CN106994943A - 一种拆换两用的车载导航支架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种拆换两用的车载导航支架，包括依次连接的夹持部(1)、连杆(3)和固定座(4)，夹持部(1)为用于对被夹持物的四角进行夹持的四角夹持部，包括夹持部壳体(11)、与夹持部壳体(11)活动连接的X型夹具以及与X型夹传动连接的夹具驱动组件，连杆(3)为自动伸缩连杆，一端与夹持部壳体(11)活动连接，另一端与固定座(4)可拆卸连接。与现有技术相比，本发明具有夹持稳定、拆换方便、调节方便省力、适用范围广等优点。

Description

一种拆换两用的车载导航支架
技术领域
本发明涉及一种导航支架，尤其是涉及一种拆换两用的车载导航支架。
背景技术
如今的导航仪已经不是什么奢侈品，手机上的地图APP也方便我们把手机当成导航仪使用。在车载导航仪已经很普遍的现在，导航仪的样式和设计理念也逐渐的稳定下来。所以撇开导航仪本身，“扛起”导航仪的“肩膀”——车载支架也越来越普及。
现有技术中的车载支架一般都采用对手机等被夹持物的左右两侧进行夹持，存在夹持效果不稳定的问题，而且手机的两侧设置有很多物理按键，加持过程中会产生干涉，导致使用不方便或支架对物理按键的误触。而且有的厂家为了使增强夹持的稳定性，将调整夹持部的弹力设置的较大，取放手机时非常费力而且不方便。
现在提倡绿色出行，提倡多以自行车，电瓶车出行，而且中国家庭中自行车和电瓶车的普及率之高世界罕见，但是，现有技术的车载支架都是针对汽车使用者设计的，供自行车或电瓶车使用的车载支架非常少，能在两种状态进行方便切换的车载支架更是少之又少。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种拆换两用的车载导航支架。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种拆换两用的车载导航支架，包括依次连接的夹持部、连杆和固定座，所述的夹持部为用于对被夹持物的四角进行夹持的四角夹持部，包括夹持部壳体、与夹持部壳体活动连接的X型夹具以及与X型夹传动连接的夹具驱动组件，所述的连杆为自动伸缩连杆，一端与夹持部壳体活动连接，另一端与固定座可拆卸连接。
作为优选的技术方案，所述的X型夹具包括四个排列呈X型的伸臂和设置在各伸臂外端的自适应夹槽，各伸臂的内端从开设在夹持部壳体顶角处的伸臂口伸入夹持部壳体内并与设置在夹持部壳体内的夹具驱动组件传动连接。
作为优选的技术方案，所述的伸臂为刚性伸臂，所述的夹具驱动组件包括一个与夹持部壳体转动连接的转盘、沿转盘径向运动的四个径向活动块以及用于驱动转盘转动的转盘驱动机构，所述的伸臂的内端与径向活动块活动连接，所述的转盘的一面设有平面螺纹，另一面设有碟形伞齿轮，四个径向活动块均匀分布在设有平面螺纹的转盘一侧，并与平面螺纹啮合连接，所述的转盘驱动机构包括传动连接的驱动电机和驱动锥齿轮，所述的驱动锥齿轮与碟形伞齿轮相啮合。
作为优选的技术方案，所述的转盘驱动机构还包括电源、控制器和力传感器，所述的电源与驱动电机连接，力传感器设置在伸臂的内端，力传感器和驱动电机分别与控制器连接。
作为优选的技术方案，所述的夹持部壳体呈长方体状，长与宽的比为16～20:8～10。
作为优选的技术方案，所述的自适应夹槽呈开口逐渐变大的V型，以倒勾状设置在伸臂的外端部。
作为优选的技术方案，所述的伸臂口与伸臂采用间隙配合，伸臂口及伸臂表面均设有聚四氟乙烯润滑层。
作为优选的技术方案，所述的自动伸缩连杆为微型电动伸缩杆，微型电动伸缩杆与夹持部壳体背部通过球形连接器活动连接。
作为优选的技术方案，所述的固定座为吸盘式固定座或车把夹持座，所述的吸盘式固定座与微型电动伸缩杆通过销轴铰接连接，所述的车把夹持座包括依次连接的车把夹持座本体、固定座球形连接器和连接螺杆，所述的连接螺杆与微型电动伸缩杆通过螺纹连接。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
(1)通过自动伸缩连杆的设置，并将自动伸缩连杆的一端通过球形连接器与夹持部壳体活动连接，另一端与固定座可拆卸连接，实现被夹持物角度及位置的方便调节。
(2)采用X型夹具对被夹持物(例如手机、平板等)的角部进行夹持，稳定的同时也不会对手机按键产生影响。以倒勾状设置在伸臂的外端部的V型自适应夹槽从开口逐渐变大，能自动适应不同厚度的被夹持物，进一步增强了夹持的稳定性。
(3)夹具驱动组件巧妙的利用卡盘的原理，通过沿转盘径向运动的径向运动块带动伸臂，来夹持及放松被夹持物，结构简单可靠，同时能够保证四个伸臂运动的一致性。
进一步的，设置了力传感器，当要对被夹持物进行夹持时，以一定的力轻触其中一个伸臂的外端，力传感器感知到该力后，控制器控制驱动电机转动，带动四个径向运动块向转盘圆心方向运动，对被加持物进行夹持，当夹紧后，力传感器感知到作用于其上的张力时，在控制器的控制下，驱动电机停止转动，从而完成夹持；当需要放松被夹持物时，通过按压设置在夹持部壳体上的触发按钮，驱动电机动作，带动伸臂伸展，放松被夹持物。
(4)通过将连杆与固定座可拆卸连接，可以适用于不同的使用情况，可以车把夹持座(用于自行车和电车等)及吸盘式固定座(用于汽车等)固定在相应的车上，使用时，只需要将连杆与之固定即可，方便快捷省力。
(5)夹持部壳体的长与宽的比的合理设置，能够适应于市场上大多数的手机(4寸到6寸左右屏幕、5mm-10mm厚度的手机都能使用，骑车速度再快，也不用担心手机被甩飞)等产品，有效缩小产品体积，使结构更加紧凑。
附图说明
图1为固定座为车把夹持座时本发明的结构示意图；
图2为本发明的夹持部的结构示意图；
图3为本发明的夹具驱动组件的连接示意图；
图4为本发明的自适应夹槽的结构示意图；
图5为本发明的吸盘式固定座与连杆的连接示意图。
图中，1为夹持部，11为夹持部壳体，12为伸臂，13为自适应夹槽，14为触发按钮，15为转盘，16为径向活动块，2为球形连接器，3为连杆，4为固定座，41为夹持座本体，42为固定座球形连接器，43为连接螺杆，44为吸盘式固定座，45为销轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例1
一种拆换两用的车载导航支架，如图1～5所示，包括依次连接的夹持部1、连杆3和固定座4，夹持部1为用于对被夹持物的四角进行夹持的四角夹持部，包括夹持部壳体11、与夹持部壳体11活动连接的X型夹具以及与X型夹传动连接的夹具驱动组件，连杆3为自动伸缩连杆，一端与夹持部壳体11活动连接，另一端与固定座4可拆卸连接。
本实施例中，如图1～2所示，夹持部壳体11总体上呈长方体状，长与宽的比可以优选地在16～20:8～10范围内根据需要选择，X型夹具包括四个排列呈X型的伸臂12和设置在各伸臂12外端的自适应夹槽13。自适应夹槽13呈开口逐渐变大的V型，以倒勾状设置在伸臂12的外端部，如图4所示。各伸臂12的内端从开设在夹持部壳体11顶角处的伸臂口伸入夹持部壳体11内并与设置在夹持部壳体11内的夹具驱动组件传动连接，为了提高灵活性，本实施例可选择将伸臂口与伸臂12采用间隙配合，伸臂口及伸臂12表面均设有聚四氟乙烯润滑层。
采用四角固定的夹持形式，四角固定任路面再怎么颠簸也能确保导航仪的稳定安全，自适应夹槽开口逐渐变大，以适应厚薄程度不同的手机，并且里面还可以设置防震和防摩擦海绵，以保护手机不会被磨损，与被夹持物接触的夹持部壳体11表面也有海绵起同样的作用。海绵可以用TPE发泡(瑜伽垫)，采用胶结牢牢把粘在上面，这种材料无毒无味、防滑、回弹力强，具有很强的抗撕拉能力和防震能力。
伸臂12部分可以自动伸缩，操作时，按下设置在夹持部壳体11上的触发按钮的时候它就可以伸展出来，放上手机，轻轻触碰四角就会自动缩回去了。配合上自适应夹槽13就可以牢牢地将不同大小不同宽度厚度的手机固定住。
本实施例中的伸臂12为刚性伸臂，夹具驱动组件包括一个与夹持部壳体11转动连接的转盘15、沿转盘15径向运动的四个径向活动块16以及用于驱动转盘15转动的转盘驱动机构，如图3所示，伸臂12的内端与径向活动块16活动连接(例如铰接)，转盘15的一面设有平面螺纹，另一面设有碟形伞齿轮，四个径向活动块16均匀分布在设有平面螺纹的转盘15一侧，并与平面螺纹啮合连接，转盘驱动机构包括传动连接的驱动电机和驱动锥齿轮，驱动锥齿轮与碟形伞齿轮相啮合(图中未示)。转盘驱动机构还包括电源、控制器和力传感器，电源与驱动电机连接，力传感器设置在伸臂12的内端，力传感器和驱动电机分别与控制器连接。控制器及电源和连杆共用，控制电路板在夹持部壳体11内的顶部，并予以保护。实际使用中，还可选地在夹持部壳体11背部设置太阳能发电板，来为电源充电。
本实施例的自动伸缩连杆为微型电动伸缩杆，微型电动伸缩杆与夹持部壳体11背部通过球形连接器2活动连接。
由于整个支架需要在自行车的车把手和汽车的面板上切换，因此为了方便起见，可将控制器直接粘结在连杆3的底部，或者再设计一个卡扣，一面扣在连杆底部，一面粘贴控制器。控制器中直接带有电源，为方便制造安装，可直接用电池作为动力来源，减小成本与重量。接线到伸缩杆的电动机来控制连杆的伸长长度。
本实施中的微型电动伸缩杆是采用金属带材或塑料片材卷制而成的可伸缩空心圆柱体杆，其特征是金属带材或塑料片材预先定型为具有记忆功能的小于杆体外径的弹力卷曲层，从而具有自紧功能，使卷曲层始终具有对伸缩杆施加压力的弹性势能。微型电动伸缩杆是利用微型电动机作为动力带动杆将机械能转换成往复运动的设备，它的行程有限，因此需要使用限位开关来控制申止点和缩止点，以防过载，并控制其伸缩的高度，方便使用。最底部装有微型直流电动机，引出的线连接控制器。由于电动机的功率有限，推力控制在小于1500N的范围内，可只用于支撑手机。
用于固定在车把上时，选择固定座4为车把夹持座，如图1所示，包括依次连接的车把夹持座本体41、固定座球形连接器42和连接螺杆43，连接螺杆43与微型电动伸缩杆通过螺纹连接。车把夹持座兼容性强，适合所有的不锈钢管圆形车把，通过调节夹架上的螺丝等调节部件，来实现稳固的夹持需求。不管是摩托车电动车自行车三轮车跑步机等等，只要有合适的夹持部位配合，就可以实现手机支架的用途。夹持式的固定装置任路面再怎么颠簸也能确保固定装置的稳定安全。夹具调节范围大，高强度夹合，人性化的设计不阻挡行进时的其他需要，非常便捷舒适。当不用时可将连杆及夹持部卸掉，保留车把夹持座固定在车把上，以免下次再次繁琐安装，如不在车把等管状物上进行固定使用时，例如要在汽车或其他平面上固定时，可将夹持固定装置替换为吸盘式固定座44，与微型电动伸缩杆通过销轴45铰接连接，利用吸盘的吸力固定原理来实现使用需求，如图5所示。
本发明的应用范围非常广，手机安装骑行软件，它就是骑行码表；手机安装地图导航，它就是汽车、自行车导航仪；使用手机听音乐、电台，它就是汽车音响；使用手机手电筒，它就是自行车前灯。

Claims (9)

1.一种拆换两用的车载导航支架，包括依次连接的夹持部(1)、连杆(3)和固定座(4)，其特征在于，所述的夹持部(1)为用于对被夹持物的四角进行夹持的四角夹持部，包括夹持部壳体(11)、与夹持部壳体(11)活动连接的X型夹具以及与X型夹传动连接的夹具驱动组件，所述的连杆(3)为自动伸缩连杆，一端与夹持部壳体(11)活动连接，另一端与固定座(4)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种拆换两用的车载导航支架，其特征在于，所述的X型夹具包括四个排列呈X型的伸臂(12)和设置在各伸臂(12)外端的自适应夹槽(13)，各伸臂(12)的内端从开设在夹持部壳体(11)顶角处的伸臂口伸入夹持部壳体(11)内并与设置在夹持部壳体(11)内的夹具驱动组件传动连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种拆换两用的车载导航支架，其特征在于，所述的伸臂(12)为刚性伸臂，所述的夹具驱动组件包括一个与夹持部壳体(11)转动连接的转盘(15)、沿转盘(15)径向运动的四个径向活动块(16)以及用于驱动转盘(15)转动的转盘驱动机构，所述的伸臂(12)的内端与径向活动块(16)活动连接，所述的转盘(15)的一面设有平面螺纹，另一面设有碟形伞齿轮，四个径向活动块(16)均匀分布在设有平面螺纹的转盘(15)一侧，并与平面螺纹啮合连接，所述的转盘驱动机构包括传动连接的驱动电机和驱动锥齿轮，所述的驱动锥齿轮与碟形伞齿轮相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种拆换两用的车载导航支架，其特征在于，所述的转盘驱动机构还包括电源、控制器和力传感器，所述的电源与驱动电机连接，力传感器设置在伸臂(12)的内端，力传感器和驱动电机分别与控制器连接。
5.根据权利要求3所述的一种拆换两用的车载导航支架，其特征在于，所述的夹持部壳体(11)呈长方体状，长与宽的比为16～20:8～10。
6.根据权利要求2所述的一种拆换两用的车载导航支架，其特征在于，所述的自适应夹槽(13)呈开口逐渐变大的V型，以倒勾状设置在伸臂(12)的外端部。
7.根据权利要求2所述的一种拆换两用的车载导航支架，其特征在于，所述的伸臂口与伸臂(12)采用间隙配合，伸臂口及伸臂(12)表面均设有聚四氟乙烯润滑层。
8.根据权利要求1所述的一种拆换两用的车载导航支架，其特征在于，所述的自动伸缩连杆为微型电动伸缩杆，微型电动伸缩杆与夹持部壳体(11)背部通过球形连接器(2)活动连接。
9.根据权利要求8所述的一种拆换两用的车载导航支架，其特征在于，所述的固定座(4)为吸盘式固定座(44)或车把夹持座，所述的吸盘式固定座(44)与微型电动伸缩杆通过销轴(45)铰接连接，所述的车把夹持座包括依次连接的车把夹持座本体(41)、固定座球形连接器(42)和连接螺杆(43)，所述的连接螺杆(43)与微型电动伸缩杆通过螺纹连接。
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