JP2007332826A

JP2007332826A - 遠心圧縮機

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Publication number: JP2007332826A
Application number: JP2006163712A
Authority: JP
Inventors: Toru Yoshioka; 徹吉岡
Original assignee: Kobe Steel Ltd
Current assignee: Kobe Steel Ltd
Priority date: 2006-06-13
Filing date: 2006-06-13
Publication date: 2007-12-27

Abstract

【課題】３段の圧縮機と１台の膨張タービンを備えた遠心圧縮機におけるコンパクト化を提供する。
【解決手段】ブルギア３に第１ピニオンギア４と第２ピニオンギア４とを噛み合わして形成された増速機２と、前記ブルギア３のブルギア軸３ａに出力軸６ａを接続して配置された電動機６と、前記第１ピニオンギア４のピニオン軸４ａの前記増速機２から見て反電動機側の一端に１段インペラ１１ａを接続して配置された１段圧縮機と、前記ピニオン軸４ａの電動機側の他端に２段インペラ１２ａを接続して配置された２段圧縮機と、前記第２ピニオンギア５のピニオン軸５ａの前記増速機２から見て電動機側の一端に３段インペラ１３ａを接続して配置された３段圧縮機と、前記ピニオン軸５ａの反電動機側の他端にタービンインペラ１４ａを接続して配置された膨張タービンとを備えてなる遠心圧縮機。
【選択図】図１

Description

本発明は、遠心圧縮機に関し、より詳しくは、３段の遠心圧縮機と１台の膨張タービンとを備えた遠心圧縮機のコンパクト化に関するものである。

電動機とともに、省エネルギーのために蒸気等の高圧気体を利用した膨張タービンを併用して駆動される多段の遠心圧縮機については、従来より種々の提案がなされている。このような従来例に係る遠心圧縮機について、以下図８〜図１２を参照しつつ説明する。

図８は従来例の形態に係る圧縮装置の模式的平面断面図、図９は従来例に係るターボ圧縮機の一実施例の斜視図、図１０は従来例に係る一実施例を示すターボ圧縮機の平面図、図１１は図１０に示した従来例に係るターボ圧縮機において加圧される空気の流れを示す図、図１２は従来例の実施の形態に係るターボ圧縮機の縦断面図を示す。

先ず、図８に示す従来例に係る圧縮装置４１は、ブルギア４３に二つのピニオンギア４５，４７が噛み合わして形成される増速機４２を有し、この増速機４２のピニオンギア４５のピニオン軸４６およびピニオンギア４７のピニオン軸の端部に、夫々遠心圧縮機のインペラ１１ａ，１２ａ，１３ａが直に取り付けられるとともに、前記ピニオン軸４８の残りの一端に、高圧気体で駆動されて前記増速機４２を駆動するタービンインペラ１４ａが取り付けられて構成されている。

そして更に、この従来例に係る圧縮装置４１では、ブルギア４３のブルギア軸４４に電動機が接続されないものと、前記ブルギア軸４４に図示しない電動機がクラッチ４４ａを介して接続されるものが開示されている。

即ち、前記ブルギア軸４４に電動機がクラッチ４４ａを介して接続される圧縮装置４１は、１段ターボ圧縮機（１段インペラ１１ａ）を増速機４２から見て反電動機側に、２段ターボ圧縮機（２段インペラ１２ａ）を増速機４２から見て電動機側に、３段ターボ圧縮機（３段インペラ１３ａ）を増速機４２から見て反電動機側に、膨張タービン（タービンインペラ１４ａ）を増速機４２から見て電動機側に配置して構成されている（特許文献１参照）。

ところで、前記膨張タービンの出口配管にはかなり径の大きい配管が必要とされる場合が多い。すると、上記配置上、特に膨張タービンを増速機４２から見て電動機側に配置するに際して、膨張タービンの出口配管と電動機との干渉を避けるためには、膨張タービンと電動機を離反して配置することが必要となる。そのため、上記の如く配置して構成された従来例に係る圧縮装置は、膨張タービンや圧縮機等を搭載する共通台座の寸法も大きくなり、圧縮装置全体の設置面積の増大を招くという問題点を有している。

また、図９に示す従来例に係るターボ圧縮機は、駆動モータ５１の出力軸に接続され第１の歯車手段を有する第１の回転軸と、この第１の回転軸に平行に配置され前記歯車手段と噛み合う第２および第３の歯車手段を有する第２および第３の回転軸とを有し、第２の回転軸の両端部に第１段圧縮機５６の第１段羽根車と第２段圧縮機５７の第２段羽根車を取り付けるとともに、第３の回転軸の一方端に第３段圧縮機５８の第３段羽根車を取り付け、作動ガスを第１段圧縮機５６から第２段圧縮機５７、次いで第３段圧縮機５８へと導くターボ圧縮機である。

同時に、このターボ圧縮機は、前記第１段圧縮機５６で圧縮された作動ガスを冷却する第１のクーラ３０Ｘと、前記第２段圧縮機５７で圧縮された作動ガスを冷却する第２のクーラ４０Ｘと、前記第３段圧縮機５８で圧縮された作動ガスを冷却する第３のクーラ５０Ｘと、この第１乃至第３のクーラ３０Ｘ，４０Ｘ，５０Ｘを収納する一体ケーシングを備えている。

更に、前記第１乃至第３のクーラ３０Ｘ，４０Ｘ，５０Ｘは、この一体ケーシングに前記第１の回転軸と略直角方向に順に並べられており、前記一体ケーシングは前記第１段乃至第３段羽根車と、前記第１乃至第３の回転軸とを収容してなる（特許文献２参照）。

しかしながら、このターボ圧縮機は、前記従来例と異なり膨張タービンを備えていないが、３段の圧縮機の羽根車の配置については、前記従来例に係る圧縮装置と同様である。従って、このターボ圧縮機に膨張タービンを追加して配置しようとすると、前記従来例と同様の問題点が生じることとなる。

更に、図１０および図１１に示す従来例に係るターボ圧縮機は、ギア内蔵型のターボ圧縮機であって、駆動モータ６１の出力軸６２に歯車装置６３を介して回転軸６４を平行に配置し、この回転軸６４の駆動モータ６１側の端部に遠心式の第１段圧縮機６５が設けられ、その反対側の端部に第２段圧縮機６６が設けられている。このようなターボ圧縮機において、前記第１段圧縮機６５から吐出された空気を第２段圧縮機６６へ導く連絡通路を、第２段圧縮機６６の吐出側の渦巻室の径方向外側に螺旋状に形成したものである。

そして更に、第１段圧縮機６５、第２段圧縮機６６および歯車装置６３下方には、内部が隔壁７３により２つの冷却室７４，７５（インタークーラ７９側とアフタークーラ７６側）に仕切られた略直方体状の箱体７０が、ギアケース６９と一体的に鋳造して設けられている。これら２つの冷却室７４，７５を有する略直方体状の箱体７０は、第１段圧縮機６５、第２段圧縮機６６、歯車装置６３、駆動モータ６１および吸入フィルタ６８の支持基盤を兼ねている（特許文献３参照）。

しかしながら、上記従来例に係るターボ圧縮機では、歯車装置６３のギアケース６９下部に冷却室７４，７５が設けられているため、ギアにギアケース６９底部が近接して構成される結果、ギアケース６９底部から跳ね返った潤滑油がギアに当たって再加速され、動力損失が大きくなるという問題がある。

従来例に係るこのような問題点を解消するものとして、図１２に示すターボ圧縮機がある。この従来例に係るターボ圧縮機は、入力軸と、この入力軸の回転がギアを介して伝達される少なくとも１本のピニオン軸８４とを有するギアケース８１の一方の側面に前記ピニオン軸８４で駆動される第１段圧縮機８５を備え、かつ他方の側面に前記ピニオン軸８４で駆動される第２段圧縮機８６を備えるとともに、これら第１段圧縮機８５と第２段圧縮機８６とから吐出されるガスを冷却するガスクーラを備えている。

そして、前記ギアケース８１のギアの下方には潤滑油タンク８７が形成され、前記ギアケース８１の前記第１段圧縮機８５と第２段圧縮機８６との下方の側面の夫々には、第１ガス冷却部８２と第２ガス冷却部８３からなる前記ガスクーラを配設して構成される（特許文献４参照）。
特開２００５−３２５７５２号公報特開２００３−９７４８９号公報特許第３４７０４１０号公報特開２００３−３２８９９８号公報

上記従来例に係るターボ圧縮機によれば、ギアとギアケース底部の距離を大きくすることができるので、ギアケース底部の潤滑油が跳ね返ってギアに当たることは無くなるが、２段の圧縮機を有するのみであり、本発明が課題とする３段の圧縮機と１台の膨張タービンを備えた圧縮機におけるコンパクト化についての解決手段を提示するものではない。従って、本発明の目的は、３段の圧縮機と１台の膨張タービンを備えた遠心圧縮機におけるコンパクト化を提供することにある。

前記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る遠心圧縮機が採用した手段は、ブルギアに第１ピニオンギアと第２ピニオンギアとを噛み合わして形成された増速機と、前記ブルギアのブルギア軸に出力軸を接続して配置された電動機と、前記第１ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て反電動機側の一端に１段インペラを接続して配置された１段圧縮機と、前記第１ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て電動機側の他端に２段インペラを接続して配置された２段圧縮機とを備えてなる。

同時に、この遠心圧縮機が採用した手段は、前記第２ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て電動機側の一端に３段インペラを接続して配置された３段圧縮機と、前記第２ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て反電動機側の他端にタービンインペラを接続して配置された膨張タービンとを備えてなることを特徴とするものである。

本発明の請求項２に係る遠心圧縮機が採用した手段は、請求項１に記載の遠心圧縮機において、１段圧縮機の吐出口と２段圧縮機の吸込口とを連通する１段圧縮空気流路に介設された１段クーラと、２段圧縮機の吐出口と３段圧縮機の吸込口とを連通する２段圧縮空気流路に介設された２段クーラと、３段圧縮機の吐出口以降の３段圧縮空気流路に設けられた３段クーラとを備えている。

同時に、この遠心圧縮機が採用した手段は、前記１段乃至３段クーラは長尺の略直方体であって、前記増速機の下方のケーシング側面に沿って併設され、前記１段クーラが前記増速機から見て反電動機側に、前記２段および３段クーラが前記増速機から見て電動機側に配置されたことを特徴とするものである。

本発明の請求項３に係る遠心圧縮機が採用した手段は、請求項２に記載の遠心圧縮機において、前記１段乃至３段クーラが長尺の略直方体の筐体に熱交換器を収納されてなり、かつ前記略直方体の筐体の両端面の少なくとも一端面から前記熱交換器を挿入および取り出し可能に構成したことを特徴とするものである。

本発明の請求項４に係る遠心圧縮機が採用した手段は、請求項１乃至３のうちの何れか一つの項に記載の遠心圧縮機において、前記増速機を構成するギアの下方のケーシングに潤滑油タンクを形成したことを特徴とするものである。

本発明の請求項５に係る遠心圧縮機が採用した手段は、請求項１乃至４のうちの何れか一つの項に記載の遠心圧縮機において、前記膨張タービンを４段圧縮機に取替え可能に構成したことを特徴とするものである。

本発明の請求項１に係る遠心圧縮機によれば、ブルギアに第１ピニオンギアと第２ピニオンギアとを噛み合わして形成された増速機と、前記ブルギアのブルギア軸に出力軸を接続して配置された電動機と、前記第１ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て反電動機側の一端に１段インペラを接続して配置された１段圧縮機と、前記第１ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て電動機側の他端に２段インペラを接続して配置された２段圧縮機とを備えている。

同時に、この遠心圧縮機は、前記第２ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て電動機側の一端に３段インペラを接続して配置された３段圧縮機と、前記第２ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て反電動機側の他端にタービンインペラを接続して配置された膨張タービンとを備えてなるので、前記膨張タービンの出口配管と電動機との干渉を考慮したスペースが不要となるとともに、大面積の吸込フィルタを１段圧縮機の吸込側に容易に取付可能となるため、３段の圧縮機と１台の膨張タービンとを備えた遠心圧縮機の大幅なコンパクト化を図ることができる。

また、本発明の請求項２に係る遠心圧縮機によれば、１段圧縮機の吐出口と２段圧縮機の吸込口とを接続する圧縮空気流路に介設された１段クーラと、２段圧縮機の吐出口と３段圧縮機の吸込口とを接続する圧縮空気流路に介設された２段クーラと、３段圧縮機の吐出口以降の圧縮空気流路に設けられた３段クーラとを備えている。

そして同時に、この遠心圧縮機は、前記１段乃至３段クーラは長尺の略直方体形状であって、前記増速機の下方のケーシング側面に沿って併設され、前記１段クーラが前記増速機から見て反電動機側に、前記２段および３段クーラが前記増速機から見て電動機側に配置したので、増速機下方のケーシング両サイドの空間を前記第１乃至第３クーラの設置空間として有効活用して、遠心圧縮機の更なるコンバクト化を図ることができた。

更に、本発明の請求項３に係る遠心圧縮機によれば、前記１段乃至３段クーラが長尺の略直方体の筐体に熱交換器を収納されてなり、かつ前記略直方体の筐体の両端面の少なくとも一端面から前記熱交換器を挿入および取り出し可能に構成したので、前記請求項３に係るクーラの配置と相まって、前記筐体の両端面が圧縮機や電動機に邪魔されること無く前記１段乃至３段クーラのメンテナンス性を向上できる。

更にまた、本発明の請求項４に係る遠心圧縮機によれば、前記増速機を構成するギアの下方のケーシングに潤滑油タンクを形成したので、遠心圧縮機のコンパクト化を更に図るとともに潤滑油の跳ね返りによる動力損失を解消することができる。

本発明の請求項５に係る遠心圧縮機によれば、前記膨張タービンを４段圧縮機に取替え可能に構成したので、本発明に係る３段遠心圧縮機を簡単にコンパクトな４段圧縮機に変更できるのである。

先ず、本発明の実施の形態に係る遠心圧縮機の主要機器の構成について、添付図１〜図３を参照しながら以下説明する。図１は本発明の実施の形態に係る遠心圧縮装置の模式的平面断面図、図２は本発明の実施の形態に係る遠心圧縮機を説明するための平面図、図３は本発明の実施の形態に係る遠心圧縮機を説明するための正面図である。

この遠心圧縮機１は、ブルギア３に第１ピニオンギア４と第２ピニオンギア５とを噛み合わして形成されたツインピニオン型の増速機２を備えている。そして、前記ブルギア３は、両端が増速機２のケーシング２ａに支持されてなるブルギア軸３ａにより回転可能に支持されている。

同時に、前記ブルギア軸３ａの一端が、増速機２のケーシング２ａから突出しており、電動機６の出力軸６ａに接続されている。前記ブルギア軸３ａと出力軸６ａとの接続は、図１に示す如く、軸心にずれがあった場合でも振動や騒音を発することなく回転力を伝達可能なようカップリング１５を介して接続されるのが好ましい。

また、前記ブルギア３には、第１ピニオンギア４と第２ピニオンギア５が噛み合わされており、前記第１ピニオンギア４はピニオン軸４ａによって、また、前記第２ピニオンギア５はピニオン軸５ａによって回転可能に支持されている。

そして、前記第１ピニオンギア４のピニオン軸４ａの前記増速機２から見て反電動機６側の一端に、１段インペラ１１ａを接続して１段圧縮機１１が配置されている。一方、前記第１ピニオンギア４のピニオン軸４ａの前記増速機２から見て電動機６側の他端には、２段インペラ１２ａを接続して２段圧縮機１２が配置されている。

そして、この遠心圧縮機１は、前記第２ピニオンギア５のピニオン軸５ａの前記増速機２から見て電動機６側の一端に３段インペラ１３ａを接続して配置された３段圧縮機１３と、前記第２ピニオンギア５のピニオン軸５ａの前記増速機２から見て反電動機６側の他端にタービンインペラ１４ａを接続して配置された膨張タービン１４とを備えてなる。

これら１段インペラ１１ａ，２段インペラ１２ａ，３段インペラ１３ａおよびタービンインペラ１４ａの何れも、図示しない渦巻室に収納され、夫々、１段圧縮機１１、２段圧縮機１２、３段圧縮機１３および膨張タービン１４を構成している。尚、膨張タービン１４は、圧力蒸気の流入により回転駆動されるラジアルタービンである。

吸込フィルタ１６を介して吸い込まれた空気１７は、吸込流路１８を経て１段圧縮機１１によって圧縮され１段圧縮空気として、前記１段圧縮機１１の吐出口と２段圧縮機１２の吸込口とを連通する１段圧縮空気流路２４に導かれる。そして、この１段圧縮空気は、前記１段圧縮空気流路２４を構成する１段圧縮機吐出流路２４ａと２段圧縮機吸込流路２４ｂの間に介設された１段クーラ２１を経て２段圧縮機１２に導入される。

そして更に、２段圧縮機１２に導入された１段圧縮空気は、２段圧縮機１２によって圧縮され２段圧縮空気として、前記２段圧縮機１２の吐出口と３段圧縮機１３の吸込口とを連通する２段圧縮空気流路２５に導かれる。前記２段圧縮空気は、この２段圧縮空気流路２５を構成する２段圧縮機吐出流路２５ａと３段圧縮機吸込流路２５ｂの間に介設された２段クーラ２２を経て３段圧縮機１３に導入される。

そして、この３段圧縮機１３によって圧縮され３段圧縮空気は、前記３段圧縮機１３の吐出口から３段圧縮空気流路２６を構成する３段圧縮機吐出流路２６ａと３段クーラ出側流路２６ｂの間に介設された３段クーラ２３により冷却された後、圧縮空気の需要先に供給されるように構成されている。

一方、膨張タービン１４には、図示しないプラントから多量の蒸気、または高圧・高温ガス等の高圧気体を供給する高圧気体供給流路２７が連通され、前記膨張タービン１４から吐出される膨張気体はタービン出口配管２８を経て、図示しない排気流路により系外へ排出される。前記膨張タービンは、このような高圧気体によって駆動され、本発明に係る遠心圧縮機の補助動力源となすよう構成されている。

尚、前記高圧気体供給流路２７には、開度制御により膨張タービン１４への高圧気体の流入量を制御するための流量制御弁が介装されるとともに、ブルギア軸３ａの回転数を検知して、この回転数が予め設定された回転数になるよう操作盤３３内に収納された制御器により制御されるよう構成するのが好ましい。このような構成をなすことによって、電動機６が発電機となることを防止できるからである。

本発明に係る遠心圧縮機１は、以上のような構成をなすことによって、前記膨張タービン１４の出口配管２８と電動機６との干渉を考慮したスペースが不要となるとともに、大面積の吸込フィルタ１６を１段圧縮機１１の吸込流路１８に容易に取付可能となったため、３段の圧縮機と１台の膨張タービンとを備えた遠心圧縮機の大幅なコンパクト化を図ることができるのである。

次に、本発明の実施の形態に係る遠心圧縮機の付帯機器の構成について、添付図４〜図７を参照しながら以下説明する。図４は本発明の実施の形態に係る遠心圧縮機を説明するための裏面図、図５は図１の矢視Ａ−Ａを示す断面図、図６は図１の矢視Ｂ−Ｂを示す断面図、図７は図３の矢視Ｃ−Ｃを示す断面図である。

前記１段乃至３段クーラ２１，２２，２３は、図６および図７に示す如く、２段圧縮機吸込流路２４ｂおよび後述する潤滑油タンク３２とともに鋳物からなるハウジング３０の一部に形成されている。また、これら１段乃至３段クーラ２１，２２，２３は、このハウジング３０の増速機２下方に相当するケーシング２ａ側面に沿って、各々長尺の略直方体の筐体をなすよう隔壁３３で仕切られて併設されて構成される。

そして、前記１段クーラ２１が増速機２から見て電動機６と反対側に、前記２段クーラ２２および３段クーラ２３が前記増速機２から見て電動機６側に配置されている。このように、前記増速機２のケーシング２ａ下方の両サイドの空間に、ガス冷却のための第１乃至第３クーラを設けて活用することによって、遠心圧縮機のコンバクト化が可能となる。

前記１段乃至３段クーラ２１，２２，２３を構成する長尺の略直方体の筐体内には、夫々熱交換器２１ａ，２２ａ，２３ａが収納されてなる。これら１段乃至３段クーラ２１，２２，２３を構成する略直方体の筐体の各々の一端面には、図２および図３に示す如く、冷却水を前記熱交換器２１ａ，２２ａ，２３ａに供給、排出して圧縮空気を冷却するための冷却水取合口３１がフランジを介して取り付けてある。

そして、冷却水取合口３１を取り付けた前記フランジを取り外すことによって、前記熱交換器２１ａ，２２ａ，２３ａを挿入および取り出し可能に構成した。以上のような構成をなすことによって、前記筐体の両端面が圧縮機や電動機に邪魔されることが無くなり、前記１段乃至３段クーラのメンテナンスが容易となったのである。

更に、前記１段乃至３段クーラ２１，２２，２３を構成するハウジング３０の、増速機２を構成するギアの下方に相当するケーシング２ａに、潤滑油タンク３２が形成されている。このような構成とすることによって、本発明に係る遠心圧縮機のコンパクト化が図られるとともに、減速機２を構成するギアとギアケースの底部との距離を大きくすることができるので、潤滑油の跳ね返りによる動力損失を解消することができる。

また更に、前記膨張タービン１４に替えて、４段目に相当する圧縮機、即ち４段圧縮機をピニオン軸５ａの他端に接続するとともに、３段クーラ出側流路２６ｂを前記４段圧縮機の吸込口に連通して、４段圧縮機として構成することもできる。

以上のように、本発明に係る遠心圧縮機は、ブルギアに第１ピニオンギアと第２ピニオンギアとを噛み合わして形成された増速機と、前記ブルギアのブルギア軸に出力軸を接続して配置された電動機と、前記第１ピニオンギアおよび第２ピニオンギアの各ピニオン軸の両端に、１段乃至３段圧縮機と膨張タービンのインペラを適切に接続して配置されてなる。

その結果、前記膨張タービンの出口配管と電動機との干渉を考慮したスペースが不要となるとともに、大面積の吸込フィルタを１段圧縮機の吸込側に容易に取付可能となるため、３段の圧縮機と１台の膨張タービンとを備えた遠心圧縮機の大幅なコンパクト化を図ることができた。

また、本発明に係る遠心圧縮機は、１段乃至３段クーラを備えるとともに、前記１段乃至３段クーラは長尺の略直方体であって、前記増速機の下方のケーシング側面に沿って併設され、前記１段クーラが前記増速機から見て反電動機側に、前記２段および３段クーラが前記増速機から見て電動機側に配置したので、増速機下方のケーシング両サイドの空間を前記第１乃至第３クーラの設置空間として有効活用して、遠心圧縮機の更なるコンバクト化を図ることができた。

本発明の実施の形態に係る遠心圧縮装置の模式的平面断面図である。本発明の実施の形態に係る遠心圧縮機を説明するための平面図である。本発明の実施の形態に係る遠心圧縮機を説明するための正面図である。本発明の実施の形態に係る遠心圧縮機を説明するための裏面図である。図１の矢視Ａ−Ａを示す断面図である。図１の矢視Ｂ−Ｂを示す断面図である。図３の矢視Ｃ−Ｃを示す断面図である。従来例の形態に係る圧縮装置の模式的平面断面図である。従来例に係るターボ圧縮機の一実施例の斜視図である。従来例に係る一実施例を示すターボ圧縮機の平面図である。図１０に示した従来例に係るターボ圧縮機において加圧される空気の流れを示す図である。従来例の実施の形態に係るターボ圧縮機の縦断面図である。

符号の説明

１：遠心圧縮機，
２：増速機，２ａ：ケーシング，
３：ブルギア，３ａ：ブルギア軸，
４：第１ピニオンギア，５：第２ピニオンギア，
４ａ，５ａ：ピニオン軸，
６：電動機，６ａ：出力軸，
１１：１段圧縮機，１２…２段圧縮機，１３：３段圧縮機，１４：膨張タービン
１１ａ，１２ａ，１３ａ，１４ａ：インペラ，
１５：カップリング，１６：吸込フィルタ，１７：空気，１８：吸込流路，
２１：１段クーラ，２２：２段クーラ，２３：３段クーラ，
２１ａ，２２ａ，２３ａ：熱交換器，
２４：１段圧縮空気流路，２４ａ：１段圧縮機吐出流路，２４ｂ：２段圧縮機吸込流路，
２５：２段圧縮空気流路，２５ａ：２段圧縮機吐出流路，２５ｂ：３段圧縮機吸込流路，
２６：３段圧縮空気流路，２６ａ：３段圧縮機吐出流路，２６ｂ：３段クーラ出側流路，
２７：高圧気体供給流路，２８：タービン出口配管，３０：ハウジング，
３１：冷却水取合口，３２：潤滑油タンク，３３：隔壁，
３４：操作盤

Claims

ブルギアに第１ピニオンギアと第２ピニオンギアとを噛み合わして形成された増速機と、前記ブルギアのブルギア軸に出力軸を接続して配置された電動機と、前記第１ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て反電動機側の一端に１段インペラを接続して配置された１段圧縮機と、前記第１ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て電動機側の他端に２段インペラを接続して配置された２段圧縮機と、前記第２ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て電動機側の一端に３段インペラを接続して配置された３段圧縮機と、前記第２ピニオンギアのピニオン軸の前記増速機から見て反電動機側の他端にタービンインペラを接続して配置された膨張タービンとを備えてなることを特徴とする遠心圧縮機。
１段圧縮機の吐出口と２段圧縮機の吸込口とを連通する１段圧縮空気流路に介設された１段クーラと、２段圧縮機の吐出口と３段圧縮機の吸込口とを連通する２段圧縮空気流路に介設された２段クーラと、３段圧縮機の吐出口以降の３段圧縮空気流路に設けられた３段クーラとを備えるとともに、前記１段乃至３段クーラは長尺の略直方体であって、前記増速機の下方のケーシング側面に沿って併設され、前記１段クーラが前記増速機から見て反電動機側に、前記２段および３段クーラが前記増速機から見て電動機側に配置されたことを特徴とする請求項１に記載の遠心圧縮機。
前記１段乃至３段クーラが長尺の略直方体の筐体に熱交換器を収納されてなり、かつ前記略直方体の筐体の両端面の少なくとも一端面から前記熱交換器を挿入および取り出し可能に構成したことを特徴とする請求項２に記載の遠心圧縮機。
前記増速機を構成するギアの下方のケーシングに潤滑油タンクを形成したことを特徴とする請求項１乃至３のうちの何れか一つの項に記載の遠心圧縮機。
前記膨張タービンを４段圧縮機に取替え可能に構成したことを特徴とする請求項１乃至４のうちの何れか一つの項に記載の遠心圧縮機。