CN208006729U - 一种汽车副仪表板及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车副仪表板及汽车，涉及汽车结构技术领域，所述汽车副仪表板包括：具有腔体的副仪表板本体，分别设置在所述腔体内的储物盒和杯托，以及与所述副仪表板本体连接的扶手；所述副仪表板本体包括：玻璃钢骨架、包围在所述玻璃钢骨架外侧的外包层以及填充在所述玻璃钢骨架与所述外包层之间的发泡层。本实用新型的方案，通过将所述副仪表板本体设计为玻璃钢骨架，在保证满足汽车刚度要求的基础上，减少了模具的开发，降低了生产升本；通过在所述玻璃钢骨架的外侧设置发泡层和外包层，提升了所述汽车副仪表板的外观质感。

Description

一种汽车副仪表板及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车结构技术领域，尤其是涉及一种汽车副仪表板及汽车。

背景技术

汽车副仪表板是布置在汽车仪表板后部，位于驾驶员和副驾驶员座椅之间的操纵、置物平台。目前，在汽车开发过程中，高配车型需要开发后排副仪表板，由于高配的车型量纲小，如果正式开发汽车副仪表板的塑料注塑模具件，将会需要花费昂贵的模具成本，这样，将不利于汽车开发过程中的成本管控，但是，如果用开发硅胶模生产所述汽车副仪表板，该汽车副仪表板的产品强度又不能满足汽车产品的质量要求，如何开发一款成本低且满足汽车质量要求的汽车副仪表板，成为目前需要解决的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车副仪表板及汽车，从而解决现有技术中塑料副仪表板模具成本高，硅胶模生产的汽车副仪表板不能满足汽车质量要求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车副仪表板，包括：

具有腔体的副仪表板本体，分别设置在所述腔体内的储物盒和杯托，以及与所述副仪表板本体连接的扶手；

其中，所述副仪表板本体包括：玻璃钢骨架、包围在所述玻璃钢骨架外侧的外包层以及填充在所述玻璃钢骨架与所述外包层之间的发泡层。

其中，所述玻璃钢骨架一体成型。

其中，所述玻璃钢骨架的一端面设置有开口，所述储物盒与所述杯托分别通过所述开口设置在所述腔体内。

其中，所述储物盒与所述杯托分别通过螺钉与所述玻璃钢骨架的具有开口的端面固定连接。

其中，所述扶手与所述副仪表板本体通过铰链连接，且设置在所述储物盒的开口端面上。

其中，所述汽车副仪表板还包括：

卡扣开关，所述卡扣开关设置在所述副仪表板本体设置有开口的端面上，且与所述副仪表板本体卡接。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车副仪表板。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型通过将所述汽车副仪表板本体设置为玻璃钢骨架、外包层和发泡层的结构，使得所述汽车副仪表板的外观质感更高，且骨架强度好；从而降低了汽车副仪表板注塑模具的开发费用，使得汽车开发过程的成本可控；另外，玻璃钢骨架相对于现有技术中硅胶模生产的汽车副仪表板，产品强度更高，满足了汽车产品的质量要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车副仪表板的示意图；

图2为本实用新型实施例的汽车副仪表板沿A-A方向的剖视图；

图3为本实用新型实施例的汽车副仪表板沿A-A方向剖视图的局部放大示意图；

附图标记说明：

1-副仪表板本体，2-储物盒，3-杯托，4-扶手，11-玻璃钢骨架，12-外包层，13-发泡层，5-铰链，6-卡扣开关。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型实施例针对现有技术中汽车副仪表板的注塑模具开发成本高，硅胶模产品强度不足的问题，提供一种汽车副仪表板及汽车，在保证汽车副仪表板的刚度要求的基础上，提升了汽车副仪表板的外观质感，降低了汽车的生产成本。

如图1-图3所示，本实用新型的一实施例提供了一种汽车副仪表板，包括：具有腔体的副仪表板本体1，分别设置在所述腔体内的储物盒2和杯托3，以及与所述副仪表板本体1连接的扶手4；

其中，所述副仪表板本体1包括：玻璃钢骨架11、包围在所述玻璃钢骨架11外侧的外包层12以及填充在所述玻璃钢骨架11与所述外包层12之间的发泡层13。

本实用新型实施例的所述汽车副仪表板，通过将所述副仪表板本体1设置为玻璃钢骨架11，并在所述玻璃钢骨架11的外侧包覆所述发泡层13和所述外包层12，避免了开发塑料注塑模具件，降低了开发成本，同时，还保证了所述汽车副仪表板的刚度需求，此外，所述外包层12还提升了所述汽车副仪表板的外观质感。

具体的，所述玻璃钢骨架11的材质为玻璃纤维与环氧树脂，通过模压工艺制作一体成型，避免了现有技术中通过多个塑料件的连接形成汽车副仪表板骨架，简化了所述汽车副仪表板的制作过程，提高了所述汽车副仪表板的组装效率。

所述玻璃钢骨架11通过模压工艺压制成型后，再通过高温固化，从而达到了汽车挥发性有机化合物(Volatile Organic Cmopounds，简称VOC)的要求。

如图2所示，所述玻璃钢骨架11的一端面设置有开口，所述储物盒2与所述杯托3分别通过所述开口设置在所述腔体内，从而方便乘客存放物品或将水杯固定在所述杯托3内，提高了汽车的空间利用率。其中，所述储物盒2与所述杯托3分别通过螺钉与所述玻璃钢骨架11的具有开口的端面固定连接。在所述储物盒2或所述杯托3损坏时，方便更换，避免了其中一个部件损坏时，需将所述汽车副仪表板全部更换，提高了维修效率且降低了维修成本。

其中，所述扶手4与所述副仪表板本体1通过铰链5连接，且设置在所述储物盒2的开口端面上。乘客通过旋转所述扶手4，在需要将物品放入所述储物盒2时，将所述扶手4围绕所述铰链5旋转，使所述储物盒2的开口外露；在不需要自所述储物盒2存取物品时，将所述扶手4覆盖在所述储物盒2的开口端面，用于支撑乘客的手臂，供乘客休息使用。

进一步的，如图2和图3所示，所述汽车副仪表板还包括卡扣开关6，所述卡扣开关6设置在所述副仪表板本体1设置有开口的端面上，且所述卡扣开关6的一端与所述副仪表板本体1卡接，另一端通过螺钉与所述副仪表板本体1固定连接。其中，所述卡扣开关6用于实现所述副仪表板本体1与覆盖在其上的装饰板的卡接。

本实用新型实施例的所述汽车副仪表板，采用玻璃钢骨架，避免了开发注塑模具，降低了生产成本，通过玻璃纤维与环氧树脂模压工艺压制，并通过高温固化，提升了所述汽车副仪表板的刚度，解决了硅胶模生产产品的刚度不足的问题；通过在所述玻璃钢外侧包裹发泡层13并粘接材料为皮革的外包层12，提升了所述汽车副仪表板的外观质感。

本实用新型的另一实施例提供了一种汽车，包括如上所述的汽车副仪表板。

相应的，由于本实用新型实施例的汽车副仪表板应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供了一种汽车，其中，上述汽车副仪表板所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车副仪表板，包括具有腔体的副仪表板本体(1)，分别设置在所述腔体内的储物盒(2)和杯托(3)，以及与所述副仪表板本体(1)连接的扶手(4)；其特征在于，

所述副仪表板本体(1)包括：玻璃钢骨架(11)、包围在所述玻璃钢骨架(11)外侧的外包层(12)以及填充在所述玻璃钢骨架(11)与所述外包层(12)之间的发泡层(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板，其特征在于，所述玻璃钢骨架(11)一体成型。

3.根据权利要求1所述的汽车副仪表板，其特征在于，所述玻璃钢骨架(11)的一端面设置有开口，所述储物盒(2)与所述杯托(3)分别通过所述开口设置在所述腔体内。

4.根据权利要求3所述的汽车副仪表板，其特征在于，所述储物盒(2)与所述杯托(3)分别通过螺钉与所述玻璃钢骨架(11)的具有开口的端面固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车副仪表板，其特征在于，所述扶手(4)与所述副仪表板本体(1)通过铰链(5)连接，且设置在所述储物盒(2)的开口端面上。

6.根据权利要求5所述的汽车副仪表板，其特征在于，还包括：

卡扣开关(6)，所述卡扣开关(6)设置在所述副仪表板本体(1)设置有开口的端面上，且与所述副仪表板本体(1)卡接。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的汽车副仪表板。