CN209608775U - 一种基于计算机电子控制的道路监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于计算机电子控制的道路监控装置，涉及监控设备技术领域，该基于计算机电子控制的道路监控装置，包括承托板和调节箱，所述承托板的内部开设有调节槽，所述调节槽的一侧固定连接有收纳槽，所述收纳槽的内部活动连接有调节板，所述调节板的一端贯穿收纳槽的一侧并固定连接有连接板。该基于计算机电子控制的道路监控装置，通过连接板的设置，能使调节箱在承托板上进行安装，然后通过收纳槽、调节板和连接板的配合设置，能对调节箱的位置进行调整，从而使摄像头移动至不同的水平位置，在安装使用时更加灵活，通过转动槽和转动球的配合设置能使摄像头的摄像位置进行调整，通过齿轮的顺逆时针转动，对摄像头的角度进行调整。

Description

一种基于计算机电子控制的道路监控装置

技术领域

本实用新型涉及监控设备技术领域，具体为一种基于计算机电子控制的道路监控装置。

背景技术

道路监控的监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅。对监控路面车辆的违章情况，也能及时发现并安排处理道路交通事故等，而且可以为交通和治安等各类案件的侦破提供技术支持，大大提高公安机关执法办案的水平和效率。

现有技术中的道路监控装置一般为固定结构，在安装后无法根据实际使用而灵活调节监控的监控位置和监控角度，在一些路面较宽的路段，一些监控的位置倾斜状设置，拍摄违章情况时无法拍摄车辆的正面信息，在使用时非常不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于计算机电子控制的道路监控装置，解决了现有的道路监控装置调节不方便，在使用时不够灵活和监控拍摄时效果不好用于的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种基于计算机电子控制的道路监控装置，包括承托板和调节箱，所述承托板的内部开设有调节槽，所述调节槽的一侧固定连接有收纳槽，所述收纳槽的内部活动连接有调节板，所述调节板的一端贯穿收纳槽的一侧并固定连接有连接板；

所述连接板的下表面中部开设有固定槽，所述固定槽的内部固定安装有固定板，所述固定板的底部贯穿调节槽的下表面并与调节箱固定连接，所述固定板的上表面两侧对称开设有第一螺纹孔，所述固定槽的顶部两侧对称开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的内部固定安装有螺杆，所述调节槽的顶部一侧开设有开口；

所述调节箱的中部开设有转动槽，所述转动槽的内部活动连接有转动球，所述转动球的底部固定连接有摄像头，所述转动球的顶部固定连接有连接块，所述连接块的后侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有活动板，所述活动板的下表面固定连接有齿条，所述连接块的后表面顶部活动安装有铰接件，所述铰接件与活动板的前端活动连接，所述活动槽的底部活动安装有齿轮，所述齿轮的中部固定连接有转轴，所述转轴的一端与电机活动连接。

可选的，所述承托板的内部开设有多个调节槽，多个所述调节槽的内部结构均相同。

可选的，所述收纳槽与调节板相适配，所述收纳槽的内表面与调节板的外表面贴合连接。

可选的，所述固定槽与固定板相适配，两个所述第一螺纹孔分别与两个第二螺纹孔一一对应。

可选的，所述转动槽与转动球相适配，所述转动槽的内表面与转动球的外表面贴合连接。

可选的，所述电机位于调节箱的内部，所述电机为伺服电机。

可选的，所述齿轮的顶部与活动板的底部相互贴合，所述齿轮与齿条啮合连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种基于计算机电子控制的道路监控装置，具备以下有益效果：

(1)、该基于计算机电子控制的道路监控装置，一方面，通过连接板的设置，能使调节箱在承托板上进行安装，然后通过收纳槽、调节板和连接板的配合设置，能对调节箱的位置进行调整，从而使摄像头移动至不同的水平位置，在安装使用时更加灵活。

(2)、该基于计算机电子控制的道路监控装置，另一方面，通过转动槽和转动球的配合设置能使摄像头的摄像位置进行调整，通过齿轮的顺逆时针转动，对摄像头的角度进行调整，在使用能根据实际需要进行调节，调整更方便。

附图说明

图1为本实用新型的承托板结构正视示意图；

图2为本实用新型的承托板结构剖视示意图；

图3为本实用新型的图2中A区结构放大示意图；

图4为本实用新型的调节箱结构侧剖示意图。

图中：1、承托板；2、调节箱；3、调节槽；4、收纳槽；5、调节板；6、连接板；7、固定槽；8、固定板；9、第一螺纹孔；10、第二螺纹孔；11、螺杆；12、开口；13、转动槽；14、转动球；15、摄像头；16、连接块；17、活动槽；18、活动板；19、铰接件；20、齿轮；21、转轴；22、齿条；23、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种基于计算机电子控制的道路监控装置，包括承托板1和调节箱2，承托板1的内部开设有调节槽3，调节槽3的一侧固定连接有收纳槽4，收纳槽4的内部活动连接有调节板5，调节板5的一端贯穿收纳槽4的一侧并固定连接有连接板6，通过连接板6的设置，能使调节箱2在承托板1上进行安装，然后通过收纳槽4、调节板5和连接板6的配合设置，能对调节箱2的位置进行调整，从而使摄像头15移动至不同的水平位置，在安装使用时更加灵活；

连接板6的下表面中部开设有固定槽7，固定槽7的内部固定安装有固定板8，固定板8的底部贯穿调节槽3的下表面并与调节箱2固定连接，固定板8的上表面两侧对称开设有第一螺纹孔9，固定槽7的顶部两侧对称开设有第二螺纹孔10，第一螺纹孔9和第二螺纹孔10的内部固定安装有螺杆11，调节槽3的顶部一侧开设有开口12；

调节箱2的中部开设有转动槽13，通过转动槽13和转动球14的配合设置能使摄像头15的摄像位置进行调整，通过齿轮20的顺逆时针转动，对摄像头15的角度进行调整，在使用能根据实际需要进行调节，调整更方便，转动槽13的内部活动连接有转动球14，转动球14的底部固定连接有摄像头15，转动球14的顶部固定连接有连接块16，连接块16的后侧开设有活动槽17，活动槽17的内部活动安装有活动板18，活动板18的下表面固定连接有齿条22，连接块16的后表面顶部活动安装有铰接件19，铰接件19与活动板18的前端活动连接，活动槽17的底部活动安装有齿轮20，齿轮20的中部固定连接有转轴21，转轴21的一端与电机23活动连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

承托板1的内部开设有多个调节槽3，多个调节槽3的内部结构均相同，通过多个调节槽3能在承托板1上安装多个调节箱2。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

收纳槽4与调节板5相适配，收纳槽4的内表面与调节板5的外表面贴合连接，通过收纳槽4和调节板5调节调节箱2的水平位置。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

固定槽7与固定板8相适配，两个第一螺纹孔9分别与两个第二螺纹孔10一一对应，通过螺杆11依次贯穿第二螺纹孔10和第一螺纹孔9将调节箱2的位置固定。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

转动槽13与转动球14相适配，转动槽13的内表面与转动球14的外表面贴合连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

电机23位于调节箱2的内部，电机23为伺服电机，带动齿轮20顺逆时针转动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

齿轮20的顶部与活动板18的底部相互贴合，齿轮20与齿条22啮合连接。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该基于计算机电子控制的道路监控装置，使用时，使用者将调节箱2通过调节槽3的底部向上移动，使固定板8进入固定槽7的内部，然后通过开口12将螺杆11依次贯穿第二螺纹孔10和第一螺纹孔9将固定板8和调节箱2的位置固定，接着通过调节槽3滑动调节箱2的水平位置，进而调整摄像头15，使用者根据实际使用情况，在需要对摄像头15调整转向时，通过电机23带动齿轮20顺逆时针转动，再由转动球14的支撑，使摄像头15的角度发生改变，从而监控摄像不同区域，在使用时更加方便。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于计算机电子控制的道路监控装置，包括承托板(1)和调节箱(2)，其特征在于：所述承托板(1)的内部开设有调节槽(3)，所述调节槽(3)的一侧固定连接有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)的内部活动连接有调节板(5)，所述调节板(5)的一端贯穿收纳槽(4)的一侧并固定连接有连接板(6)；

所述连接板(6)的下表面中部开设有固定槽(7)，所述固定槽(7)的内部固定安装有固定板(8)，所述固定板(8)的底部贯穿调节槽(3)的下表面并与调节箱(2)固定连接，所述固定板(8)的上表面两侧对称开设有第一螺纹孔(9)，所述固定槽(7)的顶部两侧对称开设有第二螺纹孔(10)，所述第一螺纹孔(9)和第二螺纹孔(10)的内部固定安装有螺杆(11)，所述调节槽(3)的顶部一侧开设有开口(12)；

所述调节箱(2)的中部开设有转动槽(13)，所述转动槽(13)的内部活动连接有转动球(14)，所述转动球(14)的底部固定连接有摄像头(15)，所述转动球(14)的顶部固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)的后侧开设有活动槽(17)，所述活动槽(17)的内部活动安装有活动板(18)，所述活动板(18)的下表面固定连接有齿条(22)，所述连接块(16)的后表面顶部活动安装有铰接件(19)，所述铰接件(19)与活动板(18)的前端活动连接，所述活动槽(17)的底部活动安装有齿轮(20)，所述齿轮(20)的中部固定连接有转轴(21)，所述转轴(21)的一端与电机(23)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于计算机电子控制的道路监控装置，其特征在于：

所述承托板(1)的内部开设有多个调节槽(3)，多个所述调节槽(3)的内部结构均相同。

3.根据权利要求1所述的一种基于计算机电子控制的道路监控装置，其特征在于：

所述收纳槽(4)与调节板(5)相适配，所述收纳槽(4)的内表面与调节板(5)的外表面贴合连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于计算机电子控制的道路监控装置，其特征在于：

所述固定槽(7)与固定板(8)相适配，两个所述第一螺纹孔(9)分别与两个第二螺纹孔(10)一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种基于计算机电子控制的道路监控装置，其特征在于：

所述转动槽(13)与转动球(14)相适配，所述转动槽(13)的内表面与转动球(14)的外表面贴合连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于计算机电子控制的道路监控装置，其特征在于：

所述电机(23)位于调节箱(2)的内部，所述电机(23)为伺服电机。

7.根据权利要求1所述的一种基于计算机电子控制的道路监控装置，其特征在于：

所述齿轮(20)的顶部与活动板(18)的底部相互贴合，所述齿轮(20)与齿条(22)啮合连接。