CN109159744B - 一种可多维度调节的车载lcd智能显示屏 - Google Patents

一种可多维度调节的车载lcd智能显示屏 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种可多维度调节的车载LCD智能显示屏，所述LCD智能显示屏设置在中控台或座椅靠背上，包括显示屏本体和背板、竖向导轨组件、滑动支撑板、自动伸缩装置和铰接在滑动支撑板和背板之间的绕X轴转动调节的驱动组件和绕Y轴转动调节的驱动组件，滑动支撑板能够在竖向导轨之间作升降调节，所述自动伸缩组件能够调节车载LCD智能显示屏的远近，自动伸缩装置与背板通过球铰连接，并配合绕X轴转动调节的驱动组件和绕Y轴转动调节的驱动组件能够实现LCD智能显示屏任意角度的调节。本发明可根据用户需要自动将观看视角调至最佳，具有观看效果好，自动化程度高的优点。

Description

一种可多维度调节的车载LCD智能显示屏
技术领域
本发明涉及车载设备领域，尤其涉及一种可多维度调节的车载LCD智能显示屏。
背景技术
车载LCD智能显示屏，顾名思义就是汽车上使用的一种液晶显示屏，最为常见的是设置在中控台或座椅靠背上，其主要用于投放广告、娱乐、倒车影像等。随着国内汽车保有量的快速增长，车载LCD智能显示屏也得到了广泛应用，受到了消费者的普遍追捧。
现有的LCD智能显示屏多固定设置在中控台或座椅靠背上，因此，对于驾驶员或乘客而言需要低头或抬头甚至扭头观看，视角差，而且容易疲劳，驾驶员还会带来极大的安全隐患。针对上述技术问题，也提出了一些改进方法，但多为单维度或二维度调节，均不能使得观看效果达到最佳。
综上所述，现在需要一种可实现多维度调节的车载LCD智能显示屏以解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种可多维度调节的车载LCD智能显示屏，其能够对车载LCD智能显示屏实现多维度调节，根据需要将视角调至最佳，具有观看效果好，自动化程度高的优点。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种可多维度调节的车载LCD智能显示屏，所述LCD智能显示屏设置在中控台或座椅靠背上；包括：
显示屏本体及其后部的背板，所述背板设置有球铰座，
竖向导轨组件，所述竖向导轨组件设置有两组，对称固定设置在中控台或座椅靠背内部；
滑动支撑板，所述滑动支撑板设置在两组所述竖向导轨组件之间，并能够沿竖向上下滑动；
自动伸缩装置，所述自动伸缩装置固定端固定设置在所述滑动支撑板的外侧面，另一端向外延伸形成球形端，所述球形端与所述背板的球铰座铰接。
优选的，滑动支撑板和背板之间设置有绕X轴转动调节的驱动组件，所述绕X轴转动调节的驱动组件包括第一电动伸缩杆，以及分别固定设置在滑动支撑板外侧面和背板上的第一铰支座和第二铰支座，所述第一电动伸缩杆的两端分别与第一铰支座和第二铰支座铰接；滑动支撑板和背板之间设置有绕Y轴转动调节的驱动组件，所述绕Y轴转动调节的驱动组件包括第二电动伸缩杆，以及分别固定设置在滑动支撑板外侧面和背板上的第三铰支座和第四铰支座，所述第二电动伸缩杆的两端分别与第三铰支座和第四铰支座铰接。
优选的，所述自动伸缩装置采用电动伸缩杆，所述电动伸缩杆垂直固定在滑动支撑板的中心位置，所述球铰也设置在背板的中心位置；所述第一铰支座和第二铰支座分别设置在滑动支撑板外侧面和背板的非中心位置的竖向中线上，所述第三铰支座和第四铰支座分别设置在滑动支撑板外侧面和背板的非中心位置的横向中线上。
优选的，所述竖向导轨组件采用槽钢，所述槽钢的侧板在槽口端设置有内扣边，所述槽钢的底板沿长度方向设置有齿条；两组所述竖向导轨组件的槽口正对设置，所述滑动支撑板的两侧可滑动地设置在两组所述竖向导轨组件的槽口间。
优选的，所述滑动支撑板内部设置有空腔，所述滑动支撑板的两个侧边均对称设置有上下两个开口，所述空腔内设置有升降驱动装置，所述升降驱动装置包括四个行走齿轮，各所述行走齿轮的一部分分别通过对应的所述开口伸出所述空腔，所述升行走齿轮的伸出部分与所述齿条相适配以能够带动箱体沿所述竖向导轨组件升降调节。
优选的，所述空腔内还设置有行走齿轮锁止装置，所述行走齿轮锁止装置包括设置在同侧上下两个行走齿轮之间位置的电磁铁、所述电磁铁的上下表面均连接有弹簧，所述弹簧的在远离所述电磁铁的一端连接有不锈钢块，所述不锈钢块在远离弹簧的一侧设置有锁止销，所述不锈钢块的两侧还设置有导向板，所述弹簧也位于两侧导向板之间，所述导向板垂直固定在电磁铁的上下表面。
优选的，所述滑动支撑板的两侧中部的内外表面设置有滚珠，当所述滑动支撑板升降滑动时，所述滚珠能够沿竖向导轨组件的侧板滚动。
优选的，所述显示屏本体、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、电磁铁均与汽车控制器电连接，汽车蓄电池为各用电设备供电。
本发明所能达到的技术效果有：
(1)本发明通过设置竖向导轨组件和滑动支撑板，可以带动显示屏上下高度调节，通过自动伸缩装置可以实现显示屏远近的调节，通过背板设置有球铰座，并配合自动伸缩装置的球形端可以形成球铰，可以对显示屏进行任意角度的调节；因此，本发明实现了显示屏的多维度调节；
(2)本发明通过设置绕X轴转动调节的驱动组件和绕Y轴转动调节的驱动组件，可以实现角度的自动调节，此外，还提高了滑动支撑板与显示屏之间的连接强度和稳定性；
(3)本发明的竖向导轨组件采用槽钢，可以对滑动支撑板起到限位和导向作用，在所述槽钢的侧板在槽口端设置有内扣边，可以进一步对滑动支撑板进行限位，有效防止了滑动时晃动，使高度调节更平稳；
(4)本发明的滑动支撑板设置有行走齿轮，配合竖向导轨组件底板上的齿条实现了滑动支撑板的自动升降；此外，本发明巧妙地将升降驱动设置在滑动支撑板的内腔内，简化了结构；
(5)本发明通过特别设置的行走齿轮锁止装置，可以在高度调节完成后锁止行走齿轮，固定显示屏的位置，避免由升降驱动装置平衡自重；
(7)本发明所有用电设备充分利用汽车控制器控制，汽车蓄电池供电，进一步简化了结构，降低了成本。
附图说明
图1是本发明一个实施例的立体结构示意图；
图2是本发明一个实施例的略去导轨组件的主视图；
图3是本发明一个实施例的略去导轨组件的中部剖视图；
图4是本发明一个实施例的图1中的A处放大图；
图5是本发明一个实施例的滑动板和导轨组件的俯视图；
图6是本发明一个实施例的滑动板的右视图。
其中：1-LCD智能显示屏，11-显示屏本体，12-背板，120-球铰座，13-语音读取装置，2-竖向导轨组件，21-齿条，22-内扣边，3-滑动支撑板，31-开口，32-隔板，33-滚珠，4-自动伸缩装置，5-绕X轴转动调节的驱动组件，50-第一电动伸缩杆，51-第一铰支座，52-第二铰支座，6-绕Y轴转动调节的驱动组件，60-第二电动伸缩杆，61-第三铰支座，62-第四铰支座，72-行走齿轮。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1-4所示，
一种可多维度调节的车载LCD智能显示屏，所述LCD智能显示屏1设置在中控台或座椅靠背上；包括：
显示屏本体1及其后部的背板12，所述背板12设置有球铰座120，
竖向导轨组件2，所述竖向导轨组件2设置有两组，对称固定设置在中控台或座椅靠背内部；
滑动支撑板3，所述滑动支撑板3设置在两组所述竖向导轨组件2之间，并能够沿竖向上下滑动；
自动伸缩装置4，所述自动伸缩装置4固定端固定设置在所述滑动支撑板3的外侧面，另一端向外延伸形成球形端，所述球形端与所述背板12的球铰座120铰接。
通过设置竖向导轨组件2和滑动支撑板3，可以带动显示屏上下高度调节，通过自动伸缩装置4可以实现显示屏远近的调节，通过背板12设置有球铰座120，并配合自动伸缩装置4的球形端可以形成球铰，可以对显示屏进行任意角度的调节；因此，本发明实现了显示屏的多维度调节。
进一步地，滑动支撑板3和背板12之间设置有绕X轴转动调节的驱动组件5，所述绕X轴转动调节的驱动组件5包括第一电动伸缩杆50，以及分别固定设置在滑动支撑板3外侧面和背板12上的第一铰支座51和第二铰支座52，所述第一电动伸缩杆50的两端分别与第一铰支座51和第二铰支座52铰接；滑动支撑板3和背板12之间设置有绕Y轴转动调节的驱动组件6，所述绕Y轴转动调节的驱动组件6包括第二电动伸缩杆60，以及分别固定设置在滑动支撑板3外侧面和背板12上的第三铰支座61和第四铰支座62，所述第二电动伸缩杆60的两端分别与第三铰支座61和第四铰支座62铰接。通过上述绕X轴转动调节的驱动组件5和绕Y轴转动调节的驱动组件6可以实现显示屏角度的自动调节，此外，还提高了滑动支撑板3与显示屏之间的连接强度和稳定性；
所述自动伸缩装置4采用电动伸缩杆，所述电动伸缩杆垂直固定在滑动支撑板3的中心位置，所述球铰也设置在背板12的中心位置；所述第一铰支座51和第二铰支座52分别设置在滑动支撑板3外侧面和背板12的非中心位置的竖向中线上，所述第三铰支座61和第四铰支座62分别设置在滑动支撑板3外侧面和背板12的非中心位置的横向中线上。这样可以使角度调节和远近调节更省力。
如图5所示，所述竖向导轨组件2采用槽钢，所述槽钢的侧板在槽口端设置有内扣边22，所述槽钢的底板沿长度方向设置有齿条21；两组所述竖向导轨组件2的槽口正对设置，所述滑动支撑板3的两侧可滑动地设置在两组所述竖向导轨组件2的槽口间。竖向导轨组件2采用槽钢可以对滑动支撑板3起到限位和导向作用，在所述槽钢的侧板在槽口端设置有内扣边22，上述结构可以进一步对滑动支撑板3进行限位，有效防止了滑动时晃动，使高度调节更平稳。
如图2，6所示，所述滑动支撑板3内部设置有空腔，所述滑动支撑板3的两个侧边均对称设置有上下两个开口31，所述空腔内设置有升降驱动装置7，所述升降驱动装置7包括四个行走齿轮72，各所述行走齿轮72的一部分分别通过对应的所述开口31伸出所述空腔，所述升行走齿轮72的伸出部分与所述齿条21相适配以能够带动箱体沿所述竖向导轨组件2升降调节。行走齿轮72配合竖向导轨组件2底板上的齿条21实现了滑动支撑板3的自动升降；此外，本发明巧妙地将升降驱动设置在滑动支撑板3的内腔内，简化了结构。
进一步地，所述空腔内还设置有行走齿轮锁止装置，所述行走齿轮锁止装置包括设置在同侧上下两个行走齿轮之间位置的电磁铁、所述电磁铁的上下表面均连接有弹簧，所述弹簧的在远离所述电磁铁的一端连接有不锈钢块，所述不锈钢块在远离弹簧的一侧设置有锁止销，所述不锈钢块的两侧还设置有导向板，所述弹簧也位于两侧导向板之间，所述导向板垂直固定在电磁铁的上下表面。行走齿轮锁止装置可以在高度调节完成后锁止行走齿轮，固定显示屏的位置，避免由升降驱动装置7平衡自重；
如图5所示，所述滑动支撑板3的两侧中部的内外表面设置有滚珠33，当所述滑动支撑板3升降滑动时，所述滚珠33能够沿竖向导轨组件2的侧板滚动。滚珠33的设置可以使滑动支撑板3滑动时更顺畅，同时避免滑动支撑板3和导轨组件的磨损。
进一步地，所述显示屏本体1、第一电动伸缩杆50、第二电动伸缩杆60、电磁铁均与汽车控制器电连接，汽车蓄电池为各用电设备供电。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可多维度调节的车载LCD智能显示屏，所述LCD智能显示屏设置在中控台或座椅靠背上；其特征在于：
包括显示屏本体及其后部的背板，所述背板设置有球铰座，
竖向导轨组件，所述竖向导轨组件设置有两组，对称固定设置在中控台或座椅靠背内部；
滑动支撑板，所述滑动支撑板设置在两组所述竖向导轨组件之间，并能够沿竖向上下滑动；
自动伸缩装置，所述自动伸缩装置固定端固定设置在所述滑动支撑板的外侧面，另一端向外延伸形成球形端，所述球形端与所述背板的球铰座铰接；
所述竖向导轨组件采用槽钢，所述槽钢的侧板在槽口端设置有内扣边，所述槽钢的底板沿长度方向设置有齿条；两组所述竖向导轨组件的槽口正对设置，所述滑动支撑板的两侧边可滑动地设置在两组所述竖向导轨组件的槽口间；所述齿条为间隔设置的凸条结构；
所述滑动支撑板内部设置有空腔，所述滑动支撑板的两个侧边均对称设置有上下两个开口，所述空腔内设置有升降驱动装置，所述升降驱动装置包括四个行走齿轮，各所述行走齿轮的一部分分别通过对应的所述开口伸出所述空腔，所述行走齿轮的伸出部分与所述齿条相适配以能够带动箱体沿所述竖向导轨组件升降调节；
所述滑动支撑板的两侧中部的内外表面设置有滚珠，当所述滑动支撑板升降滑动时，所述滚珠能够沿竖向导轨组件的侧板滚动。
2.根据权利要求1所述的可多维度调节的车载LCD智能显示屏，其特征在于：所述滑动支撑板和背板之间设置有绕X轴转动调节的驱动组件，所述绕X轴转动调节的驱动组件包括第一电动伸缩杆，以及分别固定设置在滑动支撑板外侧面和背板上的第一铰支座和第二铰支座，所述第一电动伸缩杆的两端分别与第一铰支座和第二铰支座铰接；所述滑动支撑板和背板之间还设置有绕Y轴转动调节的驱动组件，所述绕Y轴转动调节的驱动组件包括第二电动伸缩杆，以及分别固定设置在滑动支撑板外侧面和背板上的第三铰支座和第四铰支座，所述第二电动伸缩杆的两端分别与第三铰支座和第四铰支座铰接。
3.根据权利要求2所述的可多维度调节的车载LCD智能显示屏，其特征在于：所述自动伸缩装置采用电动伸缩杆，所述电动伸缩杆垂直固定在滑动支撑板的中心位置，所述球铰也设置在背板的中心位置；所述第一铰支座和第二铰支座分别设置在滑动支撑板外侧面和背板的非中心位置的竖向中线上，所述第三铰支座和第四铰支座分别设置在滑动支撑板外侧面和背板的非中心位置的横向中线上。
4.根据权利要求3任所述的可多维度调节的车载LCD智能显示屏，其特征在于：所述空腔内还设置有行走齿轮锁止装置，所述行走齿轮锁止装置包括设置在同侧上下两个行走齿轮之间位置的电磁铁、所述电磁铁的上下表面均连接有弹簧，所述弹簧的在远离所述电磁铁的一端连接有不锈钢块，所述不锈钢块在远离弹簧的一侧设置有锁止销，所述不锈钢块的两侧还设置有导向板，所述弹簧也位于两侧导向板之间，所述导向板垂直固定在电磁铁的上下表面。
5.根据权利要求4所述的可多维度调节的车载LCD智能显示屏，其特征在于：所述显示屏本体、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、电磁铁均与汽车控制器电连接，汽车蓄电池为各用电设备供电。
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