CN109505870A - 轴承盖 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于分开式轴承组件(1)的轴承盖(3)，除了该轴承盖(3)之外所述轴承组件还包括轴承座(2)，其中，轴承盖(3)具有夹紧面(6)，该夹紧面在轴承组件(1)的组装状态中贴靠在轴承座(2)的配合夹紧面(5)上，并且在夹紧面(6)上且从该夹紧面上凸出地构造有至少一个凸起(7)，所述凸起能够压入轴承座(2)的配合夹紧面(5)中，并且所述凸起具有在夹紧面(6)的俯视图中呈圆形的或者略圆形地凸起的横截面形状。

Description

轴承盖
技术领域
本发明涉及一种用于分开式轴承组件的轴承盖，除了该轴承盖之外所述轴承组件还包括轴承座，其中，轴承盖具有夹紧面，该夹紧面在轴承组件的组装状态中贴靠在轴承座的配合夹紧面()上，并且在夹紧面上且从该夹紧面上凸出地构造有至少一个凸起，所述凸起可压入轴承座的配合夹紧面中。
此外，本发明还涉及带有轴承盖和贴靠在该轴承盖上的轴承座的轴承组件。
背景技术
众所周知，在现有技术中带有轴承座和轴承盖的分开式轴承组件例如用于支承曲轴。在此，轴承盖经由螺栓与轴承座旋接。这样例如由EP 1 075 605 B1公知了一种在壳体中的分开式轴承组件、特别是用于活塞式发动机(Hubkolbenmaschine)的曲轴-滑动轴承，其包括由硬度不同的材料构成的轴承座和轴承盖，其中，可相对轴承座夹紧地设置的、由黑色金属材料构成的轴承盖具有在其夹紧面上伸出构造的、锐边的且尖利的凸起，这些凸起在轴承盖初次装配时耗费力地被压入由轻金属构成的轴承座的配合夹紧面中，此外在轴承盖的夹紧面中设置有槽。所述凸起构造成切削刃轮廓形的或角椎体轮廓形的，这些凸起具有50°至110°的切削刃几何角。超出轴承盖夹紧面的切削刃高度在0.25mm与1.5mm之间。槽紧连接在凸起的切削刃侧面(Schneidenflanke)上并且深入到夹紧面中，其中，这些槽以0.15mm至0.30mm的半径倒圆。这些槽用于容纳在凸起压入轴承座时该轴承座被挤出的材料。
由EP 1 075 605 B1，DE 198 19 080 A，EP 1 118 780 B1，WO 2007/081715A2，US8,840,315 B2，EP 2 602 498 B1，WO 2013/1634 10 A1，EP 0 897 485 B1和AT 507 265A1公知了夹紧面上这样的凸起的另外的实例。
发明内容
本发明的目的是：实现一种轴承盖或者一种分开式轴承组件，利用该轴承盖或者在该轴承组件中可以更好地将轴承盖夹紧在轴承座上。
本发明的所述目的利用文首述及的轴承盖通过如下方式得以实现，即，至少一个凸起具有在夹紧面的俯视图中呈圆形的或者略圆形地凸起的横截面形状。
此外，本发明的所述目的还利用文首述及的轴承组件得以实现，在该轴承组件中轴承盖根据本发明构成。
利用圆形的或者略圆形地凸起的横截面形状实现了：与这样的位置固定或者定位的已知实施方式相比，所述凸起具有的缺口效应小得多，更确切地说在凸起的端部区域中。在此的优点是：通过轴承盖的这种构造设计，可以减少轴承容纳部(Lageraufnahme)中的应力，由此进一步的结果是还可以减少由于轴承盖与轴承座夹紧之故引入一个或者多个滑动轴承中的力和应力。一个或者多个滑动轴承因此能够柔和地保持在轴承容纳器中，由此可以延长其使用寿命。
若根据一种此外的变型实施方案规定如下，这些改善就特别显著：所述至少一个凸起构造成截球体形的或者截椭圆体形的()。
根据其它的变型实施方案可以规定：在夹紧面中构造有开孔，其中，凸起设置在这个开孔与轴承盖的支承面之间。尽管凸起在夹紧面的两个不同的端部区域中的设置结构本身出于安全原因显得相距较近，然而由于缺口效应减少之故所述凸起能够定位在距离轴承容纳面很近的地方。这又具有的优点是：可以改善轴承盖在轴承容纳面的区域中的定位和固定。
为了进一步改善所述效果可以规定：凸起与支承面的起点具有间距地设置，该间距最少为凸起的最大直径的25％而最大为最大直径的300％。
如果根据轴承盖的另外的变型实施方案规定：从夹紧面到凸起的过渡设计为倒圆的，那么可以实现在轴承盖与轴承座夹紧时的切口效应的进一步降低。
为了进一步降低凸起的缺口效应，还可以规定：凸起具有最小0.2mm和最大4mm的直径。
若在凸起的表面上构造有至少一个另外的隆起，可以在缺口效应降低的同时实现轴承盖在轴承座上改善的重新定位。因此通过如下方式实现了至少一个附加的定位可能性，即，在配合夹紧面中的凹深部内部构造附加的凹深部。该附加的凹深部能够使轴承盖更加准确地重新定位。此外因此还赋予轴承座的材料如下的可能性，即，在切削轴承盖和轴承座时能够更加简单地偏移。
附图说明
为了更好地理解本发明，借助后面的附图详细地阐述本发明。
在大幅简化的示意图中中：
图1为分开式轴承组件的横剖视图；
图2为轴承盖的一种变型实施方案的侧视图；
图3为图1所示的轴承盖的夹紧面俯视图；
图4为图1所示的轴承盖的斜视图；
图5为图1所示的轴承盖的细部；
图6为轴承盖的其它的变型实施方案的夹紧面俯视图；
图7为图6所示的轴承盖的细部；
图8为图6所示的轴承盖的另外的细部。
具体实施方式
作为引言首先要说明的是：在不同描述的各实施方式中，为相同的部件配置了相同的附图标记或者相同的构件名称，其中，在说明书全文中所包含的公开内容都可以按照意义转用到配有相同附图标记或者相同构件名称的相同部件上。再者，在说明书中所选择的方位说明，诸如上、下、侧等等，都是相对直接描述以及示出的附图而言的，并且当方位变化时，这些方位说明可以按照意义转至新的方位。
图1示出了分开式轴承组件1，如其例如使用在活塞式发动机中那样。该轴承组件1包括一个轴承座2以及一个轴承盖3，它们共同构成一个用于例如曲轴的滑动轴承的轴承容纳器4。轴承座2在其两个远中的端部区域上分别具有一个配合夹紧面5，而轴承盖3在其两个端部区域上分别具有与所述配合夹紧面5对置的夹紧面6。在这些夹紧面上，每个夹紧面6从该夹紧面6上凸出地设置有至少一个凸起7，所述凸起在轴承组件1的组装状态中通过轴承座2与轴承盖3的夹紧而被压入轴承座2的配合夹紧面5中。为了将轴承座2与轴承盖3夹紧，在远中的端部区域中分别设置有形式为通孔8的开孔。未详细示出的螺栓容纳在该孔8中。利用旋拧到螺栓上的相应螺母可以实现夹紧。作为此外的可选方案，这个孔8也可以在轴承座2中或者在轴承盖3中设计为非贯通的，而是设计为带有内螺纹的盲孔。
此外如在图1中用虚线示出的那样，存在如下可能性：轴承盖3的远中的端部区域构造为向着轴承座2的方向并在侧向搭接该轴承座。相反的设计同样是可能的，即，轴承盖3部分地容纳在轴承座2的开孔中。
至少凸起7由比轴承座2在配合夹紧面5的区域中的材料更硬的材料构成，使得通过对轴承座2和轴承盖3进行挤压和夹紧能够将这些凸起7压入到配合夹紧面5中。然而，优选整个轴承盖3由这种较硬的材料制成。例如轴承盖3可以由黑色金属材料制成，而轴承座2则可以由轻金属制成。特别是轴承盖3由烧结黑色金属材料制成。
但是，也存在相反设计的可能性，在该相反设计中轴承座2比轴承盖3或者凸起7更硬。
滑动轴承可以通过轴承座2和轴承盖3的轴承容纳器4的相应表面的直接施设层制成，同样可能的是：使用本身众所周知的滑动轴承半轴瓦，或者滑动轴承也可以在几何形状上设计为不同的。
如从图2至5中-其示出轴承盖3的不同视图-可以更好地看出凸起7。
图2至5示出轴承盖3的一种变型实施方案的不同视图。
在这种变型实施方案中，高出于夹紧面6的凸起7具有圆的、特别是圆形的横截面形状。在此，在夹紧面6的俯视图中观察凸起7的横截面形状。凸起7特别是构造为截球体形的、特别优选为半球形的，如从图5中可以看出的那样，该图示出了凸起7沿图3中的线V-V的剖面。因此通过凸起的每个平行于夹紧面6的剖面获得一个圆形的横截面形状。
在具体示出的轴承盖3的实施例中，总共具有四个凸起7，其中每个夹紧面6分别设置有两个凸起。凸起7的这个数目尽管是优选的数量，但不应理解为是限制性的。总的来说，轴承盖3的每个夹紧面6可以具有一个到二十个之间的凸起7。特别是若凸起7还用于径向传递力，那么可以设置或者构造多个凸起7。
图6至8示出轴承盖3的另外的变型实施方案的不同视图。
与图2至5所示的轴承盖3的变型实施方案不同，在这种变型实施方案中超出夹紧面6伸出的凸起7具有略圆形地凸起的横截面形状，也在轴承盖3的夹紧面6的俯视图中。
“略圆形地凸起的”的表述理解为一种几何的横截面形状：就位于所述横截面形状内部的任意两点来说，该两点的连接线也始终完全位于所述横截面形状中。
然而存在如下可能性：从夹紧面6到凸起7的过渡是凹状弯曲的。但是，凸起7的其余部分在这种情况中依然具有略圆形地凸起的横截面形状。
优选地，凸起7构造成截椭圆体形的，如综观图6至8可以看出的那样。在此，图7示出了凸起7沿图6中的线VII-VII的剖面，而图8则示出了凸起8沿图6中的线VIII-VIII的剖面。
然而，所述至少一个凸起7也可具有其它的略圆形地凸起的横截面形状(在夹紧面6的俯视图中观察)，例如构造为凸块形的或者卵形的等等。
仅仅为了完整起见需指出如下：后续的实施方式适用于轴承盖3的所有变型实施方案，即使只借助轴承盖3的一种变型实施方案对它们进行阐述并且只要未明确记录一些相反的内容。
如上面已经详细说明的那样，轴承盖在夹紧面6的区域中分别具有所述至少一个孔8。这些孔8将夹紧面6分成一个与轴承容纳器4(图1)距离较近的轴承容纳面9较近的夹紧面部分10和一个与所述轴承容纳面距离较远的夹紧面部分11(分别在图3中示出)。距离较近的夹紧面部分10因此构造在孔8与轴承容纳面9之间。
在图2至8示出的两种变型实施方案中，凸起7只构造或者设置在距离较近的夹紧面部分10上、即在孔8与轴承容纳面9之间。
然而也存在下述可能性：凸起7只设置在孔8的背向轴承容纳面4的一侧上的距离较远的夹紧面部分11上，如从图1中可看出的那样。
此外，凸起可以设置在所有夹紧面部分10、11上。
如特别可以从图5、7和8中看出的那样，根据轴承盖的其它的变型实施方案可以规定：从夹紧面6到凸起7的过渡设置有倒圆部12、即设计为倒圆的。该倒圆部12的半径可以选自0.02至0.5的范围。
此外根据一种变型实施方案可以规定：倒圆部12具有多个半径，这些半径优选全部由前述用于倒圆部12的半径的范围中选择。
根据轴承盖3的一种其它的变型实施方案也可以规定：所述一个凸起7或者所述多个凸起7具有最小0.2mm和最大4mm的直径13，特别是在最小0.2mm与最大2mm之间或者在最小1mm与最大2mm之间。直径13在此始终是指最大的直径13，即每个凸起7中最大的那个直径13。在图6至8示出的轴承盖3的变型实施方案中，直径13相当于限定包络圆的直径，利用该包络圆，连接到夹紧面6上的凸起7的横截面恰好被包络，即相当于椭圆的横截面形状的最大纵向尺寸。
对于凸起7的略圆形地凸起的横截面形状的情况，横截面的尺寸沿着垂直于直径13的方向和在具有直径12的平面中优选小于直径13。特别是直径13可以比所述尺寸大2至8倍。
凸起7可以具有高出夹紧面6的高度14，该高度选在0.2mm至1mm的范围。
凸起7可以与轴承容纳面9的起点具有间距15地设置，该间距最少为相应的凸起7的最大直径13的25％而最大为所述最大直径13的300％、特别是最小为所述最大直径13的50％而最大为所述最大直径13的150％。间距15从凸起7开始沿着垂直于轴承容纳面4的方向测定，如从图3和6中可看出的那样。
根据轴承盖3的另一种未示出的变型实施方案可以规定：在凸起7的表面上构造有至少一个另外的隆起。
总的来说，轴承盖3的所有凸起7都设计为相同的。然而也可能的是：每个轴承盖3或每个夹紧面5设置有横截面形状不同的凸起7或者虽然横截面形状相同而位置移位，以便以此改善或者简化轴承盖3和轴承座2在分开后的准确组装。
优选地，凸起7与轴承盖7的其余部分构造为整体的，即由轴承盖3的材料并且与该轴承盖的其余部分同时制成。
此外可能的是：在夹紧面6中环绕凸起7构造有凹深部、特别是沟状的凹深部。以此可以使凸起7压入配合夹紧面5中更加简单。
尽管在上述内容中始终以如下内容为出发点，即，只在轴承盖3的夹紧面6上具有凸起7，然而也可以规定：凸起7只构造在轴承座2的配合夹紧面5上。同样可以规定轴承组件的如下的变型实施方案，在这些变型实施方案中既在夹紧面6上也在配合夹紧面5上设置或者构造有凸起7。
此外可以规定：轴承盖3与轴承容纳面9连接地并且跟随该轴承容纳面9的横截面曲线延伸地具有加强接条16，如在图4中示出的那样。加强接条16在此也可以具有垂直于轴承容纳面4观察变化的高度17，其中，最大高度17构造在轴承容纳面4的一半角盖板(Winkelabdeckung)的区域内。
加强接条16也可以构造在夹紧面6上部。
此外，夹紧面6上部的加强接条16到轴承容纳面4上部的加强接条16的过渡可以设置有倒圆部。
各实施例示出了轴承盖3的可能的变型实施方案，在此需要指出：各个变型实施方案彼此之间也可以进行不同组合。
最后按规定需要指出：为了更好地理解轴承组件1或者轴承盖3的结构，未强制性符合比例地示出这些组件或者轴承盖。
附图标记列表
1 轴承组件
2 轴承座
3 轴承盖
4 轴承容纳器
5 配合夹紧面
6 夹紧面
7 凸起
8 孔
9 轴承容纳面
10 夹紧面部分
11 夹紧面部分
12 倒圆部
13 直径
14 高度
15 间距
16 加强接条
17 高度

Claims (8)

1.用于分开式轴承组件(1)的轴承盖(3)，除了该轴承盖(3)之外所述轴承组件还包括轴承座(2)，其中，轴承盖(3)具有夹紧面(6)，该夹紧面在轴承组件(1)的组装状态中贴靠在轴承座(2)的配合夹紧面(5)上，并且在夹紧面(6)上且从该夹紧面上凸出地构造有至少一个凸起(7)，所述凸起能够压入轴承座(2)的配合夹紧面(5)中，其特征在于：所述至少一个凸起(7)具有在夹紧面(6)的俯视图中呈圆形的或者略圆形地凸起的横截面形状。
2.如权利要求1所述的轴承盖(3)，其特征在于：所述至少一个凸起(7)构造成截球体形的或者截椭圆体形的。
3.如权利要求1或2所述的轴承盖(3)，其特征在于：在夹紧面(6)中构造有开孔，其中，凸起(7)设置在轴承盖(3)的这个开孔与轴承容纳面(9)之间。
4.如权利要求1至3之任一项所述的轴承盖(3)，其特征在于：从夹紧面(6)到凸起(7)的过渡设计为倒圆的。
5.如权利要求1至4之任一项所述的轴承盖(3)，其特征在于：凸起(7)具有最小0.2mm和最大4mm的直径(13)。
6.如权利要求5所述的轴承盖(3)，其特征在于：凸起(7)与轴承容纳面(9)的起点具有间距(15)地设置，该间距最小为凸起(7)的最大直径(13)的25％而最大为所述最大直径(13)的300％。
7.如权利要求1至5之任一项所述的轴承盖(3)，其特征在于：在凸起(7)的表面上构造有至少一个另外的隆起。
8.轴承组件(1)，该轴承组件具有轴承盖(3)和贴靠在其上的轴承座(2)，其特征在于：所述轴承盖(3)如权利要求1至7之任一项所述构成。
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