CN109356025A - 一种公路桥梁防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路桥梁防撞装置,涉及桥梁安全领域。它包括若干个沿水平方向均匀排列的缓冲装置;所述的缓冲装置包括固定盒;固定盒内部左端面固定连接有一级压簧;一级压簧右端固定连接有缓冲杆;缓冲杆为竖直设置;缓冲杆下端与固定盒下端面左右滑动配合;缓冲杆上端固定连接反冲器。本发明的有益效果是:利用一级压簧、二级压簧、炸药进行三次缓冲,最大程度减小汽车的冲击力;在汽车撞击后,缓冲杆会始终处于倾斜状态,阻挡汽车,使汽车不易顺着缓冲杆滑出。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁安全技术领域。
背景技术
在桥梁的两侧一般都会安装护栏,而护栏与桥梁的连接方式一般为螺丝固定等方式,如果有车辆撞击在护栏上,一般的护栏是阻挡不住车辆的冲击力的会使车辆飞出,并且由于护栏与桥梁是固定连接的,汽车撞击在护栏上后,会对桥梁造成极大的破坏,多次破坏后,这座桥就可能不能使用了。
发明内容
本发明所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供一种公路桥梁防撞装置。利用一级压簧、二级压簧、炸药进行三次缓冲,最大程度减小汽车的冲击力;在汽车撞击后,缓冲杆会始终处于倾斜状态,阻挡汽车,使汽车不易顺着缓冲杆滑出。
本发明采用的技术方案是:提供一种公路桥梁防撞装置,包括若干个沿水平方向均匀排列的缓冲装置;
所述的缓冲装置包括固定盒;固定盒内部左端面固定连接有一级压簧;一级压簧右端固定连接有缓冲杆;缓冲杆为竖直设置;缓冲杆下端与固定盒下端面左右滑动配合;缓冲杆上端固定连接反冲器;反冲器左端面开有凹槽;凹槽内左右滑动配合有配重块;配重块右端面与凹槽内部左端面之间安装有炸药;配重块左端面中部沿水平方向贯穿开有触发槽;触发槽内左右滑动连接有安装杆;安装杆右端固定连接有撞针;撞针与炸药对应;固定盒左端面固定连接有触发杆;触发杆上端固定连接有与安装杆左端对应的触发板;触发杆上部右端面固定连接有限制杆;限制杆右端固定连接有二级压簧;二级压簧的弹力大于一级压簧的弹力;二级压簧右端与缓冲杆上部左端面固定连接;缓冲杆上部、中部、下部依次设置有上连杆、中连杆、下连杆;上连杆前端穿过缓冲杆上部,且与缓冲杆上部固定连接;中连杆前端穿过缓冲杆中部,且与缓冲杆中部固定连接;连杆前端穿过缓冲杆下部,且与缓冲杆下部固定连接;
每前后相邻的两个上连杆之间、中连杆之间、下连杆之间均固定连接。
进一步优化本技术方案,一种公路桥梁防撞装置的每上下相邻的上连杆和中连杆之间、每上下相邻的中连杆与下连杆之间均固定连接有若干个阻挡杆;阻挡杆上均安装有若干个缓冲轮。
进一步优化本技术方案,一种公路桥梁防撞装置的触发杆下部右端面均固定连接有弹力绳;弹力绳另一端均与对应的配重块左端面下部固定连接。
进一步优化本技术方案,一种公路桥梁防撞装置的反冲器左端面均固定安装有防护罩。
本发明显著的有益效果在于:
1、汽车撞在缓冲杆上后,一级压簧的缓冲作用,可以抵消一部分的冲击力,二级压簧还可以再抵消一部分冲击力,在两次抵消之后,如果还有冲击力,安装杆就会和触发板接触,并且使撞针撞在炸药上,炸药产生的能量会使配重块在凹槽内向左滑动,而配重块便会给反冲器一个反作用力,用以对冲击力的第三级抵消作用,利用一级压簧、二级压簧、炸药产生的力量来抵消汽车的撞击力量,使很少的力量或者没有力量作用在本发明与桥梁的连接位置,最大程度上减少对桥梁的损伤,最终挡住汽车,使汽车不会飞出去;
由于二级压簧的弹力大于一级压簧的弹力,缓冲杆在压缩到极限之前,即炸药爆炸之前,缓冲杆会处于倾斜的状态,且缓冲杆的上端会倾斜于汽车,利用缓冲杆的形态阻挡汽车,使汽车不容易顺着缓冲杆滑出去,减少对汽车的损伤,并且炸药爆炸之后,配重块对反冲器的反作用力,是直接作用于缓冲杆的上端,更有利于缓冲杆处于倾斜状态。
2、设置多个阻挡杆用于阻挡汽车,在汽车撞在缓冲杆上后,帮助缓冲杆首先抵消汽车的冲击力,减少对桥梁的损伤,而缓冲轮也能帮助缓冲杆减少汽车的冲击力。
3、在炸药爆炸后,配重块会被炸药的力量射出,弹力绳可以拉着配重块,不让配重块随意冲撞,并且弹力绳的弹力可以缓冲配重块的力量。
4、防护罩可以保护安装杆,继而保护撞针和炸药,使撞针在受到很小的外力情况下不容易触发炸药。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明部分结构分解图;
图3中a为缓冲装置初始状态图,b为缓冲装置使用状态图;
图中,1、固定盒;2、一级压簧;3、缓冲杆;4、反冲器;5、凹槽;6、配重块;7、炸药;8、触发槽;9、安装杆;10、撞针;11、触发杆;12、触发板;13、限制杆;14、二级压簧;15、上连杆;16、中连杆;17、下连杆;18、阻挡杆;19、缓冲轮;20、弹力绳;21、防护罩。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1-3所示,一种公路桥梁防撞装置,包括若干个沿水平方向均匀排列的缓冲装置;
所述的缓冲装置包括固定盒1;固定盒1内部左端面固定连接有一级压簧2;一级压簧2右端固定连接有缓冲杆3;缓冲杆3为竖直设置;缓冲杆3下端与固定盒1下端面左右滑动配合;缓冲杆3上端固定连接反冲器4;反冲器4左端面开有凹槽5;凹槽5内左右滑动配合有配重块6;配重块6右端面与凹槽5内部左端面之间安装有炸药7;配重块6左端面中部沿水平方向贯穿开有触发槽8;触发槽8内左右滑动连接有安装杆9;安装杆9右端固定连接有撞针10;撞针10与炸药7对应;固定盒1左端面固定连接有触发杆11;触发杆11上端固定连接有与安装杆9左端对应的触发板12;触发杆11上部右端面固定连接有限制杆13;限制杆13右端固定连接有二级压簧14;二级压簧14的弹力大于一级压簧2的弹力;二级压簧14右端与缓冲杆3上部左端面固定连接;缓冲杆3上部、中部、下部依次设置有上连杆15、中连杆16、下连杆17;上连杆15前端穿过缓冲杆3上部,且与缓冲杆3上部固定连接;中连杆16前端穿过缓冲杆3中部,且与缓冲杆3中部固定连接;连杆前端穿过缓冲杆3下部,且与缓冲杆3下部固定连接;
每前后相邻的两个上连杆15之间、中连杆16之间、下连杆17之间均固定连接;每上下相邻的上连杆15和中连杆16之间、每上下相邻的中连杆16与下连杆17之间均固定连接有若干个阻挡杆18;阻挡杆18上均安装有若干个缓冲轮19;触发杆11下部右端面均固定连接有弹力绳20;弹力绳20另一端均与对应的配重块6左端面下部固定连接;反冲器4左端面均固定安装有防护罩21。
在本发明使用时:
可以将固定盒1固定安装在桥梁边缘位置的台阶上(可以为螺丝固定方式)在汽车冲撞在缓冲杆3上时,首先,阻挡杆18、缓冲轮19会挡住汽车,来抵消汽车的冲击力。
汽车不能停下时,汽车的冲击力克服一级压簧2的弹力,由于二级压簧14的弹力比一级压簧2的弹力大,所以,缓冲杆3的下端在固定盒1内向左滑动,一级压簧2受到缓冲杆3的压力而压缩,利用一级压簧2对汽车缓冲,此时,缓冲杆3就是倾斜状态,紧接着,冲击力克服二级压簧14的弹力,使缓冲杆3整体向左移动,同时利用一级压簧2、二级压簧14的弹力来缓冲汽车的冲击力。
在一级压簧2、二级压簧14压缩到极限之前(如附图3所示:由于二级压簧14的弹力比一级压簧2的弹力大,所以在缓冲杆3移动过程中始终为倾斜状态,由于限制杆13限制了二级压簧14的长度,所以缓冲杆3最终会处于倾斜状态),触发板12会与防护罩21接触,并且将防护罩21撞碎(防护罩21可以为常规的塑料材质),继而安装杆9的左端会与触发板12的右端面接触,并且使安装杆9在触发槽8内向右滑动,即撞针10在触发槽8内向右滑动,在一级压簧2、二级压簧14压缩到极限的瞬间,撞针10撞击在炸药7上,使炸药7爆炸,爆炸力量作用在配重块6上,使配重块6在凹槽5内向左滑动,并且射出,而配重块6会给反冲器4一个向右的反作用力,再利用反冲器4作用在缓冲杆3上端,使缓冲杆3向右移动,来抵消向左的冲击力,在配重块6向左射出后,弹力绳20拉着配重块6,不让配重块6随意射出,并且弹力绳20的弹力会减缓配重块6的冲击力。
利用多个装置的缓冲作用,来减缓汽车的冲击力。
一般情况下,缓冲杆3的高度会高于汽车的高度,而一些大型车辆的重心也会偏下,所以缓冲杆3也能阻拦住一些大型车辆。
配重块6与凹槽5之间存在一定摩擦力,可以使配重块6不会随意滑动,而安装杆9与配重块6之间也存在着一定摩擦力,安装杆9也不会随意滑动。
在使用一次后,可将配重块6直接回收,在凹槽5内重新放上炸药7,放好撞针10的位置,就又可以重新使用了,除了再安装一个防护罩21基本不需要更换零件,非常容易操作。
Claims (4)
1.一种公路桥梁防撞装置,其特征在于:包括若干个沿水平方向均匀排列的缓冲装置;
所述的缓冲装置包括固定盒(1);固定盒(1)内部左端面固定连接有一级压簧(2);
一级压簧(2)右端固定连接有缓冲杆(3);缓冲杆(3)为竖直设置;缓冲杆(3)下端与固定盒(1)下端面左右滑动配合;缓冲杆(3)上端固定连接反冲器(4);反冲器(4)左端面开有凹槽(5);凹槽(5)内左右滑动配合有配重块(6);配重块(6)右端面与凹槽(5)内部左端面之间安装有炸药(7);配重块(6)左端面中部沿水平方向贯穿开有触发槽(8);触发槽(8)内左右滑动连接有安装杆(9);安装杆(9)右端固定连接有撞针(10);撞针(10)与炸药(7)对应;固定盒(1)左端面固定连接有触发杆(11);触发杆(11)上端固定连接有与安装杆(9)左端对应的触发板(12);触发杆(11)上部右端面固定连接有限制杆(13);限制杆(13)右端固定连接有二级压簧(14);二级压簧(14)的弹力大于一级压簧(2)的弹力;二级压簧(14)右端与缓冲杆(3)上部左端面固定连接;缓冲杆(3)上部、中部、下部依次设置有上连杆(15)、中连杆(16)、下连杆(17);上连杆(15)前端穿过缓冲杆(3)上部,且与缓冲杆(3)上部固定连接;中连杆(16)前端穿过缓冲杆(3)中部,且与缓冲杆(3)中部固定连接;连杆前端穿过缓冲杆(3)下部,且与缓冲杆(3)下部固定连接;
每前后相邻的两个上连杆(15)之间、中连杆(16)之间、下连杆(17)之间均固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置,其特征在于:每上下相邻的上连杆(15)和中连杆(16)之间、每上下相邻的中连杆(16)与下连杆(17)之间均固定连接有若干个阻挡杆(18);阻挡杆(18)上均安装有若干个缓冲轮(19)。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置,其特征在于:触发杆(11)下部右端面均固定连接有弹力绳(20);弹力绳(20)另一端均与对应的配重块(6)左端面下部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置,其特征在于:反冲器(4)左端面均固定安装有防护罩(21)。
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