CN114132273B - 一种背光亮度控制方法、系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种背光亮度控制方法、系统及汽车，汽车电子信息技术领域，该方法应用于汽车上的整车控制器，用于控制汽车上显示模块的背光亮度，包括：在汽车处于通电状态下，获取汽车的当前状态；基于汽车的当前状态，根据预设规则制定对汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限；接收背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求，根据背光调节请求生成量化的背光调节指令；将背光调节指令发送至汽车上背光调节权限内的所有显示模块，以统一调节所有显示模块的背光亮度。本发明能够解决现有技术中汽车上多个显示模块分别采用独立的亮度调节开关，导致消费者操作使用不便的技术不足。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子信息技术领域，特别涉及一种背光亮度控制方法、系统及汽车。
背景技术
随着车内显示和娱乐系统发展越来越快，整车配备一体化的全液晶组合仪表和MP5已成为大势所趋，之前组合仪表和MP5是单独放置的模块，显示屏并不在一起，背景灯由单独的调节开关来调节，即使背景灯亮度调得不一致也不太明显，顾客不一定能够有明显感知。
但现在组合仪表和MP5通过一体屏的方式放置在一起，如果还是采用单独的背景光调节开关来调节，除了顾客操作不便，容易引起抱怨之外，也不利于降低整车的开发成本，所以取消单独的背景灯调节开关势在必行。
发明内容
基于此，本发明的目的是提供一种背光亮度控制方法、系统及汽车，旨在解决现有技术中汽车上的多个显示模块分别采用独立的亮度调节开关，导致消费者操作使用不便的技术不足。
本发明的第一方面在于提供一种背光亮度控制方法，应用于汽车上的整车控制器，用于控制所述汽车上显示模块的背光亮度，所述方法包括：
在所述汽车处于通电状态下，获取所述汽车的当前状态；
基于所述汽车的当前状态，根据预设规则制定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限；
接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求，根据所述背光调节请求生成量化的背光调节指令；
将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块，以统一调节所有显示模块的背光亮度。
根据上述技术方案的一方面，在所述汽车处于通电状态下，获取所述汽车的当前状态的步骤，具体包括：
获取所述汽车上任一照明或辅助灯具的灯光状态；
判断所述灯光状态是否处于开启，根据所述灯光状态确定所述汽车的当前状态。
根据上述技术方案的一方面，基于所述汽车的当前状态，根据预设规则制定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限的步骤，具体包括：
当所述灯光状态处于关闭时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第一背光调节权限；
当所述灯光状态处于开启时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第二背光调节权限；
其中，所述第一背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表与中控屏的调节权限，所述第二背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表、中控屏及其它显示模块的调节权限。
根据上述技术方案的一方面，接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求的步骤，具体包括：
当对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限为所述第一背光调节权限时；
接收所述中控屏发出的第一背光调节请求，根据所述第一背光调节请求生成量化的第一背光调节指令；
其中，第一背光调节指令中包括所述组合仪表与中控屏的亮度值。
根据上述技术方案的一方面，将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块的步骤，具体包括：
将所述第一背光调节指令分别发送至所述组合仪表与中控屏；
控制所述组合仪表与中控屏按照所述第一背光调节指令中设定的亮度值进行背光调节。
根据上述技术方案的一方面，接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求的步骤，具体包括：
当对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限为所述第二背光调节权限时；
接收所述中控屏发出的第二背光调节请求，根据所述第二背光调节请求生成量化的第二背光调节指令；
其中，第二背光调节指令中包括所述组合仪表、中控屏及其它显示模块的亮度值。
根据上述技术方案的一方面，将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块的步骤，具体包括：
将所述第二背光调节指令分别发送至所述组合仪表、中控屏及其它显示模块；
控制所述组合仪表、中控屏及其它显示模块按照所述第二背光调节指令中设定的亮度值进行背光调节。
本发明的第二方面在于提供一种背光亮度控制系统，应用于汽车上的整车控制器，用于控制所述汽车上显示模块的背光亮度，所述系统包括：
状态获取模块，用于在所述汽车处于通电状态下，获取所述汽车的当前状态；
权限确定模块，用于基于所述汽车的当前状态，根据预设规则制定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限；
指令生成模块，用于接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求，根据所述背光调节请求生成量化的背光调节指令；
背光调节模块，用于将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块，以统一调节所有显示模块的背光亮度。
根据上述技术方案的一方面，所述权限确定模块具体用于：
当所述灯光状态处于关闭时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第一背光调节权限；
当所述灯光状态处于开启时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第二背光调节权限；
其中，所述第一背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表与中控屏的调节权限，所述第二背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表、中控屏及其它显示模块的调节权限。
本发明的第三方面在于提供一种汽车，所述汽车包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述技术方案中背光亮度控制方法的步骤。
与现有技术相比，采用本发明当中所示的背光亮度控制方法、系统及汽车，有益效果在于：通过获取汽车的当前状态，判断汽车当前所处的照明环境，预先制定汽车不同状态下的对显示模块进行背光调节的背光调节权限，当接收到背光调节权限内任一显示模块发送的背光调节请求时，根据背光调节请求生成具体量化的背光调节指令，将背光调节指令发送给背光调节权限内设有的显示模块，以统一调节背光调节权限内所有显示模块的背光亮度。本发明能够解决现有技术中汽车上的多个显示模块分别采用独立的亮度调节开关，导致消费者操作使用不便的技术不足。
附图说明
图1为本发明第一实施例中的背光亮度控制方法的流程图；
图2为本发明第二实施例中的背光亮度控制方法的流程图；
图3为本发明第三实施例中的背光亮度控制方法的流程图；
图4为本发明第四实施例中的背光亮度控制系统的结构框图；
以下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1，本发明的第一实施例提供了一种背光亮度控制方法，应用于汽车上的整车控制器，用于控制所述汽车上显示模块的背光亮度，所述方法包括步骤S10－S40：
步骤S10，在所述汽车处于通电状态下，获取所述汽车的当前状态；
需要说明的是，通电状态指汽车当前处于ON电状态，或者是发动机处于启动的状态。在汽车处于通电状态后，可以通过获取汽车的当前状态来判断汽车当前所处的照明环境，例如通过判断汽车前照大灯有无开启来判断当前时间是白天或是黑夜。
步骤S20，基于所述汽车的当前状态，根据预设规则制定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限；
具体而言，汽车上的显示模块包括但不限于组合仪表、中控屏、按键背光灯、氛围灯及车内照明灯，它们可以基于汽车的当前状态来自动调节亮度与启闭，同时也可以通过独立的背光控制开关来独立调节。
在一般情况下，在车辆处于良好照明环境下，汽车上显示模块仅有组合仪表、中控屏处于工作状态，其它显示模块均处于休眠状态。而在车辆处于较差照明环境下，汽车上的组合仪表、中控屏、按键灯、氛围灯等显示模块均处于工作状态。因此，基于汽车的当前状态，确定对汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限很有必要。
步骤S30，接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求，根据所述背光调节请求生成量化的背光调节指令；
例如，在车辆的前照大灯处于关闭状态，即汽车所述照明环境较好的情况下，背光调节权限中仅包含了对组合仪表、中控屏进行背光调节的权限，通过组合仪表或是中控屏上的背光调节开关即可统一调节组合仪表与中控屏的背光亮度。
而在车辆的前照大灯处于开启状态，即照明环境较差的情况下，背光调节权限中包含了对组合仪表、中控屏、按键灯、氛围灯等显示模块进行背光调节的权限。为了便于操作，同样可以通过组合仪表或是中控屏上的背光调节开关即可统一调节组合仪表、中控屏、按键灯、氛围灯等显示模块的背光亮度。
具体的，背光调节指令中包含了显示模块及其需要设定的亮度值，可以通过亮度百分比的形式，BCM＿BGLLumLvlSettingStatus＝＝XX％，其中XX％例如60％为显示模块的具体的亮度值。
步骤S40，将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块，以统一调节所有显示模块的背光亮度。
具体的，整车控制器将背光调节指令BCM＿BGLLumLvlSettingStatus＝＝XX％发送给当前背光调节权限内的所有的显示模块，以统一调节所有显示模块的背光亮度。
与现有技术相比，采用本实施例当中所示的背光亮度控制方法，有益效果在于：通过获取汽车的当前状态，判断汽车当前所处的照明环境，预先制定汽车不同状态下的对显示模块进行背光调节的背光调节权限，当接收到背光调节权限内任一显示模块发送的背光调节请求时，根据背光调节请求生成具体量化的背光调节指令，将背光调节指令发送给背光调节权限内设有的显示模块，以统一调节背光调节权限内所有显示模块的背光亮度。本实施例能够解决现有技术中汽车上的多个显示模块分别采用独立的亮度调节开关，导致消费者操作使用不便的技术不足。
本发明的第二实施例提供了一种背光亮度控制方法，在本实施例所示的方法中：
在本实施例中，在所述汽车处于通电状态下，获取所述汽车的当前状态的步骤，具体包括步骤S11－S12：
步骤S11，获取所述汽车上任一照明或辅助灯具的灯光状态；
步骤S12，判断所述灯光状态是否处于开启，根据所述灯光状态确定所述汽车的当前状态。
示例而非限定，通过获取汽车上前照大灯或位置灯的灯光状态，判断前照大灯或位置灯是否开启，来确定汽车当前所处的照明环境。
在本实施例中，基于所述汽车的当前状态，根据预设规则制定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限的步骤，具体包括步骤S21－S22：
步骤S21，当所述灯光状态处于关闭时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第一背光调节权限；
具体而言，当汽车的前照大灯或位置灯处于关闭状态时，说明此时汽车所处的照明环境较好，基于汽车的当前状态，确定在照明环境好的场景下的第一背光调节权限。
步骤S22，当所述灯光状态处于开启时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第二背光调节权限；
同样的，当汽车的前照大灯或位置灯处于开启状态时，说明此时汽车所处的照明环境较差，基于汽车的当前状态，确定在照明环境差的场景下的第二背光调节权限。
其中，所述第一背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表与中控屏的调节权限，所述第二背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表、中控屏及其它显示模块的调节权限，其它显示模块例如按键背光灯、氛围灯及车内照明灯。
请参阅图2，在本实施例中，接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求的步骤，具体包括步骤S311－S312：
步骤S311，当对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限为所述第一背光调节权限时；
步骤S312，接收所述中控屏发出的第一背光调节请求，根据所述第一背光调节请求生成量化的第一背光调节指令；
其中，第一背光调节指令中包括所述组合仪表与中控屏的亮度值。
进一步的，将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块的步骤，具体包括步骤S411－S412：
步骤S411，将所述第一背光调节指令分别发送至所述组合仪表与中控屏；
步骤S412，控制所述组合仪表与中控屏按照所述第一背光调节指令中设定的亮度值进行背光调节。
采用本实施例当中所示的背光调节方法，可在车辆所处照明环境较好的情况下，通过接收中控屏发出的第一背光调节请求，生成量化的第一背光调节指令，将第一背光调节指令分别发送至组合仪表与中控屏，从而可以在照明环境较好、对背光亮度有调节需求的情况下，统一调节汽车上组合仪表与中控屏的背光亮度。
请参阅图3，本发明的第三实施例提供了一种背光亮度控制方法，在实施例所示的方法中：
接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求的步骤，具体包括步骤S321－S322：
步骤S321，当对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限为所述第二背光调节权限时；
步骤S322，接收所述中控屏发出的第二背光调节请求，根据所述第二背光调节请求生成量化的第二背光调节指令；
其中，第二背光调节指令中包括所述组合仪表、中控屏及其它显示模块的亮度值。
进一步的，将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块的步骤，具体包括步骤S421－S422：
步骤S421，将所述第二背光调节指令分别发送至所述组合仪表、中控屏及其它显示模块；
步骤S422，控制所述组合仪表、中控屏及其它显示模块按照所述第二背光调节指令中设定的亮度值进行背光调节。
采用本实施例当中所示的背光调节方法，可在车辆所处照明环境较差的情况下，通过接收中控屏发出的第二背光调节请求，生成量化的第二背光调节指令，将第二背光调节指令分别发送至组合仪表、中控屏与其它显示模块，从而可以在照明环境较差、对背光亮度有调节需求的情况下，统一调节汽车上包括组合仪表与中控屏在内的所有显示模块的背光亮度。
请参阅图4，本发明的第四实施例提供了一种背光亮度控制系统，应用于汽车上的整车控制器，用于控制所述汽车上显示模块的背光亮度，所述系统包括：
状态获取模块，用于在所述汽车处于通电状态下，获取所述汽车的当前状态；
需要说明的是，通电状态指汽车当前处于ON电状态，或者是发动机处于启动的状态。在汽车处于通电状态后，可以通过获取汽车的当前状态来判断汽车当前所处的照明环境，例如通过判断汽车前照大灯有无开启来判断当前时间是白天或是黑夜。
权限确定模块，用于基于所述汽车的当前状态，根据预设规则制定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限；
具体而言，汽车上的显示模块包括但不限于组合仪表、中控屏、按键背光灯、氛围灯及车内照明灯，它们可以基于汽车的当前状态来自动调节亮度与启闭，同时也可以通过独立的背光控制开关来独立调节。
在一般情况下，在车辆处于良好照明环境下，汽车上显示模块仅有组合仪表、中控屏处于工作状态，其它显示模块均处于休眠状态。而在车辆处于较差照明环境下，汽车上的组合仪表、中控屏、按键灯、氛围灯等显示模块均处于工作状态。因此，基于汽车的当前状态，确定对汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限很有必要。
指令生成模块，用于接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求，根据所述背光调节请求生成量化的背光调节指令；
例如，在车辆的前照大灯处于关闭状态，即汽车所述照明环境较好的情况下，背光调节权限中仅包含了对组合仪表、中控屏进行背光调节的权限，通过组合仪表或是中控屏上的背光调节开关即可统一调节组合仪表与中控屏的背光亮度。
而在车辆的前照大灯处于开启状态，即照明环境较差的情况下，背光调节权限中包含了对组合仪表、中控屏、按键灯、氛围灯等显示模块进行背光调节的权限。为了便于操作，同样可以通过组合仪表或是中控屏上的背光调节开关即可统一调节组合仪表、中控屏、按键灯、氛围灯等显示模块的背光亮度。
具体的，背光调节指令中包含了显示模块及其需要设定的亮度值，可以通过亮度百分比的形式，BCM＿BGLLumLvlSettingStatus＝＝XX％，其中XX％例如60％为显示模块的具体的亮度值。
背光调节模块，用于将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块，以统一调节所有显示模块的背光亮度。
具体的，整车控制器将背光调节指令BCM＿BGLLumLvlSettingStatus＝＝XX％发送给当前背光调节权限内的所有的显示模块，以统一调节所有显示模块的背光亮度。
在本实施例中，所述权限确定模块具体用于：
当所述灯光状态处于关闭时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第一背光调节权限；
当所述灯光状态处于开启时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第二背光调节权限；
其中，所述第一背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表与中控屏的调节权限，所述第二背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表、中控屏及其它显示模块的调节权限。
与现有技术相比，采用本实施例当中所示的背光亮度控制系统，有益效果在于：通过获取汽车的当前状态，判断汽车当前所处的照明环境，预先制定汽车不同状态下的对显示模块进行背光调节的背光调节权限，当接收到背光调节权限内任一显示模块发送的背光调节请求时，根据背光调节请求生成具体量化的背光调节指令，将背光调节指令发送给背光调节权限内设有的显示模块，以统一调节背光调节权限内所有显示模块的背光亮度。本实施例能够解决现有技术中汽车上的多个显示模块分别采用独立的亮度调节开关，导致消费者操作使用不便的技术不足。
本发明的第五实施例提供了一种汽车，所述汽车包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述实施例中所示背光亮度控制方法的步骤。
本领域技术人员可以理解，在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。
计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或它们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种背光亮度控制方法，其特征在于，应用于汽车上的整车控制器，用于控制所述汽车上显示模块的背光亮度，所述方法包括：
在所述汽车处于通电状态下，获取所述汽车的当前状态；
基于所述汽车的当前状态，根据预设规则制定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限；
接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求，根据所述背光调节请求生成量化的背光调节指令；
将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块，以统一调节所有显示模块的背光亮度；
其中，基于所述汽车的当前状态，根据预设规则制定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限的步骤，具体包括：
当灯光状态处于关闭时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第一背光调节权限；
当所述灯光状态处于开启时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第二背光调节权限；
其中，所述第一背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表与中控屏的调节权限，所述第二背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表、中控屏及其它显示模块的调节权限。
2.根据权利要求1所述的背光亮度控制方法，其特征在于，在所述汽车处于通电状态下，获取所述汽车的当前状态的步骤，具体包括：
获取所述汽车上任一照明或辅助灯具的灯光状态；
判断所述灯光状态是否处于开启，根据所述灯光状态确定所述汽车的当前状态。
3.根据权利要求1所述的背光亮度控制方法，其特征在于，接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求的步骤，具体包括：
当对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限为所述第一背光调节权限时；
接收所述中控屏发出的第一背光调节请求，根据所述第一背光调节请求生成量化的第一背光调节指令；
其中，第一背光调节指令中包括所述组合仪表与中控屏的亮度值。
4.根据权利要求3所述的背光亮度控制方法，其特征在于，将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块的步骤，具体包括：
将所述第一背光调节指令分别发送至所述组合仪表与中控屏；
控制所述组合仪表与中控屏按照所述第一背光调节指令中设定的亮度值进行背光调节。
5.根据权利要求1所述的背光亮度控制方法，其特征在于，接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求的步骤，具体包括：
当对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限为所述第二背光调节权限时；
接收所述中控屏发出的第二背光调节请求，根据所述第二背光调节请求生成量化的第二背光调节指令；
其中，第二背光调节指令中包括所述组合仪表、中控屏及其它显示模块的亮度值。
6.根据权利要求5所述的背光亮度控制方法，其特征在于，将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块的步骤，具体包括：
将所述第二背光调节指令分别发送至所述组合仪表、中控屏及其它显示模块；
控制所述组合仪表、中控屏及其它显示模块按照所述第二背光调节指令中设定的亮度值进行背光调节。
7.一种背光亮度控制系统，其特征在于，应用于汽车上的整车控制器，用于控制所述汽车上显示模块的背光亮度，所述系统包括：
状态获取模块，用于在所述汽车处于通电状态下，获取所述汽车的当前状态；
权限确定模块，用于基于所述汽车的当前状态，根据预设规则制定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的背光调节权限；
指令生成模块，用于接收所述背光调节权限内所有显示模块中任一显示模块发送的背光调节请求，根据所述背光调节请求生成量化的背光调节指令；
背光调节模块，用于将所述背光调节指令发送至所述汽车上所述背光调节权限内所有的显示模块，以统一调节所有显示模块的背光亮度；
其中，所述权限确定模块具体用于：
当灯光状态处于关闭时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第一背光调节权限；
当所述灯光状态处于开启时，基于所述灯光状态确定对所述汽车上所有显示模块进行背光调节的第二背光调节权限；
其中，所述第一背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表与中控屏的调节权限，所述第二背光调节权限包括所述汽车上的组合仪表、中控屏及其它显示模块的调节权限。
8.一种汽车，所述汽车包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一所述的方法的步骤。
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