CN203230922U - 防水式电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防水式电磁阀，包括阀体和阀座及设置在阀体一侧的接线护套组件。阀体的内部设有静铁芯组件和动铁芯组件，静铁芯组件的顶部设有密封塞，其置于单向阀弹簧内；静铁芯组件的上方设有螺母，螺母左右两侧均设有排水口；螺母的上方设有排气罩，其两侧均设有通孔；动铁芯组件的下端置于回位弹簧内；动铁芯组件内设有排气孔。螺母上部的空腔为Ⅲ口；阀座的底部和侧面分别设有Ⅰ口和Ⅱ口。由于静铁芯组件的顶部设有密封塞，故排气孔只能与排气罩上的通孔相通，所以空气中的灰尘、泥水不会进入阀体的型腔内污染气路；由于螺母上设有排水口，所以进入排气罩内的污水不会长期停留，最终将会排出，进而保证了阀体内部的清洁。

Description

防水式电磁阀

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动控制部件，尤其涉及一种防水式电磁阀。 

背景技术

排气制动阀是汽车发动机排气制动系统中关键零部件，属于汽车发动机辅助制动。汽车发动机排气制动阀装设在排气管和消声器之间，起排气节流作用，通过排气节流使发动机在排气行程中变成由汽车传动系统驱动的空气压缩机，消耗汽车下坡、滑行时汽车行驶动能，使汽车产生辅助制动，降低制动器因长时间使用而使制动鼓温升过快，延长摩擦片使用寿命。现有技术中的排气制动阀工作时，外界的空气、杂质很容易进入到阀体的型腔内污染气路，严重时会使气路堵塞，使排气制动阀失效。 

例如，如图1所示的排气制动电磁阀，该电磁阀中的静铁芯组件上的排气孔、排气垫（12）上的排气缝隙（13）以及排气罩（2）上的通孔（14）三者直接相通，无任何阻拦，并且可以双向互通。该排气制动电磁阀工作时，系统中的无用气体很容易排入大气中。另外，空气中的灰尘、外部的泥水也会进入阀体的型腔内污染气路，严重时会使气路堵塞，最终使该排气制动电磁阀失效。 

又例如授权公告号为CN2752118Y的中国实用新型专利，其公开了一种用于车辆排气制动的真空电磁阀，其包括安装在电磁阀体进气口上的护罩，以及依次安装在电磁阀体进气孔内腔上的粗滤网、精滤芯和阻隔限位网，其中粗滤网与精滤芯之间设置有间隙，且护罩上设置有进气孔，该真空电磁阀可以滤清进入排气制动缸的含杂质和灰尘的空气，从而有效地改善发动机内部机构的工作环境。但是，该电磁阀的阀体本身壁厚设计不合理，使加工时切削料较多，即浪费了工时又会造成很多气孔，使产品漏气，降低了装配合格率；排气罩处的漏水问题无法解决。 

再例如本申请的申请人在授权公告号为CN201875255 U的中国实用新型专利中公开了一种排气制动电磁阀，其包括阀座、O形密封圈、回位弹簧、动铁芯组件、电磁线圈组件、静铁芯组件、多孔式排气罩等结构。其阀体采用L形设计，使电磁阀的线圈方向与所安装蝶阀气缸口方向为0度，节约装配空间，便于安装；排气口采用多孔分散式排气结构，能够解决排气口漏水的问题。该电磁阀中的排气罩螺母上部带有空腔，外界的污水通过排气罩上的缝隙进入到该空腔内会长期停留在此，积存在空腔内的污水使渗入到阀体内部，对阀体造成污染，影响其正常工作。 

实用新型内容

为了解决现有技术存在的技术缺陷，本发明的目的在于提供一种防水式电磁阀，该电磁阀能够使外界的灰尘、泥水不会进入阀体的型腔内污染气路，更不会使气路堵塞而使该电磁阀失效；即使污水不慎从排气罩的通孔进入密封塞附近，污水也不会长期停留在此，而是迅速从排气罩的螺母的排水孔流出，从而保证了产品内部的清洁度，同时也保证了产品的性能。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种防水式电磁阀，包括阀体和阀座及设置在阀体一侧的接线护套组件，所述阀体的顶部设有排气罩，其内部设有单向阀弹簧。 

优选的是，所述阀体与阀座连接处设有O形密封圈。为了避免该排气制动电磁阀在工作过程中发生漏气的现象，故在阀体与阀座的连接处设有O形密封圈。 

在上述任一方案中优选的是，所述阀体的内部设有静铁芯组件和动铁芯组件。 

该防水式电磁阀的工作原理为：当排气制动不起作用时，排气制动阀的阀片处于张开位置，不影响发动机的正常工作，此时气源处于电磁阀进气口。 

当需要排气制动起作用时，首先接通电源，然后排气制动开关打开，制动电磁阀的电磁线圈组件通电工作结合静铁芯组件产生磁性，使动铁芯组件克服回位弹簧的弹力向排气口方向运动，与此同时静铁芯组件上的密封塞置于静铁芯组件的排气孔的顶部，将排气孔堵住，排气口关闭；动铁芯组件上移，进气口打开，压缩空气经进气口流入出气口，进而推动排气制动阀活塞工作，使阀片关闭。发动机在排气行程中排出的气体因阀片关闭，所以排气通道而被压缩，增加了发动机的排气背压，以增加发动机压力容积，从而消耗汽车动能，达到了制动效果。另外，当排气罩下的螺母的空腔中进入污水时，由于排气口被堵塞，空腔内的污水不会进入到阀体的内部，而是从螺母两侧的通孔排出。 

当需要解除制动时，断开排气制动开关，电磁线圈组件断电从而失去磁性，在回位弹簧的力作用下，动铁芯组件迅速回位将出气口堵住，同时密封塞在单向阀弹簧的作用下离开静铁芯组件的排气孔，排气口打开。此时在排气制动阀活塞及弹簧的作用下，迅速将缸内气体经过排气口从排气罩的通孔排出，阀片回位，制动被解除。 

在上述任一方案中优选的是，所述静铁芯组件的上方设有螺母，螺母左右两侧均设有排水口。当外界的污水进入到螺母的空腔内后，由于排气口被堵塞，空腔内的污水不会进入到阀体的内部，而是从螺母两侧的通孔排出。 

在上述任一方案中优选的是，所述排水口与螺母的中心线的夹角为锐角。为了使进入到螺母的空腔内的污水顺利干净地排出，故将排水口设计成带有一定的倾斜角度，即排水口与螺母的中心线的夹角为锐角。 

在上述任一方案中优选的是，所述静铁芯组件的顶部设有密封塞，其置于单向阀弹簧内。 

在上述任一方案中优选的是，所述动铁芯组件内设有排气孔。 

在上述任一方案中优选的是，所述排气孔为一漏斗形的通孔。为了使发动机需要制动时密封塞能够将排气孔堵塞，将排气孔设计为漏斗形。 

在上述任一方案中优选的是，所述螺母的上部设有空腔。 

在上述任一方案中优选的是，所述单向阀弹簧设置在螺母的空腔内，其上端抵靠在排气罩的内壁上；其下端抵靠在静铁芯组件的顶部。 

在上述任一方案中优选的是，所述动铁芯组件设置在静铁芯组件的下方。 

在上述任一方案中优选的是，所述动铁芯组件的下端设有回位弹簧。 

在上述任一方案中优选的是，所述螺母上部的空腔为Ⅲ口，即排气口。 

在上述任一方案中优选的是，所述阀座的底部和一侧分别设有Ⅰ口和Ⅱ口，即进气口、出气口。 

在上述任一方案中优选的是，所述Ⅰ口和Ⅱ口的中心轴线相互垂直。 

在上述任一方案中优选的是，所述静铁芯组件和动铁芯组件外环围绕有电磁线圈。

附图说明

图1为现有技术中排气制动电磁阀的上部放大图。 

图2为按照本实用新型的防水式电磁阀的一优选实施例的剖视图。 

图3为按照本实用新型的防水式电磁阀的一优选实施例的俯视图。 

图4为按照本实用新型的防水式电磁阀的一优选实施例的侧视图。 

图5为按照本实用新型的防水式电磁阀的图2所示优选实施例中Ⅲ口的局部放大图。 

图6为按照本实用新型的防水式电磁阀的图2所示实施例的电气路原理图。 

图中标号说明： 

接线护套组件1，排气罩2，单向阀弹簧3，密封塞4，排水口5，螺母6，静铁芯组件7，动铁芯组件8，O形密封圈9，回位弹簧10，阀座11，排气垫12，排气缝隙13，通孔14，排气孔15，电源通电端子16。

具体实施方式

为了更好地理解按照本实用新型的防水式电磁阀，下面结合附图描述按照本实用新型的防水式电磁阀的具体实施例。 

如图2-图4所示，本实用新型的防水式电磁阀，包括阀体（未示出）和阀座11及设置在阀体一侧的接线护套组件1，所述阀体的顶部设有排气罩2，其内部设有单向阀弹簧3。阀体的内部设有静铁芯组件7和动铁芯组件8。静铁芯组件7的上方设有螺母6，螺母6左右两侧均设有排水口5，螺母6的上部设有空腔；静铁芯组件7的顶部设有密封塞4，其置于单向阀弹簧3内。所述动铁芯组件8内设有排气孔15，该排气孔15为一漏斗形的通孔；动铁芯组件8设置在静铁芯组件7的下方；动铁芯组件8的下端设有回位弹簧10。 

静铁芯组件7和动铁芯组件8外环围绕有电磁线圈，当接线护套组件1通电时，静铁芯组件7和动铁芯组件8外的电磁线圈产生磁力，开始工作。 

所述单向阀弹簧3设置在螺母6的空腔内，其上端抵靠在排气罩2的内壁上；其下端抵靠在静铁芯组件7的顶部。 

所述螺母6上部的空腔为Ⅲ口，即排气口。所述阀座11的底部和一侧分别设有Ⅰ口和Ⅱ口，即进气口、出气口。Ⅰ口和Ⅱ口的中心轴线相互垂直，在静铁芯组件8向上运动后，所述Ⅰ口和Ⅱ口相通，将气体排出。 

阀体（未示出）与阀座11连接处设有O形密封圈9。为了避免该排气制动电磁阀在工作过程中发生漏气的现象，故在阀体与阀座11的连接处设有O形密封圈9。 

本实用新型的防水式电磁阀的工作原理为：当排气制动不起作用时，排气制动阀的阀片处于张开位置，不影响发动机的正常工作，此时气源处于电磁阀进气口。 

当需要排气制动起作用时，首先接线护套组件1接通电源，然后排气制动开关打开，静铁芯组件7和动铁芯组件8上的电磁线圈组件通电工作，静铁芯组件7磁性，使动铁芯组件8克服回位弹簧10的弹力向Ⅲ口，即排气口方向运动，与此同时静铁芯组件7上的密封塞4置于静铁芯组件7的排气孔15的顶部，将排气孔15堵住，Ⅲ口打开（即排气口关闭）；动铁芯组件8上移，Ⅰ口（即进气口）打开，压缩空气经进气口流入Ⅱ口（即出气口），进而推动排气制动阀活塞工作，使阀片关闭。发动机在排气行程中排出的气体因阀片关闭，所以排气通道而被压缩，增加了发动机的排气背压，以增加发动机压力容积，从而消耗汽车动能，达到了制动效果。另外，当排气罩2下的螺母6的空腔中进入污水时，由于排气口被堵塞，空腔内的污水不会进入到阀体的内部，而是从螺母6两侧的通孔14排出。 

当需要解除制动时，断开排气制动开关，电磁线圈组件断电从而失去磁性，在回位弹簧10的力作用下，动铁芯组件8迅速回位将Ⅱ口（即出气口）堵住，同时密封塞4在单向阀弹簧3的作用下离开静铁芯组件7的排气孔15，Ⅲ口（即排气口）打开气体排出。此时在排气制动阀活塞及弹簧的作用下，迅速将缸内气体经过Ⅲ口（即排气口）从排气罩2的通孔14排出，阀片回位，制动被解除。 

静铁芯组件7的上方设有螺母6，螺母6左右两侧均设有排水口5。当外界的污水进入到螺母6的空腔内后，由于Ⅲ口（即排气口）被堵塞，空腔内的污水不会进入到阀体的内部，而是从螺母6两侧的通孔14排出。 

排水口5与螺母6的中心线的夹角为锐角。为了使进入到螺母6的空腔内的污水顺利干净地排出，故将Ⅲ口（即排气口）设计成带有一定的倾斜角度，排水口5与螺母6的中心线的夹角为锐角。 

静铁芯组件7的顶部设有密封塞4，其置于单向阀弹簧3内，避免了外界的灰尘通过静铁芯组件7上的排气孔15进入到阀体的腔体内影2响其正常工作。 

如图5所示，排气孔15为一漏斗形的通孔。为了使发动机需要制动时密封塞4能够将排气孔15堵塞，将排气孔15设计为漏斗形。 

单向阀弹簧3设置在螺母6的空腔内，其上端抵靠在排气罩2的内壁上；其下端抵靠在静铁芯组件7的顶部，进而保证了，发动机非制动过程中，能够将发动机整个系统中多余的气体顺利排出。 

动铁芯组件8设置在静铁芯组件7的下方，动铁芯组件8的下端设有回位弹簧10，该回位弹簧10使发动机需要制动时，动铁芯组件8通电产生磁力时密封塞4将Ⅲ口（即排气口）关闭；需要解除制动时，在回位弹簧10的作用下，动铁芯组件8迅速回位将Ⅰ口（即进气口）堵住，同时将Ⅲ口（排气口）打开。 

图6为本实施例的电气路原理图，电磁阀是装在汽车排气制动阀上的一个气路控制装置，本实施例中，电磁阀通过电源通电端子16与汽车电源连接，所述电源通电端子16不分正负极，通电后的电磁阀当排气制动阀停止工作时，排气制动阀的阀片处于张开位置，不影响发动机的正常工作，此时气源处于电磁阀Ⅰ口（即进气口）；当排气制动阀工作时，动铁芯组件8克服回位弹簧10的弹力向Ⅲ口（排气口）方向运动，同时使Ⅲ口（排气口）关闭，使Ⅰ口（即进气口）打开，来自发动机的压缩空气经Ⅰ口（即进气口）流入，又经Ⅱ口（即出气口）流出并推动排气制动阀活塞工作，使阀片关闭，发动机在排气行程中排出的气体因阀片关闭排气通道而被压缩，增加了发动机的排气背压，从而增加发动机压力容积，消耗汽车动能，达到制动效果；当需要解除制动时，断开排气制动开关，动铁芯组件8迅速回位将Ⅰ口（即进气口）堵住，同时将Ⅲ口（排气口）打开。此时在排气制动阀活塞及弹簧的作用下，迅速将发动机排气管内气体从Ⅲ口（排气口）排出，阀片回位，制动被解除。 

综上所述，本实用新型的防水式电磁阀的静铁芯组件7的排气孔15、Ⅲ口（排气口）内设有的密封塞4以及排气罩2上设有的通孔14之间三者没有直接相通，且只能单向相通（即排气孔15通向通孔14），所以外界的灰尘、泥水不会进入阀体的型腔内污染气路，更不会使气路堵塞而使该电磁阀失效；由于排气罩2内的螺母6上设计有排水口5，即使污水不慎从排气罩2的通孔14进入密封塞4附近，污水也不会长期停留在此，而是迅速从排气罩2的螺母6的排水孔5流出，从而保证了产品内部的清洁度，同时也保证了产品的性能。 

本领域技术人员不难理解，本实用新型的防水式电磁阀包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。 

Claims (16)

1.一种防水式电磁阀，包括阀体和阀座（11）及设置在阀体一侧的接线护套组件（1），其特征在于：所述阀体的顶部设有排气罩（2），其内部设有单向阀弹簧（3）。

2.如权利要求1所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述阀体与阀座（11）连接处设有O形密封圈（9）。

3.如权利要求1所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述阀体的内部设有静铁芯组件（7）和动铁芯组件（8）。

4.如权利要求3所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述静铁芯组件（7）的上方设有螺母（6），螺母（6）左右两侧均设有排水口（5）。

5.如权利要求4所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述排水口（5）与螺母（6）的中心线的夹角为锐角。

6.如权利要求3所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述静铁芯组件（7）的顶部设有密封塞（4），其置于单向阀弹簧（3）内。

7.如权利要求3所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述动铁芯组件（8）内设有排气孔（15）。

8.如权利要求7所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述排气孔（15）为一漏斗形的通孔。

9.如权利要求4所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述螺母（6）的上部设有空腔。

10.如权利要求6所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述单向阀弹簧（3）设置在螺母（6）的空腔内，其上端抵靠在排气罩（2）的内壁上；其下端抵靠在静铁芯组件（7）的顶部。

11.如权利要求3或7所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述动铁芯组件（8）设置在静铁芯组件（7）的下方。

12.如权利要求3或7所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述动铁芯组件（8）的下端设有回位弹簧（10）。

13.如权利要求9所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述螺母（6）上部的空腔为Ⅲ口，即排气口。

14.如权利要求1所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述阀座（11）的底部和一侧分别设有Ⅰ口和Ⅱ口，即进气口、出气口。

15.如权利要求14所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述Ⅰ口和Ⅱ口的中心轴线相互垂直。

16.如权利要求3所述的防水式电磁阀，其特征在于：所述静铁芯组件（7）和动铁芯组件（8）外环围绕有电磁线圈。

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