CN109532748A - 一种油罐装车侧翻防护装置及其操作方法 - Google Patents

一种油罐装车侧翻防护装置及其操作方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及油罐车技术领域，尤其是一种油罐装车侧翻防护装置，包括车体、油罐和碰撞气囊组件，所述碰撞气囊组件包括L型固定板、碰撞链、滚轮、气囊、气体发生器和控制系统，本发明能够有效的减小和降低油罐车侧翻而产生的不良后果。

Description

一种油罐装车侧翻防护装置及其操作方法
技术领域
本发明涉及油罐车技术领域，具体领域为一种油罐装车侧翻防护装置及其操作方法。
背景技术
油罐汽车在行驶过程中，随着速度和行驶方向的改变以及路况的变化，汽车会左右和前后晃动，侧翻事故时有发生，如果侧翻一侧有乘用车，往往会导致很多恶性伤亡事故，同时油罐的泄露也会对环境和人们的生命财产产生严重的破坏，因此，研究一种油罐车侧翻防护装置减少侧翻事故对人民生命财产的破坏迫在眉睫。
发明内容
本发明的目的在于提供一种油罐装车侧翻防护装置及其操作方法，以解决现有技术中油罐车侧翻对人民生命财产的破坏的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种油罐装车侧翻防护装置，包括车体、油罐和碰撞气囊组件，所述所述车体用于支撑整车的质量和提供前进的动力，所述油罐固定于车体之上，用于储存油液，所述碰撞气囊组件设置在有两个，且碰撞气囊组件对称设置在油罐的左右两侧，
所述碰撞气囊组件包括L型固定板、碰撞链、滚轮、气囊、气体发生器和控制系统,所述L型固定板用于固定气囊和碰撞链于油罐外壳上，所述碰撞链用于固定滚轮于上侧L型固定板和下侧车体上，所述滚轮转动安装在碰撞链上，所述气囊用于在油罐车侧翻的时候提供碰撞保护和支撑作用，气体发生器用于油罐车侧翻时瞬间产生大量的气体，将气囊膨胀起来，控制系统用于检测汽车的侧倾状态一旦达到侧倾阈值，将控制气体发生器爆炸产生气体。
优选的，所述滚轮包括滚体和滚轴，滚轴穿过滚体中心焊接于碰撞链上下两侧，滚体绕滚轴旋转。
为实现上述目的，本发明还提供如下技术方案：一种油罐装车侧翻防护装置的操作方法，其补步骤为：
(1)控制系统检测汽车时刻检测油罐车侧倾状态；
(2)油罐车在水平良好路面行驶时，汽车不会发生侧翻事故；
(3)如果油罐车遇到高速行驶时紧急情况转向，或者一侧车轮的地面凸起，导致质心高度GO变大，OA急剧变小，油罐车将发生侧翻；
(4)控制系统发送指令使气体发生器开始工作，瞬间产生大量气体，气囊膨胀，随着β的继续增大，碰撞链上的滚轮与地面接触滑动；
(5)减少和缓冲油罐车侧翻而导致对油罐罐体的碰撞伤害，防止产生罐体碰撞泄露，而产生严重的泄露爆燃等安全事故
优选的，根据步骤(1)的检测方式为，测量参数是质心G与侧翻一侧车轮的接地中心A的连线与水平面的夹角β，O点为G点与水平面的交点，
汽车不会发生侧翻事故。
优选的，根据步骤(3)，当β≥90°时，油罐车将发生侧翻。
优选的，根据步骤(4)，如果油罐车侧翻的一侧没有车辆，控制系统检测到β≥90°时，控制系统发送指令使气体发生器开始工作，瞬间产生大量气体，气囊膨胀，随着β的继续增大，碰撞链上的滚轮与地面接触滑动。
优选的，根据步骤(4)，如果油罐车的一侧有车辆，控制系统检测到β≥90°时，控制系统发送指令使气体发生器开始工作，瞬间产生大量气体，气囊膨胀，随着β的继续增大，碰撞链上的滚轮与一侧车辆接触，并将其推开，防止油罐车侧翻时碾压一侧车辆。
优选的，如果一侧车辆质量大或者路面窄，而无法将一侧车辆推开，膨胀气囊将减少和缓冲油罐车侧翻对一侧车辆导致的破坏，同时由于滚轮的滚动也防止行驶的油罐车气囊将一侧车辆拖行，而且一侧车辆如果质量大，质心高，在气囊的支撑作用下，油罐车能够由侧倾状态恢复到正常行驶状态，即β由大于90°变为小于90°。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：有效的减小和降低油罐车侧翻而产生的不良后果，气囊能够减少和缓冲油罐车侧翻而导致对油罐罐体的碰撞伤害，防止产生罐体碰撞泄露，而产生严重的泄露爆燃等安全事故。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的碰撞气囊组件示意图；
图3为本发明的侧翻一侧存在车辆时侧翻工况；
图4为本发明的侧翻一侧无车辆时侧翻工况；
图5为本发明的碰撞链与滚轮结构图。
图中：1、罐体；2、碰撞气囊组件；21、L型固定板；22、碰撞链；23、滚轮；231、滚体；232、滚轴；24、气囊；25、气体发生器；26、控制系统；3、车体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至5，本发明提供一种技术方案：一种油罐装车侧翻防护装置，包括车体3、油罐1和碰撞气囊组件2，所述所述车体用于支撑整车的质量和提供前进的动力，所述油罐固定于车体之上，用于储存油液，所述碰撞气囊组件设置在有两个，且碰撞气囊组件对称设置在油罐的左右两侧，
所述碰撞气囊组件2包括L型固定板21、碰撞链22、滚轮23、气囊24、气体发生器25和控制系统26,所述L型固定板用于固定气囊和碰撞链于油罐外壳上，所述碰撞链用于固定滚轮于上侧L型固定板和下侧车体上，所述滚轮转动安装在碰撞链上，所述气囊用于在油罐车侧翻的时候提供碰撞保护和支撑作用，气体发生器用于油罐车侧翻时瞬间产生大量的气体，将气囊膨胀起来，控制系统用于检测汽车的侧倾状态一旦达到侧倾阈值，将控制气体发生器爆炸产生气体。
如图5所示，所述滚轮23包括滚体231和滚轴232，滚轴穿过滚体中心焊接于碰撞链上下两侧，滚体绕滚轴旋转。
一种油罐装车侧翻防护装置的操作方法，其补步骤为：
(1)控制系统检测汽车时刻检测油罐车侧倾状态；
(2)油罐车在水平良好路面行驶时，汽车不会发生侧翻事故；
(3)如果油罐车遇到高速行驶时紧急情况转向，或者一侧车轮的地面凸起，导致质心高度GO变大，OA急剧变小，油罐车将发生侧翻；
(4)控制系统发送指令使气体发生器开始工作，瞬间产生大量气体，气囊膨胀，随着β的继续增大，碰撞链上的滚轮与地面接触滑动；
(5)减少和缓冲油罐车侧翻而导致对油罐罐体的碰撞伤害，防止产生罐体碰撞泄露，而产生严重的泄露爆燃等安全事故。
根据步骤(1)的检测方式为，测量参数是质心G与侧翻一侧车轮的接地中心A的连线与水平面的夹角β，O点为G点与水平面的交点，
汽车不会发生侧翻事故。
根据步骤(3)，当β≥90°时，油罐车将发生侧翻。
如图4所示，根据步骤(4)，如果油罐车侧翻的一侧没有车辆，控制系统检测到β≥90°时，控制系统发送指令使气体发生器开始工作，瞬间产生大量气体，气囊膨胀，随着β的继续增大，碰撞链上的滚轮与地面接触滑动。
如图3所示，根据步骤(4)，如果油罐车的一侧有车辆，控制系统检测到β≥90°时，控制系统发送指令使气体发生器开始工作，瞬间产生大量气体，气囊膨胀，随着β的继续增大，碰撞链上的滚轮与一侧车辆接触，并将其推开，防止油罐车侧翻时碾压一侧车辆。
如果一侧车辆质量大或者路面窄，而无法将一侧车辆推开，膨胀气囊将减少和缓冲油罐车侧翻对一侧车辆导致的破坏，同时由于滚轮的滚动也防止行驶的油罐车气囊将一侧车辆拖行，而且一侧车辆如果质量大，质心高，在气囊的支撑作用下，油罐车能够由侧倾状态恢复到正常行驶状态，即β由大于90°变为小于90°。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种油罐装车侧翻防护装置，其特征在于：包括车体、油罐和碰撞气囊组件，所述所述车体用于支撑整车的质量和提供前进的动力，所述油罐固定于车体之上，用于储存油液，所述碰撞气囊组件设置在有两个，且碰撞气囊组件对称设置在油罐的左右两侧，
所述碰撞气囊组件包括L型固定板、碰撞链、滚轮、气囊、气体发生器和控制系统,所述L型固定板用于固定气囊和碰撞链于油罐外壳上，所述碰撞链用于固定滚轮于上侧L型固定板和下侧车体上，所述滚轮转动安装在碰撞链上，所述气囊用于在油罐车侧翻的时候提供碰撞保护和支撑作用，气体发生器用于油罐车侧翻时瞬间产生大量的气体，将气囊膨胀起来，控制系统用于检测汽车的侧倾状态一旦达到侧倾阈值，将控制气体发生器爆炸产生气体。
2.根据权利要求1所述的一种油罐装车侧翻防护装置，其特征在于：所述滚轮包括滚体和滚轴，滚轴穿过滚体中心焊接于碰撞链上下两侧，滚体绕滚轴旋转。
3.一种油罐装车侧翻防护装置的操作方法，其特征在于：其补步骤为：
(1)控制系统检测汽车时刻检测油罐车侧倾状态；
(2)油罐车在水平良好路面行驶时，汽车不会发生侧翻事故；
(3)如果油罐车遇到高速行驶时紧急情况转向，或者一侧车轮的地面凸起，导致质心高度GO变大，OA急剧变小，油罐车将发生侧翻；
(4)控制系统发送指令使气体发生器开始工作，瞬间产生大量气体，气囊膨胀，随着β的继续增大，碰撞链上的滚轮与地面接触滑动；
(5)减少和缓冲油罐车侧翻而导致对油罐罐体的碰撞伤害，防止产生罐体碰撞泄露，而产生严重的泄露爆燃等安全事故。
4.根据权利要求3所述的一种油罐装车侧翻防护装置的操作方法，其特征在于：根据步骤(1)的检测方式为，测量参数是质心G与侧翻一侧车轮的接地中心A的连线与水平面的夹角β，O点为G点与水平面的交点，
汽车不会发生侧翻事故。
5.根据权利要求4所述的一种油罐装车侧翻防护装置的操作方法，其特征在于：根据步骤(3)，当β≥90°时，油罐车将发生侧翻。
6.根据权利要求5所述的一种油罐装车侧翻防护装置的操作方法，其特征在于：根据步骤(4)，如果油罐车侧翻的一侧没有车辆，控制系统检测到β≥90°时，控制系统发送指令使气体发生器开始工作，瞬间产生大量气体，气囊膨胀，随着β的继续增大，碰撞链上的滚轮与地面接触滑动。
7.根据权利要求5所述的一种油罐装车侧翻防护装置的操作方法，其特征在于：根据步骤(4)，如果油罐车的一侧有车辆，控制系统检测到β≥90°时，控制系统发送指令使气体发生器开始工作，瞬间产生大量气体，气囊膨胀，随着β的继续增大，碰撞链上的滚轮与一侧车辆接触，并将其推开，防止油罐车侧翻时碾压一侧车辆。
8.根据权利要求7所述的一种油罐装车侧翻防护装置的操作方法，其特征在于：如果一侧车辆质量大或者路面窄，而无法将一侧车辆推开，膨胀气囊将减少和缓冲油罐车侧翻对一侧车辆导致的破坏，同时由于滚轮的滚动也防止行驶的油罐车气囊将一侧车辆拖行，而且一侧车辆如果质量大，质心高，在气囊的支撑作用下，油罐车能够由侧倾状态恢复到正常行驶状态，即β由大于90°变为小于90°。
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