CN109476254B - 用于设置照明灯的光分布的装置与方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于对包括一定数量的光源的照明灯(2)的光分布(LV)进行设置的装置(3)，所述照明灯特别是车辆照明灯，所述装置包括用于对所述光分布(LV)进行设置的第一控制单元(3.1)。根据本发明，所述第一控制单元(3.1)与第二控制单元(3.2)耦合，其中所述第二控制单元(3.2)与至少一个用于输入用户预设(NV)以对所述光分布(LV)进行用户自定义设置的输入装置(3.3)耦合且/或包括至少一个用于与至少一个这样的输入装置(3.3)耦合的接口(3.5)，其中所述第二控制单元(3.2)根据所述用户预设(NV)产生控制数据(SD2)并且将所述控制数据(SD2)传输至所述第一控制单元(3.1)以用来设置所述光分布(LV)。本发明还涉及一种车辆照明灯系统(1)，包括至少一个具有一定数量的光源的车辆照明灯(2)以及至少一个这样的用于对所述照明灯(2)的光分布(LV)进行设置的装置(3)。此外，本发明还涉及一种对包括一定数量的光源的照明灯(2)的光分布(LV)进行设置的方法。

Description

用于设置照明灯的光分布的装置与方法
技术领域
本发明涉及一种用于对包括一定数量的光源的照明灯的光分布进行设置的装置。
本发明还涉及一种对包括一定数量的光源的照明灯的光分布进行设置的方法以及一种车辆照明灯系统。
背景技术
由DE 10 2009 041 554 A1已知一种用于对执行至少一项灯光功能的车辆照明灯进行基本设置的装置，包括具有至少一个手动操作元件的操作单元。此外设有评估及控制单元，其从操作单元接收电信号，其中所述信号可由手动操作元件产生。评估及控制单元对接收到的信号进行评估以产生控制信号，控制信号可被传输至车辆照明灯中的执行单元，以便对至少一项灯光功能进行位置上的基本设置。
此外，由DE 10 2014 011 118 A1已知一种操作汽车照明灯的灯光功能的方法，所述汽车具有显示装置以及与显示装置分开且仅对应于灯光功能的操作元件，其中灯光功能对应数种不同的设置可能性。对用户接近操作元件以及用户触摸操作元件进行检测，并且在检测到接近或触摸时，在显示装置上显示对应于灯光功能的指示(Anzeige)，其中测定：根据预定判据，灯光功能的哪些设置可能性当前允许被激活。将灯光功能的当前允许被激活的设置可能性显示在对应的指示中。预定判据是关于汽车环境亮度或车速或汽车发动机的激活状态或汽车点火系统的激活状态或车门开启状态的条件。另外还描述一种汽车，其具有显示装置以及仅对应于汽车的灯光功能且与显示装置分开的操作元件，操作元件用于操作汽车照明灯的灯光功能。
发明内容
本发明的目的是提供一种较之现有技术经改善的用于设置照明灯的光分布的装置与方法，并且提供一种经改善的照明灯系统。
所述用于对包括一定数量的光源的照明灯(特别是车辆照明灯)的光分布进行设置的装置包括用于对所述光分布进行设置的第一控制单元。
根据本发明，所述装置包括与所述第一控制单元耦合的第二控制单元，其中所述第二控制单元与至少一个用于输入用户预设以对所述光分布进行用户自定义设置的输入装置耦合且/或包括至少一个用于与至少一个这样的输入装置耦合的接口，其中所述第二控制单元根据所述用户预设产生控制数据并且将所述控制数据传输至所述第一控制单元以用来设置所述光分布。
借助所述装置，车辆用户能够以特别有利的方式按照自己的需要来调整照明灯所产生的光分布。这样将明显提高交通安全和用户舒适度。
所述装置的进一步方案提出：所述输入装置与用于显示所设置的所述光分布的模拟的显示单元耦合或者包括这样的显示单元。显示单元和光分布模拟便于用户更改和预设光分布，并且使得用户在明亮的环境条件下，也就是在看不到或看不太清产生于路面上的光分布的情况下，也能得心应手。
在所述装置的可行技术方案中，所述输入装置仅在驱动单元停用且/或所述车辆的点火系统停用时可用来输入所述用户预设，并且/或者，所述显示单元被构建为仅在驱动单元停用且/或所述车辆的点火系统停用时输出所设置的所述光分布的模拟显示。借此避免用户由于输入用户预设而从驾驶任务转移注意力，从而提高交通安全。
在所述装置的另一可行技术方案中，所述输入装置包括移动终端(例如所谓的智能手机或平板电脑)、布置或可布置在所述车辆内部的触敏屏幕和/或移动存储单元(例如存储棒或存储卡)。这有助于用户特别方便地输入用户预设。
在使用移动终端或触敏屏幕的情况下，能够以特别有利的方式生成操作界面，借助所述操作界面，用户可以特别方便且直观地预设想要的光分布。
在所述装置的进一步方案中，如下设置：所述第二控制单元包括用于对用户进行认证的认证模块。借此，例如通过输入密码或个人识别码(简称：PIN)，可以确保只有获得授权的用户才能对光分布进行设置。这能降低操纵风险。
所述装置的一种可行技术方案提出：在所述第二控制单元内部保存有用于所述光分布的发光距离(Leuchtweite)和/或发光宽度和/或亮度值的极限值。借此可确保用户所设置的光分布符合法律规定，并且降低损害其他交通参与者的风险(特别是目眩)。
所述装置的另一可行技术方案提出：所述用户预设包括用于相关/相应光分布的激活条件。举例而言，这就可以做出如下规定：仅当存在预设条件时，例如在车门打开之后，车辆解锁且/或闭锁之时或之后，或者在特定的环境内部，照明灯才产生相应的光分布。
所述借助第一控制单元对包括一定数量的光源的照明灯(特别是车辆照明灯)的光分布进行设置的方法，所述第一控制单元用于对所述光分布进行设置，根据本发明，所述方法的特征在于，借助与所述第一控制单元耦合的第二控制单元以及至少一个与所述第二控制单元耦合的输入装置，向所述第二控制单元传输用于对所述光分布进行用户自定义设置的用户预设，其中借助所述第二控制单元根据所述用户预设产生控制数据，并且将所述控制数据传输至所述第一控制单元以用来设置所述光分布。
借助所述方法，车辆用户能够以特别有利的方式按照自己的需要来调整照明灯所产生的光分布。这样将明显提高交通安全和用户舒适度。
所述方法的进一步方案提出：在输入所述用户预设之前，进行用户认证。借此，例如通过输入密码或个人识别码(简称：PIN)，可以确保只有获得授权的用户才能对光分布进行设置。这能降低操纵风险。
所述方法的一种可行技术方案提出：在所述照明灯工作期间预设且/或更改所述用户预设中的参数。这种“实时预设”使得用户能够立即在所产生的光分布中看到更改参数的效果。借此还能实现对参数的直观设置与更改。
在所述方法的可行技术方案中，替代性或补充性地如下设置：在屏幕上对所述光分布进行模拟，并且用户在所述模拟中预设用来设置照明度分布的参数。这种技术方案便于用户更改和预设参数，并且使得用户在明亮的环境条件下，也就是在看不到或看不太清产生于路面上的光分布的情况下，也能得心应手。
本发明的车辆照明灯系统包括至少一个具有一定数量的光源的车辆照明灯以及至少一个用于设置所述照明灯的前述装置。
其中，所述车辆照明灯系统允许用户按照自己的需要来调整照明灯所产生的光分布。这样将明显提高交通安全和用户舒适度。
所述车辆照明灯系统的一种可行技术方案提出：所述光源包括发光二极管。借助发光二极管能够产生能耗小于传统发光构件(例如白炽灯或气体放电灯)的光分布。另外，发光二极管能够方便且可靠地被控制。
所述车辆照明灯系统的另一可行技术方案提出：所述光源可被个别控制或成组控制。借此可以简单的方式产生各种光分布。
在所述车辆照明灯系统的可行的进一步方案中，数个光源并排布置且/或上下叠置，特别是布置成所谓的阵列。借此可实现各种光分布(特别也能实现复杂的光分布)和光控制。
下面参照附图详细阐述本发明的实施例。
附图说明
其中：
图1为车辆照明灯系统的第一实施例的方块示意图；及
图2为车辆照明灯系统的第二实施例的一个部分的方块示意图。
具体实施方式
彼此一致的部件在所有附图中均用相同的附图标记标示。
图1为用于图中未示出的车辆的车辆照明灯系统1的可行第一实施例的方块图。
车辆照明灯系统1包括至少一个照明灯2，该照明灯具有数量未详细示出的若干光源，其中照明灯2被构建为用于产生光分布LV。
照明灯2例如被构建为所谓的LED照明灯并且包括一定数量的光源，所述光源并置和上下叠置成所谓的阵列并且构建为发光二极管。在图中未详细示出的实施例中，所述光源也可替代性或补充性地包括其他发光构件，例如白炽灯、激光光源和/或气体放电灯。所述光源可以不受其设计影响而被个别控制或成组控制。
车辆用户在照明灯2产生哪种光分布LV以及所产生的光分布LV具有哪些特性方面具有不同偏好。
出于这个原因，车辆照明灯系统1包括用于设置照明灯2的光分布LV的装置3，借助于该装置，用户可以按照自己的偏好来对一或数种光分布LV进行用户自定义设置。为达此目的，装置3包括用于直接控制照明灯2且进而用于对照明灯2所产生的光分布LV进行设置的第一控制单元3.1。为此，第一控制单元3.1向照明灯2传输控制数据SD1，借助所述控制数据对照明灯2的光源进行个别或成组控制以产生光分布LV。
此外，装置3还包括第二控制单元3.2和输入装置3.3，其中第二控制单元3.2作为输入装置3.3与第一控制单元3.1之间的交换设备(又称“网关”)进行工作。其中，第二控制单元3.2通过第一接口3.4与第一控制单元3.1耦合，并且通过第二接口3.5与输入装置3.3耦合。第一接口3.4例如是总线接口(例如CAN总线接口)或所谓的以太网接口。
用户可以借助输入装置3.3向第二控制单元3.2传输用于对光分布LV进行用户自定义设置的用户预设NV，其中第二控制单元3.2根据用户预设NV产生控制数据SD2并且将控制数据SD2传输至第一控制单元3.1以用来设置光分布LV。特别地，用户可以完全地自行创建光分布LV或者按照自己的想法对已预设好的光分布LV进行调整。
为了避免第二控制单元3.2受到未经授权的访问，第二控制单元包括用于对用户进行认证的认证模块3.2.2，例如借助密码或PIN。
为了防止用户自己或其他交通参与者目眩，在第二控制单元3.2中特别预设了用于光分布LV的生成发光距离、发光宽度和照明度的极限值G，用户预设NV不能超过所述极限值。
为了输入用户预设NV，输入装置3.3可包括数个输入设备3.3.1至3.3.n。
输入设备3.3.1至3.3.n例如包括触敏屏幕，待产生的光分布LV呈现在该屏幕上。其中，所述屏幕优选在车辆中有其他用途，例如用于输出导航装置或娱乐系统的信息。其中，用户可例如先选择光分布LV的待调整区域，而后设置用户想要的发光距离和/或发光宽度和/或亮度值。
替代性或补充性地，输入设备3.3.1至3.3.n包括组合式旋转-按压-推拉-滑动开关，借助于该组合式旋转-按压-推拉-滑动开关，用户可在显示光分布LV的耦合显示单元上对标记进行导航，并且可针对各种位置输入想要的发光距离和/或发光宽度和/或亮度值。也可以借助输入设备3.3.1至3.3.n使被投射到真实的光分布LV中的标记发生运动，以便用户能够在所产生的光分布LV中得心应手地“实时”设置发光距离和/或发光宽度和/或亮度值。
在另一可行的技术方案中，输入设备3.3.1至3.3.n包括至少一个移动终端，例如所谓的智能手机或平板电脑，用户通过其操作界面输入用户预设NV。其中，第二接口3.5特别是构建为无线接口，例如无线电接口。
在使用移动终端或触敏屏幕的情况下，在输入设备3.3.1至3.3.n上主要运行应用程序(又称“App”)，借助应用程序在相应的输入设备3.3.1至3.3.n的显示单元上生成操作界面，借助所述操作界面，用户可以特别方便且直观地借助用户预设NV对想要的光分布LV进行预设。
此外，输入设备3.3.1至3.3.n还可包括移动存储单元，例如存储棒或存储卡。借助这样的存储单元，用户可以例如在数据处理单元(例如个人电脑)上设置其用户预设NV并且在相应的应用中模拟所述用户预设。接着，用户可将用户预设NV保存在存储单元上。为了将用户预设NV传输到第二控制单元3.2上，将存储单元通过第二接口3.5与第二控制单元3.2耦合，其中用户预设NV被传输至第二控制单元3.2。在可行的技术方案中，在此借助显示单元(例如触敏屏幕)为用户输出操作界面，用户可借助该操作界面对传输进行控制。特别优选地，电子车辆钥匙或无钥匙启动有条件访问系统的芯片卡将构成移动存储单元并且将用户预设包含在它的其中一个存储器中。
为了避免用户由于输入用户预设NV而从驾驶任务转移注意力，从而提高交通安全，在装置3的可行技术方案中，输入装置3.3仅在驱动单元停用且/或车辆点火系统停用时可用来输入用户预设NV，并且/或者，相应的显示单元被构建为仅在驱动单元停用且/或车辆点火系统停用时输出所设置的光分布LV的模拟显示。为此，第一控制单元3.1通过第一接口3.4进一步地与其他控制单元4(特别是发动机控制器)耦合，所述其他控制单元为第一控制单元3.1提供关于驱动单元的激活状态和/或点火系统的激活状态的相应数据。
作为光分布LV，除了诸如近光、远光或部分远光等行车光分布外，用户也可以预设车辆行驶时不产生的光分布LV。举例而言，用户可借助用户预设NV向第二控制单元3.2传输并进而预设以下种种作为光分布LV：
-上车照明和/或下车照明，
-借助照明灯2而在一个面上所产生的信息投影，例如车辆启动时将所谓的欢迎屏幕投影在车库墙壁上，
-借助照明灯2再现移动终端的屏幕内容，和/或
-图像或图像序列(例如视频)的再现和投影。
由于一般不允许在车辆行驶时输出最后所提及的光分布LV，因此，特别是根据其他控制单元4(特别是发动机控制器)所提供的关于驱动单元的激活状态和/或车辆点火系统的激活状态的数据来激活。
此外，特别是在第一控制单元3.1中还保存有用于相关/相应光分布LV的激活条件，因此只有在满足某些先决条件时才激活所述光分布。举例而言，只有在车门打开并且环境亮度低于预设极限值G时才激活上车照明和/或下车照明。在另一示例中，只有在车辆启动并且车辆位于车库中时，才将所谓的欢迎屏幕投影在车库墙壁上。
装置3的一种可行技术方案提出：上述用于相关/相应光分布LV的激活条件中的至少一部分可由用户借助用户预设NV自行预设。
图2示出车辆照明灯系统1的可行第二实施例的一个部分的方块图。与图1中所示出的第一实施例不同的是，第一和第二控制单元3.1、3.2分别包括集成存储器3.1.1、3.2.1，将光分布LV和/或其激活条件保存在所述集成存储器中。
如前所述，上述保存是通过借助输入装置3.3将用户预设NV传输到第二控制单元3.2中且接着存储在存储器3.2.1内部和/或接下来借助第二控制单元3.2进行处理且随后传输并存储在第一控制单元3.1的存储器3.1.1中来完成。
举例而言，借助用户预设NV将图像传输并存储至第二控制单元3.2，车辆解锁时将该图像作为欢迎屏幕显示出来。

Claims (11)

1.一种用于对包括一定数量的光源的照明灯(2)的光分布(LV)进行设置的装置(3)，所述装置包括用于对所述光分布(LV)进行设置的第一控制单元(3.1)，
其特征在于，
所述第一控制单元(3.1)与第二控制单元(3.2)耦合，
其中所述第二控制单元(3.2)与至少一个用于输入用户预设(NV)以对所述光分布(LV)进行用户自定义设置的输入装置(3.3)耦合且/或包括至少一个用于与至少一个这样的输入装置(3.3)耦合的接口(3.5)，
其中所述第二控制单元(3.2)根据所述用户预设(NV)产生控制数据(SD2)并且将所述控制数据(SD2)传输至所述第一控制单元(3.1)以用来设置所述光分布(LV)，所述第二控制单元(3.2)包括用于对用户进行认证的认证模块(3.2.2)，其中，第二控制单元(3.2)作为输入装置(3.3)与第一控制单元(3.1)之间的交换设备或网关进行工作。
2.根据权利要求1所述的装置(3)，其特征在于，所述照明灯是车辆照明灯。
3.根据权利要求1所述的装置(3)，
其特征在于，
所述输入装置(3.3)与用于显示所设置的所述光分布(LV)的模拟的显示单元耦合或者包括这样的显示单元。
4.根据权利要求2所述的装置(3)，
其特征在于，
所述输入装置(3.3)仅在驱动单元停用且/或所述车辆的点火系统停用时用来输入所述用户预设(NV)。
5.根据权利要求2所述的装置(3)，
其特征在于，
所述输入装置(3.3)包括移动终端、布置或可布置在所述车辆内部的触敏屏幕和/或移动存储单元。
6.根据权利要求1或2所述的装置(3)，
其特征在于，
在所述第二控制单元(3.2)内部保存有用于所述光分布(LV)的发光距离和/或发光宽度和/或亮度值的极限值(G)。
7.根据权利要求1或2所述的装置(3)，
其特征在于，
所述用户预设(NV)包括用于相应光分布(LV)的激活条件。
8.一种借助第一控制单元(3.1)对包括一定数量的光源的照明灯(2)的光分布(LV)进行设置的方法，所述第一控制单元用于对所述光分布(LV)进行设置，
其特征在于，
借助与所述第一控制单元(3.1)耦合的第二控制单元(3.2)以及至少一个与所述第二控制单元(3.2)耦合的输入装置(3.3)，向所述第二控制单元(3.2)传输用于对所述光分布(LV)进行用户自定义设置的用户预设(NV)，
其中借助所述第二控制单元(3.2)根据所述用户预设(NV)产生控制数据(SD2)，并且将所述控制数据(SD2)传输至所述第一控制单元(3.1)以用来设置所述光分布(LV)，其中，所述第二控制单元(3.2)包括用于对用户进行认证的认证模块(3.2.2)，其中，第二控制单元(3.2)作为输入装置(3.3)与第一控制单元(3.1)之间的交换设备或网关进行工作。
9.根据权利要求8所述的方法，
其特征在于，
在输入所述用户预设(NV)之前，进行用户认证。
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述照明灯是车辆照明灯。
11.一种车辆照明灯系统(1)，包括：
至少一个具有一定数量的光源的车辆照明灯(2)，及
至少一个根据权利要求1至7中任一项所述的装置(3)。
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