CN109572516A - 一种高位自卸汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高位自卸汽车，主要包括汽车主体以及自卸装置，所述汽车主体包括车头、安装有车轮的车架以及置于车架上的车厢；所述车头与车架牵引连接，且所述自卸装置安装在车厢与车架之间，本发明通过倾翻气缸以及折叠式支撑杆的作用实现车厢向后倾翻，而倾翻气缸收缩时带动第一倾斜臂与第二倾斜臂折叠，配合折叠式支撑杆的前倾收缩便可实现车厢平放在剪叉升降装置的升降平台上；此时在剪叉升降装置实现整个车厢的上升，随后向后倾翻，整体实现了高位卸料的目的，通过车厢的后倾，实现后厢门的自动翻开，从而做到自动落料的情况，整体出料更加顺畅，同时出料高度也可以实现调节。
Description
技术领域
本发明涉及自卸车领域，尤其是涉及一种高位自卸汽车。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
现有的自卸车多为低位自卸，整体自卸高度做不到调节，因此整体卸料舒畅度容易受到影响。
发明内容
本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种高位自卸汽车，主要包括汽车主体以及自卸装置，所述汽车主体包括车头、安装有车轮的车架以及置于车架上的车厢；所述车头与车架牵引连接，且所述自卸装置安装在车厢与车架之间，所述自卸装置主要包括固定在车架上的剪叉升降装置，剪叉升降装置上安装有用于升降调节的举升气缸，在举升气缸的作用下实现整个剪叉升降装置的上下升降；所述剪叉升降装置的升降平台上设有折叠式支撑杆，折叠式支撑杆由第一倾斜臂和第二倾斜臂构成，第一倾斜臂的头端与第二倾斜臂的尾端通过铰链连接，第一倾斜臂的尾端通过铰链安装在剪叉升降装置的升降平台上；第二倾斜臂的头端通过铰链安装在车厢的底面中心位置，且第二倾斜臂的头端位置还与倾翻气缸的气缸轴顶端铰接连接，倾翻气缸采用铰链安装在剪叉升降装置上，通过倾翻气缸以及折叠式支撑杆的作用实现车厢向后倾翻，而倾翻气缸收缩时带动第一倾斜臂与第二倾斜臂折叠，配合折叠式支撑杆的前倾收缩便可实现车厢平放在剪叉升降装置的升降平台上；此时在剪叉升降装置实现整个车厢的上升，随后向后倾翻，整体实现了高位卸料的目的；所述车厢的后端开口位置设有后厢门，后厢门的上边沿铰接固定在车厢上，后厢门的下边沿通过连杆固定连接剪叉升降装置，通过车厢的后倾，实现后厢门的自动翻开，从而做到自动落料的情况。
作为本发明进一步的方案：所述倾翻气缸以及举升气缸均通过管道接气泵，其中管道上安装有电磁阀。
作为本发明进一步的方案：所述连杆活动贯穿车厢底面设置。
作为本发明进一步的方案：所述车架的底部安装有液压式的平衡支撑架。
本发明的有益效果：本发明通过倾翻气缸以及折叠式支撑杆的作用实现车厢向后倾翻，而倾翻气缸收缩时带动第一倾斜臂与第二倾斜臂折叠，配合折叠式支撑杆的前倾收缩便可实现车厢平放在剪叉升降装置的升降平台上；此时在剪叉升降装置实现整个车厢的上升，随后向后倾翻，整体实现了高位卸料的目的，通过车厢的后倾，实现后厢门的自动翻开，从而做到自动落料的情况，整体出料更加顺畅，同时出料高度也可以实现调节。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明结构示意图。
图中：1-车头、2-车架、3-平衡支撑架、4-举升气缸、5-剪叉升降装置、6-第一倾斜臂、7-倾翻气缸、8-第二倾斜臂、9-车厢、10-连杆、11-后厢门。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例中，一种高位自卸汽车，主要包括汽车主体以及自卸装置，所述汽车主体包括车头1、安装有车轮的车架2以及置于车架2上的车厢9；所述车头1与车架2牵引连接，且所述自卸装置安装在车厢9与车架2之间，所述自卸装置主要包括固定在车架2上的剪叉升降装置5，剪叉升降装置5上安装有用于升降调节的举升气缸4，在举升气缸4的作用下实现整个剪叉升降装置5的上下升降；所述剪叉升降装置5的升降平台上设有折叠式支撑杆，折叠式支撑杆由第一倾斜臂6和第二倾斜臂8构成，第一倾斜臂6的头端与第二倾斜臂8的尾端通过铰链连接，第一倾斜臂6的尾端通过铰链安装在剪叉升降装置5的升降平台上；第二倾斜臂8的头端通过铰链安装在车厢9的底面中心位置，且第二倾斜臂8的头端位置还与倾翻气缸7的气缸轴顶端铰接连接，倾翻气缸7采用铰链安装在剪叉升降装置5上，通过倾翻气缸7以及折叠式支撑杆的作用实现车厢9向后倾翻，而倾翻气缸7收缩时带动第一倾斜臂6与第二倾斜臂8折叠，配合折叠式支撑杆的前倾收缩便可实现车厢9平放在剪叉升降装置5的升降平台上；此时在剪叉升降装置5实现整个车厢9的上升，随后向后倾翻，整体实现了高位卸料的目的；所述车厢9的后端开口位置设有后厢门11，后厢门11的上边沿铰接固定在车厢9上，后厢门11的下边沿通过连杆10固定连接剪叉升降装置5，通过车厢9的后倾，实现后厢门11的自动翻开，从而做到自动落料的情况。
所述倾翻气缸7以及举升气缸4均通过管道接气泵，其中管道上安装有电磁阀。
所述连杆10活动贯穿车厢9底面设置。
所述车架2的底部安装有液压式的平衡支撑架3。
本发明的工作原理是：通过倾翻气缸7以及折叠式支撑杆的作用实现车厢9向后倾翻，而倾翻气缸7收缩时带动第一倾斜臂6与第二倾斜臂8折叠，配合折叠式支撑杆的前倾收缩便可实现车厢9平放在剪叉升降装置5的升降平台上；此时在剪叉升降装置5实现整个车厢9的上升，随后向后倾翻，整体实现了高位卸料的目的，通过车厢9的后倾，实现后厢门11的自动翻开，从而做到自动落料的情况。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种高位自卸汽车，主要包括汽车主体以及自卸装置，其特征在于，所述汽车主体包括车头、安装有车轮的车架以及置于车架上的车厢；所述车头与车架牵引连接，且所述自卸装置安装在车厢与车架之间，所述自卸装置主要包括固定在车架上的剪叉升降装置，剪叉升降装置上安装有用于升降调节的举升气缸；所述剪叉升降装置的升降平台上设有折叠式支撑杆，折叠式支撑杆由第一倾斜臂和第二倾斜臂构成，第一倾斜臂的头端与第二倾斜臂的尾端通过铰链连接，第一倾斜臂的尾端通过铰链安装在剪叉升降装置的升降平台上；第二倾斜臂的头端通过铰链安装在车厢的底面中心位置，且第二倾斜臂的头端位置还与倾翻气缸的气缸轴顶端铰接连接，倾翻气缸采用铰链安装在剪叉升降装置上；所述车厢的后端开口位置设有后厢门，后厢门的上边沿铰接固定在车厢上，后厢门的下边沿通过连杆固定连接剪叉升降装置。
2.根据权利要求1所述的高位自卸汽车，其特征在于，所述倾翻气缸以及举升气缸均通过管道接气泵，其中管道上安装有电磁阀。
3.根据权利要求1所述的高位自卸汽车，其特征在于，所述连杆活动贯穿车厢底面设置。
4.根据权利要求1所述的高位自卸汽车，其特征在于，所述车架的底部安装有液压式的平衡支撑架。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2017108983724 | 2017-09-28 | ||
| CN201710898372 | 2017-09-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109572516A true CN109572516A (zh) | 2019-04-05 |
Family
ID=65919398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711419238.8A Withdrawn CN109572516A (zh) | 2017-09-28 | 2017-12-25 | 一种高位自卸汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109572516A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110171342A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-08-27 | 惠州市明恒梯井有限公司 | 转斗式车厢 |
| CN111746373A (zh) * | 2020-07-08 | 2020-10-09 | 徐书龙 | 一种前直顶自卸汽车货箱横向稳定装置 |
-
2017
- 2017-12-25 CN CN201711419238.8A patent/CN109572516A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110171342A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-08-27 | 惠州市明恒梯井有限公司 | 转斗式车厢 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20190405 |