CN105321104A - 一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，包括建立城市公共主租赁站，物流中转站以及居民小区等备用租赁站，建立监控指挥中心、配置车载智能终端、配置统一识别卡；从而形成以上述三类租赁站为基础的城市电动轿车和货车租赁网络，各类租赁站点之间的协调统筹租赁服务，包括提供电动轿车和货车分时租赁、电动汽车停放/充电服务；监控指挥中心监视各个租赁站的车位及车辆状态信息，控制车位解锁，发布车辆和车位信息，接收出租车辆定位和请求信息；车载智能终端采用无线通信，实时车位信息获取，智能计费，车辆智能解锁以及车辆实时定位；统一识别卡的功能包括租赁用户身份识别，车辆启动解锁，计费/充值以及用户身份信息存储等。本发明实现了城市电动轿车和货车整合型分时租赁，采用分时租赁模式，有助于电动汽车使用推广的发展。

Description

一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法

技术领域

本发明涉及一种电动车租赁方法，尤其涉及一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法。

背景技术

电动汽车以其低功耗、少污染和高效率等优点逐步成为传统能源汽车的替代交通工具，越来越受到政府及社会的重视。但目前由于电动汽车使用前期成本高，相关配套基础设施不完善，行驶里程相对较少等原因限制了电动汽车的推广。电动汽车租赁是电动汽车打开市场全面推广的有效途径之一，电动汽车分时租赁能够充分发挥电动汽车低成本、方便交通、提高效率等优势。

现有的电动汽车租赁方法租车过程繁琐、计费方式单一、管理不够集中，另外，目前的电动汽车租赁方法未涉及电动货车租赁，未把物流中转站及居民小区空闲车位纳入统一考虑范围，造成了公共资源的极大浪费。因此设计一种方便可靠高效的轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法具有重要的实际意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便可靠高效的轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法。

本发明的技术方案是：一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，该方法整合电动轿车和货车租赁，采用分时租赁模式，即以小时或天计算提供电动轿车和货车租赁服务，并且提供车位供电动汽车停放/充电服务，该方法包括建立城市公共主租赁站，物流中转站以及居民小区等备用租赁站，从而形成以上述三类租赁站为基础的城市电动轿车和货车租赁网络，各类租赁站点之间的协调统筹租赁服务，同时为实现租赁网络内各租赁站的统一管理和合理调度，有必要建立监控指挥中心、配置车载智能终端、配置统一识别卡等配套设施，其主要功能包括如下：

租赁站的功能包括提供电动轿车和货车分时租赁服务，并提供电动汽车停放/充电服务；监控指挥中心的功能包括监视各个租赁站的车位及车辆状态信息(包括已出租的车辆)，控制各个租赁站的车位解锁，发布车辆和车位信息，接收出租车辆定位信息和请求信息，实现各租赁站点车辆、车位的协调调度和合理分配；车载智能终端的功能包括无线通信，实时车位信息获取，智能计费，车辆智能解锁以及车辆实时定位；统一识别卡的功能包括租赁用户身份识别，车辆启动解锁，计费/充值以及用户身份信息存储等。

进一步的，所所述的电动轿车和货车租赁站以城市公共租赁站为主，以物流中转站和居民小区的租赁站为辅，三类租赁站之间实现两两互联，从而建立基于三类租赁站点的城市电动轿车和货车租赁网络，以实现车辆、车位出租的流动分配和协调互补。

所述的租赁网络中城市公共租赁站分别与小区租赁站、物流中转租赁站以及其他公共租赁站相连，相连租赁站之间可以实现车辆、车位双向流动分配，根据所规划的租赁网络以及站点分布，用户租车时可在其中任何一个租赁站租车或寻找车位，租赁过程中用户可在有可用车位的任意租赁站充电、还车或续租。

所述的监控指挥中心监视各个租赁站的车辆租赁、车位占用状态，并发布车辆可租赁、车位可占用等状态信息；根据租赁识别信号控制车位解锁，接收出租车辆的定位信息与请求信息，并依据车辆、车位状态信息合理调度车辆、车位的租赁状况。

优选地，所述的车载智能终端包括无线通信系统、智能计费系统、车辆智能解锁系统以及车辆定位系统，无线通信系统用于人-车辆-监控中心进行信息交互，如用户可实时获取可停靠的租赁站点信息、可用车位信息、租车计费信息等，而监控指挥中心可实时获取车辆定位信息等。

优选地，所述统一识别卡功能包括租赁身份识别、车位解锁、车辆启动解锁、计费/充值以及用户身份信息存储等；统一识别卡使用时关联到监控中心，其存储的用户身份信息、余额信息等都将反馈到监控中心，监控中心根据收到的识别信息进行车位解锁以及车辆启动解锁。

人-车-监控指挥中心之间的通信方式采用无线通信，通过车载移动网关，经过相关车辆基础通信设施以及公共网络连接到监控中心，构成租赁站与车辆相关联的车域网，实现人-车-监控指挥中心之间的正常通信；

进一步的，所述方法提供电动轿车和货车租赁服务，采用分时租赁模式，使用者在一个租赁站租车，开到城市任何一个租赁点还车，再供其他用户租赁使用，按小时或天计费提供电动轿车和货车租赁服务，且每天不同时间段按不同计费标准计费，以实现电动汽车推广和节能减排的目的。

附图说明

图1为本发明的轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法系统示意图；

图2为本发明的轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法功能模块图；

图3为本发明的轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法监控中心功能模块图；

图4为本发明的轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法租车流程图；

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

结合图1和图2所示，本发明所述为一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，该方法包括建立城市公共主租赁站，物流中转站以及居民小区等备用租赁站，从而形成以上述三类租赁站为基础的城市电动轿车和货车租赁网络，各类租赁站点之间的协调统筹租赁服务，同时为实现租赁网络内各租赁站的统一管理和合理调度，有必要建立监控指挥中心、配置车载智能终端、配置统一识别卡等配套设施。

租赁站的功能包括提供电动轿车和电动货车分时租赁服务，并提车位供电动汽车停放/充电服务；监控指挥中心主要功能包括监视各个租赁站的车位及车辆状态信息(包括已出租的车辆)，控制各个租赁站的车位解锁，发布车辆和车位信息，接收出租的车辆定位信息和请求信息，实现车辆、车位租赁的协调调度和合理分配；车载智能终端，其功能包括无线通信，如实时车位信息获取，智能计费、车辆智能解锁以及车辆实时定位；统一识别卡，其功能包括租赁身份识别、车位解锁、车辆启动解锁、计费/充值以及用户身份信息存储等。

如图1所示，进一步的，所述的电动轿车和货车租赁站以城市公共租赁站为主，以物流中转站和居民小区的租赁站为辅，三类租赁站之间实现两两互联，从而建立基于三类租赁站点的城市电动轿车和货车租赁网络，租赁站提供电动轿车、货车分时出租以及充电车位供电动汽车充电等相关服务，各站点与监控指挥中心间通信采用无线通信方式，实现车辆、车位出租的协调分配和相互补充。

如图2和图3所示，所述的监控指挥中心监视各个租赁站的车辆租赁、车位占用状态，并发布车辆可租赁、车位可占用等状态信息；根据租赁识别信号控制车位解锁，接收出租车辆的定位信息与请求信息，并依据车辆信息、车位状态信息合理调度车辆、车位的租赁状况，所述的车辆信息包括电池系统充电状态、容量、电压、故障，电动汽车可行驶里程、行车路线及车辆行驶状态等信息。

所述的车载智能终端包括无线通信系统、智能计费系统、车辆智能解锁系统以及车辆定位系统，无线通信系统用于人-车辆-监控中心进行信息交互，如用户可实时获取可停靠的租赁站点信息、可用车位信息、租车计费信息等，而监控中心可实时获取车辆定位信息等，车辆定位系统采用GPS定位或北斗定位装置，车辆定位系统数据直接上传至监控指挥中心，便于监控指挥中心统一管理及信息实时更新。

所述统一识别卡，其功能包括租赁身份识别、车位解锁、车辆启动解锁、计费/充值以及用户身份信息存储等；统一识别卡使用时关联到监控中心，其存储的用户身份信息、余额信息等都将反馈到监控中心，监控中心根据收到的识别信息进行车位解锁；

人-车-监控中心之间的通信方式采用无线通信，通过车载移动网关，经过相关车辆基础通信设施以及公共网络连接到监控中心，构成租赁站与车辆相关联的车域网，实现人-车-监控中心之间的正常通信；

进一步的，所述方法提供电动轿车和货车租赁服务，采用分时租赁模式，使用者在一个租赁站租车，开到城市任何一个租赁点还车，再供其他用户租赁使用，按小时或天计费提供电动轿车和货车租赁服务，且每天不同时间段按不同计费标准计费，以实现电动汽车推广和节能减排的目的。

如图4所示，一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，其特征是具有如下步骤：

①租车用户通过手机、笔记本电脑、平板电脑等上网设备查询可租车辆信息，包括可租车辆的地点信息、计费信息等；

②租车用户租赁站点刷卡租车，监控指挥中心根据用户刷卡信息获取用户信息(包括身份信息、租车意向信息等)，并更新车辆状态信息和车位信息，同时控制车位锁解开、车辆启动解锁；

③车辆租用进行中，车载智能终端自动更新计费信息和车辆定位信息，通过无线网络上传至监控指挥中心；

④租车用户请求还车或充电，通过车载智能终端查询可用车位信息(地点)，监控指挥中心根据用户请求向用户发布车位调度和可用车位预留信息，待租赁站点识别还车或充电用户信息后控制车位锁解开，供租赁用户还车或充电；

⑤若用户选择续租，返回流程②，若用户选择还车，则监控指挥中心根据本次租车信息(时间、里程和计费等)自动从用户统一识别卡中收取本次租车费用。

⑥租车用户租车结束，电动汽车返回待租状态。

本发明的轿货整合型城市电动汽车租赁方法包括建立城市公共主租赁站，物流中转站以及居民小区等备用租赁站等三类租赁站，三类租赁站之间相互连接，构成如图1所示的城市轿货整合型电动汽车租赁网络，为实现租赁网络的正常运行，有必要建立监控指挥中心、配置车载智能终端、配置统一识别卡。统一管理各个租赁站的车位、车辆状态，控制各个租赁站的车位解锁，发布车辆和车位信息，接收出租的车辆定位信息和请求信息，统一协调调度物流中转站及居民小区车位，实现车辆、车位租赁的协调调度和合理分配，分时租赁模式使电动汽车利用率提高，减少了停车及空闲成本，提供了一种方便可靠高效的轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，达到城市电动轿车和货车整合型分时租赁的目的，同时达到电动汽车租赁、使用以及推广节能减排的目的，对电动汽车的推广使用具有积极作用。

本项发明的技术范围并不局限于说明书上内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术范围。

Claims (7)

1.一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，其特征在于：该方法整合电动轿车和货车租赁，采用分时租赁模式，即以小时或天计算提供电动轿车和货车租赁服务，并且提供车位供电动汽车停放/充电服务，该方法包括建立城市公共主租赁站，物流中转站以及居民小区等备用租赁站，从而形成以上述三类租赁站为基础的城市电动轿车和货车租赁网络，各类租赁站点之间协调统筹租赁服务，同时为实现租赁网络内各租赁站的统一管理和合理调度，建立监控指挥中心、配置车载智能终端、配置统一识别卡等配套设施，其主要功能包括如下：

租赁站的功能包括提供电动轿车和货车分时租赁服务，并提供电动汽车停放/充电服务；监控指挥中心的功能包括监视各个租赁站的车位及车辆状态信息(包括已出租的车辆)，控制各个租赁站的车位解锁，发布车辆和车位信息，接收出租车辆定位信息和请求信息，实现各租赁站点车辆、车位的协调调度和合理分配；车载智能终端的功能包括无线通信，实时车位信息获取，智能计费，车辆智能解锁以及车辆实时定位；统一识别卡的功能包括租赁用户身份识别，车辆启动解锁，计费/充值以及用户身份信息存储等。

2.根据权利要求1所述的一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，其特征在于：所述的电动轿车和货车租赁站以城市公共租赁站为主，以物流中转站和居民小区的租赁站为辅，三类租赁站之间实现两两互联，从而建立基于三类租赁站点的城市电动轿车和货车租赁网络，以实现车辆、车位出租的流动分配和协调互补。

3.根据权利要2所述的一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，其特征在于：所述的租赁网络中城市公共租赁站分别与小区租赁站、物流中转租赁站以及其他公共租赁站相连，相连租赁站之间可以实现租用车辆、车位的双向流动分配，根据所规划的租赁网络以及站点分布，用户租车时可在其中任何一个租赁站租车或寻找车位，租赁过程中用户可在有可用车位的任意租赁站充电、还车或续租。

4.根据权利要求1所述的一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，其特征在于：所述的监控中心监视车辆状态、租赁站的车位状态，并发布车辆可租用、车位可占用等状态信息；根据租赁识别信号控制车位锁解锁，接收出租车辆的定位信息与请求信息，并依据车辆、车位状态信息合理调度车辆、车位的租赁状况。

5.根据权利要求1所述的一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，其特征在于：所述的车载智能终端包括无线通信、智能计费、车辆智能解锁以及车辆定位等功能，无线通信系统用于人-车-监控指挥中心进行信息交互，用户通过车载智能终端可实时获取可停靠的租赁站点信息、可用车位信息、租车计费信息等，而监控指挥中心可实时获取车辆定位信息等。

6.根据权利要求1和权利4要求所述的一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，其特征在于：所述统一识别卡，其功能包括租赁身份识别、车位解锁、车辆启动解锁、计费/充值以及用户身份信息存储等；统一识别卡使用时关联到监控中心，其存储的用户身份信息、余额信息等都将反馈到监控中心，监控中心根据收到的识别卡信息进行车位解锁以及车辆启动解锁。

7.根据权利要4、5、6所述的一种轿货整合型城市电动汽车分时租赁方法，其特征在于：人-车-监控指挥中心之间的通信方式采用无线通信，通过车载移动网关，经过相关车辆基础通信设施以及公共网络连接到监控中心，构成租赁站与车辆相关联的车域网，实现人-车-监控指挥中心之间的正常通信。