CN109572431A - 一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构，包含，副仪表板加强支架、副仪表板骨架、副仪表板左侧饰板、副仪表板下部饰板、副仪表板左右饰板后连接支架、副仪表板地板连接支架、副仪表板右侧饰板，所述副仪表板加强支架安装在副仪表板骨架上，所述副仪表板地板连接支架上端副仪表板下部饰板，所述副仪表板左右饰板后连接支架安装在副仪表板左侧饰板与副仪表板右侧饰板之间的后端，所述副仪表板左侧饰板与副仪表板右侧饰板之间的下端安装有副仪表板左右饰板前连接支架。在旋钮换挡的悬臂式副仪表板下实现储物空间，视觉上空间释放，实现美观及个性需求，能满足驾驶人机需求，能满足较高刚性模态需求。

Description

一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构
技术领域
本发明属于汽车技术领域，特别是涉及一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构。
背景技术
随着时代发展，很多人都有了私家车，汽车由于其体型小且方便实用，在实际使用过程中，汽车具有合理的设计空间为人们造成极大的便利，同时也要考虑对汽车的空间设计在视觉上具有美感，对汽车内饰的造型外观及个性要求越来越高。目前很多汽车副仪表板的结构排挡为旋钮式换挡，储物空间少。尤其是MPV车型，排挡人机需求，排挡的位置高，要求的副仪表板整体高度高，与副驾驶阻断，影响空间视觉。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构，解决现有MPV车型，排挡人机需求，排挡的位置高，要求的副仪表板整体高度高，与副驾驶阻断，影响空间视觉的技术问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：本发明为一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构，包含，副仪表板加强支架、副仪表板骨架、副仪表板左侧饰板、副仪表板下部饰板、副仪表板前储物盒、副仪表板左右饰板前连接支架、副仪表板左右饰板后连接支架、副仪表板地板连接支架、副仪表板右侧饰板，所述副仪表板加强支架安装在副仪表板骨架上，所述副仪表板骨架外部套接安装副仪表板地板连接支架，所述副仪表板骨架左边安装副仪表板左侧饰板，所述副仪表板骨架右边安装副仪表板右侧饰板，所述副仪表板地板连接支架上端副仪表板下部饰板，所述副仪表板前储物盒安装在副仪表板左侧饰板与副仪表板右侧饰板之间，所述副仪表板左右饰板后连接支架安装在副仪表板左侧饰板与副仪表板右侧饰板之间的后端，所述副仪表板左侧饰板与副仪表板右侧饰板之间的下端安装有副仪表板左右饰板前连接支架。
优选的，所述副仪表板地板连接支架为“n”字结构。
优选的，所述副仪表板左右饰板前连接支架的两边设置有支撑体0，且所述副仪表板左右饰板前连接支架的中间设置有两个凸起的螺钉孔。
优选的，所述副仪表板前储物盒的形状为“L”型。
优选的，所述副仪表板加强支架、副仪表板骨架、副仪表板左侧饰板、副仪表板下部饰板、副仪表板前储物盒、副仪表板左右饰板前连接支架、副仪表板左右饰板后连接支架、副仪表板地板连接支架、副仪表板右侧饰板均为注塑成型，材料均为硬质PE。
本发明具有以下有益效果：在旋钮换挡的悬臂式副仪表板下实现储物空间，视觉上空间释放，实现美观及个性需求，能满足驾驶人机需求，能满足较高刚性模态需求；本发明的结构设计巧妙，通过设置副仪表板左右饰板前连接支架、副仪表板左右饰板后连接支架、副仪表板地板连接支架可以增加产品的刚性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的整体结构图；
图2为本发明的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的副仪表板骨架的结构图；
图3为本发明的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的副仪表板左侧饰板的结构图；
图4为本发明的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的副仪表板加强支架的结构图；
图5为本发明的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的副仪表板前储物盒的结构图；
图6为本发明的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的副仪表板下部饰板的结构图；
图7为本发明的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的副仪表板左右饰板前连接支架的结构图；
图8为本发明的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的副仪表板地板连接支架的结构图；
图9为本发明的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的副仪表板左右饰板后连接支架的结构图。
图中：副仪表板加强支架1、副仪表板骨架2、副仪表板左侧饰板3、副仪表板下部饰板4、副仪表板前储物盒5、副仪表板左右饰板前连接支架6、副仪表板左右饰板后连接支架7、副仪表板地板连接支架8、副仪表板右侧饰板9。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9所示，本发明为一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构，包含，副仪表板加强支架1、副仪表板骨架2、副仪表板左侧饰板3、副仪表板下部饰板4、副仪表板前储物盒5、副仪表板左右饰板前连接支架6、副仪表板左右饰板后连接支架7、副仪表板地板连接支架8、副仪表板右侧饰板9，所述副仪表板加强支架1安装在副仪表板骨架2上，所述副仪表板骨架2外部套接安装副仪表板地板连接支架8，所述副仪表板骨架2左边安装副仪表板左侧饰板3，所述副仪表板骨架2右边安装副仪表板右侧饰板9，所述副仪表板地板连接支架8上端副仪表板下部饰板4，所述副仪表板前储物盒5安装在副仪表板左侧饰板3与副仪表板右侧饰板9之间，所述副仪表板左右饰板后连接支架7安装在副仪表板左侧饰板3与副仪表板右侧饰板9之间的后端，所述副仪表板左侧饰板3与副仪表板右侧饰板9之间的下端安装有副仪表板左右饰板前连接支架6。所述副仪表板地板连接支架8为“n”字结构。所述副仪表板左右饰板前连接支架6的两边设置有支撑体601，且所述副仪表板左右饰板前连接支架6的中间设置有两个凸起的螺钉孔。所述副仪表板前储物盒5的形状为“L”型。所述副仪表板加强支架1、副仪表板骨架2、副仪表板左侧饰板3、副仪表板下部饰板4、副仪表板前储物盒5、副仪表板左右饰板前连接支架6、副仪表板左右饰板后连接支架7、副仪表板地板连接支架8、副仪表板右侧饰板9均为注塑成型，材料均为硬质PE。
实施例：将副仪表板加强支架1与副仪表板骨架2装配，保证强度要求Z向的滥用力900N，支撑起汽车前端的换挡机构；将副仪表板左侧饰板3与副仪表板下部饰板4安装在副仪表板加强支架1上进行装饰；将副仪表板前储物盒5安装在副仪表板左侧饰板3与副仪表板右侧饰板9之间进行储物空间释放；将副仪表板左右饰板前连接支架6与表板左右饰板后连接支架7用于副仪表板总成的加强；在旋钮换挡的悬臂式副仪表板下实现副仪表板前储物盒5，增加储物空间，视觉上空间释放，实现美观及个性需求，能满足驾驶人机需求，能满足较高的刚性模态需求；本发明的结构设计巧妙，通过设置副仪表板左右饰板前连接支架6、副仪表板左右饰板后连接支架7、副仪表板地板连接支架8可以增加产品的刚性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构，其特征在于，包含，副仪表板加强支架（1）、副仪表板骨架（2）、副仪表板左侧饰板（3）、副仪表板下部饰板（4）、副仪表板前储物盒（5）、副仪表板左右饰板前连接支架（6）、副仪表板左右饰板后连接支架（7）、副仪表板地板连接支架（8）、副仪表板右侧饰板（9），所述副仪表板加强支架（1）安装在副仪表板骨架（2）上，所述副仪表板骨架（2）外部套接安装副仪表板地板连接支架（8），所述副仪表板骨架（2）左边安装副仪表板左侧饰板（3），所述副仪表板骨架（2）右边安装副仪表板右侧饰板（9），所述副仪表板地板连接支架（8）上端副仪表板下部饰板（4），所述副仪表板前储物盒（5）安装在副仪表板左侧饰板（3）与副仪表板右侧饰板（9）之间，所述副仪表板左右饰板后连接支架（7）安装在副仪表板左侧饰板（3）与副仪表板右侧饰板（9）之间的后端，所述副仪表板左侧饰板（3）与副仪表板右侧饰板（9）之间的下端安装有副仪表板左右饰板前连接支架（6）。
2.根据权利要求1所述的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构，其特征在于，所述副仪表板地板连接支架（8）为“n”字结构。
3.根据权利要求1所述的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构，其特征在于，所述副仪表板左右饰板前连接支架（6）的两边设置有支撑体（601），且所述副仪表板左右饰板前连接支架（6）的中间设置有两个凸起的螺钉孔。
4.根据权利要求1所述的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构，其特征在于，所述副仪表板前储物盒（5）的形状为“L”型。
5.根据权利要求1所述的一种带旋钮换挡的悬臂式汽车副仪表板的实现结构，其特征在于，所述副仪表板加强支架（1）、副仪表板骨架（2）、副仪表板左侧饰板（3）、副仪表板下部饰板（4）、副仪表板前储物盒（5）、副仪表板左右饰板前连接支架（6）、副仪表板左右饰板后连接支架（7）、副仪表板地板连接支架（8）、副仪表板右侧饰板（9）均为注塑成型，材料均为硬质PE。
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