CN109102694A - 蓄电池亏电的电动汽车处理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种蓄电池亏电的电动汽车处理方法，用于对蓄电池亏电的租赁中的电动汽车进行及时更换处理，它包括以下步骤：(1)通过蓄电池电量监控模块实时对电池电量进行检测，通过北斗定位模块实时接收北斗导航卫星发送过来的电动汽车位置信息(2)通过通信模块实时将数据传输给控制中心(3)当蓄电池电量低于亏电阀值时，控制中心结合充电点位置分布图，判断电动汽车附近是否存在当前电量能够到达的可用充电点，若不存在可用充电点，则派遣车务人员与租客在租客行驶路线上进行换车处理；若存在可用充电点，则从所有可用充电点中选取存在可租电动汽车并与乘客行驶路线吻合度最高的充电点进行换车处理。

Description

蓄电池亏电的电动汽车处理方法
技术领域
本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种蓄电池亏电的电动汽车处理方法。
背景技术
电动汽车分时租赁作为城市多层次公共交通体系的有机组成部分，其经济实用、绿色环保、便捷高效等优势为个人出行乃至整个城市交通都带来了积极影响，从而加速了我国电动汽车的推广应用。但在实际应用中，在满足租客要求，方便租客方面仍然存在问题，尤其当蓄电池亏电时，往往需要将电动汽车尽快行驶到充电点进行充电，并且要等到充电完毕才可继续使用，这极大地浪费了租客时间，影响了客户体验，不易于电动汽车的推广，由此如果提供一种在亏电状态下对租客进行及时更换车辆的方法，可极大地节省租客时间，提高客户满意度，有利于电动汽车推广。
中国专利公告号CN103036279B，授权公告日：2015年2月4日，公开了一种车辆蓄电池防亏电系统，包括：电池电量检测模块，用于检测车辆的蓄电池的电量并在检测结果为电量不足时，发出充电信号；太阳能电池板，其安装在所述车辆上并用于将所接收到的太阳能转换成电能输出；以及太阳能控制模块，其配置成在接收到所述充电信号后控制太阳能电池板将电能输出给所述蓄电池进行充电。避免了车辆启动时因蓄电池亏电而无法启动，也避免了蓄电池处于长期亏电状态而减少使用寿命。不足之处是：在电池亏电时，通过太阳能电池板对电池充电，这并不适用于使用蓄电池提供所有动力的电动汽车，并且电动汽车在租赁行驶过程中，并不能通过太阳能电池板进行充电，不易于电动汽车的推广使用。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中租赁中的电动汽车在电池电量达到亏电阀值时，必须马上寻求充电点进行充电，并且如果近处没有充电点将不得不停下来需求救助的问题，提供了一种蓄电池亏电的电动汽车处理方法，该方法在蓄电池亏电时，控制中心会选取合适地点尽快对电动汽车进行更换，从而不会影响租客正常行驶，节省了租客时间，并且能防止蓄电池亏电的电动汽车被遗留在马路旁而不能尽快投入使用。。
本发明采用以下技术方案：一种蓄电池亏电的电动汽车处理方法，用于对蓄电池亏电的租赁中的电动汽车进行及时更换处理，其特征在于，包括以下步骤：(1)通过蓄电池电量监控模块实时对电池电量进行检测，通过北斗定位模块实时接收北斗导航卫星发送过来的电动汽车位置信息，通过数据采集器实时采集电池剩余电量值和电动汽车位置信息；(2)通过通信模块实时将数据传输给控制中心，控制中心负责将电动汽车更换方案发送给租客和车务人员；(3)当蓄电池电量低于亏电阀值时，控制中心根据接收到的电动汽车位置信息，并结合充电点位置分布图，判断电动汽车附近是否存在当前电量能够到达的可用充电点，若不存在可用充电点，则派遣车务人员与租客在租客行驶路线上进行换车处理；若存在可用充电点，则从所有可用充电点中选取存在可租电动汽车并与乘客行驶路线吻合度最高的充电点进行换车处理。在蓄电池亏电时，控制中心会选取合适地点尽快对客户的电动汽车进行更换，从而方便租客尽快到达目的地，节省了租客时间，并且能防止蓄电池亏电的电动汽车被遗留在马路旁而不能尽快投入使用。
作为一种优选方案，从所有可用的充电点中选取存在可租电动汽车并与乘客行驶路线吻合度最高的充电点的步骤如下：首先从所有可用充电点中选取出存在可租电动汽车的充电点，若所有可用充电点都不存在可租电动汽车，则需对电动汽车进行派遣调整，其次从存在可租电动汽车的可用充电点中选取出与租客行驶路线吻合度最大的充电点。优先选取存在可租电动车的可用充电点进行电动汽车更换，能在节省租客时间的同时，避免派遣电动汽车，节省了运行成本。
作为一种优选方案，当所有可用充电点都不存在可租电动汽车，对电动汽车进行派遣调整的步骤如下：选取与乘客行驶线路吻合度最大的充电点，从此充电点周边就近的充电点派遣电动汽车对其进行补充。在所有可用充电点都不存在可租电动汽车时，租客负责将亏电的电动汽车开到与形式路线比较吻合的约定充电点处，同时车务人员负责将能够更换的电动汽车运到约定充电点，既可以避免乘客停车等待，又可以尽快更换车辆。
作为一种优选方案，当电动汽车附近存在剩余电量能够到达的可用充电点时，需首先进行如下判定：判断所有可用充电点中是否存在租客目的地，若存在，则无需进行电动汽车更换步骤。蓄电池剩余的电量能够满足租客到达目的地，则无需对租客进行任何指示，以避免乘客对租车服务产生排斥和反感。
作为一种优选方案，所述控制中心负责将电动汽车更换方案发送给租客和车务人员，之后租客和车务人员按照换车方案到指定地点进行换车处理；租客和车务人员只需在相同的时段赶往指定地点进行车辆更换，换车方案的规划事项完全由监控中心处理，分工明确，可节省时间，避免矛盾。
作为一种优选方案，当电动汽车附近不存在剩余电量能够到达的可用充电点时，则在租客行驶路线上选取换车地点，在租客和车务人员收到换车方案信息之后，租客沿着行驶路线继续驾驶，车务人员驾驶装有电动汽车的拖车赶往换车地点，车务人员到达换车地点的时间要小于租客到达的时间。在换车方案规划时，按照车务人员提前租客到达换车地点的方法进行换车点选定，能更好地服务租客，便于电动汽车推广。
作为一种优选方案，对通过监控中心对电动汽车位置和电池电量进行实时监控，能够对电池故障进行预判，通过位置信息，可以及时发现故障电动汽车。蓄电池是电动汽车的所有动力来源，通过对蓄电池电量的实时监控能够及时发现蓄电池可能存在的问题，对电池故障提前预防，能更好地服务租客，并能有效防止意外的发生。
本发明的有益效果是，通过在合适地点对亏电车辆进行及时更换，保障了客户的正常驾驶，节省了客户时间，并且能防止蓄电池亏电的电动汽车被遗留在马路旁而不能尽快投入使用。
附图说明
图1是本发明蓄电池亏电的电动汽车处理方法实施例的流程图；
图2是本发明蓄电池亏电的电动汽车处理方法实施例中选取换车地点的流程图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1、图2所示的实施例中的一种蓄电池亏电的电动汽车处理方法，用于对蓄电池亏电的租赁中的电动汽车进行及时更换处理，其特征在于，包括以下步骤：(1)通过蓄电池电量监控模块实时对电池电量进行检测，通过北斗定位模块实时接收北斗导航卫星发送过来的电动汽车位置信息，通过数据采集器实时采集电池剩余电量值和电动汽车位置信息；(2)通过通信模块实时将数据传输给控制中心，控制中心负责将电动汽车更换方案发送给租客和车务人员；(3)当蓄电池电量低于亏电阀值时，控制中心根据接收到的电动汽车位置信息，并结合充电点位置分布图，判断电动汽车附近是否存在当前电量能够到达的可用充电点，若不存在可用充电点，则派遣车务人员与租客在租客行驶路线上进行换车处理；若存在可用充电点，则从所有可用充电点中选取存在可租电动汽车并与乘客行驶路线吻合度最高的充电点进行换车处理。在蓄电池亏电时，控制中心会选取合适地点尽快对客户的电动汽车进行更换，从而方便租客尽快到达目的地，节省了租客时间，并且能防止蓄电池亏电的电动汽车被遗留在马路旁而不能尽快投入使用。
从所有可用的充电点中选取存在可租电动汽车并与乘客行驶路线吻合度最高的充电点的步骤如下：首先从所有可用充电点中选取出存在可租电动汽车的充电点，若所有可用充电点都不存在可租电动汽车，则需对电动汽车进行派遣调整，其次从存在可租电动汽车的可用充电点中选取出与租客行驶路线吻合度最大的充电点；当所有可用充电点都不存在可租电动汽车，对电动汽车进行派遣调整的方式如下：选取与乘客行驶线路吻合度最大的充电点，从此充电点周边就近的充电点派遣电动汽车对其进行补充。优先选取存在可租电动车的可用充电点进行电动汽车更换，能在节省租客时间的同时，避免派遣电动汽车，节省了运行成本。在所有可用充电点都不存在可租电动汽车时，租客负责将亏电的电动汽车开到与形式路线比较吻合的约定充电点处，同时车务人员负责将能够更换的电动汽车运到约定充电点，既可以避免乘客停车等待，又可以尽快更换车辆。
当电动汽车附近存在剩余电量能够到达的可用充电点时，需首先进行如下判定：判断所有可用充电点中是否存在租客目的地，若存在，则无需进行电动汽车更换步骤。蓄电池剩余的电量能够满足租客到达目的地，则无需对租客进行任何指示，以避免乘客对租车服务产生排斥和反感。
所述控制中心负责将电动汽车更换方案发送给租客和车务人员，之后租客和车务人员按照换车方案到指定地点进行换车处理；当电动汽车附近不存在剩余电量能够到达的可用充电点时，则派遣车务人员与租客在租客行驶路线上进行换车处理，控制中心在确定具体换车地点时，要保障车务人员到达换车地点的时间小于租客到达换车地点的时间。租客和车务人员只需在相同的时段赶往指定地点进行车辆更换，换车方案的规划事项完全由监控中心处理，分工明确，可节省时间，避免矛盾。在换车方案规划时，按照车务人员提前租客到达换车地点的方法进行换车点选定，能更好地服务租客，便于电动汽车推广。
对通过监控中心对电动汽车位置和电池电量进行实时监控，能够对电池故障进行预判，通过位置信息，可以及时发现故障电动汽车。蓄电池是电动汽车的所有动力来源，通过对蓄电池电量的实时监控能够及时发现蓄电池可能存在的问题，对电池故障提前预防，能更好地服务租客，并能有效防止意外的发生。

Claims (7)

1.一种蓄电池亏电的电动汽车处理方法，用于对蓄电池亏电的租赁中的电动汽车进行及时更换处理，其特征在于，包括以下步骤：
(1)通过蓄电池电量监控模块实时对电池电量进行检测，通过北斗定位模块实时接收北斗导航卫星发送过来的电动汽车位置信息，通过数据采集器实时采集电池剩余电量值和电动汽车位置信息；
(2)通过通信模块实时将数据传输给控制中心，控制中心负责将电动汽车更换方案发送给租客和车务人员；
(3)当蓄电池电量低于亏电阀值时，控制中心根据接收到的电动汽车位置信息，并结合充电点位置分布图，判断电动汽车附近是否存在当前电量能够到达的可用充电点，若不存在可用充电点，则派遣车务人员与租客在租客行驶路线上进行换车处理；若存在可用充电点，则从所有可用充电点中选取存在可租电动汽车并与乘客行驶路线吻合度最高的充电点进行换车处理。
2.如权利要求1所述的蓄电池亏电的电动汽车处理办法，其特征在于，从所有可用的充电点中选取存在可租电动汽车并与乘客行驶路线吻合度最高的充电点的步骤如下：首先从所有可用充电点中选取出存在可租电动汽车的充电点，其次从存在可租电动汽车的可用充电点中选取出与租客行驶路线吻合度最大的充电点。
3.如权利要求1或2所述的蓄电池亏电的电动汽车处理办法，其特征在于，当所有可用充电点都不存在可租电动汽车，对电动汽车进行派遣调整的步骤如下：选取与乘客行驶线路吻合度最大的充电点，从此充电点周边就近的充电点派遣电动汽车对其进行补充。
4.如权利要求1或2所述的蓄电池亏电的电动汽车处理办法，其特征在于，当电动汽车附近存在剩余电量能够到达的可用充电点时，需首先进行如下判定：判断所有可用充电点中是否存在租客目的地，若存在，则无需进行电动汽车更换步骤。
5.如权利要求1所述的蓄电池亏电的电动汽车处理办法，其特征在于，所述控制中心负责将电动汽车更换方案发送给租客和车务人员，之后租客和车务人员按照换车方案到指定地点进行换车处理。
6.如权利要求1所述的蓄电池亏电的电动汽车处理办法，其特征在于，当电动汽车附近不存在剩余电量能够到达的可用充电点时，则派遣车务人员与租客在租客行驶路线上进行换车处理，控制中心在确定具体换车地点时，要保障车务人员到达换车地点的时间小于租客到达换车地点的时间。
7.如权利要求1所述的蓄电池亏电的电动汽车处理办法，其特征在于，通过监控中心对电动汽车位置信息和电池电量进行实时监控，能够对电池故障进行预判，并对故障的电动汽车进行及时处理。
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