CN109416548A

CN109416548A - 减压阀

Info

Publication number: CN109416548A
Application number: CN201780042200.5A
Authority: CN
Inventors: 铃木丰; 山下洋司; 坂井和正; 加藤广大
Original assignee: Kawasaki Jukogyo KK
Current assignee: Kawasaki Motors Ltd
Priority date: 2016-07-07
Filing date: 2017-06-12
Publication date: 2019-03-01
Anticipated expiration: 2037-06-12
Also published as: JP6755732B2; EP3483693A4; KR20190034212A; US10907745B2; WO2018008335A1; EP3483693B1; EP3483693A1; US20190277418A1; CN109416548B; JP2018005769A

Abstract

一种减压阀，具备：具有基台和罩和壳体的外壳；在关闭位置与打开位置之间移动以使阀通路进行开闭从而将一次压减压为二次压，并接受二次压以向关闭位置的方向移动的阀体；容纳于在壳体与罩之间形成的容纳空间，且对述阀体施力以向所述打开位置的方向移动的施力单元；设置于基台与壳体之间的间隙的第一密封构件；以及设置于基台与罩之间的间隙的由合成橡胶构成的第二密封构件；第二密封构件远离所述壳体地配置。

Description

减压阀

技术领域

本发明涉及对在阀通路流动的工作气体进行减压的减压阀。

背景技术

在实用中提供一种对在与一次端口和二次端口相连的阀通路中流动的气体进行减压的减压阀，作为减压阀的一例，已知例如专利文献1那样的减压阀。专利文献1的减压阀具备由外壳滑车（housing block）、支持部、罩构成的外壳。外壳的外壳滑车具有阀通路。又，在外壳滑车上，以与阀通路相连的形式形成有开口，支持部的梢端部分插入开口。在支持部的中间部分形成有突缘，该突缘由外壳滑车和罩夹持。因此，通过使罩与外壳滑车紧固，支持部和罩固定于外壳滑车。又，外壳滑车与支持部的梢端部之间设置有气体用密封件，抑制在阀通路流动的工作气体从外壳滑车与支持部之间漏出。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1 ：国际公开第2012/056647号。

发明内容

发明要解决的问题：

专利文献1的减压阀中，支持部的突缘向外部露出，希望将支持部的突缘收敛在罩内。在将支持部的突缘向罩内收敛的情况下，雨水等液体可能会从罩与外壳滑车之间流入，流入的液体通过罩与突缘之间而导向弹簧容纳空间。为了防止该情况，可在罩与外壳滑车之间设置防水用密封件。

防水用密封件例如设置为由O型圈构成，容纳于在罩的开口端的内周缘形成的段部。防水用密封件设计为因将罩设置于外壳滑车而被堵上，因被堵上从而也与支持部的突缘的外周面接触。由此，封住罩与外壳滑车之间、及突缘与罩之间，能防止侵入罩与外壳滑车之间的雨水导向弹簧容纳空间。

但是，防水用密封件虽然防止雨水的侵入，但也因与突缘的外周面接触而防止了从气体用密封件稍许漏出的气体向外部的泄漏。因此，从气体用密封件漏出的气体积存于防水用密封件与气体用密封件之间，从而在防水用密封件与气体用密封件之间充满了压力。如此，支持部因积存的气体而上抬，可能会使减压阀的功能下降或损伤减压阀。

因此，本发明目的在于提供一种能在具有防水性能的同时防止压力充满的减压阀。

解决问题的手段：

本发明的减压阀具备：外壳，所述外壳具有：形成有流有工作气体的阀通路的基台、安装于所述基台的筒状的壳体、以覆盖所述壳体的形式安装于所述基台的罩；在关闭所述阀通路的关闭位置与打开所述阀通路的打开位置之间移动以使所述阀通路进行开闭从而将一次压减压为二次压，并接受所述二次压以向所述关闭位置的方向移动的阀体；容纳于在所述壳体与所述罩之间形成的容纳空间中，且对所述阀体施力以向所述打开位置的方向移动的施力单元；设置于所述基台与所述壳体之间的第一密封构件；以及设置于所述基台与所述罩之间的由合成橡胶构成的第二密封构件；所述第二密封构件远离所述壳体地配置。

根据本发明，能封住基台与罩之间，而非堵住罩与壳体之间。由此，能防止雨水等液体从基台与罩之间侵入阀通路及容纳空间，并能将从第一密封构件漏出的气体导向容纳空间。因此，能防止从第一密封构件漏出的工作气体在基台与壳体之间积存从而压力充满。

上述发明中，也可以是，具有使所述容纳空间与大气连通的大气连通孔；所述大气连通孔由封止构件堵住；所述封止构件允许气体的通过且阻止液体的通过。

根据上述结构，能使在容纳空间积存的工作气体向大气放出从而防止压力变大。又，通过利用封止构件来堵住，能防止雨水等液体从大气连通孔侵入。

本发明的减压阀具备：外壳，所述外壳具有：形成有流有工作气体的阀通路的基台、安装于基台的筒状的壳体、以覆盖所述壳体的形式安装于所述基台的罩；在关闭所述阀通路的关闭位置与打开所述阀通路的打开位置之间移动以使所述阀通路进行开闭从而将一次压减压至二次压，并接受所述二次压以向所述关闭位置的方向移动的阀体；容纳于在所述壳体与所述罩之间形成的容纳空间中，且对所述阀体施力以向所述打开位置的方向移动的施力单元；为了封住所述阀通路而设置于所述基台与所述壳体之间的第一密封构件；以及设置于所述基台与所述罩之间的第二密封构件；所述第二密封构件由允许气体的通过且阻止液体的通过的多孔质材料构成，与所述壳体抵接地配置。

根据上述结构，由于能在基台与罩之间封住液体，所以能防止雨水等液体从基台与罩之间侵入阀通路及容纳空间。又，通过使用多孔质材料的密封构件作为第二密封构件，能使工作气体从基台与罩之间经由第二密封构件向大气开放。因此，能防止从第一密封构件漏出的工作气体积存在基台与壳体之间从而压力充满。

本发明的减压阀具备：外壳，所述外壳具有：形成有流有工作气体的阀通路的基台、安装于所述基台的筒状的壳体、以覆盖所述壳体的形式安装于所述基台的罩；在关闭所述阀通路的关闭位置与打开所述阀通路的打开位置之间移动以使所述阀通路进行开闭从而将一次压减压为二次压，并接受所述二次压以向所述关闭位置的方向移动的阀体；容纳于在所述壳体与所述罩之间形成的容纳空间中，且对所述阀体施力以向所述打开位置的方向移动的施力单元；设置于所述基台与所述壳体之间的间隙的第一密封构件；以及设置于所述基台与所述罩之间的间隙的由合成橡胶构成的第二密封构件；所述第二密封构件与所述壳体抵接地配置；在所述壳体上形成有使得所述容纳空间与如下部分相连的抽压用孔，该部分是：相对于设置于所述基台与所述壳体之间的间隙的所述第一密封构件，在所述阀通路的相反侧的部分。

根据上述结构，由于能在基台与罩之间封住液体，所以能防止雨水等液体从基台与罩之间侵入阀通路及容纳空间。又，通过在壳体形成抽压孔，能使工作气体从基台与罩之间导向容纳空间，从而向大气开放。因此，能防止从第一密封构件漏出的工作气体积存于基台与壳体之间从而压力充满。

发明效果：

根据本发明，能在具有防水性能的同时防止压力充满。

本发明的上述目的、其它目的、特征及优点在参照附图的基础上，通过以下对优选实施形态的详细说明得以明确。

附图说明

图1是示出第一实施形态的减压阀的剖视图；

图2是放大示出图1的减压阀的区域X的放大剖视图；

图3是放大示出第二实施形态的减压阀的一部分的放大剖视图；

图4是放大示出其它实施形态的减压阀的一部分的放大剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对根据本发明的第一及第二实施形态的减压阀1、减压阀1A进行说明。另，以下说明中使用的方向概念是为便于说明而使用，发明的结构的方向等不限于该方向。又，以下说明的减压阀1、减压阀1A仅为本发明的一实施形态。从而，本发明不限于实施形态，在不脱离发明的主旨的范围内可进行追加、删除、变更。

＜第一实施形态＞

减压阀1是在将工作气体，主要是高压气体减压至使用压、大气压时使用的阀，介设在与高压储罐等气体供给源相连的供给流路、与大气相连的排出流路等而被使用。减压阀1如图1所示，具备外壳2、阀体3、筒状加强体4、滚动轴承5、弹簧构件6。

外壳2由基台11、罩12、及壳体13三个构件构成。另，未必限定在三个构件，也可以由四个以上的构件构成。在基台11形成有插入孔14、一次侧通路15、及二次侧通路16。插入孔14在作为基台11的上表面的安装面11c上沿减压阀1的轴线L1形成，安装面11c上具有开口14a。插入孔14为有底的孔，在对插入孔14进行规定的底部形成有一次侧通路15及二次侧通路16。一次侧通路15沿减压阀1的轴线L1而在上下方向形成，与工作气体所流入的一次端口15a相连。二次侧通路16形成于从一次侧通路15向半径方向外方远离的位置，并在远离一次侧通路15的方向上向斜下方延伸。一次侧通路15及二次侧通路16各自分别与一次端口15a及二次端口16a相连，与后述的一次侧区域23和二次侧区域24（同为包含于插入孔14的区域）一同构成阀通路19。又，基台11的开口14a的周围形成有圆环状的凹部11a。凹部11a比其半径方向外侧的部分低，基台11的安装面11c形成为段状。又，设置为，罩12以盖在开口14a上的形式与凹部11a的半径方向外侧的部分、即比凹部11a位置高的段上部分11b接触。

罩12为具有顶部的大致圆筒状，朝下方开口。罩12形成为其内径与基台11的凹部11a的口径大体一致的结构。又，在罩12的开口端部12a，在其周向全周形成有向半径方向外方延伸的突缘12b。突缘12b载于基台11的段上部分11b之上，通过未图示的螺栓等紧固构件固定于基台11。由此，罩12以与基台11的安装面11c接触的形式安装。又，罩12覆盖后述的壳体13，壳体13容纳在罩12中。

壳体13形成为大致圆筒状，其梢端部分13a向插入孔14插入并螺合。壳体13的中间部分从插入孔14向罩12内突出，在该中间部分形成有向半径方向外方延伸的突缘13b。突缘13b形成为其外径与基台11的凹部11a的大致内径大体一致的结构，突缘13b的一部分嵌入凹部11a内。由此，突缘13b的下表面面向基台11的安装面11c。又，突缘13b的上侧部分从凹部11a向罩12内突出，以使其外周面面向罩12的开口侧部分的内周面的形式与罩12嵌合。如此配置的壳体13具有绕轴线L1在上下方向延伸的贯通孔，阀体3可沿轴线L1在上下方向进行往复运动地插通贯通孔。

阀体3由铝合金等软质材料构成，形成为大致圆柱状。阀体3的基部3a相比于剩余的部分，向半径方向外方突出。阀体3的剩余部分插通壳体13，其梢端部3b从壳体13的梢端部分13a向下侧突出。梢端部3b与一次侧通路15的开口相向，在该一次侧通路15的开口的周围，以对此处进行外部包围的形式形成有圆环状的突起片20。又，阀体3在与梢端部3b的突起片20相向的位置上具有座部21，由于阀体3位于该座部21与突起片20互为相离的打开位置（参照图1），所以阀通路19打开。由此，在座部21与突起片20之间形成有流口22，通过流口22对在阀通路19流动的工作气体进行减压。插入孔14因该流口22而分为在内侧的一次侧区域23和在外侧的二次侧区域24。一次侧区域23和二次侧区域24因座部21坐于突起片20（即阀体3位于关闭位置），流口22关闭，从而被堵住，因它们之间被堵住，所以阀通路19关闭。又，在阀体3的中间部分外装有被称为衬套的筒状加强体4。

筒状加强体4是由比阀体3的材料硬质的材料（即硬质材料）、例如实施气体渗碳淬火后的铬钼钢（chromium molybdenum steel）钢材构成的薄壁的圆筒状构件。筒状加强体4通过压入阀体3的中间部分而外装固定。另，外装的方法不限于压入。阀体3的中间部分通过安装筒状加强体4来加强，在安装了筒状加强体4的状态下插入壳体13。又，在壳体13上，在阀体3的中间部分附近形成有大致圆筒状的空间，即轴承容纳空间25。若更详细地说明，则壳体13的内周面在其中间部分具有形成于周向全周的向内突缘13c，中间部分相比于剩余的部分，向半径方向内方突出。由此，在壳体13的基端侧，在壳体13与阀体3之间形成有大致圆筒状的空间、即轴承容纳空间25，轴承容纳空间25中容纳有滚动轴承5。

滚动轴承5为所谓的直动型滚珠导轨，构成为大致圆筒状。滚动轴承5以容纳于轴承容纳空间25的形式嵌插并固定于壳体13的内周部。又，在滚动轴承5内，阀体3在介设筒状加强体4的状态下插通。即，滚动轴承5外装于在阀体3的中间部分安装的筒状加强体4上。由此，阀体3能介由筒状加强体4而被滚动轴承5支持，沿轴线L1在上下方向顺利地进行往复运动。另，现有技术中，因使滚动轴承5的球体5a与阀体3的表面抵接从而直接由滚动轴承5支持阀体3，所以谋求在由软质材料构成的阀体3的母材的表面实施镀层处理以硬质化。但是，有时会出现阀体3的母材无法承受从滚动轴承5的球体5a受到的面压而凹陷，或表面形成的镀层剥落从而损伤母材的情况。通过介设筒状加强体4，能使滚动轴承5的球体5a在筒状加强体4的外表面上滚动，且能利用由硬质材料构成的筒状加强体4来承受来自球体5a的面压。因此，能抑制阀体3的母材变形，能改善阀体3的耐久性。

如此，阀体3的中间部分介由筒状加强体4而被滚动轴承5以可往复运动的形式支持。又，阀体3上，比筒状加强体4靠近梢端侧的部分（除了梢端部3b）、即梢端侧部分3c，插通壳体13的向内突缘13c。在阀体3的梢端侧部分3c的外周面，在周向全周形成有密封槽26。

在密封槽26嵌入O型圈等阀体用密封件27，阀体用密封件27与向内突缘13c抵接并封住梢端侧部分3c与向内突缘13c之间。即，阀体3的梢端侧部分3c在达成密封的状态下插通向内突缘13c，以沿着轴线L1动作的形式由向内突缘13c引导。

又，阀体3上，比筒状加强体4靠近基端侧的部分、即阀体3的基部3a，从壳体13突出，其外径与罩12的内径大体一致。因此，基部3a的外周面面向罩12的内周面，在基部3a的外周面，在周向全周形成有密封槽28。在密封槽28嵌入O型圈等阀体用密封件29，阀体用密封件29与罩12的内周面抵接并封住阀体3的基部3a与罩12之间。即，阀体3的基部3a在达成密封的状态下嵌入罩12的内周面，以沿着轴线L1进行往复运动的形式由罩12引导。

又，在阀体3的基部3a形成有弹簧支架部3d。弹簧支架部3d形成于基部3a的下表面的外周缘部，与壳体13的突缘13b的上表面相向地配置。弹簧支架部3d与突缘13b之间形成有由壳体13和罩12围住的圆筒形状的弹簧容纳空间30，弹簧构件6容纳于弹簧容纳空间30。弹簧构件6是所谓的螺旋压簧，弹簧构件6的上端部及下端部各自支持于基部3a的弹簧支架部3d及作为壳体13的上表面的弹簧支架部13d。又，弹簧构件6以压缩的状态容纳于弹簧容纳空间30，使阀体3向打开位置的方向施力。又，在阀体3上作用有抵抗弹簧构件6的施力的（即，使阀体3向关闭位置的方向移动）二次压，在用于接受二次压的阀体3的基部3a形成有凹处31。

凹处31形成于阀体3的基部3a的上表面，沿轴线L1延伸。凹处31朝罩12的顶部部分12c开口，在阀体3的基部3a与罩12的顶部部分12c之间形成有包含凹处31的二次压力室32。二次压力室32因阀体用密封件29而与弹簧容纳空间30隔开，通过形成于阀体3的连通孔33及圆环通路34而与二次侧区域24相连。

连通孔33具有连通部33a和连接部33b。连通部33a以从规定凹处31的底部朝阀体3的梢端部3b并沿着阀体3的轴线L1的形式延伸。连通孔33的梢端侧延伸至阀体3的梢端部3b的近前，连接部33b与该梢端侧的局部相连。连接部33b以在半径方向上贯通阀体3的形式延伸，其两端在阀体3的外周部且比梢端侧部分3c靠近梢端部3b侧处开口。比阀体3的梢端侧部分3c靠近梢端部3b侧的部分相比于梢端侧部分3c，形成为小径，在与壳体13的内周面之间形成有圆环状的圆环通路34。连通孔33经由圆环通路34而与二次侧区域24相连。即，二次侧区域24通过圆环通路34及连通孔33而与二次压力室32连通，导向二次侧区域24的工作气体经由圆环通路34及连通孔33导向二次压力室32。

阀体3的基端形成有接受导向二次压力室32的工作气体的压力（即二次压）的受压面3e，阀体3因二次压而推向关闭位置。如此，阀体3利用受压面3e接受导向二次压力室32的二次压，弹簧构件6的施力和二次压以互相抵抗的形式作用于阀体3。

如此构成的减压阀1中，弹簧容纳空间30因阀体用密封件27而与二次侧区域24（即阀通路19）隔开，因阀体用密封件29而与二次压力室32隔开。因此，由于因阀体3动作，弹簧容纳空间30的气体（即空气）进行膨胀收缩，所以为了对其进行防止，罩12上形成有大气连通孔35。大气连通孔35使弹簧容纳空间30向大气开放，能使弹簧容纳空间30的空气向大气放出且从大气向弹簧容纳空间30吸入空气。又，在大气连通孔35上嵌合并固定有帽（cap）构件36。帽构件36在允许空气等气体的通过的同时，防止雨等液体的通过。由此，能防止雨等液体侵入弹簧容纳空间30。

又，外壳2设置有气体用密封件37及防水用密封件38。以下，也参照图2对气体用密封件37及防水用密封件38所配置的位置进行说明。气体用密封件37用于抑制工作气体从阀通路19向罩12、大气等流出。气体用密封件37例如通过由合成橡胶等构成的O型圈来构成，外装于壳体13的梢端部分13a。

若更详细说明，则气体用密封件37在与壳体13的突缘13b的下表面抵接的状态下外装于梢端部分13a。气体用密封件37因向插入孔14插入壳体13并与基台11螺合而被梢端部分13a、突缘13b及基台11堵上，封住梢端部分13a与基台11之间。由此，能通过气体用密封件37使阀通路19与弹簧容纳空间30及大气隔开，能抑制在阀通路19流动的工作气体向弹簧容纳空间30及大气流出。

又，防水用密封件38用于防止雨等液体向减压阀1内侵入，例如通过由合成橡胶构成的O型圈来构成。在外壳2形成有用于配置防水用密封件38的密封件容纳空间39。若更详细说明，则在外壳2的罩12上，如图3所示，段部12d形成于开口端部12a的内周缘，在使罩12的开口端部12a与基台11的段上部分11b抵接时，由段部12d形成密封件容纳空间39。密封件容纳空间39是在外壳2的内周面上，在周向全周形成的圆环状的空间，在半径方向内侧具有位于壳体13的突缘13b的外周面的面开口39a。又，突缘13b的外周面与罩12的内周面之间形成有圆环状的间隙40，密封件容纳空间39面临间隙40。

如此形成的密封件容纳空间39中容纳有防水用密封件38，防水用密封件38以不堵塞间隙40的形式配置。即，防水用密封件38形成为其内径比罩12的内径大径，以即便容纳于密封件容纳空间39并由罩12和基台11堵上，也至少一部分不与突缘13b的外周面抵接的形式形成。本实施形态中，防水用密封件38以在周向全周远离突缘13b的外周面的形式形成。由此，能不堵住突缘13b的外周面与罩12的内周面之间的间隙40即可封住罩12的突缘12b与基台11的段上部分11b之间。由此，能防止雨水等液体从突缘12b与段上部分11b之间侵入阀通路19、弹簧容纳空间30，并能将从气体用密封件37漏出的气体导向弹簧容纳空间30并经由大气连通孔35向大气放出。因此，能防止从气体用密封件37漏出的工作气体积存在突缘13b与凹部11a之间从而引起压力充满，能防止壳体13因压力充满而上抬。

［减压阀的动作］

以下参照图1说明对导向一次端口15a的工作气体、例如高压气体进行减压时的减压阀1的动作。另，作为工作气体，也可以使用硫黄气体等腐蚀性气体或高压的空气等非腐蚀性气体。减压阀1因阀体3借助于弹簧构件6朝打开方向施力所以常开，导向一次端口15a的高压气体通过流口22导向二次侧区域24。高压气体在通过流口22时从一次压减压至低压的二次压并导向二次侧区域24，进而通过二次侧通路16及二次端口16a向下游侧的机器供给。

减压后的低压气体，不仅导向二次侧通路16，还经由圆环通路34及连通孔33导向二次压力室32。由此，二次压作用于阀体3的受压面3e，阀体3因二次压而推向关闭位置。如此，阀体3向关闭流口22的方向移动，阀体移动至由受压面3e受压的二次压带来的作用力、弹簧构件6的施力、及作用于阀体3的其它力相平衡的位置。例如，二次压减少时，作用于受压面3e的作用力下降，弹簧构件6的施力超过作用于受压面3e的作用力。于是，为了使作用于受压面3e的作用力与弹簧构件6的施力的力保持平衡，阀体3朝打开位置移动并使流口22打开。由此，二次压增加，维持在设定压。

另，由于减压阀1中采用滚动轴承5作为支持阀体3的构件，所以阀体3能顺利进行往复运动，能改善应对性。又，由于在减压阀1中，如前所述，滚动轴承5介由筒状加强体4支持阀体3，所以即便阀体3从球体5a受到相当的面压，也能抑制阀体3变形。由此，便无需对阀体3进行硬质化处理，且能防止阀体3的损伤。

＜第二实施形态＞

第二实施形态的减压阀1A与第一实施形态的减压阀1结构类似。以下，关于减压阀1A，主要对与第一实施形态的减压阀1的结构不同的结构进行说明，省略对相同的结构的说明。

第二实施形态的减压阀1A中，防水用密封件38A形成为其内径与突缘13b的外径大体一致，以由罩12和基台11堵上的状态容纳于密封件容纳空间39。又，防水用密封件38A以由罩12和基台11堵上的状态而在周向全周与突缘13b的外周面抵接。由此，防水用密封件38A能封住罩12的突缘12b与基台11的段上部分11b之间，并堵住位于突缘13b的外周面与罩12的内周面之间的间隙40。

如此配置的防水用密封件38A由多孔质材料、例如多孔质PTFE构成，能不让雨水等液体透过且让工作气体透过。即，防水用密封件38A在其内部具有用于透过工作气体的流路。因此，能在利用防水用密封件38A防止雨水等液体从突缘12b与段上部分11b之间侵入阀通路19、弹簧容纳空间30的同时，将从气体用密封件37漏出的气体从突缘12b与段上部分11b之间向大气放出。又，能使进入突缘12b与段上部分11b之间的大气通过防水用密封件38A内及间隙40而向弹簧容纳空间30流入，反之，能使弹簧容纳空间30的气体（例如空气）通过间隙40及防水用密封件38A内而向大气放出。由此，当阀体3动作从而弹簧容纳空间30的容积变动时，能经由间隙40而从大气引入或向大气放出弹簧容纳空间30的气体。从而，能去掉大气连通孔35及帽构件36，能削减部件的件数。另，大气连通孔35及帽构件36未必要去掉，也可以与第一实施形态的减压阀1同样地，形成且设置于罩12。

此外，由于使防水用密封件38A与突缘13b抵接地配置，所以能使防水用密封件38A嵌于突缘13b地配置。由此，能易于定位防水用密封件38A，方便防水用密封件38A的安装。

其它与第一实施形态的减压阀1发挥同样的作用效果。

＜其它实施形态＞

第一实施形态的减压阀1中，以不堵住间隙40的形式设计防水用密封件38的形状且配置，但也可以如图4所示的减压阀1B那样通过防水用密封件38堵住间隙40。此时，在突缘13b形成有抽压用孔41。由此，能利用抽压用孔41将积存于气体用密封件37与防水用密封件38之间的气体抽向弹簧容纳空间30，能构成与第一实施形态的减压阀1发挥同样的作用效果的减压阀。又，间隙40未必要如图2那样积极形成。即，间隙40也可以是将两个构件彼此抵接时形成的一点间隙，只要是通过气体的间隙便可。

又，第一至第三实施形态的减压阀1、减压阀1A、减压阀1B中，突缘13b形成于壳体13，但未必要形成突缘13b。这种情况下，壳体13的外周面与罩12嵌合。

由上述说明，作为本领域技术人员，可明确本发明较多的改良或其它实施形态。所以，上述说明应仅作为示例解释，是以向本领域技术人员教导执行本发明的最优形态为目的而提供的说明。在不脱离本发明的主旨的范围内，能够实质性变更构造和/或功能的详细内容。

符号说明：

1、1A、1B　减压阀；

2　外壳；

3　阀体；

6　弹簧构件；

11　基台；

12　罩；

13　壳体；

14a　开口；

15　一次侧通路；

16　二次侧通路；

19　阀通路；

30　弹簧容纳室；

36　帽构件（封止构件）；

37　气体用密封件（第一密封构件）；

38、38A　防水用密封构件（第二密封构件）；

41　抽压用孔。

Claims

1.一种减压阀，其特征在于，

具备：

外壳，所述外壳具有：形成有流有工作气体的阀通路的基台、安装于所述基台的筒状的壳体、以覆盖所述壳体的形式安装于所述基台的罩；

在关闭所述阀通路的关闭位置与打开所述阀通路的打开位置之间移动以使所述阀通路进行开闭从而将一次压减压为二次压，并接受所述二次压以向所述关闭位置的方向移动的阀体；

容纳于在所述壳体与所述罩之间形成的容纳空间中，且对所述阀体施力以向所述打开位置的方向移动的施力单元；

设置于所述基台与所述壳体之间的第一密封构件；以及

设置于所述基台与所述罩之间的由合成橡胶构成的第二密封构件；

所述第二密封构件远离所述壳体地配置。

2.根据权利要求1所述的减压阀，其特征在于，

所述罩具有使所述容纳空间与大气连通的大气连通孔；

所述大气连通孔由封止构件堵住；

所述封止构件允许气体的通过且阻止液体的通过。

3.一种减压阀，其特征在于，

具备：

外壳，所述外壳具有：形成有流有工作气体的阀通路的基台、安装于基台的筒状的壳体、以覆盖所述壳体的形式安装于所述基台的罩；

在关闭所述阀通路的关闭位置与打开所述阀通路的打开位置之间移动以使所述阀通路进行开闭从而将一次压减压至二次压，并接受所述二次压以向所述关闭位置的方向移动的阀体；

为了封住所述阀通路而设置于所述基台与所述壳体之间的第一密封构件；以及

设置于所述基台与所述罩之间的第二密封构件；

所述第二密封构件由允许气体的通过且阻止液体的通过的多孔质材料构成，与所述壳体抵接地配置。

4.一种减压阀，其特征在于，

具备：

设置于所述基台与所述壳体之间的间隙的第一密封构件；以及

设置于所述基台与所述罩之间的间隙的由合成橡胶构成的第二密封构件；

所述第二密封构件与所述壳体抵接地配置；

在所述壳体上形成有使得所述容纳空间与如下部分相连的抽压用孔，该部分是：相对于设置于所述基台与所述壳体之间的间隙的所述第一密封构件，在所述阀通路的相反侧的部分。