CN109573774B - 一种客用安全缓冲电梯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电梯领域，尤其是涉及一种客用安全缓冲电梯。一种客用安全缓冲电梯，包括电梯井道、轿厢和配重块，电梯井道的顶端设置有支撑架，支撑架上依次设置有曳引机组、曳引轮和电磁制动器，电磁制动器包括定子组件和制动组件，制动组件包括设置在定子组件的一侧的衔铁，衔铁远离定子组件的一侧设置有制动块，制动块远离衔铁的一侧设置有摩擦片，定子组件与衔铁之间设置有制动腔，制动腔内设置有制动弹簧，曳引轮上设置有曳引带，轿厢两侧的电梯井道内壁上设置有齿轮导轨，轿厢顶部上对称设置有机械制动装置，轿厢的底部设置有抗震缓冲装置。本发明的电梯运行时安全性高，稳定性好，在电梯发生异常情况时制动效果好。

Description

一种客用安全缓冲电梯

技术领域

本发明涉及电梯领域，尤其是涉及一种客用安全缓冲电梯。

背景技术

随着我国经济的不断发展，高层住宅及写字楼不断涌现。随之而来的，是我国电梯数量的不断增加以及电梯使用规模的不断扩大，电梯在国民经济和生活中有着广泛的应用。电梯作为高层建筑中垂直运行的交通工具已与人们的日常生活密不可分。

电梯为运行于建筑物里的垂直交通工具，其类型分为，乘客电梯、服务电梯、观光电梯等，承担着运输乘客，货物的重要任务。随着电梯的应用越来越广泛，电梯安全更显重要。现有电梯基本上都具备安全防护功能，由于电梯轿厢是一个相对封闭的空间，如果在电梯运行中突然发生地震，势必殃及搭乘电梯的人，甚至夺去它们的生命，此时电梯的轿厢具备的抗震功能就显得尤为重要。现有的电梯轿厢安装在电梯井道内，当电梯轿厢故障坠落时，传统的电梯轿厢只能通过安装在井道底部的缓冲器进行减速缓冲，若电梯未坠落至底部就发生急停，则传统电梯轿厢无法对乘客进行更为有效的缓冲保护，同时还需要解决传统缓冲器可能带来的反弹作用。

如中国专利公告号为：CN 102910512 A，于2013年2月6日公告的一种缓冲式安全电梯，包括电梯厢以及厢门，在电梯厢底面上方安装踏板，所述踏板与电梯厢底面之间安装多组气动支撑杆；在电梯厢的底面上另安装多组缓冲弹簧。该电梯结构过于简单，安全性不高，缓冲效果不佳，无法保证电梯内乘客的安全性。

发明内容

本发明主要是针对上述问题，提供一种电梯运行时安全性高，稳定性好，在电梯发生异常情况时制动效果好的客用安全缓冲电梯。

本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种客用安全缓冲电梯，包括电梯井道、轿厢和配重块，所述的电梯井道的顶端设置有支撑架，所述的支撑架上依次设置有曳引机组、曳引轮和电磁制动器，所述的曳引机组的输出轴与曳引轮的一侧连接，所述的电磁制动器包括定子组件和制动组件，所述的制动组件包括设置在定子组件的一侧的衔铁，所述的衔铁远离定子组件的一侧设置有制动块，所述的制动块远离衔铁的一侧设置有用于对曳引轮制动的摩擦片，所述的定子组件与衔铁之间设置有位于定子组件上的制动腔，所述的制动腔内设置有制动弹簧，所述的制动弹簧的两端分别连接在定子组件和衔铁上，所述的曳引轮上设置有曳引带，所述的轿厢和配重块均位于电梯井道内，所述的曳引带的一端连接有配重块，所述的曳引带的另一端连接有轿厢，所述的轿厢上设置有用于控制电梯运行的控制器，所述的轿厢上设置有用于感应轿厢速度的传感器，轿厢两侧的电梯井道内壁上从上往下均匀设置有齿轮导轨，所述的轿厢顶部上对称设置有与齿轮导轨相匹配的机械制动装置，所述的轿厢的底部设置有抗震缓冲装置。电梯井道的顶端设置有支撑架，支撑架上依次设置有曳引机组、曳引轮和电磁制动器，曳引机组的输出轴与曳引轮的一侧连接，曳引机组启动可以通过曳引机组的输出轴带动曳引轮转动，电磁制动器用于对曳引轮进行制动，电磁制动器包括定子组件和制动组件，制动组件包括设置在定子组件的一侧的衔铁，衔铁远离定子组件的一侧设置有制动块，制动块远离衔铁的一侧设置有用于对曳引轮制动的摩擦片，定子组件与衔铁之间设置有位于定子组件上的制动腔，制动腔内设置有制动弹簧，制动弹簧的两端分别连接在定子组件和衔铁上，定子组件由线圈组件和安装线圈的槽盘组成，当曳引机组启动带动曳引轮转动时，同时对线圈组件通电，定子组件就会产生磁场，电磁力会克服定子组件与衔铁之间的制动弹簧的弹簧力，把制动组件吸向定子组件方向，使定子组件和衔铁之间的间隙消除，这样制动组件上的摩擦片就会和曳引轮产生间隙，这时电磁制动器不起制动作用，曳引轮就会转动，曳引轮上设置有曳引带，轿厢和配重块均位于电梯井道内，曳引带的一端连接有配重块，曳引带的另一端连接有轿厢，配重块用于平衡升降电梯的重量而减轻曳引机组的功率，轿厢上设置有用于控制电梯运行的控制器，轿厢上设置有用于感应轿厢速度的传感器，当传感器感应到轿厢的速度超过安全速度时，传感器传递信号给控制器，控制器对曳引机组进行断电处理，曳引机组停止转动，同时电磁制动器断电，当定子组件断电时，装在定子组件与衔铁之间的制动弹簧就会把衔铁推向曳引轮方向，定子与衔铁之间就会产生间隙,同时弹簧力也会通过衔铁带动制动块施加在摩擦片上，最终在施加在曳引轮上，这样摩擦片与曳引轮会产生摩擦，从而进行对电梯进行制动，轿厢两侧的电梯井道内壁上从上往下均匀设置有齿轮导轨，轿厢顶部上沿中心线左右对称设置有与齿轮导轨相匹配的机械制动装置，当电磁制动的方式失效时，电梯轿厢速度仍是超过安全速度，控制器启动机械制动装置来对轿厢进行紧急制动，机械制动装置与齿轮导轨相配合，制动效率高，平稳性好，轿厢的底部设置有抗震缓冲装置，当轿厢下落运行至地面时，抗震缓冲装置能够缓冲轿厢落地时的降落冲力，避免轿厢剧烈震动，增强轿厢落地时的稳定性，保证轿厢内人员的安全。

作为优选，所述的机械制动装置包括设置在轿厢顶部上的固定板、与齿轮导轨相啮合的齿轮、沿齿轮轴向方向设置在齿轮两侧并位于固定板上的固定环和与固定环转动连接的转动杆，位于齿轮的一侧的转动杆远离固定环的一端连接有转动电机，所述的转动电机的输出轴与齿轮的中心处连接，齿轮的另一侧的中心处设置有固定轴，所述的固定轴与转动电机的输出轴同轴设置，所述的固定轴与位于齿轮同侧的转动杆转动连接，所述的固定板上设置有制动电机，所述的制动电机的输出轴连接在转动杆上，所述的制动电机的输出轴的轴向方向与固定轴的轴向方向平行。机械制动装置包括设置在轿厢顶部上的固定板、与齿轮导轨相啮合的齿轮、沿齿轮轴向方向设置在齿轮两侧并位于固定板上的固定环和与固定环转动连接的转动杆，位于齿轮的一侧的转动杆远离固定环的一端连接有转动电机，转动电机的输出轴与齿轮的中心处连接，转动电机的输出轴的轴线与齿轮的轴线处于同一位置，转动电机启动能带动齿轮转动，齿轮的另一侧的中心处设置有固定轴，固定轴与转动电机的输出轴同轴设置，固定轴与位于齿轮同侧的转动杆转动连接，固定板上设置有制动电机，制动电机的输出轴连接在转动杆上，制动电机的输出轴的轴向方向与固定轴的轴向方向平行，当电梯发生故障，轿厢在重力作用下坠落，传感器感应到轿厢的速度超过设定的安全最高值，传感器发出信号，制动电机启动，制动电机的输出轴带动转动杆转过合适的角度，使得齿轮啮合卡在对应的齿轮导轨内，对电梯进行紧急制动，制动效率高，当电梯制动稳定下来后，启动转动电机，转动电机的输出轴转动带动齿轮转动，然后齿轮沿着齿轮导轨平稳的带动轿厢下落至安全处，并对人员进行安全疏散。

作为优选，所述的抗震缓冲装置包括设置在轿厢底部的底板，所述的底板下表面的两侧对称设置有缓冲装置，所述的缓冲装置包括设置在底板上的固定柱，所述的固定柱的下部设置有升降腔，所述的升降腔内滑动连接有抗震柱，所述的抗震柱的底部设置有抗震垫，所述的固定柱的下表面和抗震垫的上表面之间围绕抗震柱设置有缓冲弹簧，两个缓冲装置之间设置有位于底板下表面上的抗震层，所述的抗震层与底板之间设置有多个抗震装置，所述的抗震装置包括设置在抗震层内的抗震腔，所述的抗震腔内设置有抗震弹簧，所述的抗震弹簧的一端固定在底板上，所述的抗震弹簧的另一端连接有抗震球。抗震缓冲装置包括设置在轿厢底部的底板，底板下表面的两侧沿中心线对称设置有缓冲装置，缓冲装置能在轿厢降落至地面上时起到缓冲作用，缓冲了轿厢落地时的降落冲力，避免轿厢上下震动，缓冲装置包括设置在底板上的固定柱，固定柱的下部设置有升降腔，升降腔内滑动连接有抗震柱，抗震柱的底部设置有抗震垫，固定柱的下表面和抗震垫的上表面之间围绕抗震柱设置有缓冲弹簧，当轿厢落地时，抗震垫最先触碰到地面，轿厢在重力的作用下朝地面降落，轿厢下落带动固定柱沿抗震柱在升降腔内下落，轿厢下落时产生的冲击力大部分被缓冲弹簧吸收，即缓冲弹簧的缓冲作用，减少了轿厢落地时的震动，两个缓冲装置之间设置有位于底板下表面上的抗震层，当轿厢下落到一定的高度时，抗震层与地面接触，抗震层能极大程度的减小轿厢落地时的震动，防止轿厢晃动，抗震层与底板之间设置有多个抗震装置，抗震装置包括设置在抗震层内的抗震腔，抗震腔内设置有抗震弹簧，抗震弹簧的一端固定在底板上，抗震弹簧的另一端连接有抗震球，抗震弹簧与抗震球相配合，能有效吸收抗震层与地面接触时产生的反弹力，增强轿厢落地时的稳定性，保证轿厢内人员的安全。

作为优选，所述的电磁制动器上设置有手刹装置，所述的手刹装置包括贯穿定子组件和衔铁的螺杆，所述的螺杆与定子组件和衔铁螺纹连接，所述的制动块与衔铁之间设置有位于制动块内的手刹腔，所述的手刹腔内设置有手刹块，所述的螺杆的一端延伸至定子组件外，所述的螺杆的另一端与手刹块连接，螺杆延伸至定子组件外的一侧设置有手柄螺母。电磁制动器上设置有手刹装置，手刹装置包括贯穿定子组件和衔铁的螺杆，螺杆与定子组件和衔铁螺纹连接，制动块与衔铁之间设置有位于制动块内的手刹腔，手刹腔内设置有手刹块，螺杆的一端延伸至定子组件外，螺杆的另一端与手刹块连接，螺杆延伸至定子组件外的一侧设置有手柄螺母，手柄螺母与螺杆螺纹连接，通过转动手柄螺母可以带动螺杆移动，转动手柄螺母带动螺杆往制动块方向移动，螺杆带动手刹块抵在制动块上，螺杆带动制动块移动，使得摩擦片与曳引轮接触并产生摩擦，从而实现手动制动。

作为优选，所述的抗震柱上设置有限位环，所述的限位环与升降腔的侧壁滑动连接，所述的固定柱的底部围绕抗震柱设置有与限位环相配合的支撑环。抗震柱上设置有限位环，限位环与升降腔的侧壁滑动连接，固定柱的底部围绕抗震柱设置有与限位环相配合的支撑环，限位环与支撑环相配合，防止轿厢在高空时，抗震柱和抗震垫在重力或其他外力的作用下脱离固定柱而下落，增强了电梯的使用寿命，保证了安全性。

作为优选，所述的曳引带与曳引轮贴合的一侧上均匀设置有截面呈三角形的曳引齿，所述的曳引轮与曳引带相匹配。曳引带与曳引轮贴合的一侧上均匀设置有截面呈三角形的曳引齿，曳引轮与曳引带相匹配，曳引齿啮合在曳引轮上，使得曳引轮转动时曳引带不易脱落，提高了电梯运行时的安全性和稳定性。

作为优选，所述的曳引齿的两侧上均设置有由弹性材料制成的弧形凸起。曳引齿的两侧上均设置有由弹性材料制成的弧形凸起，弧形凸起能起到一定的缓冲减振效果，并能减少曳引齿与曳引轮之间的磨损，提高电梯部件的使用寿命。

作为优选，所述的曳引带的两端通过分绳机构分别与配重块和轿厢连接，所述的分绳机构包括设置在曳引带两端的分散头和连接在分散头上的三根分绳，所述的分绳分别均匀连接在配重块或轿厢上。曳引带的两端通过分绳机构分别与配重块和轿厢连接，分绳机构包括设置在曳引带两端的分散头和连接在分散头上的三根分绳，分绳分别均匀连接在配重块或轿厢上，分绳机构使得曳引带与配重块和轿厢之间的连接更为稳固，分绳均匀的平摊了配重块或轿厢的重力，使得曳引带不易断裂。

作为优选，所述的轿厢内设置有报警器。轿厢内设置有报警器，报警器与控制器电连接，当电梯出现故障时，控制器将报警器启动，报警器随即发出报警信息，使得轿厢内人员意识到电梯发生了故障并不要慌张且尽力配合，同时提醒外界救援人员尽快救援。

作为优选，所述的制动块与摩擦片之间设置有气囊层。制动块与摩擦片之间设置有气囊层，气囊层可以起到减震作用，极大地减小制动过程中的冲击力，性能稳定，噪声小，且有利于延长曳引轮和电磁制动器的使用寿命。

因此，本发明的一种客用安全缓冲电梯具备下述优点：本发明的电梯在发生异常情况时先通过电磁制动器进行一级制动，若是电磁制动器制动失效，再通过机械制动装置进行二级制动来对电梯轿厢进行紧急制动，制动效果好；设计的抗震缓冲装置大大的增加了电梯落地时的平稳性，大大的提高了轿厢内人员的安全性。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图。

附图2是本发明中电磁制动器的结构示意图。

附图3是本发明中机械制动装置的结构示意图。

附图4是本发明中曳引带的结构示意图。

图示说明：1-支撑架，2-配重块，3-机械制动装置，4-电梯井道，5-报警器，6-底板，7-固定柱，8-升降腔，9-抗震柱，10-抗震腔，11-曳引机组，12-曳引轮，13-曳引带，14-电磁制动器，15-抗震层，16-抗震弹簧，17-抗震球，18-齿轮导轨，19-分散头，20-分绳，21-控制器，22-传感器，23-轿厢，24-限位环，25-支撑环，26-缓冲弹簧，27-抗震垫，28-摩擦片，29-手刹腔，30-制动腔，31-制动弹簧，32-定子组件，33-手柄螺母，34-螺杆，35-衔铁，36-气囊层，37-制动块，38-手刹块，39-转动杆，40-固定环，41-固定板，42-转动电机，43-齿轮，44-固定轴，45-制动电机，46-弧形凸起，47-曳引齿。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1、2所示，一种客用安全缓冲电梯，包括电梯井道4、轿厢23和配重块2，电梯井道的顶端设置有支撑架1，支撑架上依次设置有曳引机组11、曳引轮12和电磁制动器14，曳引机组的输出轴与曳引轮的一侧连接，曳引机组启动可以通过曳引机组的输出轴带动曳引轮转动，电磁制动器用于对曳引轮进行制动，电磁制动器包括定子组件32和制动组件，制动组件包括设置在定子组件的一侧的衔铁35，衔铁远离定子组件的一侧设置有制动块37，制动块远离衔铁的一侧设置有用于对曳引轮制动的摩擦片28，定子组件与衔铁之间设置有位于定子组件上的制动腔30，制动腔内设置有制动弹簧31，制动弹簧的两端分别连接在定子组件和衔铁上，定子组件由线圈组件和安装线圈的槽盘组成，当曳引机组启动带动曳引轮转动时，同时对线圈组件通电，定子组件就会产生磁场，电磁力会克服定子组件与衔铁之间的制动弹簧的弹簧力，把制动组件吸向定子组件方向，使定子组件和衔铁之间的间隙消除，这样制动组件上的摩擦片就会和曳引轮产生间隙，这时电磁制动器不起制动作用，曳引轮就会转动，电磁制动器上设置有手刹装置，手刹装置包括贯穿定子组件和衔铁的螺杆34，螺杆与定子组件和衔铁螺纹连接，制动块与衔铁之间设置有位于制动块内的手刹腔29，手刹腔内设置有手刹块38，螺杆的一端延伸至定子组件外，螺杆的另一端与手刹块连接，螺杆延伸至定子组件外的一侧设置有手柄螺母33，手柄螺母与螺杆螺纹连接，通过转动手柄螺母可以带动螺杆移动，转动手柄螺母带动螺杆往制动块方向移动，螺杆带动手刹块抵在制动块上，螺杆带动制动块移动，使得摩擦片与曳引轮接触并产生摩擦，从而实现手动制动；制动块与摩擦片之间设置有气囊层36，气囊层可以起到减震作用，极大地减小制动过程中的冲击力，性能稳定，噪声小，且有利于延长曳引轮和电磁制动器的使用寿命；曳引轮上设置有曳引带13，轿厢和配重块均位于电梯井道内，曳引带的两端通过分绳机构分别与配重块和轿厢连接，分绳机构包括设置在曳引带两端的分散头19和连接在分散头上的三根分绳20，分绳分别均匀连接在配重块或轿厢上，分绳机构使得曳引带与配重块和轿厢之间的连接更为稳固，分绳均匀的平摊了配重块或轿厢的重力，使得曳引带不易断裂，配重块用于平衡升降电梯的重量而减轻曳引机组的功率，轿厢上设置有用于控制电梯运行的控制器21，轿厢上设置有用于感应轿厢速度的传感器22，当传感器感应到轿厢的速度超过安全速度时，传感器传递信号给控制器，控制器对曳引机组进行断电处理，曳引机组停止转动，同时电磁制动器断电，当定子组件断电时，装在定子组件与衔铁之间的制动弹簧就会把衔铁推向曳引轮方向，定子与衔铁之间就会产生间隙,同时弹簧力也会通过衔铁带动制动块施加在摩擦片上，最终在施加在曳引轮上，这样摩擦片与曳引轮会产生摩擦，从而进行对电梯进行制动；轿厢内设置有报警器5，报警器与控制器电连接，当电梯出现故障时，控制器将报警器启动，报警器随即发出报警信息，使得轿厢内人员意识到电梯发生了故障并不要慌张且尽力配合，同时提醒外界救援人员尽快救援；轿厢两侧的电梯井道内壁上从上往下均匀设置有齿轮导轨18，轿厢顶部上沿中心线左右对称设置有与齿轮导轨相匹配的机械制动装置3，当电磁制动的方式失效时，电梯轿厢速度仍是超过安全速度，控制器启动机械制动装置来对轿厢进行紧急制动，机械制动装置与齿轮导轨相配合，制动效率高，平稳性好，轿厢的底部设置有抗震缓冲装置，当轿厢下落运行至地面时，抗震缓冲装置能够缓冲轿厢落地时的降落冲力，避免轿厢剧烈震动，增强轿厢落地时的稳定性，保证轿厢内人员的安全，抗震缓冲装置包括设置在轿厢底部的底板6，底板下表面的两侧沿中心线对称设置有缓冲装置，缓冲装置能在轿厢降落至地面上时起到缓冲作用，缓冲了轿厢落地时的降落冲力，避免轿厢上下震动，缓冲装置包括设置在底板上的固定柱7，固定柱的下部设置有升降腔8，升降腔内设置有抗震柱9，抗震柱的底部设置有抗震垫27，固定柱的下表面和抗震垫的上表面之间围绕抗震柱设置有缓冲弹簧26，抗震柱上设置有限位环24，限位环与升降腔的侧壁滑动连接，固定柱的底部围绕抗震柱设置有与限位环相配合的支撑环25，限位环与支撑环相配合，防止轿厢在高空时，抗震柱和抗震垫在重力或其他外力的作用下脱离固定柱而下落，增强了电梯的使用寿命，保证了安全性，当轿厢落地时，抗震垫最先触碰到地面，轿厢在重力的作用下朝地面降落，轿厢下落带动固定柱沿抗震柱在升降腔内下落，轿厢下落时产生的冲击力大部分被缓冲弹簧吸收，即缓冲弹簧的缓冲作用，减少了轿厢落地时的震动，两个缓冲装置之间设置有位于底板下表面上的抗震层15，当轿厢下落到一定的高度时，抗震层与地面接触，抗震层能极大程度的减小轿厢落地时的震动，防止轿厢晃动，抗震层与底板之间设置有多个抗震装置，抗震装置包括设置在抗震层内的抗震腔10，抗震腔内设置有抗震弹簧16，抗震弹簧的一端固定在底板上，抗震弹簧的另一端连接有抗震球17，抗震弹簧与抗震球相配合，能有效吸收抗震层与地面接触时产生的反弹力，增强轿厢落地时的稳定性，保证轿厢内人员的安全。

如图3所示，机械制动装置包括设置在轿厢顶部上的固定板41、与齿轮导轨相啮合的齿轮43、沿齿轮轴向方向设置在齿轮两侧并位于固定板上的固定环40和与固定环转动连接的转动杆39，位于齿轮的一侧的转动杆远离固定环的一端连接有转动电机42，转动电机的输出轴与齿轮的中心处连接，转动电机的输出轴的轴线与齿轮的轴线处于同一位置，转动电机启动能带动齿轮转动，齿轮的另一侧的中心处设置有固定轴44，固定轴与转动电机的输出轴同轴设置，固定轴与位于齿轮同侧的转动杆转动连接，固定板上设置有制动电机45，制动电机的输出轴连接在转动杆上，制动电机的输出轴的轴向方向与固定轴的轴向方向平行，当电梯发生故障，轿厢在重力作用下坠落，传感器感应到轿厢的速度超过设定的安全最高值，传感器发出信号，制动电机启动，制动电机的输出轴带动转动杆转过合适的角度，使得齿轮啮合卡在对应的齿轮导轨内，对电梯进行紧急制动，制动效率高，当电梯制动稳定下来后，启动转动电机，转动电机的输出轴转动带动齿轮转动，然后齿轮沿着齿轮导轨平稳的带动轿厢下落至安全处，并对人员进行安全疏散。

如图4所示，曳引带与曳引轮贴合的一侧上均匀设置有截面呈三角形的曳引齿47，曳引轮与曳引带相匹配，曳引齿啮合在曳引轮上，使得曳引轮转动时曳引带不易脱落，提高了电梯运行时的安全性和稳定性，曳引齿的两侧上均设置有由弹性材料制成的弧形凸起46，弧形凸起能起到一定的缓冲减振效果，并能减少曳引齿与曳引轮之间的磨损，提高电梯部件的使用寿命。

应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (9)

1.一种客用安全缓冲电梯，其特征在于，包括电梯井道、轿厢和配重块，所述的电梯井道的顶端设置有支撑架，所述的支撑架上依次设置有曳引机组、曳引轮和电磁制动器，所述的曳引机组的输出轴与曳引轮的一侧连接，所述的电磁制动器包括定子组件和制动组件，所述的制动组件包括设置在定子组件的一侧的衔铁，所述的衔铁远离定子组件的一侧设置有制动块，所述的制动块远离衔铁的一侧设置有用于对曳引轮制动的摩擦片，所述的定子组件与衔铁之间设置有位于定子组件上的制动腔，所述的制动腔内设置有制动弹簧，所述的制动弹簧的两端分别连接在定子组件和衔铁上，所述的曳引轮上设置有曳引带，所述的轿厢和配重块均位于电梯井道内，所述的曳引带的一端连接有配重块，所述的曳引带的另一端连接有轿厢，所述的轿厢上设置有用于控制电梯运行的控制器，所述的轿厢上设置有用于感应轿厢速度的传感器，轿厢两侧的电梯井道内壁上从上往下均匀设置有齿轮导轨，所述的轿厢顶部上对称设置有与齿轮导轨相匹配的机械制动装置，所述的轿厢的底部设置有抗震缓冲装置，所述的机械制动装置包括设置在轿厢顶部上的固定板、与齿轮导轨相啮合的齿轮、沿齿轮轴向方向设置在齿轮两侧并位于固定板上的固定环和与固定环转动连接的转动杆，位于齿轮的一侧的转动杆远离固定环的一端连接有转动电机，所述的转动电机的输出轴与齿轮的中心处连接，齿轮的另一侧的中心处设置有固定轴，所述的固定轴与转动电机的输出轴同轴设置，所述的固定轴与位于齿轮同侧的转动杆转动连接，所述的固定板上设置有制动电机，所述的制动电机的输出轴连接在转动杆上，所述的制动电机的输出轴的轴向方向与固定轴的轴向方向平行。

2.根据权利要求1所述的一种客用安全缓冲电梯，其特征在于，所述的抗震缓冲装置包括设置在轿厢底部的底板，所述的底板下表面的两侧对称设置有缓冲装置，所述的缓冲装置包括设置在底板上的固定柱，所述的固定柱的下部设置有升降腔，所述的升降腔内滑动连接有抗震柱，所述的抗震柱的底部设置有抗震垫，所述的固定柱的下表面和抗震垫的上表面之间围绕抗震柱设置有缓冲弹簧，两个缓冲装置之间设置有位于底板下表面上的抗震层，所述的抗震层与底板之间设置有多个抗震装置，所述的抗震装置包括设置在抗震层内的抗震腔，所述的抗震腔内设置有抗震弹簧，所述的抗震弹簧的一端固定在底板上，所述的抗震弹簧的另一端连接有抗震球。

3.根据权利要求1或2所述的一种客用安全缓冲电梯，其特征在于，所述的电磁制动器上设置有手刹装置，所述的手刹装置包括贯穿定子组件和衔铁的螺杆，所述的螺杆与定子组件和衔铁螺纹连接，所述的制动块与衔铁之间设置有位于制动块内的手刹腔，所述的手刹腔内设置有手刹块，所述的螺杆的一端延伸至定子组件外，所述的螺杆的另一端与手刹块连接，所述的螺杆延伸至定子组件外的一侧设置有手柄螺母。

4.根据权利要求2所述的一种客用安全缓冲电梯，其特征在于，所述的抗震柱上设置有限位环，所述的限位环与升降腔的侧壁滑动连接，所述的固定柱的底部围绕抗震柱设置有与限位环相配合的支撑环。

5.根据权利要求1或2所述的一种客用安全缓冲电梯，其特征在于，所述的曳引带与曳引轮贴合的一侧上均匀设置有截面呈三角形的曳引齿，所述的曳引轮与曳引带相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种客用安全缓冲电梯，其特征在于，所述的曳引齿的两侧上均设置有由弹性材料制成的弧形凸起。

7.根据权利要求1或2所述的一种客用安全缓冲电梯，其特征在于，所述的曳引带的两端通过分绳机构分别与配重块和轿厢连接，所述的分绳机构包括设置在曳引带两端的分散头和连接在分散头上的三根分绳，所述的分绳分别均匀连接在配重块或轿厢上。

8.根据权利要求1或2所述的一种客用安全缓冲电梯，其特征在于，所述的轿厢内设置有报警器。

9.根据权利要求1或2所述的一种客用安全缓冲电梯，其特征在于，所述的制动块与摩擦片之间设置有气囊层。

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