CN109477488A - 齿轮式涡轮机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种齿轮式涡轮机(10)，其包括被集成以便形成机器传动系的传动装置(11)、驱动组件(12)和多个输出组件(13、14、15、16)；其中所述传动装置(11)包括具有大齿轮轴(18)的中心大齿轮(17)和啮合到所述大齿轮(17)中并且具有小齿轮轴(22、24、26)的多个小齿轮(21、23、25)；其中所述驱动组件(12)被设计为其中第一工艺气体被释放以便提供机械驱动功率的蒸汽涡轮机；其中第一输出组件(13)被设计为其中使用由所述驱动组件(12)提供的所述机械驱动功率压缩第二工艺气体的至少两级的主压缩机，其中相应中间冷却器(36)连接在所述主压缩机(13)的两个相应级之间，以便冷却所述第二工艺气体；其中多个第二输出组件(14、15、16)被设计为其中使用由所述驱动组件(12)提供的所述机械驱动功率进一步压缩所述第二工艺气体的齿轮式压缩机，其中相应中间冷却器(37、38、46)布置在所述主压缩机(13)的最后级与所述第一齿轮式压缩机(14)之间以及两个相应齿轮式压缩机(14、15、16)之间并且端部冷却器(39)布置在所述最后的齿轮式压缩机的下游，以便冷却所述第二工艺气体。每个中间冷却器(36、37、38、46)和所述端部冷却器(39)具有相应壳体(40)，其具有用于待冷却的所述第二工艺气体的供应连接器(41)和用于所述经冷却的第二工艺气体的排放连接器(42)以及容纳在所述壳体(40)中的热交换器(43)。至少一个中间冷却器(36、37、38、46)和/或端部冷却器(39)具有带有板类型的构造的热交换器(43)。

Description

齿轮式涡轮机
技术领域
本发明涉及一种齿轮式涡轮机。
背景技术
从DE 10 2012 022 131 A1已知一种具有传动装置、具有驱动组件并且具有多个输出组件的齿轮式涡轮机，其中所述齿轮式涡轮机的这些部件被集成，以便形成机器传动系（machine train）。所述传动装置包括具有大齿轮轴的中心大齿轮（bull gear），其中安装在小齿轮轴上的多个小齿轮（pinion）与大齿轮啮合。所述驱动组件优选地是蒸汽涡轮机。所述输出组件优选地是压缩机，主要是主压缩机和多个齿轮式压缩机。
从EP 2 604 862 A1已知具有驱动组件、主压缩机和多个齿轮式压缩机的另外的齿轮式涡轮机。此外，EP 2 604 862 A1公开了与这些压缩机相互作用的冷却器，即中间冷却器和端部冷却器。
在从现有技术已知的齿轮式涡轮机的中间冷却器和端部冷却器的区域中，将翅片管束热交换器用作热交换器。这样的翅片管束热交换器具有相对低的压力损失，但这样的翅片管束热交换器的热传递受到限制。特别是，在具有超过100,000 Nm3/h的高输出的齿轮式涡轮机的情况下，因此采用相对大设计的冷却器，其包括适合尺寸的翅片管束热交换器。然而，为了能够提供具有高输出的经济性齿轮式涡轮机，齿轮式涡轮机的冷却器必须是紧凑设计的。迄今为止尚未出现这种紧凑设计。存在需要较小安装空间的齿轮式涡轮机的需求。
发明内容
由此出发，本发明基于产生一种新型齿轮式涡轮机的目标。
该目标通过根据权利要求1所述的齿轮式涡轮机来解决。根据本发明的齿轮式涡轮机的每个中间冷却器和端部冷却器具有：壳体，其各自具有用于待冷却的第二工艺气体的入口连接器和用于待冷却的第二工艺气体的出口连接器；和热交换器，其接收在所述壳体中。至少一个中间冷却器和/或端部冷却器包括板类型的热交换器。
在根据本发明的齿轮式涡轮机中，在至少一个冷却器的区域中采用板类型的热交换器。优选地，采用全焊接板类型的热交换器。这样的板类型的热交换器具有较佳热传递，使得热交换器并且因此最终使得冷却器以更紧凑的方式实施。通过这种方式，可提供齿轮式涡轮机的特别紧凑的设计。
根据第一有利进一步扩展，每个中间冷却器和端部冷却器包括板类型的热交换器。这样的板类型的热交换器具有高热传递并且因此可用于实现齿轮式涡轮机的特别紧凑的设计。
根据第二替代性进一步扩展，在所述第一输出组件的轴向级与所述第一输出组件的径向级之间的至少一个中间冷却器包括板类型的热交换器。至少一个另外的中间冷却器和/或所述端部冷却器包括呈翅片管束设计的热交换器。本发明的该进一步扩展在至少一个中间冷却器的区域中利用板类型的热交换器并且在另一中间冷却器和/或端部冷却器的区域中利用呈翅片管束设计的热交换器，以便适合于相应冷却器的相应冷却要求，一方面确保相应冷却器的紧凑设计并且另一方面确保跨越整个齿轮式涡轮机通过散热器的低压力损失。因此在冷却器的区域中利用呈翅片管束设计的热交换器以及板类型的热交换器两者的这样的混合概念是特别优选的。
优选地，相应板类型的热交换器的板元件是焊接的。这提高相应冷却器的区域中的冷却效率。
优选地，相应冷却器的壳体具有圆柱形或管状壳壁，其中入口连接器和出口连接器在壳壁的轴向位置中彼此紧挨着定位在壳壁上。通过入口连接器与出口连接器的该相对定向，相关冷却器能够以特别节省空间的方式集成在齿轮式涡轮机中。
优选地，相应冷却器的壳体接收流量均衡元件，所述流量均衡元件定位在入口连接器的下游和热交换器的上游。这可用于进一步降低相应冷却器的大小并且因此最终用于降低齿轮式涡轮机的空间要求。
附图说明
由从属权利要求和以下描述获得本发明的优选的进一步扩展。通过附图更详细地解释本发明的示例性实施例，但不限于此。
附图示出：
图1是根据本发明的齿轮式涡轮机的框图；
图2是根据图1的齿轮式涡轮机的传动装置的示意性透视图；
图3a到图3c是齿轮式涡轮机的第一冷却器的不同视图；以及
图4a到图4c是齿轮式涡轮机的第二冷却器的不同视图。
具体实施方式
图1和图2示出齿轮式涡轮机10的示例性实施例。齿轮式涡轮机10包括集成的传动装置11、驱动组件12、多个输出组件13、14、15和16，其中传动装置11、驱动组件12和多个输出组件13、14、15和16被集成，以便形成机器传动系。
齿轮式涡轮机10的传动装置11包括大齿轮17，其定位在大齿轮轴18上并且经由大齿轮轴18以可旋转方式安装在传动装置11的传动装置壳体19中。附接到小齿轮轴22、24、26并且经由小齿轮轴22、24和26同样地以可旋转方式安装在传动装置壳体中的多个小齿轮21、23、25在大齿轮17的圆周上与传动装置11的大齿轮17啮合。
在示例性实施例中，安装在小齿轮轴22、24和26上的总计三个这样的小齿轮21、23和25在大齿轮17的圆周上与大齿轮啮合。
驱动组件11被设计为蒸汽涡轮机，其中为了提供机械驱动功率，使第一工艺气体膨胀。驱动组件12联接到传动装置11的第一小齿轮轴22，即，在传动装置11或传动装置壳体19的第一侧27上，其中被设计为蒸汽涡轮机的驱动组件12经由第一离合器29联接到第一小齿轮轴22。
多个输出组件13、14、15和16包含被设计为主压缩机的第一输出组件13以及被设计为齿轮式压缩机的多个第二输出组件14、15和16。主压缩机或第一输出组件13被设计成具有主压缩机级13a、13b的至少两个级，其中在主压缩机中，利用由驱动组件12提供的机械驱动功率，将第二工艺气体压缩。
第一输出组件13或主压缩机同样地联接到传动装置11的第一小齿轮轴22，即，在传动装置11或传动装置壳体19的定位成与第一侧27相对的第二侧28上。此处，被设计为主压缩机的第一驱动组件13经由第二离合器30连接到第一小齿轮轴22，驱动组件12也经由第一离合器29联接到第一小齿轮轴22。特别是，当第一离合器29和第二离合器30两者均闭合时，被设计为主压缩机的驱动组件12和第一输出组件13可操作地彼此直接连接而不需要传动装置11的传动装置级的中间连接，使得驱动组件12和第一输出组件13以相同的旋转速度旋转。
除了被设计为主压缩机的驱动组件12和第一输出组件13以外，图1和图2的齿轮式涡轮机10还包括被设计为齿轮式压缩机的三个第二输出组件14、15和16。也可存在仅两个齿轮式压缩机或者多于三个齿轮式压缩机。在被设计为齿轮式压缩机的第二输出组件14、15和16中，利用由驱动组件12提供的机械驱动功率进一步压缩第二工艺气体，其中第二输出组件14、15和16联接到传动装置11的另外的小齿轮轴24、26。
因此，在图1和图2的示例性实施例中，三个另外的第二输出组件14、15和16以如下方式联接到两个另外的小齿轮轴24、26，即，传动装置11或传动装置壳体19的相对侧27和28上的两个齿轮式压缩机24和25联接到传动装置11的第二小齿轮轴24，而齿轮式压缩机16联接到传动装置11的第三小齿轮轴26，优选地在传动装置壳体19的齿轮式压缩机14和主压缩机13也定位在其上的侧28的区域中。
主压缩机13也称为MAC压缩机并且优选地被设计为径向压缩机。主压缩机13的第一主压缩机级13a优选地为轴向级，主压缩机13的第二主压缩机级13b优选地为径向级。
齿轮式压缩机14、15和16也称为增压压缩机或BAC压缩机。齿轮式压缩机14、15和16优选地为径向压缩机。由传动装置11与径向齿轮式压缩机14、15和16组成的单元也称为径向齿轮压缩机或RG压缩机。
在图1和图2的示例性实施例中，第一小齿轮轴22连同安装在其上的第一小齿轮21大约定位在大齿轮17的六点钟位置中，并且经由小齿轮21在该位置中与大齿轮17啮合。第二小齿轮轴24与小齿轮23大约定位在三点钟位置中并且第三小齿轮轴26与小齿轮25大约定位在大齿轮17的九点钟位置中，其中这些小齿轮23和25在这些位置中与大齿轮17啮合。
如图1a中所示，可选的发电机31或替代性的马达可经由离合器32联接到传动装置11的大齿轮轴18。
如已经解释的，被设计为主压缩机的第一输出组件13是设计成具有多个压缩机级的多个级，其中在图1a中，示例性示出两个主压缩机级13a、13b。
传动装置11连同齿轮式压缩机14、15和16、被设计为蒸汽涡轮机的驱动组件12和被设计为主压缩机的第一输出组件13优选地安装在机器基础的共同的基础台20上。
在蒸汽涡轮机或驱动组件12的区域中，采用轴向排气壳体33使得经膨胀的第一工艺气体在轴向方向上离开蒸汽涡轮机12。
定位在蒸汽涡轮机12下游的冷凝器34（在蒸汽涡轮机的纵向轴线的方向上看时）于是优选地紧挨着支撑蒸汽涡轮机12的机器基础的基础台12定位，即，优选地在单独的支撑件35上。
如从图1明显看出的，齿轮式涡轮机10包括多个冷却器36、37、38、39和46。
冷却器36是连接在主压缩机13的两个主压缩机级13a、13之间的中间冷却器。
冷却器46、37和38同样地也是中间冷却器，即，在冷却器46的情况下，是第二主压缩机级13b与第一齿轮式压缩机14之间的中间冷却器，在冷却器37的情况下，是第一齿轮式压缩机14与第二齿轮式压缩机16之间的中间冷却器，并且在冷却器38的情况下，是第二齿轮式压缩机16与第三齿轮式压缩机15之间的中间冷却器。
冷却器39是在第三齿轮式压缩机15下游的端部冷却器。
齿轮式涡轮机10的每个冷却器36、37、38、39、46具有壳体，所述壳体具有圆柱形或管状壳壁47，其中一方面在壳壁47上，形成在每种情况下用于待冷却的第二工艺气体的入口连接器41和用于待冷却的第二工艺气体的出口连接器42。
相应冷却器36、37、38、39、46的壳体40的壳壁47限定相应壳体40的中空空间或内部空间，其中接收热交换器43，一方面使待冷却的第二工艺气体并且另一方面使冷却介质流动通过热交换器43。
在由壳体40限定的该中空空间中，接收分离元件45，此外，分离元件45将待冷却的第二工艺气体流与已经冷却的第二工艺气体流分离，以便由此确保经由入口连接器41引导的待冷却的第二工艺气体在其能够经由出口连接器42作为经冷却的第二工艺气体排放之前强制性地经由热交换器43引导。因此，通过分离元件45避免相应冷却器内待冷却的第二工艺气体与经冷却的第二工艺气体的相互混合。
至少一个冷却器，即至少一个中间冷却器36、37、38、46和/或端部冷却器39包括板类型的热交换器43，即，板式热交换器。这样的板式热交换器具有高热传递并且因此允许有效冷却第二工艺气体而对安装空间要求低。
在示出的优选示例性实施例中，连接在被设计为轴向级的第一主压缩机级13与被设计为径向级的第二主压缩机级13b之间的至少中间冷却器36包括板类型的热交换器43。在该中间冷却器36的区域中，存在特别高的冷却要求，其中在确保中间冷却器36的特别紧凑设计的同时于是能够提供该冷却要求。
可能的是给另外的中间冷却器38和46以及端部冷却器39配备板式热交换器43。
然而，优选的是仅在需要高冷却输出的区域中给冷却器配备板式热交换器，并且在其中需要相对低的冷却输出的冷却器的情况下，利用管束热交换器，这是因为管束热交换器具有低于板式热交换器的压力损失。
因此，齿轮式涡轮机10的配置是特别优选的，其中适于相应冷却器36、37、38、39、46的所需冷却要求，同时确保齿轮式涡轮机10的尽可能紧凑的设计并且确保第一冷却器（采用板式热交换器作为热交换器）的区域中和第二冷却器（采用翅片管束热交换器作为热交换器）的区域中的尽可能低的压力损失。齿轮式涡轮机的冷却器的这样的混合概念是特别优选的。
在图3a、图3b和图3c中示出的冷却器35、37、38、39、46的版本中，用于第二工艺气体的入口连接器41和出口连接器42在壳壁47的轴向位置中一个在另一个后面地定位在壳壁47上。与此相比，图4a、图4b、图4c示出其中入口连接器41和出口连接器42在壳壁47的轴向位置中彼此紧挨着定位在壳壁47上的版本。通过这种方式，可调适相应冷却器与齿轮式涡轮机的其它组件相比的所期望的相对位置，以便确保齿轮式涡轮机的特别紧凑的设计。
从图3b明显看出，冷却器的壳体40示出接收有流量均衡元件44，其布置在入口连接器41的下游和相应热交换器43的上游。这样的流量均衡元件44可以是确保待冷却的第二介质均匀地流动通过整个热交换器43的板状穿孔片。通过这种方式，可提高冷却效率并且进一步减小冷却器的安装空间。
附图标记列表
10 齿轮式涡轮机
11 传动装置
12 驱动组件/蒸汽涡轮机
13 第一输出组件/主压缩机
13a 主压缩机级
13b 主压缩机级
14 第二输出组件/齿轮式压缩机
15 第二输出组件/齿轮式压缩机
16 第二输出组件/齿轮式压缩机
17 大齿轮
18 大齿轮轴
19 传动装置壳体
20 基础台
21 第一小齿轮
22 第一小齿轮轴
23 第二小齿轮
24 第二小齿轮轴
25 第三小齿轮
26 第三小齿轮轴
27 侧
28 侧
29 离合器
30 离合器
31 发电机
32 离合器
33 流出壳体
34 冷凝器
34 支撑件
36 中间冷却器
37 中间冷却器
38 中间冷却器
39 端部冷却器
40 壳体
41 入口连接器
42 出口连接器
43 热交换器
44 流量均衡元件
45 分离元件
46 中间冷却器
47 壳壁

Claims (10)

1.一种齿轮式涡轮机(10)，包括壳体(11)、驱动组件(12)和多个输出组件(13、14、15、16)，所述壳体(11)、驱动组件(12)和多个输出组件(13、14、15、16)被集成，以便形成机器传动系；
其中，所述传动装置(11)包括具有大齿轮轴(18)的中心大齿轮(17)和与所述大齿轮(17)啮合的具有小齿轮轴(22、24、26)的多个小齿轮(21、23、25)；
其中，所述驱动组件(12)被设计为蒸汽涡轮机，其中，为了提供机械驱动功率，使第一工艺气体膨胀；
其中，第一输出组件(13)被设计为至少两级的主压缩机，其中，利用由所述驱动组件(12)提供的所述机械驱动功率，将第二工艺气体压缩，其中，在所述主压缩机(13)的每两级之间，各自连接有中间冷却器(36)，以便处理气体；
其中，多个第二输出组件(14、15、16)被设计为齿轮式压缩机，其中，利用由所述驱动组件(12)提供的所述机械驱动功率，进一步压缩所述第二工艺气体，其中，在每种情况下，在所述主压缩机(13)的最后级与第一齿轮式压缩机(14)之间并且在两个齿轮式压缩机(14、15、16)之间，各自布置有中间冷却器(37、38、46)并且在最后的齿轮式压缩机(15)的下游布置有端部冷却器(39)，以便冷却所述第二工艺气体；
其特征在于：每个中间冷却器(36、37、38、46)和所述端部冷却器(39)各自具有：壳体(40)，所述壳体(40)具有用于待冷却的所述第二工艺气体的入口连接器(41)和用于待冷却的所述第二工艺气体的出口连接器(42)；和热交换器(41)，所述热交换器(41)接收在所述壳体(40)中，其中，至少一个中间冷却器(36、37、38、46)和/或所述端部冷却器(39)包括板类型的热交换器(43)。
2.根据权利要求1所述的齿轮式涡轮机，其特征在于：每个中间冷却器(37、38、46)和所述端部冷却器(39)包括板类型的热交换器(43)。
3.根据权利要求1所述的齿轮式涡轮机，其特征在于：在所述第一输出组件(13)的轴向级(13a)与所述第一输出组件(13)的径向级(13b)之间的至少一个中间冷却器(36)包括板类型的热交换器(43)。
4.根据权利要求1到3所述的齿轮式涡轮机，其特征在于:至少一个另外的中间冷却器(37、38、46)和/或所述端部冷却器(39)包括呈翅片管束设计的热交换器(43)。
5.根据权利要求4所述的齿轮式涡轮机，其特征在于：至少一个另外的中间冷却器(37、38、46)和/或所述端部冷却器(39)包括板类型的热交换器(43)。
6.根据权利要求1到5中任一项所述的齿轮式涡轮机，其特征在于：所述相应板式热交换器(43)的板元件是焊接的。
7.根据权利要求1到6中任一项所述的齿轮式涡轮机，其特征在于：所述相应冷却器(37、38、39、46)的所述壳体具有圆柱形或管状壳壁(47)，其中，所述入口连接器(41)和所述出口连接器(42)在所述壳壁(47)的轴向方向上一个在另一个后面地定位在所述壳壁(47)上。
8.根据权利要求1到6中任一项所述的齿轮式涡轮机，其特征在于：所述相应冷却器(37、38、39、46)的所述壳体具有圆柱形或管状壳壁(47)，其中，所述入口连接器(41)和所述出口连接器(42)在所述壳壁(47)的轴向位置中彼此紧挨着定位在所述壳壁(47)上。
9.根据权利要求1到8中任一项所述的齿轮式涡轮机，其特征在于：所述相应冷却器(37、38、39、46)的所述壳体接收流量均衡元件(44)，所述流量均衡元件(44)定位在所述入口连接器(41)的下游和所述热交换器(43)的上游。
10.根据权利要求9所述的齿轮式涡轮机，其特征在于：所述流量均衡元件(44)是板状穿孔片。
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