CN205311820U - 一种用于电动自行车的混合动力系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种用于电动自行车的混合动力系统，包括用于为电动自行车的电机提供正常动力的功率型电池组，以及用于为电动自行车的电机提供瞬间大功率动力的超级电容器，还包括用于为所述功率型电池组充电的能量型电池组，所述能量型电池组通过导线与功率型电池组连接，所述功率型电池组的具有较高的功率密度和合理的能量密度，用于为电动自行车的正常行驶提供动力，所述超级电容器具有很大的功率密度，可为电动自行车在启动、爬坡等过程中提供较大的瞬间功率，所述能量型电池组具有很高的能量密度，可为功率型电池组充电，保证电动自行车具有超长的续航里程，超过200公里，使得电动自行车同时实现超长续航里程和优良的瞬间加速性能。

Description

一种用于电动自行车的混合动力系统
技术领域
本实用新型涉及用于新型交通工具的能源供给系统，具体涉及一种用于电动自行车的混合动力系统。
背景技术
个人电动交通工具(例如电动自行车、电动滑板、电动摩的、电动独轮车等)为人们的出行带来极大方便。现有的电动交通工具一般都采用单一的能源供给系统，比如电动自行车通常采用铅酸蓄电池，一般由4个12Ah的12V免维护铅酸蓄电池串联而成。现在也有不少厂商开发研制采用锂电池供给能源的个人交通工具，比如小型电动自行车，并且已经有成品出现在市场。但是目前市场上的个人交通工具所应用的电池具有以下不足：一方面，续航里程都很有限，基本在20-100公里的范围，这么短的里程很难满足人们的需求，因此亟需提高电池的能量密度；另一方面，遇到启动、爬坡、躲闪等情况下需要较大的功率，现有的电池无法满足较大功率的需要。因此理想的动力系统既要具有较高的能量，又需要具有较大的短时功率。而单一的能源供给系统已无法满足需求，急需一种用于电动自行车的混合动力系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种用于电动自行车的混合动力系统，不仅具有较高的能量密度，实现电动自行车的超长续航里程，而且具有较大的短时功率及优良的瞬间加速性能，满足启动、爬坡、躲闪等过程中的大功率需求。
本实用新型通过以下技术方案实现该目的：
一种用于电动自行车的混合动力系统，包括用于为电动自行车的电机提供正常动力的功率型电池组，以及用于为电动自行车的电机提供瞬间大功率动力的超级电容器，所述功率型电池组、超级电容器分别通过导线与电动自行车的电机连接，还包括用于为所述功率型电池组和超级电容器充电的能量型电池组，所述能量型电池组通过导线与功率型电池组连接。
进一步的，还包括电源控制器，所述电源控制器设置于电动自行车的电机与功率型电池组、超级电容器之间。
进一步的，还包括电池管理系统，所述电池管理系统设置于功率型电池组与能量型电池组之间。
进一步的，可通过电池管理系统用外接电源为电池充电(功率型电池组或能量型电池组或两者)或对能量型电池组进行机械式充电。
作为优选的，所述功率型电池组包括锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池、钠离子电池或锌镍电池。
作为优选的，所述能量型电池组包括铝空气电池、锌燃料电池、镁燃料电池、氢气燃料电池、液态燃料电池、或可充放能量型电池(比如铝离子电池)。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种用于电动自行车的混合动力系统，包括用于为电动自行车的电机提供正常动力的功率型电池组，以及用于为电动自行车的电机提供瞬间大功率动力的超级电容器，还包括用于为所述功率型电池组充电的能量型电池组，所述能量型电池组通过导线与功率型电池组连接，所述功率型电池组的具有较高的功率密度和合理的能量密度，用于为电动自行车的正常行驶提供动力，所述超级电容器具有很大的功率密度，可为电动自行车在启动、爬坡、躲闪等过程中提供较大的瞬间功率，所述能量型电池组具有很高的能量密度，可为功率型电池组充电，保证电动自行车具有超长的续航里程，超过200公里，使得电动自行车同时实现超长续航里程和优良的瞬间加速性能。
附图说明
图1为本实用新型的用于电动自行车的混合动力系统的结构示意图。
图中：1-电机，2-功率型电池组，3-超级电容器，4-导线，5-能量型电池组，6-电源控制器，7-电池管理系统。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
实施例1。
如图1所示，本实施例的一种用于电动自行车的混合动力系统，包括用于为电动自行车的电机1提供正常动力的功率型电池组2，以及用于为电动自行车的电机1提供瞬间大功率动力的超级电容器3，所述功率型电池组2、超级电容器3分别通过导线4与电动自行车的电机1连接，还包括用于为所述功率型电池组2充电的能量型电池组5，所述能量型电池组5通过导线4与功率型电池组2连接。
所述功率型电池组2的具有较高的功率密度和合理的能量密度，用于为电动自行车的正常行驶提供动力，所述超级电容器3具有很大的功率密度，可为电动自行车在启动、爬坡、躲闪等过程中提供较大的瞬间功率，所述能量型电池组5具有很高的能量密度，可为功率型电池组2以及超级电容器3充电，保证电动自行车具有超长的续航里程，超过200公里，使得电动自行车同时实现超长续航里程和优良的瞬间加速性能。
进一步的，还包括电源控制器6，所述电源控制器6设置于电动自行车的电机1与功率型电池组2、超级电容器3之间，所述电源控制器6设置在导线4的主线路上，对功率型电池组2、超级电容器3和电机1的工作状态及输出状态进行控制。
进一步的，还包括电池管理系统7，所述电池管理系统7设置于功率型电池组2、超级电容器3与能量型电池组5之间，所述能量型电池组5通过所述电池管理系统7实现对功率型电池组2和超级电容器3进行充电，可大大提高本混合动力系统的续航里程。进一步的，可通过电池管理系统7用外接电源为电池充电(功率型电池组2或能量型电池组5或两者)或对能量型电池组5进行机械式充电。
作为优选的，所述功率型电池组2包括锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池、钠离子电池或锌镍电池，均为可充放电电池组，可通过外界电源对其进行充电。
作为优选的，所述能量型电池组5包括铝空气电池、锌燃料电池、镁燃料电池、氢气燃料电池、液态燃料电池、或可充放能量型电池(比如铝离子电池)，主要特点是具有很高的能量密度，可长时间持续为功率型电池组2和超级电容器3充电，有利于大大提高电动自行车的续航里程以及瞬间加速能力。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种用于电动自行车的混合动力系统，其特征在于，包括用于为电动自行车的电机提供正常动力的功率型电池组，以及用于为电动自行车的电机提供瞬间大功率动力的超级电容器，所述功率型电池组、超级电容器分别通过导线与电动自行车的电机连接，还包括用于为所述功率型电池组和超级电容器充电的能量型电池组，所述能量型电池组通过导线与功率型电池组连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动自行车的混合动力系统，其特征在于，还包括电源控制器，所述电源控制器设置于电动自行车的电机与功率型电池组、超级电容器之间。
3.根据权利要求1所述的用于电动自行车的混合动力系统，其特征在于，还包括电池管理系统，所述电池管理系统设置于功率型电池组与能量型电池组之间。
4.根据权利要求1所述的用于电动自行车的混合动力系统，其特征在于，所述功率型电池组包括锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池、钠离子电池或锌镍电池。
5.根据权利要求1所述的用于电动自行车的混合动力系统，其特征在于，所述能量型电池组包括铝空气电池、锌燃料电池、镁燃料电池、氢气燃料电池、液态燃料电池及可充放能量型电池。
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