CN206968897U - 一种滑板车用防折叠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种滑板车用防折叠装置，包括限位件和外壳，外壳上设置有连接部，连接部上设置有第一连接通孔，限位件穿过第一连接通孔，限位件的内端外凸于外壳内壁时形成锁止状态，限位件向外移动使限位件的内端内置于第一连接通孔内时形成打开状态。本实用新型的结构简单、操作简单易行、防折叠效果明显，其中外壳作为限位件的承载件以及能够与滑板车相互连接的连接件，能够方便的被安装于各种不同款式的滑板车上，而无需单独加工制作，且拆卸以及更换十分方便。

Description

一种滑板车用防折叠装置

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种滑板车用防折叠装置。

背景技术

随着居民收入的大幅度提高，生活水平也得到了明显改善，人们对休闲娱乐运动的要求也越来越高，而滑板车是目前市场上较为流行的休闲娱乐运动器材，它既可以作为休闲娱乐的健身运动器具，又可以作为临时的交通代步工具，且具有体积小、重量轻、成本低、携带方便等优点，深受国内外青少年的青睐。

为了减少滑板车包装运输体积及收藏空间，现有的滑板车通常会在手转向杆与转向支架之间设置有折叠装置，现有的折叠装置形式多样且通常是与滑板车一体成型，从而对滑板车起到较好的展开、折叠以及限位作用，但也正是因为上述原因，使得不同款式的滑板车上的折叠装置必须根据该款式单独定制、单独加工制作。这种滑板车在长期使用后，其折叠装置有可能会出现松动等现象，从而导致滑板车在使用过程中有可能会意外折叠，存在安全隐患。且若滑板车上的折叠装置损坏时，使用者必须购置新的滑板车，不能很好的满足后期维修以及人们日益增长的需要。

发明内容

本实用新型针对现有滑板车折叠装置必须根据滑板车款式单独定制、单独加工制作，在滑板车长期使用后其折叠安置容易松动，存在安全隐患，且若滑板车上的折叠装置损坏时，必须购置新的滑板车，不能很好的满足后期维修以及人们日益增长的需要等缺陷，提供了一种新的滑板车用防折叠装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种滑板车用防折叠装置，包括限位件，还包括外壳，所述外壳上设置有连接部，所述连接部上设置有第一连接通孔，所述限位件穿过所述第一连接通孔，所述限位件的内端外凸于所述外壳内壁时形成锁止状态，所述限位件向外移动使所述限位件的内端内置于所述第一连接通孔内时形成打开状态。

在外壳上设置有连接部，在连接部上设置有第一连接通孔是为了给限位件提供一个滑移空间，使限位件可以沿第一连接通孔方向左右移动。当限位件穿过第一连接通孔并使限位件的内端外凸于外壳内壁时形成锁止状态，此时限位件与滑板车上的锁止孔相抵触，使滑板车不能随意折叠。当将限位件向外移动使限位件的内端内置于第一连接通孔内时形成打开状态，此时限位件远离滑板车上的锁止孔，使滑板车实现折叠的目的。

本实用新型的结构简单、操作简单易行、防折叠效果明显，其中外壳作为限位件的承载件以及能够与滑板车相互连接的连接件，能够方便的被安装于各种不同款式的滑板车上，而无需单独加工制作，且拆卸以及更换十分方便。通过将本实用新型安装在滑板车上，一方面能够对带有折叠装置的滑板车起到二次限位的作用，增加了滑板车展开状态下的安全性。另一方面本实用新型也可以直接替代现有滑板车的折叠装置，直接起到对滑板车展开状态下的定位以及固定作用，且本实用新型损坏时，可以直接将本实用新型从滑板车上拆卸并更换，而不需要购置新的滑板车，很好的满足了后期维修以及人们日益增长的需要，便于市场的推广。

作为优选，上述所述的一种滑板车用防折叠装置，还包括弹性件，所述第一连接通孔内还设置有第一限位槽，所述弹性件一端与所述第一限位槽连接，弹性件另一端与所述限位件连接并为所述限位件提供向内的推力。

第一连接通孔内设置有第一限位槽是为了给弹性件提供容纳空间。设置有弹性件是为了给限位件提供向内的推力，使打开状态与锁止状态两者之间可以快速转换，同时也在一定程度上加强了限位件对滑板车的锁止效果。

作为优选，上述所述的一种滑板车用防折叠装置，所述限位件上在位于第一限位槽处还设置有第二限位槽，所述弹性件一端与所述第一限位槽连接，另一端与所述第二限位槽连接并为所述限位件提供向内的推力。

在限位件上位于第一限位槽处设置有第二限位槽一方面是为了给弹性件提供一个连接支点，使弹性件与限位件可以更好的连接，另一方面也起到了限位的作用，防止弹性件在工作过程中因脱离限位件而不能实现自动防折叠的目的。

作为优选，上述所述的一种滑板车用防折叠装置，所述弹性件为弹簧。

选用弹簧作为弹性件是因为弹簧不仅成本低廉，适合大批量生产，而且能够更好地为限位件提供向内的推力，更加符合实际使用的需要。

作为优选，上述所述的一种滑板车用防折叠装置，还包括定位销，所述限位件上设置有第二连接通孔，所述定位销固定设置在所述第二连接通孔上，所述连接部的外端设置有相互交叉的第一限位开口、第二限位开口，所述第一限位开口的深度大于所述第二限位开口的深度，在所述锁止状态，所述定位销与所述第一限位开口相抵触，在所述打开状态，所述定位销与所述第二限位开口相抵触。

设置有定位销是为了与连接部外端上的第一限位开口、第二限位开口相配合。当定位销与连接部外端设置的第一限位开口相抵触时，此时限位件的内端外凸于外壳内壁，形成锁止状态时。当定位销与连接部外端设置的第二限位开口相抵触时，此时限位件的内端内置于第一连接通孔内，形成打开状态。从而让使用者通过定位销的不同配合状态直观地了解目前滑板车是处于锁止还是打开状态，更加人性化。

作为优选，上述所述的一种滑板车用防折叠装置，所述外壳上还设置有指示标记。

在外壳上设置有指示标记可以方便使用者更加直观的了解本实用新型所处的状态，从而更好的实现防折叠的操作。

作为优选，上述所述的一种滑板车用防折叠装置，还包括手提部，所述手提部与所述限位件的外端连接。

限位件的外端设置有手提部能够更加方便的将限位件向外移动，让使用者在使用时更加方便。

作为优选，上述所述的一种滑板车用防折叠装置，所述手提部为螺母，所述螺母与所述限位件的外端通过螺纹方式连接。

选用螺母作为手提部是由于螺母的外径大于限位件的外径，让使用者更容易将限位件向外移动。螺母与限位件的外端通过螺纹方式连接是因为螺纹连接方式加工简单、连接效果好且更换方便，后期维护时更加快捷。

作为优选，上述所述的一种滑板车用防折叠装置，所述外壳下部还设置有防护板。

在外壳下部设置有防护板不仅在一定程度上可以起到保护以及防尘的作用，防止灰尘进入到外壳内，从而增加使用寿命，而且还起到了进一步固定的作用，防护板通过与滑板车相配合，使滑板车用防折叠装置更好的与滑板车车身相配合，从而更好的实现防折叠的功能。

附图说明

图1为本实用新型一种滑板车用防折叠装置的爆炸图；

图2为本实用新型形成打开状态时的剖面图；

图3为本实用新型形成锁止状态时的剖面图；

图4为本实用新型形成锁止状态时的结构示意图；

图5为图4中A部的局部放大图；

图6为本实用新型形成打开状态时的结构示意图；

图7为图6中B部的局部放大图；

图8为本实用新型一种滑板车用防折叠装置的装配图。

具体实施方式

下面结合附图1-8和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1

如图1至图8所示，一种滑板车用防折叠装置，包括限位件2，还包括外壳1，所述外壳1上设置有连接部13，所述连接部13上设置有第一连接通孔14，所述限位件2穿过所述第一连接通孔14，所述限位件2的内端外凸于所述外壳1内壁时形成锁止状态，所述限位件2向外移动使所述限位件2的内端内置于所述第一连接通孔14内时形成打开状态。

如图8所示，使用时，在滑板车位置设置一个贯通头管与踏板的锁止孔6，接着将本实用新型中的外壳1安装在滑板车上，并使限位件2的内端对准滑板车上的锁止孔6。当需要防止滑板车随意折叠时，移动限位件2，使限位件2沿第一连接通孔14向内移动，如图3所示当限位件2的内端外凸于外壳1内壁时限位件2的内端也将卡入锁止孔6中，从而形成锁止状态，达到防止滑板车折叠的目的。反之，当需要将滑板车折叠时，移动限位件2，使限位件2沿第一连接通孔14向外移动，如图2所示当限位件2的内端内置于第一连接通孔14内时限位件2的内端也远离锁止孔6，从而形成打开状态，接着保持限位件2的当前位置，即可将滑板车折叠，最终实现将滑板车折叠的目的。

作为优选，还包括弹性件3，所述第一连接通孔14内还设置有第一限位槽141，所述弹性件3一端与所述第一限位槽141连接，弹性件3另一端与所述限位件2连接并为所述限位件2提供向内的推力。

作为优选，所述限位件2上在位于第一限位槽141处还设置有第二限位槽21，所述弹性件3一端与所述第一限位槽141连接，另一端与所述第二限位槽21连接并为所述限位件2提供向内的推力。

作为优选，所述弹性件3为弹簧。

作为优选，还包括定位销5，所述限位件2上设置有第二连接通孔22，所述定位销5固定设置在所述第二连接通孔22上，所述连接部13的外端设置有相互交叉的第一限位开口131、第二限位开口132，所述第一限位开口131的深度大于所述第二限位开口132的深度，在所述锁止状态，所述定位销5与所述第一限位开口131相抵触，在所述打开状态，所述定位销5与所述第二限位开口132相抵触。

使用时，将定位销5固定设置在第二连接通孔22上，当需要防止滑板车随意折叠时，如图4、图5所示将定位销5卡入连接部13外端设置的第一限位开口131内，此时限位件2的内端外凸于外壳1内壁，且限位件2的内端也将卡入滑板车的锁止孔6中，从而形成锁止状态。反之，当需要将滑板车折叠时，提拉限位件2并将限位件2旋转一定角度，并如图6、图7所示将定位销5卡入连接部13外端设置的第二限位开口131内，此时限位件2的内端内置于第一连接通孔14内，且限位件2的内端也远离滑板车的锁止孔6，从而形成打开状态，接着在此状态下将滑板车折叠，最终实现将滑板车折叠的目的。

作为优选，所述外壳1上还设置有指示标记11。

作为优选，还包括手提部4，所述手提部4与所述限位件2的外端连接。

作为优选，所述手提部4为螺母，所述螺母与所述限位件2的外端通过螺纹方式连接。

作为优选，所述外壳1下部还设置有防护板12。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (9)

1.一种滑板车用防折叠装置，包括限位件（2），其特征在于：还包括外壳（1），所述外壳（1）上设置有连接部（13），所述连接部（13）上设置有第一连接通孔（14），所述限位件（2）穿过所述第一连接通孔（14），所述限位件（2）的内端外凸于所述外壳（1）内壁时形成锁止状态，所述限位件（2）向外移动使所述限位件（2）的内端内置于所述第一连接通孔（14）内时形成打开状态。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车用防折叠装置，其特征在于：还包括弹性件（3），所述第一连接通孔（14）内还设置有第一限位槽（141），所述弹性件（3）一端与所述第一限位槽（141）连接，弹性件（3）另一端与所述限位件（2）连接并为所述限位件（2）提供向内的推力。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车用防折叠装置，其特征在于：所述限位件（2）上在位于第一限位槽（141）处还设置有第二限位槽（21），所述弹性件（3）一端与所述第一限位槽（141）连接，另一端与所述第二限位槽（21）连接并为所述限位件（2）提供向内的推力。

4.根据权利要求2所述的一种滑板车用防折叠装置，其特征在于：所述弹性件（3）为弹簧。

5.根据权利要求1或2所述的一种滑板车用防折叠装置，其特征在于：还包括定位销（5），所述限位件（2）上设置有第二连接通孔（22），所述定位销（5）固定设置在所述第二连接通孔（22）上，所述连接部（13）的外端设置有相互交叉的第一限位开口（131）、第二限位开口（132），所述第一限位开口（131）的深度大于所述第二限位开口（132）的深度，在所述锁止状态，所述定位销（5）与所述第一限位开口（131）相抵触，在所述打开状态，所述定位销（5）与所述第二限位开口（132）相抵触。

6.根据权利要求5所述的一种滑板车用防折叠装置，其特征在于：所述外壳（1）上还设置有指示标记（11）。

7.根据权利要求1所述的一种滑板车用防折叠装置，其特征在于：还包括手提部（4），所述手提部（4）与所述限位件（2）的外端连接。

8.根据权利要求7所述的一种滑板车用防折叠装置，其特征在于：所述手提部（4）为螺母，所述螺母与所述限位件（2）的外端通过螺纹方式连接。

9.根据权利要求1所述的一种滑板车用防折叠装置，其特征在于：所述外壳（1）下部还设置有防护板（12）。