CN109226790A - 中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置及方法 - Google Patents

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牟蕾蕾
杨尚刚
王超
樊磊
袁磊
于婷婷
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Abstract

本发明主要应用于柴油机部件加工技术领域，特别涉及一种中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置及方法，包括底座，底座的两端分别设置分度头移动座和液压尾座，分度头移动座顶部安装数控分度头，底座上分度头移动座和液压尾座之间分布有固定支撑和可调辅助支撑，固定支撑的上方分别设置液压夹紧臂，对应数控分度头设置相对应连接的相位连接盘。该中高速船用柴油机曲轴平衡重面及孔系的加工方式可适用于多品种机型的曲轴加工，具有操作方便、加工效率高、节约加工成本等优点，在实际应用过程中较原有加工方式效率上提高60％，并减少两个操作者的支出成本。

Description

中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置及方法
技术领域
本发明涉及一种中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置及方法，主要应用于柴油机部件加工技术领域。
背景技术
中高速柴油机曲轴平衡重面及孔系的加工在传统设备上通常较为固定，首先划平衡重面加工线，然后转至镗床找正工件并人工旋转至加工位置进行铣面加工，在转换相位的过程中需再按线找正，平衡重面加工完成后再进行平衡重孔系划线工序，最终转入通用设备进行孔系的加工。工序繁琐，操作复杂，人工成本高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置及方法，操作方便、加工效率高、节约加工成本，解决了多品种曲轴平衡重面及孔系的合并加工问题，节省了工序间的穿插操作。
本发明所述的中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置，包括底座，底座的两端分别设置分度头移动座和液压尾座，分度头移动座顶部安装数控分度头，底座上分度头移动座和液压尾座之间分布有固定支撑和可调辅助支撑，固定支撑的上方分别设置液压夹紧臂，对应数控分度头设置相对应连接的相位连接盘。
所述的固定支撑和可调辅助支撑间隔布置。
所述的相位连接盘和液压尾座的内侧面中部位置分别设置顶尖。
所述的可调辅助支撑包括支撑部和调节部，支撑部和底座连接，调节部顶部设置弧形，底部设置螺杆，螺杆上设置螺母，支撑部内对应螺杆设置内螺纹孔，支撑部和调节部通过螺纹连接。
所述的固定支撑包括底部的支撑部和顶部的定位部，定位部和液压夹紧臂形成圆形空腔。
本发明所述的中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工方法，其特征在于以下步骤：
(1)先将固定支撑通过检棒调整至同一支撑高度，依据曲轴轴颈尺寸确保曲轴轴线与数控分度头的轴线同轴；
(2)将件相位连接盘通过定位销与曲轴轴端法兰定位孔相连确定曲轴初始相位；
(3)将曲轴吊装至件固定支撑上，数控分度头移动与曲轴相位连接盘靠紧，数控分度头零位与相位连接盘上定位槽对接实现初始相位确认；
(4)液压尾座顶尖伸出顶紧曲轴，调整可调辅助支撑与曲轴轴颈贴合。
该加工方式采用一次装夹加工平衡重面及孔系，初始相位的确定依靠轴端法兰的统一基准孔来确定，保证了相位的准确性；通过调节固定支撑及辅助支撑的高度来调整不同品种曲轴的中心高；另外，为减少人为干预造成的误差，工件初始定位确定好后在相位转换压紧的操作均采用液压实现，且为保证在加工过程中的排屑问题所有孔系刀具采用内冷刀具，既提高了切削效率又保证了孔系的加工质量。
本发明的有益效果是：
该中高速船用柴油机曲轴平衡重面及孔系的加工方式可适用于多品种机型的曲轴加工，具有操作方便、加工效率高、节约加工成本等优点，在实际应用过程中较原有加工方式效率上提高60％，并减少两个操作者的支出成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1、数控分度头；2、相位连接盘；3、液压夹紧臂；4、液压尾座；5、分度头移动座；6、底座；7、固定支撑；8、可调辅助支撑。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述：
如图1所示，本发明所述的中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置，包括底座6，底座6的两端分别设置分度头移动座5和液压尾座4，分度头移动座5顶部安装数控分度头1，底座6上分度头移动座5和液压尾座4之间分布有固定支撑7和可调辅助支撑8，固定支撑7的上方分别设置液压夹紧臂3，对应数控分度头1设置相对应连接的相位连接盘2。固定支撑7和可调辅助支撑8间隔布置。相位连接盘2和液压尾座4的内侧面中部位置分别设置顶尖。可调辅助支撑8包括支撑部和调节部，支撑部和底座6连接，调节部顶部设置弧形，底部设置螺杆，螺杆上设置螺母，支撑部内对应螺杆设置内螺纹孔，支撑部和调节部通过螺纹连接。固定支撑7包括底部的支撑部和顶部的定位部，定位部和液压夹紧臂3形成圆形空腔。
本发明所述的中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工方法，其特征在于以下步骤：
(1)先将固定支撑7通过检棒调整至同一支撑高度，依据曲轴轴颈尺寸确保曲轴轴线与数控分度头1的轴线同轴；
(2)将件相位连接盘2通过定位销与曲轴轴端法兰定位孔相连确定曲轴初始相位；
(3)将曲轴吊装至件固定支撑7上，数控分度头1移动与曲轴相位连接盘2靠紧，数控分度头1零位与相位连接盘2上定位槽对接实现初始相位确认；
(4)液压尾座4顶尖伸出顶紧曲轴，调整可调辅助支撑8与曲轴轴颈贴合。

Claims (6)

1.一种中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置，其特征在于：包括底座(6)，底座(6)的两端分别设置分度头移动座(5)和液压尾座(4)，分度头移动座(5)顶部安装数控分度头(1)，底座(6)上分度头移动座(5)和液压尾座(4)之间分布有固定支撑(7)和可调辅助支撑(8)，固定支撑(7)的上方分别设置液压夹紧臂(3)，对应数控分度头(1)设置相对应连接的相位连接盘(2)。
2.根据权利要求1所述的中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置，其特征在于：固定支撑(7)和可调辅助支撑(8)间隔布置。
3.根据权利要求1所述的中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置，其特征在于：相位连接盘(2)和液压尾座(4)的内侧面中部位置分别设置顶尖。
4.根据权利要求1所述的中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置，其特征在于：可调辅助支撑(8)包括支撑部和调节部，支撑部和底座(6)连接，调节部顶部设置弧形，底部设置螺杆，螺杆上设置螺母，支撑部内对应螺杆设置内螺纹孔，支撑部和调节部通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工装置，其特征在于：固定支撑(7)包括底部的支撑部和顶部的定位部，定位部和液压夹紧臂(3)形成圆形空腔。
6.一种基于权利要求1-5任一项权利要求所述的中高速船用柴油机曲轴安装面及孔系加工方法，其特征在于以下步骤：
(1)先将固定支撑(7)通过检棒调整至同一支撑高度，依据曲轴轴颈尺寸确保曲轴轴线与数控分度头(1)的轴线同轴；
(2)将件相位连接盘(2)通过定位销与曲轴轴端法兰定位孔相连确定曲轴初始相位；
(3)将曲轴吊装至件固定支撑(7)上，数控分度头(1)移动与曲轴相位连接盘(2)靠紧，数控分度头(1)零位与相位连接盘(2)上定位槽对接实现初始相位确认；
(4)液压尾座(4)顶尖伸出顶紧曲轴，调整可调辅助支撑(8)与曲轴轴颈贴合。
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