CN103363136B - 一种外置式防倾倒阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种外置式防倾倒阀，由阀体（1）和阀座（2）连接形成阀腔（B），阀座（2）上方设有一盖状浮子（3），浮子（3）与阀座（2）之间放置一可自由移动并可使浮子（3）在阀腔（B）内部上下移动的钢球（4），其中，在阀腔（B）内部，由阀座（2）底部向上突出设置有隔离筒（23），隔离筒（23）的内径大于浮子（3）的外径；在阀座（2）的下端设置阀盖（5），阀盖（5）与阀座（2）连接，阀盖（5）的下端面上开设有第三通气口（51）。本发明的外置式防倾倒阀，通过设置隔离筒，能防止防倾倒阀的意外关闭；通过在底部增加阀盖使防倒倾阀外置，以此减小防倾倒阀意外泄漏燃油的风险；可应用作通用发动机及摩托车上的通气阀。
Description
技术领域
本发明涉及一种机械阀，尤其是安装在通用发动机或摩托车上的防止油箱倾斜后燃料油泄露的通气阀。
背景技术
结合图1所示，传统的外置式防倾倒阀，由阀体、阀座密封而成阀腔，腔体顶部设置第一通气口，阀座上设置下端通气口，腔体内部设置钢球和浮子，当防倾倒阀倾斜到一定角度后，钢球移动并可使浮子沿阀体内壁上下移动，浮子与阀体内壁之间有间隙可通过气体。一般，下端通气口与第一通气口所呈的夹角分成90度、180度和0度三种，以此构成内部结构相同、仅安装方式有所区别的90度外置式防倾倒阀、180度外置式防倾倒阀和0度外置式防倾倒阀三种。90度防倾倒阀需要用橡胶密封圈将下端通气口直接安装到油箱上；180度和0度防倾倒阀则不用橡胶密封圈，而是用单独的管道将下端通气口连接到油箱上。
这种传统的防倾倒阀的结构，存在如下缺陷：气流全部在阀体和浮子之间的狭缝中流动，油箱在通过防倾倒阀排气时，由于气流的阻力会产生压差，B区气压的压强远小于A区，压差对浮子向上的作用力较大，排气流量越大，此压差也越大，当压差较大时就会推动浮子上升关闭防倾倒阀，造成油箱无法卸压，存在安全隐患。
发明内容
针对现有技术中的不足，本发明提供了一种外置式防倾倒阀，通过针对性的结构改善，解决了外置式防倾倒阀意外关闭或意外泄漏的安全隐患问题。
本发明提供的一种外置式防倾倒阀，由阀体和阀座连接形成阀腔，腔体顶部设置有第一通气口，该第一通气口与阀腔通过一阀口连通，阀座底部上端面设置有圆锥形凹坑，可在圆锥形凹坑上纵向设置十字槽；在圆锥形凹坑上方设有一盖状浮子，在浮子的顶部外侧设有与阀口配合能关闭第一通气口的阀芯；浮子与圆锥形凹坑之间放置一钢球，当外置式防倾倒阀倾斜到一定角度后，钢球移动并可使浮子在阀腔内部上下移动，在阀座上设置至少一个第二通气口及至少一个排液口，特别地，在阀腔内部，由阀座底部向上突出设置有隔离筒，隔离筒的内径大于浮子的外径；在阀座的下端设置阀盖，阀盖与阀座连接，阀盖的下端面上开设有第三通气口。
优选的，所述排液口在阀座上的位置处于隔离筒的内圈，第二通气口在阀座上的位置处于隔离筒的外圈，且排液口的尺寸小于第二通气口的尺寸，排液口的数量也比第二通气口少。
优选的，所述隔离筒的外壁与阀体的内壁之间形成环形空腔，所述第一通气口与第二通气口通过此环形空腔连通；阀体、阀座与阀盖三者之间通过焊接方式连接。
优选的，所述第三通气口和第一通气口之间呈90度角、180度角或0度角。当所述第三通气口和第一通气口之间呈90度角时，阀盖与阀座及第三通气口之间形成T形空腔，阀盖的侧面上嵌装橡胶密封圈。具体应用时，所述第一通气口可通过管道连接到发动机空滤器或碳罐，所述第三通气口的气嘴嵌入油箱孔安装，通过两者之间的橡胶密封圈密封，从而使得防倾倒阀外置，距离油箱内液面也较高，因此通过防倾倒阀意外泄漏燃油的风险较小。
与现有技术相比，本发明的优势在于：
1、本发明的外置式防倾倒阀，在阀座上设有隔离筒，绝大部分气流在阀体和隔离筒之间流动，由于排液口尺寸远小于第二通气口的尺寸，且第二通气口的数量较多，故浮子与隔离筒之间只有很少的气流，因此油箱在通过防倾倒阀排气时，浮子上、下的压差很小，压差对浮子向上的作用力很小，无论油箱压力多高，防倾倒阀都不会被气压关闭。
2、在该外置式防倾倒阀底部增加一个零件——阀盖，只有增加这个零件才能使本专利的防倾倒阀外置，外置后可以减小防倾倒阀意外泄漏燃油的风险，也可以增加防倾倒阀安装的自由度。第三通气口形成于阀盖上，第二通气口与排液口在阀盖与阀座之间的空腔内连通，气流与液体在此汇集。
附图说明
图1为传统的90度外置式通气阀的结构示意图。
图2为本发明的一种90度外置式防倾倒阀的结构示意图。
图3为图2基础上的结构爆炸图。
图4为本发明的一种180度外置式防倾倒阀的结构示意图。
图5为本发明的一种0度外置式防倾倒阀的结构示意图。
图中标号说明：1.阀体，11.第一通气口，12.阀口，13.环形空腔，2.阀座，21.第二通气口，22.圆锥形凹坑，23.隔离筒，24.排液口，3.浮子，31.阀芯，4.钢球，5、5’、5’’.阀盖，51、51’、51’’.第三通气口，52.橡胶密封圈，A.浮子内腔，B.阀腔。
具体实施方式
实施例1
结合图2所示，本发明的一种90度外置式防倾倒阀，阀体1和阀座2连接形成阀腔B，阀体1的顶部一体设置第一通气口11，该第一通气口11与阀腔B通过阀口12连通，阀座2底部中心位置一体设有圆锥形凹坑22，可在圆锥形凹坑22纵向上开设有十字槽；
在阀座2的上方设置盖状浮子3，在浮子3的顶部外侧设有与阀口12配合能关闭第一通气口的阀芯31，阀芯31与阀口12之间可以以球面接触，也可以以圆角面接触，线接触能保证阀关闭的密封性，锥形结构可确保即使在阀芯31有微小偏移的情况下仍能有效复位并与阀口12密封；
浮子3与圆锥形凹坑22之间放置一钢球4，当外置式防倾倒阀倾斜到一定角度后，钢球4可在圆锥形凹坑中移动并可使浮子3沿隔离筒23内壁上下移动，阀座2上方，浮子3与圆锥形凹坑22之间，钢球4所在的区域形成浮子内腔A；这里，在阀座2上设置圆锥形凹坑22的目的是：在外置式防倾倒阀倾斜到一定角度后，使钢球沿着圆锥形凹坑滚动以带动浮子3启闭通气阀；
结合图3所示，在阀座2上设置至少一个第二通气口21及至少一个排液口24，特别地，在阀腔B内部，由阀座2底部向上突出设置有隔离筒23，隔离筒23的内径大于浮子3的外径，隔离筒23的外壁与阀体1的内壁形成环形空腔13，排液口24在阀座2上的位置处于隔离筒23的内圈，第二通气口21在阀座2上的位置处于隔离筒23的外圈，第一通气口11和第二通气口21通过该环形空腔13连通，这样一来环形空腔13就成为油箱通气的主要通道，而浮子3与隔离筒23之间的缝隙则成为次要通道，且第二通气口21的尺寸及数量均大于排液口24的尺寸及数量，一般在阀座2底部较外圈的部位设置一圈若干个第二通气口，在阀座2底部较内圈的部位对称设置两个排液口24。上述这样的结构设置，可防止油箱排气流量较大时在压差作用下浮子3关闭外置式防倾倒阀，保证油箱正常卸压，消除安全隐患。
在阀座2的下端设置阀盖5，阀体1、阀座2与阀盖5三者之间可通过焊接方式连接。阀盖5的下端面上开设有第三通气口51，第三通气口51和第一通气口11之间呈90度角，则阀盖5与阀座2及第三通气口21之间形成T形空腔，第二通气口21与排液口24在阀盖5与阀座2之间的空腔内连通，气流与液体在此汇集。且在阀盖5的侧面上嵌装橡胶密封圈52，用于具体施用时与油箱密封嵌合。
具体应用时，第一通气口11与阀体1一体成形并可通过管道连接到发动机空滤器或碳罐，第三通气口51的气嘴嵌入油箱孔安装，通过两者之间的橡胶密封圈密封，从而使得防倾倒阀外置，使得距离油箱6内的液面较高，使得此外置式防倾倒阀存在较小的意外泄漏燃油的风险。
实施例2
结合图4所示，本发明的一种180度外置式防倾倒阀，在实施例1的结构基础上，保留内设隔离筒23，外设阀盖5’的结构设置，将第三通气口51’和第一通气口11之间的夹角调整成180度，阀盖5’与阀座2及第三通气口51’之间形成弯弧形空腔，第二通气口21与排液口24在阀盖5’与阀座2之间的空腔内连通，气流与液体在此汇集。这种180度外置式防倾倒阀，则不需要使用橡胶密封圈与油箱进行嵌装，只需要用单独的管道将第三通气口51’连接到油箱上即可。
实施例3
结合图5所示，本发明的一种0度外置式防倾倒阀，在实施例1的结构基础上，保留内设隔离筒23，外设阀盖5’’的结构设置，将第三通气口51’’和第一通气口11之间的夹角调整成0度，则阀盖5’’与阀座2及第三通气口51’’之间形成弯弧形空腔，第二通气口21与排液口24在阀盖5’’与阀座2之间的空腔内连通，气流与液体在此汇集。这种0度外置式防倾倒阀，也不需要使用橡胶密封圈与油箱进行嵌装，也只需要用单独的管道将第三通气口51’’连接到油箱上即可。
实施例2所述的180度外置式防倾倒阀和实施例3所述的0度外置式防倾倒阀主要应用在摩托车上，通过所述的结构设置，能减小防倾倒阀意外泄漏燃油的风险，增加防倾倒阀安装的自由度。
以上所述，仅是本发明的较佳实施案例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更、采用类似的方式替代以及等效结构的变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
Claims (9)
1.一种外置式防倾倒阀，由阀体（1）和阀座（2）连接形成阀腔（B），腔体顶部设置有第一通气口（11），该第一通气口（11）与阀腔（B）通过一阀口（12）连通，阀座（2）底部上端面设置有圆锥形凹坑（22），在圆锥形凹坑（22）上方设有一盖状浮子（3），在浮子（3）的顶部外侧设有与阀口（12）配合能关闭第一通气口（11）的阀芯（31），浮子（3）与圆锥形凹坑（22）之间放置一钢球（4），钢球（4）可自由移动并可使浮子（3）在阀腔（B）内部上下移动，在阀座（2）上设置至少一个第二通气口（21）及至少一个排液口（24），其特征在于：在阀腔（B）内部，由阀座（2）底部向上突出设置有隔离筒（23），隔离筒（23）的内径大于浮子（3）的外径；在阀座（2）的下端设置阀盖（5），阀盖（5）与阀座（2）连接，阀盖（5）的下端面上开设有第三通气口（51）。
2.根据权利要求1所述的外置式防倾倒阀，其特征在于，所述排液口（24）在阀座（2）上的位置处于隔离筒（23）的内圈。
3.根据权利要求1或2所述的外置式防倾倒阀，其特征在于，所述第二通气口（21）在阀座（2）上的位置处于隔离筒（23）的外圈。
4.根据权利要求1或2中任一项所述的外置式防倾倒阀，其特征在于，所述第二通气口（21）的尺寸大于排液口（24）的尺寸，第二通气口（21）的数量大于排液口（24）的数量。
5.根据权利要求3所述的外置式防倾倒阀，其特征在于，所述隔离筒（23）的外壁与阀体（1）的内壁之间形成环形空腔（13），所述第一通气口（11）与第二通气口（21）通过此环形空腔（13）连通。
6.根据权利要求1所述的外置式防倾倒阀，其特征在于，所述阀体（1）、阀座（2）与阀盖（5）三者之间通过焊接方式连接。
7.根据权利要求1或2或5或6所述的外置式防倾倒阀，其特征在于，所述第三通气口（51）和第一通气口（11）之间呈90度角、180度角或0度角。
8.根据权利要求7所述的外置式防倾倒阀，其特征在于，当所述第三通气口（51）和第一通气口（11）之间呈90度角时，阀盖（5）的侧面上嵌装橡胶密封圈（52）。
9.根据权利要求8所述的外置式防倾倒阀，其特征在于，所述阀盖（5）与阀座（2）及第三通气口（51）之间形成T形空腔。
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