CN109312253A - 润滑油组合物 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种润滑油组合物，其生物分解性优异且生物分解性高、防锈性能优异，此外氧化稳定性高、润滑性(耐磨性)优异。相对于(A)酯化合物100质量份，所述润滑油组合物含有0.05～1.5质量份的(B)酸性磷酸酯胺盐及0.01～0.50质量份的(C)单酯化物。(A)：三羟甲基丙烷与碳原子数为8～10的直链饱和脂肪酸的酯化合物，将来自三羟甲基丙烷的构成成分的摩尔百分比设为TMP_mol％、将来自碳原子数为8～10的直链饱和脂肪酸的构成成分的摩尔百分比设为FA_mol％、将己二酸的摩尔百分比设为AD_mol％时，TMP_mol％：FA_mol％：AD_mol％＝20～40％：40～70％：5～25％。(B)：式(1)所表示的酸性磷酸酯胺盐。(C)：具有碳原子数为8～18的烷基或碳原子数为8～18的烯基的琥珀酸与碳原子数为3～8的链烷二醇的单酯化物。[化学式1]

Description

润滑油组合物

技术领域

本发明涉及一种润滑油组合物，其除了生物分解性高、防锈性能优异以外，氧化稳定性高、润滑性(耐磨性)优异。本发明的润滑油组合物可适用于轴承油、工作油、齿轮油等。

背景技术

近年来，面向环境保护的新尝试成为世界性的重要使命。对润滑油而言也不例外，比以往更迫切地要求一种能够降低环境负荷的润滑油。作为能够降低环境负荷的润滑油，即使在泄漏的情况下也容易在自然界中分解、对生态体系的影响少的生物分解性润滑油受到关注。

生物分解性润滑油中的大多数作为在河川及海洋中泄漏时的对策而被使用，还有使用被义务化的区域或用途。例如在欧洲多国等，对于湖沼地域中使用的船外机用二冲程发动机油、在选取饮料水的河川附近使用的建设机械用油压工作油，有义务使用生物分解性润滑油，在美国，对于用于接水部的船舶用润滑油等，有义务使用生物分解性润滑油。

对于生物分解性润滑油，迄今为止进行了各种研究。例如在专利文件1中，记载了一种由聚丁烯、多元醇酯、链烷烃类烃溶剂、无灰清洁剂组成的生物分解性优异的二冲程发动机油。在专利文献2中，记载了一种由多元醇、直链饱和脂肪酸及直链饱和多元羧酸的复合酯、抗氧化剂、耐载荷添加剂组成的生物分解性、氧化稳定性、耐磨性、低温流动性优异的油压工作油。此外，在专利文献3中，公开了一种由水溶性(聚)亚烷基二醇、水溶性增稠剂、水溶性防锈剂组成的、与海水的相容性、润滑性、生物分解性优异的船尾管轴承油。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-063875

专利文献2：日本特开2015-147859

专利文献3：日本特开2006-265345

发明内容

本发明要解决的技术问题

另一方面，如上所述，关于生物分解性润滑油，很多为用于河川及海洋等水边附近的润滑油。因此，为水混入润滑油中的机会也较多的润滑油，需要充分注意金属腐蚀。尤其是在上述用途中的船舶用润滑油中的船尾管轴承油等中，有时也会混入海水，因此要求非常高的对海水的防锈性能，但在上述现有技术中并未进行充分的研究，仍谋求一种具有优异的防锈性能的生物分解性润滑油。

本发明的技术问题在于提供一种润滑油组合物，其生物分解性优异且生物分解性高、防锈性能优异，此外氧化稳定性高、润滑性(耐磨性)优异。

解决技术问题的技术手段

本申请的发明人为了解决上述技术问题进行了仔细研究，结果发现，由特定的三羟甲基丙烷与碳原子数为8～10的直链饱和脂肪酸及己二酸的酯化合物(A)、特定的酸性磷酸酯胺盐(B)、特定的琥珀酸单酯化物(C)组成的润滑油组合物除了良好的生物分解性，还具有优异的防锈性能、高氧化稳定性、优异的润滑性(耐磨性)。

即，本发明为一种润滑油组合物，其特征在于，相对于下述(A)酯化合物100质量份，含有0.05～1.5质量份的(B)酸性磷酸酯胺盐及0.01～0.50质量份的(C)单酯化物，

(A)：三羟甲基丙烷与碳原子数为8～10的直链饱和脂肪酸及己二酸的酯化合物，在将来自三羟甲基丙烷的构成成分的摩尔百分比设为TMP_mol％、将来自碳原子数为8～10的直链饱和脂肪酸的构成成分的摩尔百分比设为FA_mol％、将己二酸的摩尔百分比设为AD_mol％时，TMP_mol％：FA_mol％：AD_mol％＝20～40％：40～70％：5～25％；

(B)：下述式(1)所表示的酸性磷酸酯胺盐，

[化学式1]

n为1或2的整数，R’为碳原子数为4～6的烷基，R”为氢或碳原子数为11～14的烷基；

(C)：具有碳原子数为8～18的烷基或碳原子数为8～18的烯基的琥珀酸与碳原子数为3～8的链烷二醇的单酯化物。

发明效果

本发明的润滑油组合物除了生物分解性高、防锈性能优异以外，氧化稳定性高、润滑性(耐磨性)优异，可适用于轴承油、工作油、齿轮油等。

具体实施方式

以下，对本发明的润滑油基油及润滑油组合物进行说明。另外，本说明书中使用记号“～”规定的数值范围包括“～”两端(上限及下限)的数值。例如“2～5”表示2以上、5以下。

相对于下述(A)酯化合物100质量份，本发明的润滑油组合物含有0.05～1.5质量份的(B)酸性磷酸酯胺盐及0.01～0.50质量份的(C)单酯化物。

本发明中的(A)酯化合物为三羟甲基丙烷与碳原子数为8～10的直链饱和脂肪酸及己二酸的酯化合物。

作为(A)酯化合物的原料醇，使用三羟甲基丙烷。由于三羟甲基丙烷具有新戊基骨架，因此氧化稳定性及耐热性优异，且合成的复合酯的低温流动性优异。作为具有新戊基骨架的多元醇，虽有新戊二醇及季戊四醇等，但将新戊二醇用作原料的复合酯有极性增高、添加剂的添加效果变差的可能性。此外，将季戊四醇用作原料的复合酯由于具有流动点变高的倾向，因此不适合在低温下使用。因此，本发明中优选三羟甲基丙烷。

作为用作本发明中的酯化合物(A)的原料脂肪酸的一价直链饱和脂肪酸，可使用碳原子数为8的辛酸、碳原子数为9的壬酸、碳原子数为10的癸酸。在使用碳原子数小于8的一价直链饱和脂肪酸时，存在得到的酯的极性变高、润滑性(耐磨性)不优异等难以得到掺合的添加剂的添加效果的情况。此外，将碳原子数超过10的一价直链饱和脂肪酸用作原料时，存在得到的酯的低温流动性变差的可能性。因此，在本发明中，使用碳原子数为8的辛酸、碳原子数为9的壬酸、碳原子数为10的癸酸。它们可单独使用一种，也可使用混合物。在本发明中，特别优选混合使用辛酸与癸酸。

用作(A)酯化合物的原料的二元酸为己二酸。若使用碳原子数少于己二酸的琥珀酸等，则存在得到的酯的极性变高、难以得到掺合的添加剂的添加效果的情况。另一方面，若使用碳原子数多于己二酸的二聚酸或含有双键的马来酸等，则存在氧化稳定性或耐热性变差的可能性。

在(A)酯化合物中，在将来自三羟甲基丙烷的构成成分的摩尔百分比设为TMP_mol％、将来自碳原子数为8～10的直链饱和脂肪酸的构成成分的摩尔百分比设为FA_mol％、将来自己二酸的构成成分的摩尔百分比设为AD_mol％时，TMP_mol％：FA_mol％：AD_mol％＝20～40％：40～70％：5～25％。

若AD_mol％小于5％，则有时得不到充分的耐磨性或承载能力。若AD_mol％超过25％，则存在生物分解性变低的可能性，且存在因流体损失造成的能量损失变大的可能性。进一步优选AD_mol％＝10～20％，更优选为11～19％。

此外，TMP_mol％进一步优选为25～35％，FA_mol％进一步优选为45～65％。

此外，在将酯化合物(A)的羟基当量设为TMP_OH、将来自碳原子数为8～10的直链饱和脂肪酸的羧基当量设为FA_COOH、将来自己二酸的羧基当量设为AD_COOH时，本发明的酯化合物(A)优选满足以下的条件。

(FA_COOH+AD_COOH)/TMP_OH＝0.85～1.05

通过满足该条件，除了优异的生物分解性以外，在与防磨剂同时使用时，还表现出优异的耐磨性，成为具有高氧化稳定性的酯。(FA_COOH+AD_COOH)/TMP_OH更优选为0.87～1.04，进一步优选为0.89～1.03。

另外，TMP_mol％、FA_mol％、AD_mol％、FA_COOH、AD_COOH、TMP_OH为通过使用¹H NMR测定酯化合物(A)而求出来自各原料的各构成成分的摩尔比后计算出的值。

以下，示出¹H NMR的测定条件。

＜测定条件＞

·分析仪器：¹H NMR

·溶剂：重氯仿

通过对以上述测定条件得到的酯的¹HNMR图谱进行解析，可求出摩尔比。

具体而言，使用以下4个峰。

·峰(I)：3.40～3.60ppm＝三羟甲基丙烷的未反应的羟基的α位的氢

·峰(II)：4.00～4.20ppm＝三羟甲基丙烷的已反应的羟基的α位的氢{峰(I)与峰(II)合计6个}

·峰(III)：0.85～0.90ppm＝键合于来自碳原子数为8～10的直链饱和脂肪酸的末端的碳上的氢(3个)及键合于三羟甲基丙烷的季碳的乙基的末端碳上的氢(3个)

·峰(IV)：2.25～2.35ppm＝己二酸的羰基的α位的氢(4个)及辛酸及癸酸的羰基的α位的氢(2个)

通过以下方式计算上述4个峰的积分值，设为摩尔量。

TMP_mol＝{峰(I)的积分值+峰(II)的积分值}/6

FA_mol＝{峰(III)的积分值-(TMP_mol×3)}/3

AD_mol＝{峰(IV)的积分值-(FA_mol×2)}/4

通过以下方式，由上述得到的TMP_mol计算出TMP_mol％，由上述得到的FA_mol计算出FA_mol％，由上述得到的AD_mol计算出AD_mol％。

TMP_mol％＝100×TMP_mol/(TMP_mol+FA_mol+AD_mol)

FA_mol％＝100×FA_mol/(TMP_mol+FA_mol+AD_mol)

AD_mol％＝100×AD_mol/(TMP_mol+FA_mol+AD_mol)

此外，(A)酯化合物在40℃下的运动粘度优选为50～350mm²/s。通过将(A)酯化合物在40℃下的运动粘度设为50mm²/s以上，耐磨性及承载能力进一步得到提高。此外，通过将(A)酯化合物在40℃下的运动粘度设为350mm²/s以下，能够抑制生物分解性的下降、因流量损失造成的能量损失。(A)酯化合物在40℃下的运动粘度更优选为55～300mm²/s，特别优选为60～250mm²/s。

此外，本发明的润滑油组合物含有下述式所表示的(B)酸性磷酸酯胺盐。

[化学式2]

n为1或2的整数，R’为碳原子数为4～6的烷基，R”为氢或碳原子数为11～14的烷基。

在此，R’为碳原子数为4～6的烷基，为直链烷基或支链烷基。R”表示氢或碳原子数为11～14的直链或支链烷基，但优选三个R”中的至少一个为碳原子数为11～14的直链或支链烷基。

对于(B)酸性磷酸酯胺盐，n为1或2的整数，因此可具有1个或2个羟基。羟基为1个时，-OR’基为2个，羟基为2个时，-OR’基为1个。它们也可以是混合物。

R’表示碳原子数为4～6的直链或支链烷基。若R’的碳原子数小于4，则有时无法得到充分的防磨性能。此外，R’的碳原子数超过6时，有时也无法得到充分的防磨性能。R’为支链烷基时，该支链可以是叔支链、仲支链、异支链中的任意一种，也可以是它们的混合物。在本发明中，从得到优异的防磨性能的点出发，最优选碳原子数为6的单己基或二己基磷酸酯。

R”为氢或碳原子数为11～14的直链或支链烷基。R”的碳原子数小于10时，由于对润滑油的溶解度下降，因此在掺合时，存在在低温下发生析出等的可能性，故而不优选。另一方面，若R”的碳原子数为15以上，则有时无法得到充分的防磨性能。在本发明中，优选含有R”的碳原子数为12或14的烷基作为主体。

在本发明中，相对于(A)酯化合物100质量份，含有0.05～1.5质量份的(B)酸性磷酸酯胺盐。若(B)酸性磷酸酯胺盐的含量小于0.05质量份，则有时无法得到充分的防磨性能。此外，若(B)酸性磷酸酯胺盐的含量超过1.5质量份，则存在生物分解性变差、氧化稳定性变差的可能性。(B)酸性磷酸酯胺盐的含量优选为0.1～1.25质量份，进一步优选为0.15～1.00质量份。

进一步，本发明的润滑油组合物含有(C)具有碳原子数为8～18的烷基或碳原子数为8～18的烯基的琥珀酸与碳原子数为3～8的链烷二醇的单酯化物。具有碳原子数为8～18的烷基或碳原子数为8～18的烯基的琥珀酸为作为琥珀酸衍生物而被熟知的、在琥珀酸上加成有碳原子数为8～18的烷基或碳原子数为8～18的烯基的化合物。在本发明中，若使用具有碳原子数小于8或碳原子数超过18的烷基或烯基的琥珀酸，则有时得不到充分的防锈性能。优选使用具有碳原子数为8～16的烷基或碳原子数为8～16的烯基的琥珀酸，进一步优选使用具有碳原子数为10～14的烷基或碳原子数为10～14的烯基的琥珀酸，最优选使用碳原子数为12的十二烷基琥珀酸或十二烯基琥珀酸。

作为与具有碳原子数为8～18的烷基或碳原子数为8～18的烯基的琥珀酸进行反应的碳原子数为3～8的链烷二醇，碳原子数为3～8的链烷烃可以为直链也可以为支链。此外，羟基的位置也没有特别限定。在本发明中，作为优选的链烷二醇，碳原子数为3～6，更优选碳原子数为3～4的丙二醇、丁二醇等，最优选1,2-丙二醇。

本发明中的(C)单酯化物可以为通过使具有碳原子数为8～18的烷基或碳原子数为8～18的烯基的琥珀酸与碳原子数为3～8的链烷二醇进行反应而得到的单酯化物。或者可以为在预先使琥珀酸与碳原子数为3～8的链烷二醇进行反应而得到的单酯上加成碳原子数为8～18的烷基或碳原子数为8～18的烯基而得到的单酯化物。为二酯时，有时得不到充分的防锈性能。除了单酯化物，也可进一步混合二酯化物。

根据本发明，相对于(A)酯化合物100质量份，含有0.01～0.50质量份的(C)单酯化物。若(C)单酯化物的含量小于0.01质量份，则有时得不到充分的防锈性能。此外，若(C)单酯化物的含量超过0.50质量份，则存在润滑油组合物的氧化稳定性变差的可能性。从上述角度出发，相对于(A)酯化合物100质量份，优选将(C)单酯化物的含量设为0.02～0.30质量份，进一步优选设为0.05～0.20质量份。

本发明的润滑油组合物通过分别以上述的含量含有上述的(A)酯化合物、(B)酸性磷酸酯胺盐(B)及(C)单酯化物，除了高生物分解性、优异的防锈性能以外，也能够赋予高氧化稳定性、润滑性(耐磨性)。

可对上述的(A)酯化合物、(B)酸性磷酸酯胺盐及(C)单酯化物的润滑油组合物，掺合常用的各种添加剂。作为可掺合的添加剂，可列举出抗氧化剂、金属钝化剂、消泡剂、流动点降低剂、粘度指数改进剂、增稠剂、清洁剂、无灰分散剂等。

作为抗氧化剂，可使用酚类抗氧化剂、胺类抗氧化剂、硫类抗氧化剂等，更优选使用酚类抗氧化剂、胺类抗氧化剂。

作为酚类抗氧化剂，优选使用2,6-二叔丁基对甲酚、4,4-亚甲基双(2,6-二叔丁基苯酚)、4,4-硫代双(2-甲基-6-叔丁基苯酚)、4,4-双(2,6-二叔丁基苯酚)、季戊四醇四[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]，进一步优选季戊四醇四[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]。

作为胺类抗氧化剂，例如可优选使用苯基-α-萘胺、苯基-β-萘胺、烷基苯基-α-萘胺、烷基苯基-β-萘胺、双(烷基苯基)胺、吩噻嗪、单辛基二苯胺、4,4’-双(α,α-二甲基苄基)二苯胺-4,4’-二异丙苯基二苯胺、2,2,4-三甲基-1,2-二氢喹啉或其聚合物、6-甲氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氢喹啉或其聚合物、及6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氢喹啉或其聚合物等，其中，可更优选使用4,4’-双(α,α-二甲基苄基)二苯胺-4,4’-二异丙苯基二苯胺、2,2,4-三甲基-1,2-二氢喹啉或其聚合物。

进一步，通过同时使用酚类抗氧化剂与胺类抗氧化剂，本发明的润滑油的氧化稳定性进一步得到显著提高。

本发明的润滑油组合物可通过以各自规定的量掺合(A)酯化合物、(B)酸性磷酸酯胺盐及(C)单酯化物，并根据需要掺合上述各种添加剂而制备。作为各添加剂的掺合、混合、添加方法，没有特别限制，可采用各种方法。掺合、混合、添加的顺序没有特别限制，可采用各种方法。例如可使用以下方法：在(A)酯化合物中直接添加各种添加剂，进行加热并混合的方法；或者预先制备添加剂的高浓度溶液，将其与(A)酯化合物混合的方法等。

实施例

以下，列举实施例及比较例，对本发明进行进一步具体的说明。

[酯化合物I～V的合成]

向配置有温度计、氮气导入管、搅拌机及气冷管的5L的四口烧瓶中，以规定量加入三羟甲基丙烷(TMP)、NOF Corporation制造的“NAA-82”(工业用辛酸：辛酸含量99％)、“NAA-102”(工业用癸酸：癸酸含量99％)、己二酸，在氮气气流下、以240℃蒸馏去除反应水并在常压下使其反应，得到酯化合物I～V。

[酯化合物VI的合成]

向配置有温度计、氮气导入管、搅拌机及气冷管的5L的四口烧瓶中，以规定量加入三羟甲基丙烷(TMP)、NOF Corporation制造的“NAA-34”(工业用油酸)、二聚酸，在氮气气流下、以240℃蒸馏去除反应水并在常压下使其反应，得到酯化合物VI。

对于上述得到的酯化合物I～VI，使用¹H NMR，测定来自各原料的摩尔百分比，记载于表1。此外，将40℃运动粘度、100℃运动粘度、闪点、酸值的测定结果及粘度指数记载于表1。

(实施例1～6及比较例1～10)

[润滑油组合物的制备]

对于上述得到的酯化合物I～VI，通过以下步骤掺合添加剂，制备实施例1～6及比较例1～10的润滑油组合物。

向配置有温度计、氮气导入管、搅拌机及迪姆罗特(Dimroth)冷却器的5L的四口烧瓶中，以表2、3中记载的掺合量向上述合成的酯化合物I～VI中加入下述的添加剂，在80℃下实施1小时的搅拌混合，得到润滑油组合物。

此外，作为添加剂，使用以下的物质。

＜防磨剂＞

·(B)单·二己基磷酸酯·C11～14支链烷基胺盐(Reinchemie公司RC3760)

·(B)支链丁基磷酸酯·C11～14支链烷基胺盐(Reinchemie公司RC3740)

·二氢磷酸十三烷基酯·三辛胺盐

＜防锈剂＞

·(C)十二烯基琥珀酸与1,2-丙二醇的单酯(BASF公司IRGACOR L12)

·十二烯基琥珀酸烷基酰亚胺(十二烯基琥珀酸与十二烷胺的酰亚胺化物)

·N-油酰基肌氨酸

·N-羟基乙基油基咪唑啉

＜抗氧化剂＞

·二丁基羟基甲苯(BHT)

＜金属钝化剂＞

·苯并三唑衍生物(BASF公司IRGAMET39)

[润滑油组合物的评价]

对于制备的润滑油组合物进行以下的评价，将其结果记载于表2、3。

(生物分解性试验)

根据OECD301C实施生物分解性试验。另外，在公益财团法人日本环境协会生态保护标志(ecology mark)事务局中，本试验中的生物分解性为60％以上的满足作为生物分解性润滑油的基准。在本试验中，将生物分解性小于60％的情况评价为×，将为60％以上且小于70％的情况评价为○，将70％以上的情况评价为◎。

(氧化稳定性：RPVOT试验)

根据日本工业规格JIS K2514-3(2013)实施润滑油氧化稳定度试验(RPVOT)。表中记载的数字表示由最大压力下降175kPa所需要的时间(分钟)，数值越大则表示氧化稳定性越高。

(耐磨试验(壳牌四球磨耗试验))

在高速壳牌四球试验机中，以ASTM D4172为基准测定磨耗痕径(μm)。磨耗痕径(μm)越小则表示耐磨性越优异。

(防锈性能试验)

根据日本工业规格JIS K2510实施润滑油防锈性能试验(人工海水)。另外，上述试验通常进行24小时后结束，但在本试验中，实施持续两周的试验，评价两周后的防锈结果。另外，将观察到锈的情况记作“有”，将未观察到锈的情况记作“无”。

由表2的实施例1～6的记载可知，本发明的润滑油组合物通过掺合各种添加剂，生物分解性优异，对海水的防锈性能、氧化稳定性、润滑性(耐磨性)优异。

在比较例1中，由于不含有(B)酸性磷酸酯胺盐，因此润滑油组合物的耐磨性低。

在比较例2中，不含有(B)酸性磷酸酯胺盐，而作为代替含有二氢磷酸十三烷基酯·三辛胺盐，但润滑油组合物的耐磨性低。

在比较例3～6中，不含有(C)单酯化物而含有表3中记载的其他成分，但任一润滑油组合物的防锈性均低，产生了锈。

在比较例7中，(B)酸性磷酸酯胺盐的含量多，润滑油组合物的氧化稳定性低。

在比较例8中，(C)单酯化物的含量多，润滑油组合物的耐磨性低。

在比较例9中，(B)酸性磷酸酯胺盐及(C)单酯化物的含量多，润滑油组合物的耐磨性低，生物分解性也低。

在比较例10中，未在酯化合物VI中掺合辛酸、癸酸、己二酸，而作为代替掺合油酸与二聚酸，润滑油组合物的氧化稳定性低且防锈性低。

(实施例7、8、9)

在实施例1的润滑油组合物中，如表4所示，仅变更了抗氧化剂，得到实施例7、8、9的各例的润滑油组合物。其中，如表4所示，在实施例7、8、9中，使用酚类抗氧化剂(季戊四醇四[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯])，在实施例8、9中进一步同时使用胺类抗氧化剂(4,4’-双(α,α-二甲基苄基)二苯胺-4,4’-二异丙苯基二苯胺、2,2,4-三甲基-1,2-二氢喹啉聚合物)。然后，进行与实施例1～6相同的测定，将结果示于表4。

由表4所示可知，实施例7、8、9的润滑油组合物的生物分解性也优异，并且对海水的防锈性能、氧化稳定性、润滑性(耐磨性)优异。除此之外可知：通过同时使用酚类抗氧化剂与胺类抗氧化剂，本发明的润滑油组合物的氧化稳定性进一步显著地得到提高。

工业实用性

本发明的润滑油组合物的生物分解性优异，且具有优异的对海水的防锈性能、高氧化稳定性、优异的润滑性(耐磨性)，可适用于在海洋周边区域等使用的轴承油、工作油、齿轮油等。因此，能够降低在一旦发生泄露时对环境的负荷，即使混入海水也能够维持充分的防锈，防止机器的故障等。

Claims (1)

1.一种润滑油组合物，其特征在于，相对于下述(A)酯化合物100质量份，含有0.05～1.5质量份的(B)酸性磷酸酯胺盐及0.01～0.50质量份的(C)单酯化物，

(A)：三羟甲基丙烷与碳原子数为8～10的直链饱和脂肪酸及己二酸的酯化合物，在将来自三羟甲基丙烷的构成成分的摩尔百分比设为TMP_mol％、将来自碳原子数为8～10的直链饱和脂肪酸的构成成分的摩尔百分比设为FA_mol％、将己二酸的摩尔百分比设为AD_mol％时，TMP_mol％：FA_mol％：AD_mol％＝20～40％：40～70％：5～25％；

(B)：下述式(1)所表示的酸性磷酸酯胺盐，

[化学式1]

n为1或2的整数，R’为碳原子数为4～6的烷基，R”为氢或碳原子数为11～14的烷基；

(C)：具有碳原子数为8～18的烷基或碳原子数为8～18的烯基的琥珀酸与碳原子数为3～8的链烷二醇的单酯化物。