CN110182142A - 一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车导航技术领域，且公开了一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，包括中控台，所述中控台的正面开设有通风口，所述中控台的正面固定安装有操作板，所述中控台的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动安装有中控触摸屏，所述中控触摸屏的背面固定连接有控制箱，所述控制箱的背面固定连接有连接杆。该汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，通过中控台的内部设置有活动腔，活动腔的内部设置有固定块和固定柱，固定柱的内部活动安装有伸缩杆，便于伸缩杆在固定柱的内部前后移动，通过固定柱的内部固定安装有两个连接轴承，两个连接轴承的内部均与转轴活动连接，便于转轴通过两个连接轴承在固定柱的内部进行旋转。

Description

一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备
技术领域
本发明涉及汽车导航技术领域，具体为一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备。
背景技术
装备轻便动力和自行推进的轮式道路车辆就是汽车，在发明之初并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程，经100多年来的不断改进和创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式和不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具，智能车载导航是智能汽车实现智能驾驶的一个必不可少的系统部件，它通常包括硬件系统和软件系统两大部分，智能车载导航除具有一般车载导航的作用之外，还具有一些智能驾驶必备的功能模块，一般来说智能车载导航是集定位、导航、汽车安防、倒车影像、行车记录和多媒体娱乐于一体的车载导航终端设备。
目前市场上的智能辅助导航设备，已经广泛应用于汽车上，提高了汽车驾驶的智能性，然而在使用过程中，车载导航的显示屏结构固定，无法现在显示角度，经常需要驾驶人员分神对导航设备进行观察，给驾驶者带来不便，同时，无法在驾驶过程中提供行驶轨迹，无法给新人提供更好的驾驶体验，故而提出一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，具备使用方便等优点，解决了车载导航的显示屏结构固定，无法现在显示角度，经常需要驾驶人员分神对导航设备进行观察，给驾驶者带来不便，同时，无法在驾驶过程中提供行驶轨迹，无法给新人提供更好的驾驶体验的问题。
(二)技术方案
为实现上述使用方便目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，包括中控台，所述中控台的正面开设有通风口，所述中控台的正面固定安装有操作板，所述中控台的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动安装有中控触摸屏，所述中控触摸屏的背面固定连接有控制箱，所述控制箱的背面固定连接有连接杆，所述连接杆的背面固定连接有旋转球，所述旋转球的外部活动连接有旋转座，所述旋转座的背面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的内部开设有齿槽，所述伸缩杆的外部活动连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱的内部固定安装有旋转电机，所述固定柱的内部固定安装有连接轴承，所述连接轴承的内部活动安装有转轴，所述转轴的外部固定连接有旋转齿轮，所述伸缩杆的背面固定连接有限位板，所述固定柱的内壁开设有限位槽，所述固定柱的背面固定连接有固定块，所述控制箱的内部分别固定安装有处理器、电源控制模块、路径规划模块、定位装置、数据储存器、无线传输模块和USB接收装置。
优选的，所述中控台的正面开设有两个通风口，两个所述通风口的内部均活动安装有控制叶。
优选的，所述旋转座为球形，所述旋转座的内部活动连接有旋转球。
优选的，所述固定柱的内部固定安装有两个连接轴承，两个所述连接轴承的内部均与转轴活动连接。
优选的，所述伸缩杆的顶部和底部均开设有贯穿槽，转轴通过贯穿槽贯穿伸缩杆。
优选的，所述旋转齿轮与齿槽相适配，所述齿槽的内部啮合有旋转齿轮。
优选的，所述限位板与限位槽相适配，所述限位槽的内部活动连接有限位板。
优选的，所述中控触摸屏与处理器双向电连接，所述操作板与处理器双向电连接，所述电源控制模块的输出端与处理器的输入端电连接，所述路径规划模块与处理器双向电连接。
优选的，所述定位装置与处理器双向电连接，所述数据储存器与处理器双向电连接，所述无线传输模块与处理器双向电连接，所述USB接收装置与处理器双向电连接，所述处理器的输入端与摄像头的输出端电连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，具备以下有益效果：
1、该汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，通过中控台的内部设置有活动腔，活动腔的内部设置有固定块和固定柱，固定柱的内部活动安装有伸缩杆，便于伸缩杆在固定柱的内部前后移动，通过固定柱的内部固定安装有两个连接轴承，两个连接轴承的内部均与转轴活动连接，便于转轴通过两个连接轴承在固定柱的内部进行旋转，通过固定柱的顶部设置有电机箱和旋转电机，旋转电机的输出轴上固定连接有转轴，转轴的外部固定连接有旋转齿轮，旋转齿轮与齿槽相啮合，便于转轴通过旋转电机的动力进行旋转，带动旋转齿轮进行旋转，从而带动伸缩杆前后移动，通过伸缩杆的正面设置有旋转座、旋转球、连接杆、控制箱和中控触摸屏，便于中控触摸屏通过伸缩杆的活动延伸至活动腔的外部，同时控制箱和中控触摸屏通过连接杆和旋转球与旋转座活动连接，便于通过旋转球在旋转座的内部进行旋转，从而带动控制箱和中控触摸屏调整展示角度，达到了使用方便的目的。
2、该汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，通过控制箱的内部设置有处理器、电源控制模块、路径规划模块、定位装置、数据储存器、无线传输模块和USB接收装置，摄像头与处理器电连接，便于通过摄像头将道路情况传输到处理器，利用无线传输模块和定位装置连接交通信息对该区域的交通状况进行分析，然后通过路径规划模块对实时路况进行分析，最后通过处理器将影像投放至中控触摸屏，同时标注两根行车轨迹规划线，方向盘转动，行车规划线就随着转动，准确地描出行车的轨迹，以便驾驶者进行观察，达到了使用方便的目的。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备结构侧面剖视图；
图3为本发明提出的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备系统示意图。
图中：1中控台、2通风口、3操作板、4活动腔、5中控触摸屏、6控制箱、7连接杆、8旋转球、9旋转座、10伸缩杆、11齿槽、12固定柱、13电机箱、14旋转电机、15连接轴承、16转轴、17旋转齿轮、18限位板、19限位槽、20固定块、21处理器、22电源控制模块、23路径规划模块、24定位装置、25数据储存器、26无线传输模块、27USB接收装置、28摄像头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，包括中控台1，中控台1的正面开设有通风口2，中控台1的正面开设有两个通风口2，两个通风口2的内部均活动安装有控制叶，中控台1的正面固定安装有操作板3，中控台1的内部开设有活动腔4，活动腔4的内部活动安装有中控触摸屏5，中控触摸屏5的背面固定连接有控制箱6，控制箱6的背面固定连接有连接杆7，连接杆7的背面固定连接有旋转球8，旋转球8的外部活动连接有旋转座9，旋转座9为球形，旋转座9的内部活动连接有旋转球8，旋转座9的背面固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10的顶部和底部均开设有贯穿槽，伸缩杆10的内部开设有齿槽11，伸缩杆10的外部活动连接有固定柱12，固定柱12的顶部固定连接有电机箱13，电机箱13的内部固定安装有旋转电机14，固定柱12的内部固定安装有连接轴承15，固定柱12的内部固定安装有两个连接轴承15，连接轴承15的内部活动安装有转轴16，转轴16通过贯穿槽贯穿伸缩杆10，两个连接轴承15的内部均与转轴16活动连接，转轴16的外部固定连接有旋转齿轮17，旋转齿轮17与齿槽11相适配，齿槽11的内部啮合有旋转齿轮17，伸缩杆10的背面固定连接有限位板18，固定柱12的内壁开设有限位槽19，限位板18与限位槽19相适配，限位槽19的内部活动连接有限位板18，固定柱12的背面固定连接有固定块20，控制箱6的内部分别固定安装有处理器21、电源控制模块22、路径规划模块23、定位装置24、数据储存器25、无线传输模块26和USB接收装置27，中控触摸屏5与处理器21双向电连接，操作板3与处理器21双向电连接，电源控制模块22的输出端与处理器21的输入端电连接，路径规划模块23与处理器21双向电连接，定位装置24与处理器21双向电连接，数据储存器25与处理器21双向电连接，无线传输模块26与处理器21双向电连接，USB接收装置27与处理器21双向电连接，处理器21的输入端与摄像头28的输出端电连接。
综上所述，该汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，通过中控台1的内部设置有活动腔4，活动腔4的内部设置有固定块20和固定柱12，固定柱12的内部活动安装有伸缩杆10，便于伸缩杆10在固定柱12的内部前后移动，通过固定柱12的内部固定安装有两个连接轴承15，两个连接轴承15的内部均与转轴16活动连接，便于转轴16通过两个连接轴承15在固定柱12的内部进行旋转，通过固定柱12的顶部设置有电机箱13和旋转电机14，旋转电机14的输出轴上固定连接有转轴16，转轴16的外部固定连接有旋转齿轮17，旋转齿轮17与齿槽11相啮合，便于转轴16通过旋转电机14的动力进行旋转，带动旋转齿轮17进行旋转，从而带动伸缩杆10前后移动，通过伸缩杆10的正面设置有旋转座9、旋转球8、连接杆7、控制箱6和中控触摸屏5，便于中控触摸屏5通过伸缩杆10的活动延伸至活动腔4的外部，同时控制箱6和中控触摸屏5通过连接杆7和旋转球8与旋转座9活动连接，便于通过旋转球8在旋转座9的内部进行旋转，从而带动控制箱6和中控触摸屏5调整展示角度，通过控制箱6的内部设置有处理器21、电源控制模块22、路径规划模块23、定位装置24、数据储存器25、无线传输模块26和USB接收装置27，摄像头28与处理器21电连接，便于通过摄像头28将道路情况传输到处理器21，利用无线传输模块26和定位装置24连接交通信息对该区域的交通状况进行分析，然后通过路径规划模块23对实时路况进行分析，最后通过处理器21将影像投放至中控触摸屏5，同时标注两根行车轨迹规划线，方向盘转动，行车规划线就随着转动，准确地描出行车的轨迹，以便驾驶者进行观察，达到了使用方便的目的，解决了车载导航的显示屏结构固定，无法现在显示角度，经常需要驾驶人员分神对导航设备进行观察，给驾驶者带来不便，同时，无法在驾驶过程中提供行驶轨迹，无法给新人提供更好的驾驶体验的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，包括中控台(1)，其特征在于：所述中控台(1)的正面开设有通风口(2)，所述中控台(1)的正面固定安装有操作板(3)，所述中控台(1)的内部开设有活动腔(4)，所述活动腔(4)的内部活动安装有中控触摸屏(5)，所述中控触摸屏(5)的背面固定连接有控制箱(6)，所述控制箱(6)的背面固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的背面固定连接有旋转球(8)，所述旋转球(8)的外部活动连接有旋转座(9)，所述旋转座(9)的背面固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的内部开设有齿槽(11)，所述伸缩杆(10)的外部活动连接有固定柱(12)，所述固定柱(12)的顶部固定连接有电机箱(13)，所述电机箱(13)的内部固定安装有旋转电机(14)，所述固定柱(12)的内部固定安装有连接轴承(15)，所述连接轴承(15)的内部活动安装有转轴(16)，所述转轴(16)的外部固定连接有旋转齿轮(17)，所述伸缩杆(10)的背面固定连接有限位板(18)，所述固定柱(12)的内壁开设有限位槽(19)，所述固定柱(12)的背面固定连接有固定块(20)，所述控制箱(6)的内部分别固定安装有处理器(21)、电源控制模块(22)、路径规划模块(23)、定位装置(24)、数据储存器(25)、无线传输模块(26)和USB接收装置(27)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述中控台(1)的正面开设有两个通风口(2)，两个所述通风口(2)的内部均活动安装有控制叶。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述旋转座(9)为球形，所述旋转座(9)的内部活动连接有旋转球(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述固定柱(12)的内部固定安装有两个连接轴承(15)，两个所述连接轴承(15)的内部均与转轴(16)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述伸缩杆(10)的顶部和底部均开设有贯穿槽，转轴(16)通过贯穿槽贯穿伸缩杆(10)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述旋转齿轮(17)与齿槽(11)相适配，所述齿槽(11)的内部啮合有旋转齿轮(17)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述限位板(18)与限位槽(19)相适配，所述限位槽(19)的内部活动连接有限位板(18)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述中控触摸屏(5)与处理器(21)双向电连接，所述操作板(3)与处理器(21)双向电连接，所述电源控制模块(22)的输出端与处理器(21)的输入端电连接，所述路径规划模块(23)与处理器(21)双向电连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述定位装置(24)与处理器(21)双向电连接，所述数据储存器(25)与处理器(21)双向电连接，所述无线传输模块(26)与处理器(21)双向电连接，所述USB接收装置(27)与处理器(21)双向电连接，所述处理器(21)的输入端与摄像头(28)的输出端电连接。
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