CN101301867A - 活动厢斗式自卸车厢 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种活动厢斗式自卸车厢包括前厢体和后厢斗，该前厢体和后厢斗的顶端铰接连接并整体组合成一厢体结构，该铰接位置与后厢斗的尾端间隔一定距离，后厢斗的下部设置有用于将其顶起的后端液压装置。本发明采用前厢体和后厢斗的组合式结构，可在卸货时先支承起后厢斗，这样可在不支承起前厢体的情况下，卸去部分货物，减轻厢体内货物的总重量，使得厢体在被顶起时的重心相对降低，提高车辆卸货时的稳定性，并且设置后厢斗的结构使得车辆相对的承载更多的货物，提高运输效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其是一种活动厢斗式自卸车厢。
背景技术
目前，运输汽车普遍采用整体货厢翻转式来自卸货物，这种方式卸载货物时，车厢一端被高高顶起，货物在自重下滑落。但随着工业技术的发展，出现了各种车厢长、运输重量大的大型运输车辆，这种车辆在卸货时，车厢一端被高高顶起造成重心偏高，使得在卸货时车辆不稳定，容易造成翻车等事故。人们也针对这种情况设计了多种自卸车厢，如侧翻、中心对称式底部卸载等，这些车厢均存在结构复杂、操作复杂、制造成本高等缺点。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种结构简单、操作容易、卸货时车体稳定性高的活动厢斗式自卸车厢。
为实现上述目的，本发明活动厢斗式自卸车厢包括前厢体和后厢斗，该前厢体和后厢斗的顶端铰接连接并整体组合成一厢体结构，该铰接位置与所述后厢斗的尾端间隔一定距离，所述后厢斗的下部设置有用于将其顶起的后端液压装置。
进一步，所述后端液压装置的液压缸体设置在所述前厢体上。
进一步，所述前厢体的尾部下端与车体底板铰接，前厢体的前部设置有用于将其顶起的前端液压装置。
本发明活动厢斗式自卸车厢采用前厢体和后厢斗的组合式结构，可在卸货时先支承起后厢斗，这样可在不支承起前厢体的情况下，卸去部分货物，减轻厢体内货物的总重量，使得厢体在被顶起时的重心相对降低，提高车辆卸货时的稳定性，并且设置后厢斗的结构使得车辆相对的承载更多的货物，提高运输效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为后厢斗被顶起时的车体结构示意图；
图3为本发明厢体在卸货时的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明活动厢斗式自卸车厢包括前厢体2和后厢斗1，该前厢体2和后厢斗1的顶端通过铰轴6铰接连接并整体组合成一厢体结构7，后厢斗1的下部设置有用于将其顶起的后端液压装置3，并且该后端液压装置3的液压缸体设置在前厢体2上，这样使得在卸载货物时，后厢斗能支起更高的高度，便于货物的卸载；前厢体2的尾部下端与车体底板间通过铰轴5铰接连接，前厢体2的前部还设置有用于将其顶起的前端液压装置4。上述铰轴6可根据实际要求设置在厢体结构7顶端的任意位置上。
如图2、图3所示，本发明活动厢斗式自卸车厢工作时，先控制后端液压装置3使后厢斗1支起，使厢体内后部分的货物在前厢体2不动情况下自动卸载，这样可大大减轻厢体内货物重量，并且后厢斗被支起的结构设置增大了后翻式卸货车辆的卸货出口，方便于大块货物的卸载；再控制前端液压装置4使前厢体2支起，后厢斗1也同时被抬高位置，这样相对进一步增大了前厢体2的卸货出口，提高了卸货速度，并且由于后部分货物已被卸载，厢体内货物重量减轻，相对的降低了重心位置，提高了后续卸载货物时车体的稳定性。
Claims (3)
1、一种活动厢斗式自卸车厢，其特征在于，该自卸车厢包括前厢体和后厢斗，该前厢体和后厢斗的顶端铰接连接并整体组合成一厢体结构，该铰接位置与所述后厢斗的尾端间隔一定距离，所述后厢斗的下部设置有用于将其顶起的后端液压装置。
2、如权利要求1所述的活动厢斗式自卸车厢，其特征在于，所述后端液压装置的液压缸体设置在所述前厢体上。
3、如权利要求1所述的活动厢斗式自卸车厢，其特征在于，所述前厢体的尾部下端与车体底板铰接，前厢体的前部设置有用于将其顶起的前端液压装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA200810097856XA CN101301867A (zh) | 2008-05-19 | 2008-05-19 | 活动厢斗式自卸车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA200810097856XA CN101301867A (zh) | 2008-05-19 | 2008-05-19 | 活动厢斗式自卸车厢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101301867A true CN101301867A (zh) | 2008-11-12 |
Family
ID=40112021
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNA200810097856XA Pending CN101301867A (zh) | 2008-05-19 | 2008-05-19 | 活动厢斗式自卸车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101301867A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009140846A1 (zh) * | 2008-05-19 | 2009-11-26 | Zhao Yongsheng | 一种自卸车厢 |
| CN102815248A (zh) * | 2012-06-25 | 2012-12-12 | 郑宇虎 | 一种分段式自卸货箱结构 |
-
2008
- 2008-05-19 CN CNA200810097856XA patent/CN101301867A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009140846A1 (zh) * | 2008-05-19 | 2009-11-26 | Zhao Yongsheng | 一种自卸车厢 |
| CN102815248A (zh) * | 2012-06-25 | 2012-12-12 | 郑宇虎 | 一种分段式自卸货箱结构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Open date: 20081112 |