CN210280383U - 一种汽车消音器挡板连续模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车消音器挡板连续模具，包括下模底座、下模垫脚、下模板、第三冲压漏料板、第四冲压漏料板、第七冲压漏料板、第八冲压漏料板、顶料板、翻边凹模、第一冲压凸模、第二冲压凸模、切边模板、翻边压料板、第一冲压头固定板、第二冲压头固定板、第三冲压头固定板、第四冲压头固定板、第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头、第四冲压头、切边板、切边挤压板、翻边模板、上模板和上模连接固定块。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、加工效率高、动作可靠等优点，在汽车零件加工技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

Description

一种汽车消音器挡板连续模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其是一种汽车消音器挡板连续模具。

背景技术

在金属加工过程中经常采用冲压工艺，冲压工艺被广泛运用于汽车、飞机、电机、电气、仪表、铁道、化工以及日用品等领域。传统的冲压落模具包括上模座、垫块、凸模固定板、凹模板、卸料板、下料冲孔复合凸模、凸模固定板、卸料螺栓、矩形旋转弹簧、螺塞、固定键、弹簧柱塞、顶料型凸模、导柱、导套等。

目前，汽车消音器挡板采用连续模冲压加工的原材料消耗是单冲磨具加工的102.91％，但是，单冲磨具也存在落模缓慢、工序繁多，生产产量低的问题。

因此，急需要提出一种用于汽车消音器的半自动落模具，既能节省原材料，又能提高生产产量。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车消音器挡板连续模具，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车消音器挡板连续模具，包括下模底座，垂直固定在下模底座上的数块下模垫脚，固定在所述下模垫脚上的下模板，沿冲压进出料方向依次布设并固定在下模板上、且与汽车消音器挡板原料接触的第三冲压漏料板、第四冲压漏料板、第七冲压漏料板、第八冲压漏料板、顶料板和翻边凹模，沿冲压进出料方向依次布设的第一冲压凸模、第二冲压凸模、切边模板和翻边压料板，固定在第一冲压凸模上、且与第三冲压漏料板位置对应的第一冲压头固定板，固定在第一冲压凸模上、且与第四冲压漏料板位置对应的第二冲压头固定板，固定在第二冲压凸模上、且与第七冲压漏料板位置对应的第三冲压头固定板，固定在第二冲压凸模上、且与第八冲压漏料板位置对应的第四冲压头固定板，贯穿所述第一冲压凸模、第一冲压头固定板设置、固定在第一冲压头固定板上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第一冲压头，贯穿所述第一冲压凸模、第二冲压头固定板设置、固定在第二冲压头固定板上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第二冲压头，贯穿所述第二冲压凸模、第三冲压头固定板设置、固定在第三冲压头固定板上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第三冲压头，贯穿所述第二冲压凸模、第四冲压头固定板设置、固定在第四冲压头固定板上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第四冲压头，镶嵌在切边模板内、用于对经第四冲压头冲压的汽车消音器挡板原料进行切边的切边板，镶嵌在翻边压料板内的翻边翻孔凸模，固定在切边模板顶部的切边挤压板，固定在翻边压料板的顶部的翻边模板，分别与第一冲压头固定板、第二冲压头固定板、第三冲压头固定板、第四冲压头固定板、切边挤压板和翻边模板固定连接的上模板，以及设置在上模板的顶部的上模连接固定块。

所述下模板、第三冲压漏料板、第四冲压漏料板、第七冲压漏料板和第八冲压漏料板上开设有数个漏料孔；第三冲压漏料板、第四冲压漏料板、第七冲压漏料板和第八冲压漏料板上的漏料孔经下模板漏至下模底座上。

进一步地，所述汽车消音器挡板连续模具，还包括设置在第三冲压漏料板与下模板之间、且内置连通第三冲压漏料板和下模板的漏料孔的通孔的第一冲压漏料板，设置在第四冲压漏料板与下模板之间、且内置连通第四冲压漏料板和下模板的漏料孔的通孔的第二冲压漏料板，设置在第七冲压漏料板与下模板之间、且内置连通第七冲压漏料板和下模板的漏料孔的通孔的第五冲压漏料板，设置在第八冲压漏料板与下模板之间、且内置连通第八冲压漏料板和下模板的漏料孔的通孔的第六冲压漏料板，以及设置在顶料板与下模板之间的顶料支撑板。

进一步地，所述汽车消音器挡板连续模具，还包括固定在第一冲压头固定板与上模板之间的第一冲头挡板，固定在第二冲压头固定板与上模板之间的第二冲头挡板，固定在第三冲压头固定板与上模板之间的第三冲头挡板，以及固定在第四冲压头固定板与上模板之间的第四冲头挡板。

进一步地，所述汽车消音器挡板连续模具，还包括分别固定在所述翻边压料板的两侧前端的两块上废料切刀安装块，固定在所述上废料切刀安装块内的上废料切刀，以及固定在翻边凹模上、且与上废料切刀的位置一一对应、与上废料切刀相对移动并裁剪废料的下废料切刀。

进一步地，所述汽车消音器挡板连续模具，还包括固定在下模板的底部的翻边直线模组，套设在翻边直线模组内、且由翻边直线模组驱动上下移动的直线模组杆，设置在所述直线模组杆的顶部的退料板，以及镶嵌在顶料板内的切边底板。

进一步地，所述汽车消音器挡板连续模具，还包括设置在所述下模板的前端、用于汽车消音器挡板原料进料支撑的进料挡板，以及设置在下模板的后端、用于汽车消音器挡板导料的传送槽。

更进一步地，所述汽车消音器挡板连续模具，还包括固定在下模板上、夹持所述第一冲压漏料板、第二冲压漏料板、第三冲压漏料板和第四冲压漏料板的第一冲孔凹模，以及固定在下模板上、夹持所述第五冲压漏料板、第六冲压漏料板、第七冲压漏料板和第八冲压漏料板的第二冲孔凹模。

优选地，所述汽车消音器挡板连续模具，还包括固定在上模板的底部的数个上模板限位柱。

进一步地，所述汽车消音器挡板连续模具，还包括固定在上模板的顶部的数根上模垫脚。

进一步地，所述汽车消音器挡板连续模具，还包括设置在下模板的底部、且位于第一冲压漏料板下部的第一废料漏槽，以及设置在下模板的底部、且位于第二冲压漏料板下部的第二废料漏槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型巧妙地下模板和上模板，在下模板上设置第三冲压漏料板、第四冲压漏料板、第七冲压漏料板、第八冲压漏料板、顶料板和翻边凹模，并且在上模板上设置第一冲压凸模、第二冲压凸模、切边模板和翻边压料板，以及设置冲压头，以实现四步冲孔、切边、翻边成型和切废料的连续加工，其加工效率高，简化了冲压工艺。

(2)本实用新型通过设置与冲压头一一对应匹配的漏料孔，可简化清理冲压料的装置，在保证冲压漏料可靠的同时，又能简化装置结构，降低设备投入成本。

(3)本实用新型巧妙的设置顶料板、翻边直线模组等部件，实现汽车消音器挡板自动落模。综上所述，本实用新型具有结构简单、加工效率高、动作可靠等优点，在汽车零件加工技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的立体示意图(一)。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的立体示意图(二)。

图4为本实用新型的立体示意图(三)。

图5为本实用新型的立体示意图(四)。

图6为本实用新型的立体示意图(五)。

图7为本实用新型的立体示意图(六)。

图8为本实用新型的立体示意图(七)。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-下模底座，2-下模垫脚，3-下模板，4-上模垫脚，5-上模连接固定块，6- 上模板，7-进料挡板，8-第一废料漏槽，9-第二废料漏槽，10-传送槽，11-汽车消音器挡板原料，12-第一冲压凸模，13-第二冲压凸模，14-切边模板，15-翻边压料板，16-第一冲头挡板，17-第二冲头挡板，18-第三冲头挡板，19-第四冲头挡板，20-切边挤压板，21-翻边模板，22-上模板限位柱，23-翻边直线模组，24- 第一冲孔凹模，25-第二冲孔凹模，26-顶料板，27-翻边凹模，151-上废料切刀安装块，152-上废料切刀，153-翻边翻孔凸模，161-第一冲压头固定板，162-第一冲压头，171-第二冲压头固定板，172-第二冲压头，181-第三冲压头固定板，182-第三冲压头，191-第四冲压头固定板，192-第四冲压头，201-切边板231-直线模组杆，241-第一冲压漏料板，242-第二冲压漏料板，243-第三冲压漏料板，244- 第四冲压漏料板，251-第五冲压漏料板，252-第六冲压漏料板，253-第七冲压漏料板，254-第八冲压漏料板，261-顶料支撑板，262-切边底板，271-退料板，272- 下废料切刀。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例

如图1至图8所示，本实施例提供了一种汽车消音器挡板连续模具，需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中所述“底部”、“顶部”、“四周边缘”、“中央”等方位性用语是基于附图来说明的。

具体来说，该汽车消音器挡板连续模具包括下模底座1，垂直固定在下模底座1上的数块下模垫脚2，固定在所述下模垫脚2上的下模板3，沿冲压进出料方向依次布设并固定在下模板3上、且与汽车消音器挡板原料11接触的第三冲压漏料板243、第四冲压漏料板244、第七冲压漏料板253、第八冲压漏料板254、顶料板26和翻边凹模27，沿冲压进出料方向依次布设的第一冲压凸模12、第二冲压凸模13、切边模板14和翻边压料板15，固定在第一冲压凸模12上、且与第三冲压漏料板243位置对应的第一冲压头固定板161，固定在第一冲压凸模 12上、且与第四冲压漏料板244位置对应的第二冲压头固定板171，固定在第二冲压凸模13上、且与第七冲压漏料板253位置对应的第三冲压头固定板181，固定在第二冲压凸模13上、且与第八冲压漏料板254位置对应的第四冲压头固定板191，贯穿所述第一冲压凸模12、第一冲压头固定板161设置、固定在第一冲压头固定板161上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第一冲压头162，贯穿所述第一冲压凸模12、第二冲压头固定板171设置、固定在第二冲压头固定板 171上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第二冲压头172，贯穿所述第二冲压凸模13、第三冲压头固定板181设置、固定在第三冲压头固定板181上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第三冲压头182，贯穿所述第二冲压凸模13、第四冲压头固定板191设置、固定在第四冲压头固定板191上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第四冲压头192，镶嵌在切边模板14内、用于对经第四冲压头192 冲压的汽车消音器挡板原料进行切边的切边板201，镶嵌在翻边压料板15内的翻边翻孔凸模153，固定在切边模板14顶部的切边挤压板20，固定在翻边压料板15的顶部的翻边模板21，分别与第一冲压头固定板161、第二冲压头固定板 171、第三冲压头固定板181、第四冲压头固定板191、切边挤压板20和翻边模板21固定连接的上模板6，设置在上模板6的顶部的上模连接固定块5，固定在上模板6的顶部的数根上模垫脚4，设置在第三冲压漏料板243与下模板3之间、且内置连通第三冲压漏料板243和下模板3的漏料孔的通孔的第一冲压漏料板241，设置在第四冲压漏料板244与下模板3之间、且内置连通第四冲压漏料板244和下模板3的漏料孔的通孔的第二冲压漏料板242，设置在第七冲压漏料板253与下模板3之间、且内置连通第七冲压漏料板253和下模板3的漏料孔的通孔的第五冲压漏料板251，设置在第八冲压漏料板254与下模板3之间、且内置连通第八冲压漏料板254和下模板3的漏料孔的通孔的第六冲压漏料板 252，设置在顶料板26与下模板3之间的顶料支撑板261，固定在第一冲压头固定板161与上模板6之间的第一冲头挡板16，固定在第二冲压头固定板171与上模板6之间的第二冲头挡板17，固定在第三冲压头固定板181与上模板6之间的第三冲头挡板18，固定在第四冲压头固定板191与上模板6之间的第四冲头挡板19，固定在下模板3上、夹持所述第一冲压漏料板241、第二冲压漏料板242、第三冲压漏料板243和第四冲压漏料板244的第一冲孔凹模24，以及固定在下模板3上、夹持所述第五冲压漏料板251、第六冲压漏料板252、第七冲压漏料板253和第八冲压漏料板254的第二冲孔凹模25。其中，该下模板3、第三冲压漏料板243、第四冲压漏料板244、第七冲压漏料板253和第八冲压漏料板254上开设有数个漏料孔；第三冲压漏料板243、第四冲压漏料板244、第七冲压漏料板253和第八冲压漏料板254上的漏料孔经下模板3漏至下模底座1 上。

在本实施例中，还提供了废料裁剪部件，其包括分别固定在所述翻边压料板15的两侧前端的两块上废料切刀安装块151，固定在所述上废料切刀安装块 151内的上废料切刀152，以及固定在翻边凹模27上、且与上废料切刀152的位置一一对应、与上废料切刀152相对移动并裁剪废料的下废料切刀272。本实施例通过设置废料裁剪部件，以保证废料切取回收可靠。

另外，本实施例为了保证落模可靠，巧妙地设置固定在下模板3的底部的翻边直线模组23，套设在翻边直线模组23内、且由翻边直线模组23驱动上下移动的直线模组杆231，以设置在所述直线模组杆231的顶部的退料板271。另外，在顶料板26内在顶料板26内镶嵌有切边底板262，且在上模板6的底部固定有数个上模板限位柱22，以保证冲压可靠。

不仅如此，在所述下模板3的前端设置用于汽车消音器挡板原料进料支撑的进料挡板7，且在下模板3的后端设置用于汽车消音器挡板导料的传送槽10。在本实施例中，通过送料机向进料挡板7输送汽车消音器挡板原料11，在经四步冲压、空步、切边回顶、空步、翻边、切废料处理，最终将废料和汽车消音器挡板落在传送槽10内。

在本实施例中，在下模板3的底部设置位于第一冲压漏料板241下部的第一废料漏槽8，且在下模板3的底部设置位于第二冲压漏料板242下部的第二废料漏槽9。

下面简要说明本装置的工作原理：

首先，在送料机的作用下，每次输送216mm的汽车消音器挡板原料；其中，本实用新型利用进料挡板进行汽车消音器挡板原料导向；

以某一次输送的汽车消音器挡板原料为例，其依次经第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头和第四冲压头将汽车消音器挡板原料冲压至第一废料漏槽和第二废料漏槽内，以完成四步冲压。

然后，在切边模板和切边板的作用下，实现对经四步冲压的汽车消音器挡板过渡材料进行切边成型。

然后，利用翻边翻孔凸模和翻边模板的作用下，实现对切边汽车消音器挡板过渡材料进行翻边操作。

最后，上废料切刀与下废料切刀相对移动，切除废料，并且使废料和成型的汽车消音器挡板落入传送槽内。在上述过程中，该汽车消音器挡板经9次向前推送便能完成加工成型。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车消音器挡板连续模具，其特征在于，包括下模底座(1)，垂直固定在下模底座(1)上的数块下模垫脚(2)，固定在所述下模垫脚(2)上的下模板(3)，沿冲压进出料方向依次布设并固定在下模板(3)上、且与汽车消音器挡板原料接触的第三冲压漏料板(243)、第四冲压漏料板(244)、第七冲压漏料板(253)、第八冲压漏料板(254)、顶料板(26)和翻边凹模(27)，沿冲压进出料方向依次布设的第一冲压凸模(12)、第二冲压凸模(13)、切边模板(14)和翻边压料板(15)，固定在第一冲压凸模(12)上、且与第三冲压漏料板(243)位置对应的第一冲压头固定板(161)，固定在第一冲压凸模(12)上、且与第四冲压漏料板(244)位置对应的第二冲压头固定板(171)，固定在第二冲压凸模(13)上、且与第七冲压漏料板(253)位置对应的第三冲压头固定板(181)，固定在第二冲压凸模(13)上、且与第八冲压漏料板(254)位置对应的第四冲压头固定板(191)，贯穿所述第一冲压凸模(12)、第一冲压头固定板(161)设置、固定在第一冲压头固定板(161)上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第一冲压头(162)，贯穿所述第一冲压凸模(12)、第二冲压头固定板(171)设置、固定在第二冲压头固定板(171)上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第二冲压头(172)，贯穿所述第二冲压凸模(13)、第三冲压头固定板(181)设置、固定在第三冲压头固定板(181)上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第三冲压头(182)，贯穿所述第二冲压凸模(13)、第四冲压头固定板(191)设置、固定在第四冲压头固定板(191)上、用于冲压汽车消音器挡板原料的第四冲压头(192)，镶嵌在切边模板(14)内、用于对经第四冲压头(192)冲压的汽车消音器挡板原料进行切边的切边板(201)，镶嵌在翻边压料板(15)内的翻边翻孔凸模(153)，固定在切边模板(14)顶部的切边挤压板(20)，固定在翻边压料板(15)的顶部的翻边模板(21)，分别与第一冲压头固定板(161)、第二冲压头固定板(171)、第三冲压头固定板(181)、第四冲压头固定板(191)、切边挤压板(20)和翻边模板(21)固定连接的上模板(6)，以及设置在上模板(6)的顶部的上模连接固定块(5)；

所述下模板(3)、第三冲压漏料板(243)、第四冲压漏料板(244)、第七冲压漏料板(253)和第八冲压漏料板(254)上开设有数个漏料孔；第三冲压漏料板(243)、第四冲压漏料板(244)、第七冲压漏料板(253)和第八冲压漏料板(254)上的漏料孔经下模板(3)漏至下模底座(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器挡板连续模具，其特征在于，还包括设置在第三冲压漏料板(243)与下模板(3)之间、且内置连通第三冲压漏料板(243)和下模板(3)的漏料孔的通孔的第一冲压漏料板(241)，设置在第四冲压漏料板(244)与下模板(3)之间、且内置连通第四冲压漏料板(244)和下模板(3)的漏料孔的通孔的第二冲压漏料板(242)，设置在第七冲压漏料板(253)与下模板(3)之间、且内置连通第七冲压漏料板(253)和下模板(3)的漏料孔的通孔的第五冲压漏料板(251)，设置在第八冲压漏料板(254)与下模板(3)之间、且内置连通第八冲压漏料板(254)和下模板(3)的漏料孔的通孔的第六冲压漏料板(252)，以及设置在顶料板(26)与下模板(3)之间的顶料支撑板(261)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车消音器挡板连续模具，其特征在于，还包括固定在第一冲压头固定板(161)与上模板(6)之间的第一冲头挡板(16)，固定在第二冲压头固定板(171)与上模板(6)之间的第二冲头挡板(17)，固定在第三冲压头固定板(181)与上模板(6)之间的第三冲头挡板(18)，以及固定在第四冲压头固定板(191)与上模板(6)之间的第四冲头挡板(19)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车消音器挡板连续模具，其特征在于，还包括分别固定在所述翻边压料板(15)的两侧前端的两块上废料切刀安装块(151)，固定在所述上废料切刀安装块(151)内的上废料切刀(152)，以及固定在翻边凹模(27)上、且与上废料切刀(152)的位置一一对应、与上废料切刀(152)相对移动并裁剪废料的下废料切刀(272)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车消音器挡板连续模具，其特征在于，还包括固定在下模板(3)的底部的翻边直线模组(23)，套设在翻边直线模组(23) 内、且由翻边直线模组(23)驱动上下移动的直线模组杆(231)，设置在所述直线模组杆(231)的顶部的退料板(271)，以及镶嵌在顶料板(26)内的切边底板(262)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车消音器挡板连续模具，其特征在于，还包括设置在所述下模板(3)的前端、用于汽车消音器挡板原料进料支撑的进料挡板(7)，以及设置在下模板(3)的后端、用于汽车消音器挡板导料的传送槽(10)。

7.根据权利要求2所述的一种汽车消音器挡板连续模具，其特征在于，还包括固定在下模板(3)上、夹持所述第一冲压漏料板(241)、第二冲压漏料板(242)、第三冲压漏料板(243)和第四冲压漏料板(244)的第一冲孔凹模(24)，以及固定在下模板(3)上、夹持所述第五冲压漏料板(251)、第六冲压漏料板(252)、第七冲压漏料板(253)和第八冲压漏料板(254)的第二冲孔凹模(25)。

8.根据权利要求1～7任一项所述的一种汽车消音器挡板连续模具，其特征在于，还包括固定在上模板(6)的底部的数个上模板限位柱(22)。

9.根据权利要求1～7任一项所述的一种汽车消音器挡板连续模具，其特征在于，还包括固定在上模板(6)的顶部的数根上模垫脚(4)。

10.根据权利要求1～7任一项所述的一种汽车消音器挡板连续模具，其特征在于，还包括设置在下模板(3)的底部、且位于第一冲压漏料板(241)下部的第一废料漏槽(8)，以及设置在下模板(3)的底部、且位于第二冲压漏料板(242)下部的第二废料漏槽(9)。

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