CN109318288B - 一种适用于汽车密封条冲切的集成装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种适用于汽车密封条冲切的集成装置，包括主底板、放置组件、侧压紧组件、上定长冲切组件以及切缺口组件，放置组件设置在主底板上，放置组件分为第一放置件和第二放置件，第一放置件和第二放置件之间具有型腔，上定长冲切组件对准下侧的放置组件并对型腔内的汽车密封条进行切断，切缺口组件设置在第一放置件的一侧并用于对放置组件上的汽车密封条冲切出缺口。本发明的优点在于将原有的2个分散在2组不同装置上操作的步骤，集中在一个集成装置上进行，有效的实现了操作方便，快速换刀和对刀，缩短了调试时间，节约了开发成本，提升了产品品质，提升了生产节拍。

Description

一种适用于汽车密封条冲切的集成装置
技术领域
本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车密封条，尤其涉及一种适用于汽车密封条冲切的集成装置。
背景技术
现有的技术在生产汽车密封条时多数采用冲切与挂缺口分开的方式，当前的小胶条冲切专机一根产品割缺口与定长冲切是2个分开的组件，操作上不方便，换刀，对刀调试耗时长，另外当前的工装模式做出来的产品切口容易不平，易压伤，产品品质不稳定，当前的模式一小时60PCS/h,远达不到工厂要求的节拍。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种设备操作方便，换刀，对刀调试时间短，能快速切换的适用于汽车密封条冲切的集成装置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种适用于汽车密封条冲切的集成装置，其特征在于，包括以下组件；
主底板；
放置组件，所述的放置组件设置在主底板上，放置组件分为第一放置件和第二放置件，其中第一放置件保持固定不动，第二放置件为运动件，第一放置件和第二放置件之间具有与汽车密封条型面相配合的型腔；
侧压紧组件，所述的侧压紧组件设置在第二放置件上并带动第二放置件运动；
上定长冲切组件，所述的上定长冲切组件设置在主底板的上方，上定长冲切组件对准下侧的放置组件并对型腔内的汽车密封条进行切断；
切缺口组件，所述的切缺口组件设置在第一放置件的一侧并用于对放置组件上的汽车密封条冲切出缺口。
在上述的一种适用于汽车密封条冲切的集成装置中，所述的侧压紧组件包括第二放置件、压紧件、夹紧气缸、压紧弹簧以及压紧把手，所述的第二放置件具有压紧口，所述的夹紧气缸的一端固连在第二放置件上，所述的压紧弹簧和压紧件设置在第二放置件的侧边，压紧把手压在压紧件并作用在压紧弹簧上。
在上述的一种适用于汽车密封条冲切的集成装置中，所述的切缺口组件包括第一线性滑轨、第二线性滑轨、预压气缸、切缺口气缸、切刀安装块、切缺口切刀以及导轨安装块，所述的导轨安装块套在第一线性滑轨上，预压气缸连接导轨安装块，第二线性滑轨设置在导轨安装块上，切刀安装块套设在第二线性滑轨上，切缺口切刀安装在切刀安装块上，切缺口气缸连接切刀安装块。
在上述的一种适用于汽车密封条冲切的集成装置中，所述的上定长冲切组件包括有上安装板、上冲切气缸、上冲切导向块、上冲切刀安装块以及上冲切刀，所述的上冲切气缸设置在上安装板上，上冲切气缸连接上冲切刀安装块，在上冲切安装块上安装上冲切刀，上冲切导向块设置在上冲切刀安装块旁并限制上冲切刀安装块的上下运动位置。
与现有技术相比，本发明的优点在于：将原有的2个分散在2组不同装置上操作的步骤，集中在一个集成装置上进行，有效的实现了操作方便，快速换刀和对刀，缩短了调试时间，节约了开发成本，提升了产品品质，提升了生产节拍，也可以减少占地面积，可应用于同类型横向项目。
附图说明
图1是本适用于汽车密封条冲切的集成装置整体结构示意图；
图2是图1的内部结构示意图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
图中，主底板1；放置组件2；侧压紧组件3；上定长冲切组件4；切缺口组件5；第一放置件6；第二放置件7；型腔8；汽车密封条9；压紧件10；夹紧气缸11；压紧弹簧12；压紧把手13；第一线性滑轨14；第二线性滑轨15；预压气缸16；切缺口气缸17；切刀安装块18；切缺口切刀19；导轨安装块20；上安装板21；上冲切气缸22；上冲切导向块23；上冲切刀安装块24；上冲切刀25。
如图1和图2所示，本适用于汽车密封条冲切的集成装置，包括主底板1、放置组件2、侧压紧组件3、上定长冲切组件4以及切缺口组件5，这里放置组件2设置在主底板1上，放置组件2分为第一放置件6和第二放置件7，其中第一放置件6保持固定不动，第二放置件7为运动件，第一放置件6和第二放置件7之间具有与汽车密封条9型面相配合的型腔8，侧压紧组件3设置在第二放置件7上并带动第二放置件7运动，上定长冲切组件4设置在主底板1的上方，上定长冲切组件4对准下侧的放置组件2并对型腔8内的汽车密封条9进行切断，切缺口组件5设置在第一放置件6的一侧并用于对放置组件2上的汽车密封条9冲切出缺口，这里本专利将原有的2个上定长冲切组件4以及切缺口组件5分散在2组不同装置上操作的步骤，集中在一个集成装置上进行，其中利用第一放置件6和第二放置件7的型腔8来达到定位住汽车密封条9，这样有效的实现了操作方便，快速换刀和对刀，缩短了调试时间，节约了开发成本。
具体来说侧压紧组件3包括第二放置件7、压紧件10、夹紧气缸11、压紧弹簧12以及压紧把手13，第二放置件7具有压紧口，夹紧气缸11的一端固连在第二放置件7上，压紧弹簧12和压紧件10设置在第二放置件7的侧边，压紧把手13压在压紧件10并作用在压紧弹簧12上，这里首先通过夹紧气缸11先带动第二放置件7预先压紧整个汽车密封条9，然后再通过操作压紧把手13，压紧把手13工作时就带动压紧件10压向压紧弹簧12，这样压紧弹簧12的压紧弹力就作用在汽车密封条9上，从而为后续的割缺口与定长冲切断做准备，另外切缺口组件5包括第一线性滑轨14、第二线性滑轨15、预压气缸16、切缺口气缸17、切刀安装块18、切缺口切刀19以及导轨安装块20，导轨安装块20套在第一线性滑轨14上，预压气缸16连接导轨安装块20，第二线性滑轨15设置在导轨安装块20上，切刀安装块18套设在第二线性滑轨15上，切缺口切刀19安装在切刀安装块18上，切缺口气缸17连接切刀安装块18，这里当进行切缺口时通过预压气缸16带动导轨安装块20运动，这样就使得整个切刀安装块18向第二放置件7方向运动。然后再通过切缺口气缸17带动切刀安装块18沿导轨安装块20运动，从而使得切缺口切刀19作用在型腔8内的汽车密封条9上实现割缺口过程，上定长冲切组件4包括有上安装板21、上冲切气缸22、上冲切导向块23、上冲切刀安装块24以及上冲切刀25，上冲切气缸22设置在上安装板21上，上冲切气缸22连接上冲切刀安装块24，在上冲切安装块上安装上冲切刀25，上冲切导向块23设置在上冲切刀安装块24旁并限制上冲切刀安装块24的上下运动位置，这里通过上冲切气缸22可以带动上冲切刀安装块24运动，从而使得上冲切刀25向下运动，从而实现切断过程。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (2)

1.一种适用于汽车密封条冲切的集成装置，其特征在于，包括以下组件；
主底板；
放置组件，所述的放置组件设置在主底板上，放置组件分为第一放置件和第二放置件，其中第一放置件保持固定不动，第二放置件为运动件，第一放置件和第二放置件之间具有与汽车密封条型面相配合的型腔；
侧压紧组件，所述的侧压紧组件设置在第二放置件上并带动第二放置件运动；
上定长冲切组件，所述的上定长冲切组件设置在主底板的上方，上定长冲切组件对准下侧的放置组件并对型腔内的汽车密封条进行切断；
切缺口组件，所述的切缺口组件设置在第一放置件的一侧并用于对放置组件上的汽车密封条冲切出缺口；所述的侧压紧组件包括第二放置件、压紧件、夹紧气缸、压紧弹簧以及压紧把手，所述的第二放置件具有压紧口，所述的夹紧气缸的一端固连在第二放置件上，所述的压紧弹簧和压紧件设置在第二放置件的侧边，压紧把手压在压紧件并作用在压紧弹簧上；所述的切缺口组件包括第一线性滑轨、第二线性滑轨、预压气缸、切缺口气缸、切刀安装块、切缺口切刀以及导轨安装块，所述的导轨安装块套在第一线性滑轨上，预压气缸连接导轨安装块，第二线性滑轨设置在导轨安装块上，切刀安装块套设在第二线性滑轨上，切缺口切刀安装在切刀安装块上，切缺口气缸连接切刀安装块。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车密封条冲切的集成装置，其特征在于，所述的上定长冲切组件包括有上安装板、上冲切气缸、上冲切导向块、上冲切刀安装块以及上冲切刀，所述的上冲切气缸设置在上安装板上，上冲切气缸连接上冲切刀安装块，在上冲切安装块上安装上冲切刀，上冲切导向块设置在上冲切刀安装块旁并限制上冲切刀安装块的上下运动位置。
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