CN219726562U - 一种汽车饰件斜向冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车饰件斜向冲压模具，涉及汽车饰件生产技术领域。本实用新型包括：模具本体；切断冲压装置；所述切断冲压装置包括上下V形导板、连接于上下V形导板下端面上的下斜锲、连接于下斜锲后端面上的下限位、连接于下斜锲底端面上的下耐磨板和连接于下斜锲外表面上的斜锲刀块。本实用新型通过设置冲断冲压装置，以解决了现有的汽车饰件在进行冲压成型时，由于汽车饰件的不平整形，在将汽车饰件放入到冲压模具内进行成型时，需要提前进行切断，再进行冲压成型，需要分开进行加工，并且需要多台设备进行生产，对人工和设备需要量较大，需要较多的成本，并且分开加工自动化程度不高，造成生产产能有限的问题。

Description

一种汽车饰件斜向冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件生产技术领域，特别是涉及一种汽车饰件斜向冲压模具。

背景技术

汽车上的注塑件，一般统称为汽车饰件，是装配在汽车上除驾驶室之外的注塑件。汽车上的饰件在进行生产时，通常需要使用模具对其冲压成型。

但它在实际使用中仍存在以下弊端：

现有的汽车饰件在进行冲压成型时，由于汽车饰件的不平整形，在将汽车饰件放入到冲压模具内进行成型时，需要提前进行切断，再进行冲压成型，需要分开进行加工，并且需要多台设备进行生产，对人工和设备需要量较大，需要较多的成本，并且分开加工自动化程度不高，造成生产产能有限。

因此，市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车饰件斜向冲压模具，通过设置切断冲压装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车饰件在进行冲压成型时，由于汽车饰件的不平整形，在将汽车饰件放入到冲压模具内进行成型时，需要提前进行切断，再进行冲压成型，需要分开进行加工，并且需要多台设备进行生产，对人工和设备需要量较大，需要较多的成本，并且分开加工自动化程度不高，造成生产产能有限的问题。

2.技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车饰件斜向冲压模具，包括：模具本体；

切断冲压装置；

所述切断冲压装置包括上下V形导板、连接于上下V形导板下端面上的下斜锲、连接于下斜锲后端面上的下限位、连接于下斜锲底端面上的下耐磨板和连接于下斜锲外表面上的斜锲刀块。

进一步地，所述模具本体包括下模座、连接于下模座上端面上的下压板、上模座和连接于上模座下端面上的上压板；

具体的，上模座和下模座分别用于对上压板和下压板进行移动挤压，下压板用于放置和固定汽车饰件。

进一步地，所述上下V形导板分别包括上V形导板和下V形导板，且上V形导板连接于上压板上，下V形导板连接于下压板上；

具体的，上压板向下移动，带动上V形导板相下移动，上V形导板对下V形导板产生推力，是下V形导板进行移动。

进一步地，所述下斜锲和下压板之间连接有氮气弹簧；

具体的，当下斜锲进行移动时，氮气弹簧进行拉伸，当下斜锲停止移动时，氮气弹簧在弹性作用下，对斜锲产生拉力，对下斜锲进行复位。

进一步地，所述下耐磨板为斜面放置，且下斜锲在下耐磨板上前后移动；

具体的，下斜锲在下耐磨板上进行前后移动，保证连接在下斜锲上的斜锲刀块移动轨迹。

进一步地，所述下模座和上模座为相对应放置，且下压板和上压板相贴合；

具体的，当上模座相下移动时，上压板对下压板产生压力，对汽车饰件进行冲压成型。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过在上压板上连接上V形导板，当上模块带动上压板向下移动时，上V形导板对下V形导板产生推力，使下V形导板带动下斜锲和斜锲刀块进行移动，对汽车饰件进行切断，并且在切断后进行冲压成型，在生产过充中，只需一套模具即可同时进行生产，节约人力和设备，提高生产产能，自动化程度高。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的模具本体结构图；

图3为本实用新型的切断冲压装置结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、模具本体；110、下模座；120、下压板；130、上模座；140、上压板；200、切断冲压装置；210、上下V形导板；220、下斜锲；230、下限位；240、下耐磨板；250、斜锲刀块。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

实施例

请参阅图1-3所示，本实施例为一种汽车饰件斜向冲压模具，包括：模具本体100；

切断冲压装置200；

切断冲压装置200包括上下V形导板210、连接于上下V形导板210下端面上的下斜锲220、连接于下斜锲220后端面上的下限位230、连接于下斜锲220底端面上的下耐磨板240和连接于下斜锲220外表面上的斜锲刀块250；

模具本体100包括下模座110、连接于下模座110上端面上的下压板120、上模座130和连接于上模座130下端面上的上压板140；

上下V形导板210分别包括上V形导板和下V形导板，且上V形导板连接于上压板140上，下V形导板连接于下压板120上；

下斜锲220和下压板120之间连接有氮气弹簧；

下耐磨板240为斜面放置，且下斜锲220在下耐磨板240上前后移动；

下模座110和上模座130为相对应放置，且下压板120和上压板140相贴合；

进行切断冲压装置200的使用；

将上V形导板连接在上压板140上，将下V形导板连接在下压板120上，并将下V形导板和下斜锲220相连接，将斜锲刀块250固定在下斜锲220外表面上，同时将下斜锲220连接在下耐磨板240上；

此时，控制上模座130向下移动和下模座110进行合模，上模座130带动上压板140和上V形导板向下移动，对下V形导板产生推力，即可带动下斜锲220进行移动，使斜锲刀块250对汽车饰件进行切断，并进行冲压，在冲压完成后，上模座130和下模座110脱离，在氮气弹簧弹力作用下，下斜锲220即可进行复位，并且下限位230防止下模座110脱离下耐磨板240。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车饰件斜向冲压模具，其特征在于，包括：模具本体(100)；

切断冲压装置(200)；

所述切断冲压装置(200)包括上下V形导板(210)、连接于上下V形导板(210)下端面上的下斜锲(220)、连接于下斜锲(220)后端面上的下限位(230)、连接于下斜锲(220)底端面上的下耐磨板(240)和连接于下斜锲(220)外表面上的斜锲刀块(250)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车饰件斜向冲压模具，其特征在于，所述模具本体(100)包括下模座(110)、连接于下模座(110)上端面上的下压板(120)、上模座(130)和连接于上模座(130)下端面上的上压板(140)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车饰件斜向冲压模具，其特征在于，所述上下V形导板(210)分别包括上V形导板和下V形导板，且上V形导板连接于上压板(140)上，下V形导板连接于下压板(120)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车饰件斜向冲压模具，其特征在于，所述下斜锲(220)和下压板(120)之间连接有氮气弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车饰件斜向冲压模具，其特征在于，所述下耐磨板(240)为斜面放置，且下斜锲(220)在下耐磨板(240)上前后移动。

6.根据权利要求2所述的一种汽车饰件斜向冲压模具，其特征在于，所述下模座(110)和上模座(130)为相对应放置，且下压板(120)和上压板(140)相贴合。