CN109131926B - 一种用于城市值机系统的行李处理系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于自动控制技术领域，公开了一种用于城市值机系统的行李处理系统，包括设置在城市轨道交通值机站的行李值机系统，设置在城市轨道交通值机站的第一站台作业系统，设置在城市轨道交通机场站的第二站台作业系统，设置在城市轨道交通机场站的机场通道系统，以及设置在城市轨道交通值机站的第一传送系统和设置在城市轨道交通机场站的第二传送系统，以及控制系统；所述行李值机系统、第一站台作业系统，第二站台作业系统，机场通道系统、以及第一传送系统和第二传送系统均与控制系统具有信号交互；通过该行李处理系统在城市轨道交通车站的值机点办理值机并交运或接收行李，实现在轨道交通系统内进行值机业务提前办理，可大大提高出行的便捷性、舒适性，并使得轨道交通收益最大化。

Description

一种用于城市值机系统的行李处理系统

技术领域

本发明属于自动控制技术领域，具体涉及一种用于城市值机系统的行李处理系统。

背景技术

随着城市轨道交通的飞速发展，城市轨道交通机场线以轨道交通便捷、舒适、准时的特点吸引着市内至机场的客流。各大城市的轨道交通系统正逐步开始规划城市值机系统的建设，通过在轨道交通系统内提供值机业务提前办理将之前只能在机场办理的值机业务前置。轨道交通机场线与线网普通线路接轨的换乘站一般设置在客流密集、客流量大的城市中心区，城市值机点一般设置在这类换乘站。若乘客在办理值机后无法处理他们的行李而必须去机场办理行李托运，则对乘客行程的安排造成了不便，也降低了轨道交通系统内提供值机业务提前办理的价值，因此对值机乘客的行李安检、托运等业务的前置处理显得尤为重要。

广泛应用于机场对行李进行集中统一传送的行李分拣系统(Baggage HandlingSystem，BHS)是集计算机、工业控制网络、PLC及电气控制于一体的自动化系统，采用信息网、控制网和远程链路三级控制结构控制离港和到港两个系统的设备。但现有的BHS系统仅适用于机场，而不能适用于辅助城市值机系统进行行李前置处理。因此，设计一套与城市值机系统相配合的行李处理系统可大大提高出行的便捷性、舒适性，并使得轨道交通收益最大化。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种用于城市值机系统的行李处理系统，其目的在于提供一套从市区至机场的行李处理系统以实现在城市轨道交通车站的值机点办理值机并交运或接收行李。

为实现本发明的目的，按照本发明的一个方面，提供了一种用于城市值机系统的行李处理系统，包括设置在城市轨道交通值机站的行李值机系统，设置在城市轨道交通值机站的第一站台作业系统，设置在城市轨道交通机场站的第二站台作业系统，设置在城市轨道交通机场站的机场通道系统，以及设置在城市轨道交通值机站的第一传送系统和设置在城市轨道交通机场站的第二传送系统，以及控制系统；

其中，行李值机系统、第一站台作业系统，第二站台作业系统，机场通道系统、以及第一传送系统和第二传送系统均与控制系统具有信号交互；

其中，行李值机系统用于对乘客在城市轨道交通值机站交运的行李进行安检；

第一传送系统用于根据控制系统的指令将在城市轨道交通值机站通过安检的行李传送到上述的第一站台作业系统；

第一站台作业系统用于将从第一传送系统接收的行李根据控制系统的指令进行缓存、或装箱后传送到列车行李车厢；并用于根据控制系统的指令在值机站将从列车行李车厢卸载的待取行李箱进行缓存或掏箱；

第二站台作业系统用于根据控制系统的指令在机场站将从列车行李车厢卸载的行李箱进行缓存或掏箱；并用于将从第二传送系统接收的行李根据控制系统的指令进行缓存、或装箱后传送到列车行李车厢入口；

第二传送系统用于根据控制系统的指令将机场站掏箱的行李传送到机场通道系统，并用于将从机场通道系统接收的行李传送到第二站台作业系统；

机场通道系统用于根据控制系统的指令将城市值机的行李从城市轨道交通机场站站台自动输送到航站楼内，实现与机场现有BHS的连通。

优选的，上述用于城市值机系统的行李处理系统，还包括设置在机场的第一行李取回系统、设置在城市轨道交通值机站的第二行李取回系统；

其中，第一行李取回系统用于乘客在机场根据行李信息提取行李，第二行李取回系统用于乘客在城市轨道交通值机站根据行李信息提取行李；乘客可根据需求，选择在机场即时取回行李或者选择将行李通过城市轨道交通运送到值机站后在值机站提取行李。

优选的，上述用于城市值机系统的行李处理系统，还包括行李状态查询系统；该行李状态查询系统与控制系统之间具有信号交互，并提供乘客端接口；用于供乘客查询行李状态或位置；

上述的行李值机系统、第一站台作业系统，第二站台作业系统，机场通道系统、以及第一传送系统和第二传送系统均对所承载的行李进行标签扫描并将扫描获得的标签信息发送到控制系统；当乘客触发查询动作，则根据乘客输入的查询指令通过控制系统对行李状态进行查询并发送到乘客端接口；乘客可通过手机、PAD、个人电脑等终端设备通过网络接收查询到的行李状态信息。

优选的，上述用于城市值机系统的行李处理系统，其行李值机系统包括值机柜台、安检设备、值机站开包间以及传送设备；

待值机行李在该系统通过值机柜台后，通过传送设备依次传送到安检设备；安检设备与值机站开包间通过传送设备连接，以将安检设备检出的异常行李传送到值机站开包间进行开箱安检。

优选的，上述用于城市值机系统的行李处理系统，其第一站台作业系统包括普通行李装箱单元、早到行李装箱单元、普通行李实箱缓存单元、早到行李实箱缓存单元、值机站空箱缓存单元、待取行李掏箱单元；

该系统一端与行李值机系统连通，另一端与列车行李车厢相连；列车行李车厢出口、待取行李掏箱单元、值机站空箱缓存单元之间通过传送设备连通；而普通行李装箱单元通过传送设备与普通行李实箱缓存单元、列车行李车厢入口依次连通；早到行李装箱单元通过传送设备与早到行李实箱缓存单元、列车行李车厢入口依次连通。

其中，普通行李是指在预设的可容许时间段内到达的行李；早到行李是指比早于上述的可容许时间段到达的行李。

优选的，上述用于城市值机系统的行李处理系统，其第二站台作业系统包括机场站实箱缓存单元、机场站掏箱单元、机场站空箱缓存单元、待取行李装箱单元；

该系统一端与列车行李车厢连通，另一端与机场通道系统连通；列车行李车厢出口、机场站实箱缓存单元、机场站掏箱单元、机场站空箱缓存单元、待取行李装箱单元、列车行李车车厢进口通过传送设备连通，构成一个环路；而掏出的行李由机场站掏箱单元通过第二传送系统送入机场通道系统。

优选的，上述用于城市值机系统的行李处理系统，其机场通道系统包括大件安检机、机场站开包间、机场站早到行李缓存单元；大件安检机、机场站开包间、机场站早到行李缓存单元之间均通过传送设备连通；通过第二传送系统接收的行李通过大件安检机后，根据控制系统的指令将通过安检的普通行李传送到与本系统连通的机场BHS，早到行李传送到机场站早到行李缓存单元；未通过安检的异常行李传送到机场站开包间。

总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

本发明提供的用于城市值机系统的行李处理系统，辅助城市轨道交通系统实现了在城市轨道交通车站的值机点办理值机并交运或接收行李；通过本行李处理系统与城市轨道交通值机系统的配合，实现在轨道交通系统内进行值机业务提前办理，轨道交通机场线列车专设行李车厢，为办理提前值机业务的乘客运送行李至机场，乘客到达机场后无需再办理行李交运手续，直接通过安检登机即可；另一方面，通过该行李处理系统，下飞机的乘客可以选择在机场提取行李或者在值机站取回行李，方便乘客出行；而其优选方案中行李状态查询系统的接入实现了乘客行李状态的实时查询，方便乘客制定出行计划；由此使得旅行的舒适性、便捷性得以提升，且将轨道交通收益最大化。

附图说明

图1是本发明提供的用于城市值机系统的行李处理系统的一个实施例的示意图；

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：A-行李值机系统，B-第一站台作业系统，C-第二站台作业系统，D-机场通道系统，1-行李，2-值机柜台，3-X光安检机，4-CT安检机，5-值机站开包间，6-普通行李装箱单元，7-早到行李装箱单元，8-实箱，9-普通行李实箱缓存单元，10-早到行李实箱缓存单元，11-列车行李车厢，12-空箱，13-值机站空箱存储单元，14-值机站与机场站之间行驶线路，15-机场站实箱缓存单元，16-机场站掏箱单元，17-机场站空箱缓存单元，18-大件安检机，19-机场站开包间，20-机场站早到行李缓存单元，21-机场行李系统BHS，22-T1航站楼，23-AGV穿梭车，24-T2航站楼，25-T1航站楼行李提取大厅，26-T2航站楼行李提取大厅，27-待取行李装箱单元，28-待取行李掏箱单元，29-值机站行李提取大厅。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本发明提供的用于城市值机系统的行李处理系统的一个实施例，其系统框图如图1所示，包括设置在城市轨道交通值机站的行李值机系统A，设置在城市轨道交通值机站的第一站台作业系统B，设置在城市轨道交通机场站的第二站台作业系统C，设置在城市轨道交通机场站的机场通道系统D，以及设置在城市轨道交通值机站的第一传送系统和设置在城市轨道交通机场站的第二传送系统，行李状态查询系统、设置在机场的第一行李取回系统、设置在城市轨道交通值机站的第二行李取回系统以及控制系统；

其中，行李值机系统、第一站台作业系统，第二站台作业系统，机场通道系统、行李状态查询系统、第一传送系统、第二传送系统、第一行李取回系统和第二行李取回系统均与控制系统具有信号交互。

其中，行李值机系统用于对乘客在城市轨道交通值机站交运的行李进行安检，包括值机柜台、X光安检机、CT安检机、值机站开包间以及传送设备；待值机行李在该系统通过值机柜台后，通过传送设备依次传送到X光安检机、CT安检机；CT安检机值与值机站开包间通过传送设备连接，以将CT安检机检出的异常行李传送到值机站开包间进行开箱安检。

第一站台作业系统用于将从第一传送系统接收的行李根据控制系统的指令进行缓存、或装箱后传送到列车行李车厢；并用于根据控制系统的指令在值机站将从列车行李车厢卸载的待取行李箱进行缓存或掏箱；包括普通行李装箱单元、早到行李装箱单元、普通行李实箱缓存单元、早到行李实箱缓存单元、值机站空箱缓存单元、待取行李掏箱单元；该系统一端与行李值机系统连通，另一端与列车行李车厢相连；列车行李车厢出口、待取行李掏箱单元、值机站空箱缓存单元之间通过传送设备连通；而普通行李装箱单元通过传送设备与普通行李实箱缓存单元、列车行李车厢入口依次连通；早到行李装箱单元通过传送设备与早到行李实箱缓存单元、列车行李车厢入口依次连通。

第二站台作业系统用于根据控制系统的指令在机场站将从列车行李车厢卸载的行李箱进行缓存或掏箱；并用于将从第二传送系统接收的行李根据控制系统的指令进行缓存、或装箱后传送到列车行李车厢入口；第二站台作业系统包括机场站实箱缓存单元、机场站掏箱单元、机场站空箱缓存单元、待取行李装箱单元；该系统一端与列车行李车厢连通，另一端与机场通道系统连通；列车行李车厢出口、机场站实箱缓存单元、机场站掏箱单元、机场站空箱缓存单元、待取行李装箱单元、列车行李车车厢进口通过传送设备连通，构成一个环路；而掏出的行李由机场站掏箱单元通过第二传送系统送入机场通道系统。

机场通道系统用于根据控制系统的指令将城市值机的行李从城市轨道交通机场站站台自动输送到航站楼内，实现与机场现有BHS的连通；包括大件安检机、机场站开包间、机场站早到行李缓存单元；大件安检机、机场站开包间、机场站早到行李缓存单元之间均通过传送设备连通；通过第二传送系统接收的行李通过大件安检机后，根据控制系统的指令将通过安检的普通行李传送到与本系统连通的机场BHS，早到行李传送到机场站早到行李缓存单元；未通过安检的异常行李传送到机场站开包间。

本实施例中，第一行李取回系统用于乘客在机场根据行李信息提取行李，第二行李取回系统用于乘客在城市轨道交通值机站根据行李信息提取行李；乘客可根据需求，选择在机场即时取回行李或者选择将行李通过城市轨道交通运送到值机站后在值机站提取行李；行李状态查询系统与控制系统之间具有信号交互，并提供乘客端接口；用于供乘客查询行李状态或位置；上述行李值机系统、第一站台作业系统，第二站台作业系统，机场通道系统、以及第一传送系统和第二传送系统均对所承载的行李进行标签扫描并将扫描获得的标签信息发送到控制系统；当乘客触发查询动作，则根据乘客输入的查询指令通过控制系统对行李状态进行查询并发送到乘客端接口；乘客可通过手机、PAD、个人电脑等终端设备通过网络接收查询到的行李状态信息。

通过实施例提供的上述的行李处理系统，乘客在城市轨道交通值机点站办理值机并交运行李，交运后的行李经由城市轨道交通譬如地铁、轻轨运输至轨道交通机场站后与机场BHS系统无缝接驳；在乘客下飞机后，根据乘客需求可在机场即时取出行李或者在城市轨道交通值机站取行李。

以下结合图1具体阐述通过本实施例实现在城市轨道系统中交通进行行李前置处理的具体过程。

乘客在城市轨道交通值机站行李值机系统A的值机柜台2办理行李交运手续时，将行李1放在称重/贴标签输送机上，工作人员完成行李的称重、贴标签工作。称重/贴标签输送机配置规格检查装置，检查行李尺寸和重量，对于超规格的行李，称重/贴标签输送机反向运转，退出行李；合格行李进入X光安检机3接受安全检查。X光安检机3检查合格的行李继续通过传送带输送，检查不合格的行李将分流至CT安检机4检查，检查合格则继续通过输送带输送，不合格则被分流至值机站开包间5。经过安全检查的行李将被输送到第一站台作业系统。

设置在值机站站台层的第一站台作业系统B完成行李装箱；行李传送至站台层后，先通过标识(行李条码或者带颜色的标签等)判断行李的属性，普通行李(航班开放前24小时内的行李)的行李由普通行李装箱单元6负责装箱，装箱完成后，实箱8通过传送带输送至普通行李实箱缓存单元9等待运输至列车行李车箱。早到行李(超过航班开放时间24小时以上的行李)由早到行李装箱单元7完成装箱，装完的集装箱进入早到行李实箱缓存单元10，待时间满足要求后再运输至行李车厢。

集装箱采用分开进出车厢的方式：在值机站靠近车头的数个车门出待取行李实箱，车尾的数个车门进托运行李实箱；在机场站靠近车头的数个车门进待取行李实箱，车尾的数个车门出托运行李实箱。

列车行李车厢11通过值机站与机场站之间的行驶路线运行至机场站。系统采用自动装卸车形式，列车到达后，打开车门并放下过渡辊道。待取行李实箱通过缓存辊道、对位辊道、过渡辊道进入车厢，托运行李实箱通过过渡辊道、对位辊道、缓存辊道离开车厢。装卸完成后，对位辊道收起，车门关闭。

在机场站站台层的机场站站台作业系统C完成行李掏箱作业。列车到达机场站后，卸载托运行李实箱并输送至机场站实箱缓存单元15，机场站实箱缓存单元15通过传送带将集装箱输送至机场站掏箱点16进行人工掏箱。掏出的行李搬运上输送线，传输至机场通道系统D。而掏箱完成后产生的空箱则传输至机场站空箱缓存单元17。

进入机场通道系统的行李先进入大件安检机18，安检有问题的行李分流进入机场站开包间19，正常行李根据航班时间分别进入机场行李系统21和机场站早到行李缓存单元20，等到航班出发前再由传送带输送至机场行李系统21。

机场行李系统21设置在T1航站楼22，需要由T2航站楼24托运的行李则通过T1航站楼22和T2航站楼之24间的AVG穿梭车23运输送达。

而下机乘客行李取回的过程则为：需要即时取回的行李分别在T1、T2航站楼对应的T1航站楼行李提取大厅25、T2航站楼行李提取大厅26取回。办理了值机站行李提取的行李则统一集中在T1航站楼22(T2航站楼24的行李由AGV穿梭车23运输至T1航站楼22)，通过输送带输送至机场站站台作业系统C的待取行李装箱单元27进行装箱，通过列车运输至机场站。在机场站站台作业系统B中的待取行李掏箱点28进行掏箱，掏出的待取行李经传送带输送至值机站行李提取大厅29待乘客提取。而掏箱产生的空箱则进入值机站空箱存储单元13，再由值机站空箱存储单元13将空箱12输送至早到行李装箱单元7和普通行李装箱单元6进行早到行李和普通行李的装箱。

在实施例中，乘客手机APP可与行李状态查询系统进行信号交互，用于给乘客提供行李状态查询服务，可以让乘客了解到行李所处的状态和位置。当每个环节对行李上的标签进行扫码时，行李状态即时更新，通过网络在乘客的手机APP上显示出最新状态。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于城市值机系统的行李处理系统，其特征在于，包括设置在城市轨道交通值机站的行李值机系统、第一传送系统、第一站台作业系统，设置在城市轨道交通机场站的第二站台作业系统、机场通道系统、第二传送系统，以及控制系统；还包括设置在机场的第一行李取回系统、设置在城市轨道交通值机站的第二行李取回系统；

所述行李值机系统、第一站台作业系统，第二站台作业系统，机场通道系统、以及第一传送系统和第二传送系统均与控制系统具有信号交互；

所述行李值机系统用于对乘客在城市轨道交通值机站交运的行李进行安检；

所述第一传送系统用于根据控制系统的指令将在城市轨道交通值机站通过安检的行李传送到上述的第一站台作业系统；

所述第一站台作业系统用于将从第一传送系统接收的行李根据控制系统的指令进行缓存、或装箱后传送到列车行李车厢；并用于根据控制系统的指令在值机站将从列车行李车厢卸载的待取行李箱进行缓存或掏箱；所述第一站台作业系统包括普通行李装箱单元、早到行李装箱单元、普通行李实箱缓存单元、早到行李实箱缓存单元、值机站空箱缓存单元、待取行李掏箱单元；

所述第二站台作业系统用于根据控制系统的指令在机场站将从列车行李车厢卸载的行李箱进行缓存或掏箱；并用于将从第二传送系统接收的行李根据控制系统的指令进行缓存、或装箱后传送到列车行李车厢入口；所述第二站台作业系统包括机场站实箱缓存单元、机场站掏箱单元、机场站空箱缓存单元、待取行李装箱单元；

所述第二传送系统用于根据控制系统的指令将机场站掏箱的行李传送到机场通道系统，并用于将从机场通道系统接收的行李传送到第二站台作业系统；

所述机场通道系统用于根据控制系统的指令将城市值机的行李从城市轨道交通机场站站台自动输送到航站楼内，实现与机场现有BHS的联通；所述机场通道系统包括大件安检机、机场站开包间、机场站早到行李缓存单元；

所述第一行李取回系统用于乘客在机场根据行李信息提取行李，所述第二行李取回系统用于乘客在城市轨道交通值机站根据行李信息提取行李；乘客可根据需求选择在机场即时取回行李或者选择将行李通过城市轨道交通运送到值机站后在值机站提取行李；

所述的行李处理系统，还包括行李状态查询系统；所述行李状态查询系统与控制系统之间具有信号交互，并提供乘客端接口；用于供乘客查询行李状态或位置；

所述的行李值机系统、第一站台作业系统，第二站台作业系统，机场通道系统、以及第一传送系统和第二传送系统均对所承载的行李进行标签扫描并将扫描获得的标签信息发送到控制系统；当乘客触发查询动作，则根据乘客输入的查询指令通过控制系统对行李状态进行查询并发送到乘客端接口；乘客可通过终端设备通过网络接收查询到的行李状态信息。

2.如权利要求1所述的行李处理系统，其特征在于，所述行李值机系统包括值机柜台、安检设备、值机站开包间以及传送设备；

待值机行李在该系统通过值机柜台后，通过传送设备依次传送到安检设备；安检设备与值机站开包间通过传送设备连接，以将安检设备检出的异常行李传送到值机站开包间进行开箱安检。

3.如权利要求1所述的行李处理系统，其特征在于，所述第一站台作业系统一端与行李值机系统连通，另一端与列车行李车厢相连；列车行李车厢出口、待取行李掏箱单元、值机站空箱缓存单元之间通过传送设备连通；而普通行李装箱单元通过传送设备与普通行李实箱缓存单元、列车行李车厢入口依次连通；早到行李装箱单元通过传送设备与早到行李实箱缓存单元、列车行李车厢入口依次连通；

所述普通行李是指在预设的可容许时间段内到达的行李；早到行李是指比早于上述的可容许时间段到达的行李。

4.如权利要求1所述的行李处理系统，其特征在于，

所述第二站台作业系统的一端与列车行李车厢连通，另一端与机场通道系统连通；列车行李车厢出口、机场站实箱缓存单元、机场站掏箱单元、机场站空箱缓存单元、待取行李装箱单元、列车行李车车厢进口通过传送设备连通构成一个环路。

5.如权利要求1所述的行李处理系统，其特征在于，大件安检机、机场站开包间、机场站早到行李缓存单元之间均通过传送设备连通；通过第二传送系统接收的行李通过大件安检机后，通过安检的普通行李传送到与本系统连通的机场BHS，早到行李传送到机场站早到行李缓存单元；未通过安检的异常行李传送到机场站开包间。

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