CN109533165B - 一种滑板车及其折叠机构 - Google Patents
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Abstract
本发明一种滑板车折叠机构，包括转动件、固定件和限位杆，所述转动件转动连接在所述固定件上，所述转动件上设有供所述限位杆穿过的第一限位孔，所述固定件上设有供限位杆穿入的第二限位孔，所述转动件绕所述定位件旋转使得第一限位孔和第二限位孔在一条直线上，所述限位杆穿入所述第一限位孔和所述第二限位孔进行锁定；使用时，旋转旋转件使第一限位孔和第二限位孔在一条直线上，将限位杆穿入第一限位孔和第二限位孔内，即实现旋转件的锁定，此时旋转件不能相对于固定件旋转；此种设置只需要将限位件穿入或拔出即可实现旋转件的锁定或自由转动，简单方便；上述第一限位孔为通孔，第二限位孔为盲孔或通孔。
Description
技术领域
本发明涉及一种滑板车及其折叠机构，属于滑板车技术领域。
背景技术
电动滑板车是集休闲娱乐和代步一体的一种新型代步交通工具，具有体积小，重量轻，车速适中，制造成本低，操作简单等诸多优点；尤其是既可以休闲娱乐，又可以解决短途代步，是一款不可多得的好产品；但是目前市场上的电动滑板车折叠结构复杂，操作繁琐。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种操作简单的滑板车及其折叠机构。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种滑板车折叠机构，包括转动件、固定件和限位杆，所述转动件转动连接在所述固定件上，所述转动件上设有供所述限位杆穿过的第一限位孔，所述固定件上设有供限位杆穿入的第二限位孔，所述转动件绕所述定位件旋转使得第一限位孔和第二限位孔在一条直线上，所述限位杆穿入所述第一限位孔和所述第二限位孔进行锁定；使用时，旋转旋转件使第一限位孔和第二限位孔在一条直线上，将限位杆穿入第一限位孔和第二限位孔内，即实现旋转件的锁定，此时旋转件不能相对于固定件旋转；此种设置只需要将限位件穿入或拔出即可实现旋转件的锁定或自由转动，简单方便；上述第一限位孔为通孔，第二限位孔为盲孔或通孔。
本发明进一步设置为，所述限位杆从转动件前上方穿入所述第一限位孔；此处的前上方指折叠机构使用时，使用状态下的前上方；现有设计中一般将限位件设置在旋转件的侧面，此种设置限位件单位面积上的受力较大，限位件容易损坏；本申请的此种设置使得限位件与旋转件和固定件之间的接触面积较大， 便于减少限位件单位面积上的受力。
本发明进一步设置为，还包括弹性件，所述弹性件套设在所述限位杆上，所述弹性件一端抵靠在所述第一限位孔内壁上，另一端抵靠在所述限位杆上；需要折叠时，向外拉限位杆，使限位杆脱离第二限位孔，旋转旋转件即可实现折叠；需要锁定时，松开限位件，限位件在弹性件的作用下伸入第二限位孔，实现锁定。
本发明进一步设置为，所述限位件至少包括直径不同的第一圆柱体和第二圆柱体，所述第一圆柱体的直径小于所述第二圆柱体的直径，所述弹性件抵靠在第一圆柱体和第二圆柱体连接处的台阶上；此处的台阶指第一圆柱体和第二圆柱体因直径差形成的台阶；所述第一限位孔包括与第一圆柱体和第二圆柱体直径相适配的小限位孔和大限位孔，所述弹性件的端部抵靠在两限位孔内壁形成的台阶上，所述弹性件设置在两台阶之间；此种设置方式使得本申请结构流畅；本申请中限位孔内所有的壁都成为内壁。
本发明进一步设置为，所述第一圆柱体设置在所述第二圆柱体的上部，所述弹性件为压缩弹簧。
本发明进一步设置为，所述固定件上还设置有第三限位孔，所述第三限位孔横向设置，所述转动件绕所述定位件旋转使得第一限位孔和第三限位孔在一条直线上，所述限位杆穿入所述第一限位孔和所述第三限位孔进行折叠后锁定；滑板车折叠后进一步锁定，便于搬运滑板车。
一种滑板车，包括上述滑板车折叠机构，还包括立杆，所述转动件设置在所述立杆下端，所述固定件为车架的前端。
本发明进一步设置为，所述限位杆从滑板车前面穿入第一限位孔内。
本发明进一步设置为，所述第二限位孔向前倾斜设置；本申请中的向前倾斜指滑板车放在地面上时，第二限位孔的上端在下端的前部，本申请中的前指滑板车车头方向，后指滑板车车尾方向。
本发明进一步设置为，所述立杆上设有座椅，所述座椅绕所述立杆旋转。
本发明进一步设置为，所述滑板车底架上设有车灯。
附图说明
图1是本发明折叠机构锁定状态下的剖视图；
图2为本发明折叠机构折叠准备状态下的剖视图；
图3是本发明折叠机构折叠后的机构剖视图；
图4是本发明滑板车的结构示意图。
图中：1、限位杆；2、转动件；3、固定件；4、第一限位孔；5、第二限位孔；6、第三限位孔；7、压缩弹簧；8、立杆；9、车架；101、第一圆柱体；102、第二圆柱体。
具体实施方式
下面结合附图1至4对本发明一种滑板车及其折叠机构的实施例进一步说明。
一种滑板车折叠机构，包括转动件2、固定件3和限位杆1，所述转动件2转动连接在所述固定件3上，所述转动件2上设有供所述限位杆1穿过的第一限位孔4，所述固定件3上设有供限位杆1穿入的第二限位孔5，所述转动件2绕所述定位件旋转使得第一限位孔4和第二限位孔5在一条直线上，所述限位杆1穿入所述第一限位孔4和所述第二限位孔5进行锁定；使用时，旋转旋转件使第一限位孔4和第二限位孔5在一条直线上，将限位杆1穿入第一限位孔4和第二限位孔5内，即实现旋转件的锁定，此时旋转件不能相对于固定件3旋转；此种设置只需要将限位件穿入或拔出即可实现旋转件的锁定或自由转动，简单方便；上述第一限位孔4为通孔，第二限位孔5为盲孔或通孔。
进一步的，所述限位杆1从转动件2前上方穿入所述第一限位孔4；此处的前上方指折叠机构使用时，使用状态下的前上方；现有设计中一般将限位件设置在旋转件的侧面，此种设置限位件单位面积上的受力较大，限位件容易损坏；本申请的此种设置使得限位件与旋转件和固定件3之间的接触面积较大， 便于减少限位件单位面积上的受力。
进一步的，还包括弹性件，所述弹性件套设在所述限位杆1上，所述弹性件一端抵靠在所述第一限位孔4内壁上，另一端抵靠在所述限位杆1上；需要折叠时，向外拉限位杆1，使限位杆1脱离第二限位孔5，旋转旋转件即可实现折叠；需要锁定时，松开限位件，限位件在弹性件的作用下伸入第二限位孔5，实现锁定。
进一步的，所述限位件至少包括直径不同的第一圆柱体101和第二圆柱体102，所述第一圆柱体101的直径小于所述第二圆柱体102的直径，所述弹性件抵靠在第一圆柱体101和第二圆柱体102连接处的台阶上；所述第一限位孔4包括与第一圆柱体101和第二圆柱体102直径相适配的小限位孔和大限位孔，所述弹性件的端部抵靠在两限位孔内壁形成的台阶上，所述弹性件设置在两台阶之间；此种设置方式使得本申请结构流畅。
进一步的，所述第一圆柱体101设置在所述第二圆柱体102的上部，所述弹性件为压缩弹簧7。
进一步的，所述固定件3上还设置有第三限位孔6，所述第三限位孔6横向设置，所述转动件2绕所述定位件旋转使得第一限位孔4和第三限位孔6在一条直线上，所述限位杆1穿入所述第一限位孔4和所述第三限位孔6进行折叠后锁定；滑板车折叠后进一步锁定，便于搬运滑板车。
一种滑板车，包括上述滑板车折叠机构，还包括立杆8，所述转动件设置在所述立杆8下端，所述固定件3为车架9前端的部分。
进一步的，所述第二限位孔5向前倾斜设置；本申请中的向前倾斜指滑板车放在地面上时，第二限位孔5的上端在下端的前部，本申请中的前指滑板车车头方向，后指滑板车车尾方向。
进一步的，所述立杆8上设有座椅，所述座椅绕所述立杆8旋转。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种滑板车折叠机构，其特征在于，包括转动件、固定件和限位杆，所述转动件转动连接在所述固定件上，所述转动件上设有供所述限位杆穿过的第一限位孔，所述固定件上设有供限位杆穿入的第二限位孔，所述转动件绕所述固定件折叠使得第一限位孔和第二限位孔在一条直线上，所述限位杆穿入所述第一限位孔和所述第二限位孔进行锁定；所述限位杆从转动件前上方穿入所述第一限位孔；所述固定件上还设置有第三限位孔，所述第三限位孔横向设置，所述转动件绕所述固定件旋转使得第一限位孔和第三限位孔在一条直线上，所述限位杆穿入所述第一限位孔和所述第三限位孔进行折叠后锁定。
2.根据权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件套设在所述限位杆上，所述弹性件一端抵靠在所述第一限位孔内壁上，另一端抵靠在所述限位杆上。
3.根据权利要求2所述的滑板车折叠机构，其特征在于，所述限位杆至少包括直径不同的第一圆柱体和第二圆柱体，所述第一圆柱体的直径小于所述第二圆柱体的直径，所述弹性件抵靠在第一圆柱体和第二圆柱体连接处的台阶上。
4.根据权利要求3所述的滑板车折叠机构，其特征在于，所述第一限位孔包括与第一圆柱体和第二圆柱体直径相适配的小限位孔和大限位孔，所述弹性件的端部抵靠在两限位孔内壁形成的台阶上，所述弹性件设置在在两台阶之间。
5.根据权利要求4所述的滑板车折叠机构，其特征在于，所述第一圆柱体设置在所述第二圆柱体的上部，所述弹性件为压缩弹簧。
6.一种滑板车，其特征在于，包括权利要求1-5任一所述的滑板车折叠机构，还包括立杆、滚轮和车架，所述转动件设置在所述立杆下端，所述固定件为车架的前端。
7.根据权利要求6所述的滑板车折叠机构，其特征在于，所述限位杆从滑板车前面穿入第一限位孔内。
8.根据权利要求7所述的滑板车折叠机构，其特征在于，所述立杆上设有座椅，所述座椅绕所述立杆在水平方向上旋转。
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