CN109466303A - 纯电动客车蓄电池安装结构 - Google Patents

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CN109466303A CN201811542320.4A CN201811542320A CN109466303A CN 109466303 A CN109466303 A CN 109466303A CN 201811542320 A CN201811542320 A CN 201811542320A CN 109466303 A CN109466303 A CN 109466303A
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accumulator mounting
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Inventor
张中帆
蒋洪
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JIANGSU ALFA BUS CO Ltd
Original Assignee
JIANGSU ALFA BUS CO Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种纯电动客车蓄电池安装结构，它包括保护罩壳(1)，所述保护罩壳(1)内设置有上下两个抽屉(2)，所述抽屉(2)左右两侧设置有滑动导轨(3)，所述保护罩壳(1)左右两侧内壁上均设置有固定导轨(4)，所述滑动导轨(3)与固定导轨(4)相配合，所述抽屉(2)上设置有蓄电池(5)。本发明一种纯电动客车蓄电池安装结构，其结构简单紧凑，制作成本低，保证了蓄电池的方便安装，且维护和更换方便，提高了工作效率。

Description

纯电动客车蓄电池安装结构
技术领域
本发明涉及一种纯电动客车蓄电池安装结构，属于客车技术领域。
背景技术
电动客车是指以车载电源为动力，选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。电动客车具备良好的动力性能，持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长(两年以上)而且成本较低、与整车的配备良好，符合道路交通、安全法规各项要求。电动客车是国家863计划提出新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向，计划在“十一五”期间，以电动汽车的产业化技术平台为工作重点，力争取得重大突破，抢占新一代电动汽车产业技术制高点，实现交通能源结构的多元化，维护国家能源安全，减轻汽车排放污染，保障社会可持续发展，提高我国汽车工业的自主创新能力，实现汽车工业的跨越式发展。
蓄电池作为汽车电气系统中的核心零部件，起着十分重要的作用。在车辆未起动时作为供电电源满足车上用电需求，在起动过程中负责提供较大起动电流拖动起动机工作，在车辆运行过程中又作为电容保持整车电平衡。
国内客车厂家对蓄电池的安装方式普遍为：蓄电池框架与车身骨架固定，蓄电池通过固定拉杆与蓄电池框架固定。安装时，先将蓄电池框架固定于车身骨架上，再把蓄电池放进蓄电池框架内，最后用固定拉杆固定。由于中小型客车电瓶仓空间较小，把蓄电池放进框架内时，操作比较困难，影响工作效率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种纯电动客车蓄电池安装结构，其结构简单紧凑，制作成本低，保证了蓄电池的方便安装，且维护和更换方便，提高了工作效率。
本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种纯电动客车蓄电池安装结构，它包括保护罩壳，所述保护罩壳内设置有上下两个抽屉，所述抽屉左右两侧设置有滑动导轨，所述保护罩壳左右两侧内壁上均设置有固定导轨，所述滑动导轨与固定导轨相配合，所述抽屉上设置有蓄电池。
优选的，所述抽屉左右两侧设置有缓冲垫板，所述滑动导轨设置于缓冲垫板上。
优选的，所述抽屉前侧设置有挡板。
优选的，所述挡板与抽屉采用铰链相连接。
优选的，所述抽屉左右两侧顶部向外设置有翻边。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明一种纯电动客车蓄电池安装结构，其结构简单紧凑，制作成本低，保证了蓄电池的方便安装，且维护和更换方便，提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明一种纯电动客车蓄电池安装结构的示意图。
其中：
保护罩壳1
抽屉2
滑动导轨3
固定导轨4
蓄电池5
缓冲垫板6
挡板7
翻边8。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1所示，本实施例中的一种纯电动客车蓄电池安装结构，它包括保护罩壳1，所述保护罩壳1内设置有上下两个抽屉2，所述抽屉2左右两侧设置有滑动导轨3，所述保护罩壳1左右两侧内壁上均设置有固定导轨4，所述滑动导轨3与固定导轨4相配合，所述抽屉2上设置有蓄电池5；
所述抽屉2左右两侧设置有缓冲垫板6，所述滑动导轨3设置于缓冲垫板6上；
所述抽屉2前侧设置有挡板7；
所述挡板7与抽屉2采用铰链相连接；
所述抽屉2左右两侧顶部向外设置有翻边8。
除上述实施例外，本发明还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种纯电动客车蓄电池安装结构，其特征在于：它包括保护罩壳(1)，所述保护罩壳(1)内设置有上下两个抽屉(2)，所述抽屉(2)左右两侧设置有滑动导轨(3)，所述保护罩壳(1)左右两侧内壁上均设置有固定导轨(4)，所述滑动导轨(3)与固定导轨(4)相配合，所述抽屉(2)上设置有蓄电池(5)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车蓄电池安装结构，其特征在于：所述抽屉(2)左右两侧设置有缓冲垫板(6)，所述滑动导轨(3)设置于缓冲垫板(6)上。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动客车蓄电池安装结构，其特征在于：所述抽屉(2)前侧设置有挡板(7)。
4.根据权利要求3所述的一种纯电动客车蓄电池安装结构，其特征在于：所述挡板(7)与抽屉(2)采用铰链相连接。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动客车蓄电池安装结构，其特征在于：所述抽屉(2)左右两侧顶部向外设置有翻边(8)。
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH0995145A (ja) * 1995-10-03 1997-04-08 Mitsubishi Motors Corp 電気自動車のバッテリ搭載構造
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