CN109353190A - 一种汽车轿厢空气湿度检测调节中控台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车轿厢空气湿度检测调节中控台。要解决的技术问题为：提供一种能够帮助快速提高车厢内部空气湿度的汽车轿厢空气湿度检测调节中控台。本发明的技术方案为：一种汽车轿厢空气湿度检测调节中控台，包括有中控扶手、控制箱、滑轨、滑块、弹簧、立柱、盖板、导轨、安装块、第一接触开关、第二接触开关、第一轴承座等；中控扶手上开有安装槽，安装槽内底部右侧安装有控制箱，控制箱内包括有控制模块和无线供电接收模块。本发明通过设置吹风电机，吹风电机转动可以带动扇叶转动，扇叶转动形成的气流可以通过喷管喷出，喷出的气流可以使车厢内的温度降低。

Description

一种汽车轿厢空气湿度检测调节中控台

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车轿厢空气湿度检测调节中控台。

背景技术

夏季人们在车上会比较闷热，为了降低车内温度，人们会打开空调或者是外循环，使汽车内的空气能够实现对流来实现降温。在开空调的过程中，汽车的门窗是密闭的，随着开空调时间的变长，车内的空气湿度会逐渐降低，空气湿度不足会影响到人们的呼吸，使人们不能呼吸顺畅，打开外循环来提高车内空气湿度的方法速度较慢，不能使车内的空气湿度快速提高。

发明内容

为了克服打开外循环来提高车内空气湿度的方法不能快速提高空气湿度的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够帮助快速提高车厢内部空气湿度的汽车轿厢空气湿度检测调节中控台。

本发明的技术方案为：一种汽车轿厢空气湿度检测调节中控台，包括有中控扶手、控制箱、滑轨、滑块、弹簧、立柱、盖板、导轨、安装块、第一接触开关、第二接触开关、第一轴承座、丝杆、减速电机、第二轴承座、旋转环、齿圈、驱动电机、齿轮、L形块、阻尼转轴、喷管、进风孔、吹风电机、扇叶、无线电压传输模块、推杆、总开关和温度传感器，中控扶手上开有安装槽，安装槽内底部右侧安装有控制箱，控制箱内包括有控制模块和无线供电接收模块，安装槽内右壁上部设有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块上侧连接有弹簧，弹簧的上端连接在滑轨上侧，滑块左侧连接有立柱，立柱顶部连接有盖板，安装槽内底部中间连接有导轨，安装块左部开有导向孔，导轨穿过导向孔，安装槽内后壁中间的上下两部均设有第一轴承座，两个第一轴承座之间连接有丝杆，安装槽内底部右侧安装有减速电机，丝杆的下端与减速电机的输出轴连接，安装块右部开有螺纹孔，丝杆穿过螺纹孔，导轨左侧上部连接有第一接触开关，导轨左侧下部连接有第二接触开关，安装块上部设有第二轴承座，第二轴承座外侧连接有旋转环，旋转环内侧上部设有齿圈，安装块顶部左侧连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上连接有齿轮，齿轮与齿圈啮合，旋转环上部左右两侧均连接有L形块，L形块上部均转动式连接有阻尼转轴，阻尼转轴上均连接有喷管，喷管上下两壁均开有进风孔，喷管内壁均安装有吹风电机，吹风电机的输出轴上连接有扇叶，喷管内下壁均安装有无线电压传输模块，无线电压传输模块包括无线供电发射模块和无线供电接收模块，安装块上侧连接有推杆，推杆顶端与盖板接触，中控扶手顶部左侧设有总开关，中控扶手顶部左侧设有温度传感器，温度传感器位于总开关左方，控制箱位于减速电机右方，控制箱包括有电源模块和控制模块，电源模块通过线路与汽车蓄电池连接，电源模块与控制模块通过线路连接，第一接触开关、第二接触开关、减速电机、驱动电机、吹风电机、无线电压传输模块、总开关和温度传感器均与控制模块通过线路连接。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有水箱、水泵、第一软管、旋转接头、第二软管、喷雾头和湿度传感器，安装槽内底部左侧安装有水箱，水箱内底部设有水泵，水泵上连接有第一软管，安装块下部设有旋转接头，第一软管的顶端与旋转接头底部左侧连接，旋转接头左右两侧均连接有第二软管，左右两侧的喷管下侧均设有喷雾头，左右两侧的第二软管分别与左右两侧的喷雾头连接，水泵和湿度传感器均与控制模块通过线路连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明通过设置吹风电机，吹风电机转动可以带动扇叶转动，扇叶转动形成的气流可以通过喷管喷出，喷出的气流可以使车厢内的温度降低，这样就能加快降低车厢内温度。设置水泵，水泵可以把水箱内的水抽到第一软管内，最终可以通过喷雾头喷出至喷管内，扇叶转动可以使水汽通过喷管喷出，这样就能够快速地提高车厢内的湿度，使车内的人们更加舒适。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的部分放大结构示意图。

图3为本发明的电路图。

图中标记为：1…中控扶手，2…安装槽，3…控制箱，4…滑轨，5…滑块，6…弹簧，7…立柱，8…盖板，9…导轨，10…安装块，11…导向孔，12…第一接触开关，13…第二接触开关，14…螺纹孔，15…第一轴承座，16…丝杆，17…减速电机，18…第二轴承座，19…旋转环，191…齿圈，192…驱动电机，193…齿轮，20…L形块，21…阻尼转轴，22…喷管，221…进风孔，222…吹风电机，223…扇叶，224…无线电压传输模块，23…推杆，24…总开关，25…温度传感器，301…水箱，302…水泵，303…第一软管，304…旋转接头，305…第二软管，306…喷雾头，307…湿度传感器。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述，但不限制本发明的保护范围和应用范围。

实施例1

一种汽车轿厢空气湿度检测调节中控台，如图1-3所示，包括有中控扶手1、控制箱3、滑轨4、滑块5、弹簧6、立柱7、盖板8、导轨9、安装块10、第一接触开关12、第二接触开关13、第一轴承座15、丝杆16、减速电机17、第二轴承座18、旋转环19、齿圈191、驱动电机192、齿轮193、L形块20、阻尼转轴21、喷管22、进风孔221、吹风电机222、扇叶223、无线电压传输模块224、推杆23、总开关24和温度传感器25，中控扶手1上开有安装槽2，安装槽2内底部右侧安装有控制箱3，控制箱3内包括有控制模块和无线供电接收模块，安装槽2内右壁上部设有滑轨4，滑轨4通过螺栓连接的方式与中控扶手1连接，滑轨4上滑动式连接有滑块5，滑块5上侧连接有弹簧6，弹簧6的上端连接在滑轨4上侧，滑块5左侧连接有立柱7，立柱7顶部连接有盖板8，立柱7通过焊接连接的方式与盖板8连接，安装槽2内底部中间连接有导轨9，安装块10左部开有导向孔11，导轨9穿过导向孔11，安装槽2内后壁中间的上下两部均设有第一轴承座15，第一轴承座15通过螺栓连接的方式与中控扶手1连接，两个第一轴承座15之间连接有丝杆16，安装槽2内底部右侧安装有减速电机17，减速电机17通过螺栓连接的方式与中控扶手1连接，丝杆16的下端与减速电机17的输出轴连接，安装块10右部开有螺纹孔14，丝杆16穿过螺纹孔14，导轨9左侧上部连接有第一接触开关12，导轨9左侧下部连接有第二接触开关13，安装块10上部设有第二轴承座18，第二轴承座18外侧连接有旋转环19，旋转环19内侧上部设有齿圈191，安装块10顶部左侧连接有驱动电机192，安装块10通过螺栓连接的方式与驱动电机192连接，驱动电机192的输出轴上连接有齿轮193，齿轮193与齿圈191啮合，旋转环19上部左右两侧均连接有L形块20，L形块20上部均转动式连接有阻尼转轴21，阻尼转轴21上均连接有喷管22，喷管22上下两壁均开有进风孔221，喷管22内壁均安装有吹风电机222，吹风电机222通过螺栓连接的方式与喷管22连接，吹风电机222的输出轴上连接有扇叶223，喷管22内下壁均安装有无线电压传输模块224，无线电压传输模块224包括无线供电发射模块和无线供电接收模块，安装块10上侧连接有推杆23，推杆23顶端与盖板8接触，中控扶手1顶部左侧设有总开关24，中控扶手1顶部左侧设有温度传感器25，温度传感器25位于总开关24左方，控制箱3位于减速电机17右方，控制箱3包括有电源模块和控制模块，电源模块通过线路与汽车蓄电池连接，电源模块与控制模块通过线路连接，第一接触开关12、第二接触开关13、减速电机17、驱动电机192、吹风电机222、无线电压传输模块224、总开关24和温度传感器25均与控制模块通过线路连接。

实施例2

一种汽车轿厢空气湿度检测调节中控台，如图1-3所示，包括有中控扶手1、控制箱3、滑轨4、滑块5、弹簧6、立柱7、盖板8、导轨9、安装块10、第一接触开关12、第二接触开关13、第一轴承座15、丝杆16、减速电机17、第二轴承座18、旋转环19、齿圈191、驱动电机192、齿轮193、L形块20、阻尼转轴21、喷管22、进风孔221、吹风电机222、扇叶223、无线电压传输模块224、推杆23、总开关24和温度传感器25，中控扶手1上开有安装槽2，安装槽2内底部右侧安装有控制箱3，控制箱3内包括有控制模块和无线供电接收模块，安装槽2内右壁上部设有滑轨4，滑轨4上滑动式连接有滑块5，滑块5上侧连接有弹簧6，弹簧6的上端连接在滑轨4上侧，滑块5左侧连接有立柱7，立柱7顶部连接有盖板8，安装槽2内底部中间连接有导轨9，安装块10左部开有导向孔11，导轨9穿过导向孔11，安装槽2内后壁中间的上下两部均设有第一轴承座15，两个第一轴承座15之间连接有丝杆16，安装槽2内底部右侧安装有减速电机17，丝杆16的下端与减速电机17的输出轴连接，安装块10右部开有螺纹孔14，丝杆16穿过螺纹孔14，导轨9左侧上部连接有第一接触开关12，导轨9左侧下部连接有第二接触开关13，安装块10上部设有第二轴承座18，第二轴承座18外侧连接有旋转环19，旋转环19内侧上部设有齿圈191，安装块10顶部左侧连接有驱动电机192，驱动电机192的输出轴上连接有齿轮193，齿轮193与齿圈191啮合，旋转环19上部左右两侧均连接有L形块20，L形块20上部均转动式连接有阻尼转轴21，阻尼转轴21上均连接有喷管22，喷管22上下两壁均开有进风孔221，喷管22内壁均安装有吹风电机222，吹风电机222的输出轴上连接有扇叶223，喷管22内下壁均安装有无线电压传输模块224，无线电压传输模块224包括无线供电发射模块和无线供电接收模块，安装块10上侧连接有推杆23，推杆23顶端与盖板8接触，中控扶手1顶部左侧设有总开关24，中控扶手1顶部左侧设有温度传感器25，温度传感器25位于总开关24左方，控制箱3位于减速电机17右方，控制箱3包括有电源模块和控制模块，电源模块通过线路与汽车蓄电池连接，电源模块与控制模块通过线路连接，第一接触开关12、第二接触开关13、减速电机17、驱动电机192、吹风电机222、无线电压传输模块224、总开关24和温度传感器25均与控制模块通过线路连接。

还包括有水箱301、水泵302、第一软管303、旋转接头304、第二软管305、喷雾头306和湿度传感器307，安装槽2内底部左侧安装有水箱301，水箱301通过螺栓连接的方式与中控扶手1连接，水箱301内底部设有水泵302，水泵302通过螺栓连接的方式与水箱301连接，水泵302上连接有第一软管303，安装块10下部设有旋转接头304，第一软管303的顶端与旋转接头304底部左侧连接，旋转接头304左右两侧均连接有第二软管305，左右两侧的喷管22下侧均设有喷雾头306，左右两侧的第二软管305分别与左右两侧的喷雾头306连接，水泵302和湿度传感器307均与控制模块通过线路连接。

用户使用该装置时，打开总开关24，控制箱3内的控制模块接收开关信号后，控制模块可以控制温度传感器25工作，当车厢内的温度上升，温度传感器25输出对应温度信号（数字量），控制模块接收到温度传感器25信号后，与控制模块中设定值时进行对应，如果温度传感器25的温度高于控制模块中设定值，控制模块控制减速电机17工作，减速电机17的输出轴顺时针转动可以带动丝杆16顺时针转动，安装块10逐渐向上运动，安装块10上的推杆23可以推动盖板8向上运动，滑轨4和滑块5起导向作用，盖板8向上运动的过程中弹簧6逐渐被压缩，当安装块10上的驱动电机192与第一接触开关12接触时，控制模块控制减速电机17停止转动，此时控制模块控制驱动电机192和吹风电机222开始工作，驱动电机192带动齿轮193转动，可以使齿圈191带动旋转环19转动，旋转环19上的L形块20和喷管22随之转动；同时无线供电发射模块发出信号，控制箱3内的无线供电接收模块收到信号，可以为吹风电机222供电，吹风电机222转动可以带动扇叶223转动，扇叶223转动形成的气流可以通过喷管22喷出，喷出的气流可以使车厢内的温度降低，车厢内的空气可以通过进风孔221不断进入喷管22内部，这样就能持续地对车厢内的空气进行调节。当车厢内的温度降低时，温度传感器25输出对应温度信号（数字量），控制模块接收到温度传感器25发出信号，与控制模块中的温度设定值时进行对比，如果温度传感器25的温度低于控制模块中设定值，控制模块可以控制减速电机17逆时针转动，丝杆16随之逆时针转动，安装块10逐渐向下运动，安装块10上的推杆23也向下运动，弹簧6逐渐复位，在弹簧6弹力的作用下，滑块5通过立柱7带动盖板8向下运动，当安装块10与第二接触开关13接触时，控制模块控制所有部件停止工作，该装置断电。

用户打开总开关24，控制箱3内的控制模块接收开关信号后，控制模块可以控制湿度传感器307工作，当车厢内的湿度低于控制模块设置的限定值时，湿度传感器307发出信号，控制模块接收到信号后，可以控制水泵302工作，水泵302可以把水箱301内的水抽到第一软管303内，第一软管303内的水再通过旋转接头304进入左右两侧的第二软管305内，第二软管305内的水再通过喷雾头306喷出至喷管22内，扇叶223转动可以使水汽通过喷管22喷出，这样就能够提高车厢内的湿度，使车内的人们更加舒适。当车厢内部的空气湿度高于控制模块设置的限定值时，湿度传感器307发出信号，控制模块接收到信号可以控制水泵302停止工作。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车轿厢空气湿度检测调节中控台，包括有中控扶手（1）、控制箱（3）、滑轨（4）、滑块（5）、弹簧（6）、立柱（7）、盖板（8）、导轨（9）、安装块（10）、第一接触开关（12）和第二接触开关（13），中控扶手（1）上开有安装槽（2），安装槽（2）内底部右侧安装有控制箱（3），控制箱（3）内包括有控制模块和无线供电接收模块，安装槽（2）内右壁上部设有滑轨（4），滑轨（4）上滑动式连接有滑块（5），滑块（5）上侧连接有弹簧（6），弹簧（6）的上端连接在滑轨（4）上侧，滑块（5）左侧连接有立柱（7），立柱（7）顶部连接有盖板（8），安装槽（2）内底部中间连接有导轨（9），安装块（10）左部开有导向孔（11），导轨（9）穿过导向孔（11），导轨（9）左侧上部连接有第一接触开关（12），导轨（9）左侧下部连接有第二接触开关（13），其特征在于：还包括有第一轴承座（15）、丝杆（16）、减速电机（17）、第二轴承座（18）、旋转环（19）、齿圈（191）、驱动电机（192）、齿轮（193）、L形块（20）、阻尼转轴（21）、喷管（22）、进风孔（221）、吹风电机（222）、扇叶（223）、无线电压传输模块（224）、推杆（23）、总开关（24）和温度传感器（25），安装槽（2）内后壁中间的上下两部均设有第一轴承座（15），两个第一轴承座（15）之间连接有丝杆（16），安装槽（2）内底部右侧安装有减速电机（17），丝杆（16）的下端与减速电机（17）的输出轴连接，安装块（10）右部开有螺纹孔（14），丝杆（16）穿过螺纹孔（14），安装块（10）上部设有第二轴承座（18），第二轴承座（18）外侧连接有旋转环（19），旋转环（19）内侧上部设有齿圈（191），安装块（10）顶部左侧连接有驱动电机（192），驱动电机（192）的输出轴上连接有齿轮（193），齿轮（193）与齿圈（191）啮合，旋转环（19）上部左右两侧均连接有L形块（20），L形块（20）上部均转动式连接有阻尼转轴（21），阻尼转轴（21）上均连接有喷管（22），喷管（22）上下两壁均开有进风孔（221），喷管（22）内壁均安装有吹风电机（222），吹风电机（222）的输出轴上连接有扇叶（223），喷管（22）内下壁均安装有无线电压传输模块（224），无线电压传输模块（224）包括无线供电发射模块和无线供电接收模块，安装块（10）上侧连接有推杆（23），推杆（23）顶端与盖板（8）接触，中控扶手（1）顶部左侧设有总开关（24），中控扶手（1）顶部左侧设有温度传感器（25），温度传感器（25）位于总开关（24）左方，控制箱（3）位于减速电机（17）右方，控制箱（3）包括有电源模块和控制模块，电源模块通过线路与汽车蓄电池连接，电源模块与控制模块通过线路连接，第一接触开关（12）、第二接触开关（13）、减速电机（17）、驱动电机（192）、吹风电机（222）、无线电压传输模块（224）、总开关（24）和温度传感器（25）均与控制模块通过线路连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车轿厢空气湿度检测调节中控台，其特征在于：还包括有水箱（301）、水泵（302）、第一软管（303）、旋转接头（304）、第二软管（305）、喷雾头（306）和湿度传感器（307），安装槽（2）内底部左侧安装有水箱（301），水箱（301）内底部设有水泵（302），水泵（302）上连接有第一软管（303），安装块（10）下部设有旋转接头（304），第一软管（303）的顶端与旋转接头（304）底部左侧连接，旋转接头（304）左右两侧均连接有第二软管（305），左右两侧的喷管（22）下侧均设有喷雾头（306），左右两侧的第二软管（305）分别与左右两侧的喷雾头（306）连接，水泵（302）和湿度传感器（307）均与控制模块通过线路连接。