠，管材容易从夹具上脱落，并掉落到底地面上，部分管材因撞击到地面而变形，变形严重时会导致管材报废，从而带来不必要的损失。
因此，如何在夹持吊运管材中，防止管材从夹具上脱落，避免管材掉落到底地面上产生变形，是现在急需要解决的问题。
发明内容
本发明意在提供吊装夹持结构，以克服现有技术，不能在吊运管材的过程中，防止管材从夹具上脱落，从而掉落到底地面上产生变形的问题。
为达到上述目的，本发明的基础方案如下：吊装夹持结构，包括中空的弧形板，所述弧形板的凹面朝下设置，弧形板上端固接有支撑箱，支撑箱内滑动连接有支撑板，支撑板与气支撑箱之间连接有第一弹簧，支撑板固接有滑动穿出支撑箱上端的拉杆，拉杆上端固接有横板；
弧形板的左右两侧均铰接有夹持杆，夹持杆与弧形板之间连接有扭簧，弧形板内固接有气缸，气缸内滑动连接有活塞，活塞将气缸分成第一腔室和第二腔室，活塞与气缸之间连接有第二弹簧，活塞固接有滑动穿出气缸的推杆，推杆与夹持杆之间连接有第一拉绳，弧形板的凹面处固接有缓冲气囊，缓冲气囊与第一腔室相连通；夹持杆远离弧形板的一端固接有托板，支撑板与托板之间连接有第二拉绳。
本方案的工作原理为：初始时，两个夹持杆在扭簧的作用下，保持向弧形板的凹面方向偏转的状态；当需要吊装管材时，人工将管材放置到两个夹持杆与弧形板之间的空间内，管材向外挤压夹持杆，夹持杆向着远离弧形板的凹面方向偏转，夹持杆在转动的过程中拉动第一拉绳，第一拉绳拉动推杆远离气缸移动，推杆带动活塞移动，从而将第一腔室中的气体挤压到缓冲气囊中，缓冲气囊中的气体不断增多，缓冲气囊逐渐的膨胀变大，减小与管材之间的间隙，从而充分的与管材相接触，防止管材轴向和径向的移动。
配合使用现有技术中的吊带，将吊带捆绑在横板上，伴随着吊带被提升，吊带向上拉动拉杆，拉杆拉动支撑板，支撑板拉动第二拉绳，第二拉绳保持向上拉动托板的状态，托板对管材起到支撑的作用，防止在吊运的过程中因管材晃动导致管材脱落的现象发生；当管材吊运至指定地点后，将整个结构放置在底面，吊带停止拉动拉杆，拉杆停止拉动支撑板，支撑板在第一弹簧的作用下复位，第二拉绳停止拉动托板，人工向外拉动夹持杆，从而将管材取出。
上述技术方案与现有技术相比的优点在于：1、通过设置弧形板、支撑板、拉杆、托板和第二拉绳，可以在吊运管材的时候，保持向上拉动托板的常态，托板对管材起到支撑的作用，防止在吊运的过程中因管材晃动导致管材脱落的现象发生；2、通过设置气缸、夹持杆、第一拉绳和缓冲气囊，在对管材进行夹持固定后，可以减小弧形板与管材之间的间隙，从而充分的与管材相接触，防止管材轴向和径向移动的现象发生。
进一步优化，所述横板上表面固接有吊耳。有利于通过吊耳将整个结构提升，提高了本结构的实用性。
进一步优化，所述第二拉绳为钢丝绳。采用钢丝绳有利于保障第二拉绳的强度，避免了第二拉绳容易拉断的情况发生。
进一步优化，所述托板上表面固接有橡胶垫。有利于防止托板与管材之间产生刚性的碰撞，避免管材因碰撞而变形。
进一步优化，所述弧形板一侧固接有把手。通过人工握住把手，有利于保持整个结构的平稳移动。
进一步优化，所述夹持杆与托板之间的夹角为125°。有利于更好的对管材起到支撑的作用。
附图说明
图1为本发明实施例吊装夹持结构的示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：弧形板1、支撑箱2、支撑板3、第一弹簧4、拉杆5、横板6、吊耳7、夹持杆8、气缸9、活塞10、第二弹簧11、推杆12、第一拉绳13、缓冲气囊14、托板15、第二拉绳16。
实施例基本如附图1所示：吊装夹持结构，包括中空的弧形板1，弧形板1的凹面朝下设置，弧形板1一侧固接有把手，弧形板1上端固接有支撑箱2，支撑箱2内滑动连接有支撑板3，支撑板3与支撑箱2之间连接有第一弹簧4，支撑板3固接有滑动穿出支撑箱2上端的拉杆5，拉杆5上端固接有横板6，横板6上表面固接有吊耳7。
弧形板1的左右两侧均铰接有夹持杆8，夹持杆8与弧形板1之间连接有扭簧，弧形板1内固接有气缸9，气缸9内滑动连接有活塞10，活塞10将气缸9分成第一腔室和第二腔室，活塞10与气缸9之间连接有第二弹簧11，活塞10固接有滑动穿出气缸9的推杆12，推杆12与夹持杆8之间连接有第一拉绳13，弧形板1内转动连接有若干位于气缸9两侧的导向轮，与导向轮相邻的第一拉绳13绕过导向轮表面，弧形板1的凹面处固接有两个缓冲气囊14，两个缓冲气囊14均与第一腔室相连通；夹持杆8远离弧形板1的一端固接有托板15，夹持杆8与托板15之间的夹角为125°，托板15上表面固接有橡胶垫，支撑板3与托板15之间连接有第二拉绳16，第二拉绳16为钢丝绳。
本发明的具体实施方式如下：初始时，两个夹持杆8在扭簧的作用下，保持向弧形板1的凹面方向偏转的状态；当需要吊装管材时，人工将管材放置到两个夹持杆8与弧形板1之间的空间内，管材向外挤压夹持杆8，夹持杆8向着远离弧形板1的凹面方向偏转，夹持杆8在转动的过程中拉动第一拉绳13，在导向轮的作用下第一拉绳13拉动推杆12远离气缸9移动，推杆12带动活塞10移动，从而将第一腔室中的气体挤压到缓冲气囊14中，缓冲气囊14中的气体不断增多，缓冲气囊14逐渐的膨胀变大，减小与管材之间的间隙，从而充分的与管材相接触，防止管材轴向和径向的移动。
配合使用现有技术中的吊带，将吊带捆绑在横板6上，伴随着吊带被提升，吊带向上拉动拉杆5，拉杆5拉动支撑板3，支撑板3拉动第二拉绳16，第二拉绳16保持向上拉动托板15的状态，托板15对管材起到支撑的作用，防止在吊运的过程中因管材晃动导致管材脱落的现象发生；当管材吊运至指定地点后，将整个结构放置在底面，吊带停止拉动拉杆5，拉杆5停止拉动支撑板3，支撑板3在第一弹簧4的作用下复位，第二拉绳16停止拉动托板15，人工向外拉动夹持杆8，从而将管材取出，管材与夹持杆8脱离接触后，夹持杆8在扭簧的作用下转动复位，夹持杆8停止拉动第一拉绳13，第一拉绳13停止拉动推杆12，在第二弹簧11拉力作用下，活塞10复位并将缓冲气囊14中的气体吸到第一腔室中，缓冲气囊14恢复形变。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (6)
1.吊装夹持结构，包括中空的弧形板，其特征在于：所述弧形板的凹面朝下设置，弧形板上端固接有支撑箱，支撑箱内滑动连接有支撑板，支撑板与支撑箱之间连接有第一弹簧，支撑板固接有滑动穿出支撑箱上端的拉杆，拉杆上端固接有横板；
弧形板的左右两侧均铰接有夹持杆，夹持杆与弧形板之间连接有扭簧，弧形板内固接有气缸，气缸内滑动连接有活塞，活塞将气缸分成第一腔室和第二腔室，活塞与气缸之间连接有第二弹簧，活塞固接有滑动穿出气缸的推杆，推杆与夹持杆之间连接有第一拉绳，弧形板的凹面处固接有缓冲气囊，缓冲气囊与第一腔室相连通；夹持杆远离弧形板的一端固接有托板，支撑板与托板之间连接有第二拉绳。
2.根据权利要求1所述的吊装夹持结构，其特征在于：所述横板上表面固接有吊耳。
3.根据权利要求2所述的吊装夹持结构，其特征在于：所述第二拉绳为钢丝绳。
4.根据权利要求3所述的吊装夹持结构，其特征在于：所述托板上表面固接有橡胶垫。
5.根据权利要求4所述的吊装夹持结构，其特征在于：所述弧形板一侧固接有把手。
6.根据权利要求5所述的吊装夹持结构，其特征在于：所述夹持杆与托板之间的夹角为125°。
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